專(zhuān)利名稱(chēng)：一種前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種在對(duì)轎車(chē)白車(chē)身及車(chē)門(mén)精度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，用作檢測(cè)基準(zhǔn)的 標(biāo)準(zhǔn)模塊。
背景技術(shù)：
[0002]轎車(chē)白車(chē)身及車(chē)門(mén)精度對(duì)轎車(chē)質(zhì)量具有較大的影響，為了對(duì)白車(chē)身及車(chē)門(mén)精度 質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量及監(jiān)控，便產(chǎn)生出各種各樣的車(chē)身檢測(cè)裝置。目前，白車(chē)身及車(chē)門(mén)精度檢 測(cè)都采用專(zhuān)用檢具進(jìn)行，其中具有用作檢測(cè)基準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)模塊，將該標(biāo)準(zhǔn)模塊安裝在組合 檢具上或白車(chē)身上，利用間隙尺和高差尺即能快速檢測(cè)車(chē)門(mén)或車(chē)身的側(cè)圍、翼子板等與 標(biāo)準(zhǔn)模塊之間的間隙及高差是否合格。但是，在對(duì)白車(chē)身及車(chē)門(mén)精度質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量時(shí)， 用作檢測(cè)基準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)模塊在組合檢具或白車(chē)身上的安裝較為復(fù)雜，給操作帶來(lái)不便。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊，在對(duì)白車(chē)身及車(chē)門(mén)精度質(zhì)量進(jìn) 行測(cè)量時(shí)，能夠方便地將標(biāo)準(zhǔn)模塊安裝在組合檢具或白車(chē)身上。[0004]本實(shí)用新型所述前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊，包括外輪廓形狀與標(biāo)準(zhǔn)前車(chē)門(mén)外輪廓形狀一 致的模塊框架，在模塊框架的邊緣固定有檢測(cè)塊，模塊框架內(nèi)設(shè)置有與模塊框架聯(lián)為一 體的支架，在模塊框架前側(cè)固定有兩只標(biāo)準(zhǔn)鉸鏈，兩只標(biāo)準(zhǔn)鉸鏈在模塊框架上的位置與 標(biāo)準(zhǔn)鉸鏈在標(biāo)準(zhǔn)前車(chē)門(mén)上的位置一致，在模塊框架后側(cè)固定有螺桿副，支架在其與模塊 框架連接處開(kāi)設(shè)有螺栓過(guò)孔和定位銷(xiāo)孔。[0005]將該前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊安裝在組合檢具上對(duì)后車(chē)門(mén)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，先將前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn) 模塊(左前車(chē)門(mén))通過(guò)其上的定位銷(xiāo)孔用定位銷(xiāo)定位在組合檢具上，并用螺栓通過(guò)其上的 螺栓過(guò)孔將前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊固定在組合檢具上，然后將后車(chē)門(mén)安裝在組合檢具上，確保 后車(chē)門(mén)與組合檢具基準(zhǔn)(該基準(zhǔn)為圓柱銷(xiāo)，固定在車(chē)體組合檢具上，保證后車(chē)門(mén)與組合 檢具之間的間隙)貼合，旋緊車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊上螺桿副中的螺桿，使螺桿端頭壓緊后車(chē)門(mén) 而將后車(chē)門(mén)固定。測(cè)量時(shí)，利用間隙尺和高差尺以前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊和組合檢具為基準(zhǔn)對(duì) 后車(chē)門(mén)周邊間隙和高差進(jìn)行測(cè)量。[0006]將該前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊安裝在白車(chē)身上對(duì)后車(chē)門(mén)、側(cè)圍及翼子板進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，先 將前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊(左前車(chē)門(mén))通過(guò)其上的標(biāo)準(zhǔn)鉸鏈安裝在白車(chē)身的鉸鏈孔處，然后在白 車(chē)身上安裝后車(chē)門(mén)。測(cè)量時(shí)，利用間隙尺和高差尺以前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊為基準(zhǔn)對(duì)后車(chē)門(mén)、 側(cè)圍及翼子板的間隙和高差進(jìn)行測(cè)量。[0007]本實(shí)用新型由于在與模塊框架聯(lián)為一體的支架上開(kāi)設(shè)有螺栓過(guò)孔和定位銷(xiāo)孔， 通過(guò)螺栓過(guò)孔和定位銷(xiāo)孔用定位銷(xiāo)和螺栓可將前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊方便可靠地安裝在組合檢 具上，并可利用螺桿副對(duì)后車(chē)門(mén)在組合檢具上進(jìn)行固定；由于在模塊框架前側(cè)固定有兩 只標(biāo)準(zhǔn)鉸鏈，可通過(guò)兩只標(biāo)準(zhǔn)鉸鏈將前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊方便可靠地安裝在白車(chē)身上，故該 標(biāo)準(zhǔn)模塊在組合檢具和白車(chē)身上的安裝固定方便可靠。[0008]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。[0009]

圖1為本實(shí)用新型所述前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊的主視示意圖；[0010]圖2、圖3為該前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊的軸測(cè)圖(螺栓穿插在前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊上的螺栓 過(guò)孔中)；[0011]圖4為該前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊安裝在組合檢具上對(duì)后車(chē)門(mén)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)的狀態(tài)示意 圖；[0012]圖5為將該前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊安裝在白車(chē)身上對(duì)后車(chē)門(mén)、側(cè)圍及翼子板進(jìn)行檢測(cè) 時(shí)的狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]如圖1、圖2和圖3所示，該前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊包括模塊框架4和支架7，模塊框 架4的外輪廓形狀與標(biāo)準(zhǔn)前車(chē)門(mén)外輪廓形狀一致，支架7位于模塊框架4內(nèi)，與模塊框架 4聯(lián)為一體，在模塊框架4的邊緣固定有十一只檢測(cè)塊3，在模塊框架4前側(cè)固定有兩只 標(biāo)準(zhǔn)鉸鏈6，兩只標(biāo)準(zhǔn)鉸鏈6在模塊框架4上的位置與標(biāo)準(zhǔn)鉸鏈6在標(biāo)準(zhǔn)前車(chē)門(mén)上的位置 一致；在模塊框架4后側(cè)固定有兩套螺桿副2，其分別位于模塊框架4后側(cè)的上下端，支 架7在其與模塊框架4連接處開(kāi)設(shè)有四只螺栓過(guò)孔1和兩只定位銷(xiāo)孔5。[0014]如圖4所示，將該前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊安裝在組合檢具9上對(duì)后車(chē)門(mén)10進(jìn)行檢測(cè) 時(shí)，先將前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊(左前車(chē)門(mén))通過(guò)其上的定位銷(xiāo)孔5用定位銷(xiāo)定位在組合檢具9 上，并用螺栓8通過(guò)其上的螺栓過(guò)孔1將前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊固定在組合檢具9上，然后將后 車(chē)門(mén)10安裝在組合檢具9上，確保后車(chē)門(mén)10與組合檢具9基準(zhǔn)(該基準(zhǔn)為圓柱銷(xiāo)，固定 在車(chē)體組合檢具上，保證后車(chē)門(mén)與組合檢具之間的間隙)貼合，旋緊前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊上 螺桿副2中的螺桿，使螺桿端頭壓緊后車(chē)門(mén)10而將后車(chē)門(mén)10固定。測(cè)量時(shí)，利用間隙尺 和高差尺以前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊和組合檢具9為基準(zhǔn)對(duì)后車(chē)門(mén)10周邊間隙和高差進(jìn)行測(cè)量。[0015]如圖5所示，將該前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊安裝在白車(chē)身11上對(duì)后車(chē)門(mén)10、側(cè)圍及翼子 板進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，將前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊(左前車(chē)門(mén))通過(guò)其上的標(biāo)準(zhǔn)鉸鏈6安裝在白車(chē)身11 的鉸鏈孔處，然后在白車(chē)身11上安裝后車(chē)門(mén)10。測(cè)量時(shí)，利用間隙尺和高差尺以前車(chē)門(mén) 標(biāo)準(zhǔn)模塊為基準(zhǔn)對(duì)后車(chē)門(mén)10、側(cè)圍及翼子板的間隙和高差進(jìn)行測(cè)量。權(quán)利要求1. 一種前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊，包括外輪廓形狀與標(biāo)準(zhǔn)前車(chē)門(mén)外輪廓形狀一致的模塊框架 (4)，在模塊框架的邊緣固定有檢測(cè)塊(3)，模塊框架內(nèi)設(shè)置有與模塊框架聯(lián)為一體的支 架(7)，其特征在于在模塊框架前側(cè)固定有兩只標(biāo)準(zhǔn)鉸鏈(6)，兩只標(biāo)準(zhǔn)鉸鏈在模塊框 架上的位置與標(biāo)準(zhǔn)鉸鏈在標(biāo)準(zhǔn)前車(chē)門(mén)上的位置一致，在模塊框架后側(cè)固定有螺桿副(2)， 支架在其與模塊框架連接處開(kāi)設(shè)有螺栓過(guò)孔(1)和定位銷(xiāo)孔(5)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種在對(duì)轎車(chē)白車(chē)身及車(chē)門(mén)精度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，用作檢測(cè)基準(zhǔn)的前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊，包括模塊框架和與模塊框架聯(lián)為一體的支架，在模塊框架的邊緣固定有檢測(cè)塊，在模塊框架前側(cè)固定有兩只標(biāo)準(zhǔn)鉸鏈，在模塊框架后側(cè)固定有螺桿副，支架在其與模塊框架連接處開(kāi)設(shè)有螺栓過(guò)孔和定位銷(xiāo)孔。利用該前車(chē)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)模塊對(duì)白車(chē)身及車(chē)門(mén)精度質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量時(shí)，能夠方便地將標(biāo)準(zhǔn)模塊安裝在組合檢具或白車(chē)身上。
文檔編號(hào)G01B3/14GK201803652SQ201020529599
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者李冬偉, 李蕾, 謝曉東 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司