專利名稱：一種電子汽車衡秤體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電子汽車衡秤體。
背景技術(shù)：
電子汽車衡是一種對(duì)承載車輛進(jìn)行整體稱重計(jì)量管理的必備設(shè)備，主要由汽車 衡秤體、稱重傳感器、稱重儀表、接線盒、安裝基礎(chǔ)等部分組成，廣泛地應(yīng)用于各行業(yè) 進(jìn)行貨物稱重計(jì)量管理和物資貿(mào)易結(jié)算。電子汽車衡秤體是承受重量載荷的承載器，主要是由臺(tái)面鋼板、秤體主梁、端 梁、傳感器連接機(jī)構(gòu)等鋼結(jié)構(gòu)件組合焊接而成的一個(gè)平臺(tái)形構(gòu)件，有單個(gè)平臺(tái)的，也有 若干個(gè)單元平臺(tái)進(jìn)行組合在一起形成一臺(tái)電子汽車衡秤臺(tái)的。每個(gè)單元秤臺(tái)兩端的端 梁，起到聯(lián)接臺(tái)面鋼板、秤體主梁、傳感器連接機(jī)構(gòu)及多單元秤臺(tái)組合連接機(jī)構(gòu)的綜合 作用，是電子汽車衡秤體承載主體的一個(gè)重要組成部分，是保證稱重載荷量值有效傳遞 的關(guān)鍵部件。由于電子汽車衡秤體的工作環(huán)境較差，特別是在工礦企業(yè)或區(qū)域位置受到限制 的情況下，工作環(huán)境就會(huì)更差，不僅受到連續(xù)不斷的交變載荷沖擊，還常期受到外界環(huán) 境腐蝕的侵?jǐn)_破壞，目前，秤體端梁與主梁連接結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，是影響秤體使用壽命的主 要因素。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電子汽車衡秤體，它具 有較高的整體強(qiáng)度，和較長(zhǎng)的使用壽命。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型一種電子汽車衡秤體，包括臺(tái)面、端梁和一 個(gè)以上主梁，所述端梁為豎直方向的板狀物，所述主梁和端梁均與臺(tái)面垂直，所述主梁 兩端與端梁垂直固接，其特征在于所述端梁底部垂直固接有加強(qiáng)板，該加強(qiáng)板與臺(tái)面 平行。所述加強(qiáng)板還與主梁兩端的底部固接。本實(shí)用新型的有益效果是采用上述方案后，提高了電子汽車衡產(chǎn)品的使用壽命，擴(kuò)展了該產(chǎn)品的使用空 間，而且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，加工制造容易，具有較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為一種現(xiàn)有技術(shù)中電子汽車衡秤體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為另一種現(xiàn)有技術(shù)中電子汽車衡秤體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型一種電子汽車衡秤體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型一種電子汽車衡秤體的部分透視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的 電子汽車衡秤體，是選用槽鋼型材作為端梁5，在此腹板上要焊接 各承重主梁和傳感器連接機(jī)構(gòu)等主要的零部件時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的焊接應(yīng)力，并使母材的 組織結(jié)構(gòu)發(fā)生了質(zhì)的變化，容易造成整體秤體的破壞。圖2中的電子汽車衡秤體，采用立板式端梁4，雖然它與型材中的腹板相比有 一定的優(yōu)越性，也利于結(jié)構(gòu)件的焊接加工，但是它有其致命的弱點(diǎn)，一是厚鋼板端梁在 加工生產(chǎn)過(guò)程中，其切割邊會(huì)產(chǎn)生凹凸不平的不均勻現(xiàn)象，而產(chǎn)生應(yīng)力集中；二是秤臺(tái) 中縱向主梁分布不是密布均勻的，各縱向主梁之間均有一定距離尺寸的間隔，縱梁的底 部翼板，不能與鋼板端梁底部進(jìn)行全部包容；這就造成了稱體交變載荷作用到端梁鋼板 時(shí)，特別是車輛滾動(dòng)荷載處于端梁位置時(shí)，端梁鋼板底部面會(huì)產(chǎn)生較大的拉伸變形和剪 切應(yīng)力影響，當(dāng)此綜合交變力反復(fù)作用在端梁鋼板底部未包容區(qū)的某一個(gè)弱區(qū)時(shí)，端梁 容易發(fā)生撕裂現(xiàn)象，從而造成了秤體的損壞。圖3所示為本實(shí)用新型一種電子汽車衡秤體，包括臺(tái)面2、端梁4和一個(gè)以上主 梁3，所述端梁4為豎直方向的板狀物，所述主梁3和端梁4均與臺(tái)面2垂直，所述主梁 3兩端與端梁4垂直固接，所述端梁4底部垂直固接有加強(qiáng)板1，該加強(qiáng)板1與臺(tái)面2平 行。加強(qiáng)板1與主梁3兩端底部接觸，也可以固接。當(dāng)秤體承載時(shí)，加強(qiáng)板1有效地將各主梁3底部與端梁4的對(duì)接處包容為一體， 分散了端梁4底部的受力狀況，有效地解決了端梁4的容易失效的弱點(diǎn)，經(jīng)過(guò)數(shù)年來(lái)的生 產(chǎn)和實(shí)踐應(yīng)用，證明本結(jié)構(gòu)有較高的可靠性。
權(quán)利要求1.一種電子汽車衡秤體，包括臺(tái)面(2)、端梁(4)和一個(gè)以上主梁(3)，所述端梁(4) 為豎直方向的板狀物，所述主梁(3)和端梁(4)均與臺(tái)面(2)垂直，所述主梁(3)兩端 與端梁(4)垂直固接，其特征在于所述端梁(4)底部垂直固接有加強(qiáng)板(1)，該加強(qiáng)板 (1)與臺(tái)面(2)平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子汽車衡秤體，其特征在于所述加強(qiáng)板(1)與主梁(3) 兩端的底部固接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電子汽車衡秤體，它包括臺(tái)面、端梁和一個(gè)以上主梁，所述端梁為豎直方向的板狀物，所述主梁和端梁均與臺(tái)面垂直，所述主梁兩端與端梁垂直固接，所述端梁底部垂直固接有加強(qiáng)板，該加強(qiáng)板與臺(tái)面平行。所述加強(qiáng)板還與主梁兩端的底部固接。采用上述方案后，提高了電子汽車衡產(chǎn)品的使用壽命，擴(kuò)展了該產(chǎn)品的使用空間，而且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，加工制造容易，具有較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。
文檔編號(hào)G01G21/22GK201795850SQ20102052568
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月9日
發(fā)明者張榮軒 申請(qǐng)人:山西長(zhǎng)治維特衡器有限公司