專利名稱：柴油濾清器水位檢測(cè)傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳感器，具體涉及一種性能穩(wěn)定可靠、電壓適應(yīng)性廣、密封性 好的柴油濾清器水位檢測(cè)傳感器。
背景技術(shù)：
目前，由溫室氣體排放引起的全球氣候變暖問題越來越受到全球的高度重視。氣 候變暖已使全球自然災(zāi)害發(fā)生的頻率和程度不斷增加，而汽車尾氣排放是重要的污染源之 一。國(guó)家機(jī)械局對(duì)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)提出新的控制要求2010年力爭(zhēng)與國(guó)際水平相當(dāng)。要使以 柴油為動(dòng)力的汽車達(dá)到這個(gè)要求，必須裝配初級(jí)柴油濾清器系統(tǒng)，而與之配套的水位檢測(cè) 傳感器是其重要部件之一。柴油濾清器系統(tǒng)的工作原理為柴油經(jīng)濾清器油口進(jìn)入油水分離器，再經(jīng)油口流 出。油中的水分在分離器中分離出來，并沉積到濾清器底部。隨著柴油機(jī)使用時(shí)間的增加， 燃油濾清器的水分收集器水位達(dá)到一定高度時(shí)，儀表板上的報(bào)警燈點(diǎn)亮，駕駛員需及時(shí)進(jìn) 行排水作業(yè)，以避免水分再次進(jìn)入柴油中。若這種水進(jìn)入噴射系統(tǒng)，將會(huì)引起燃油系統(tǒng)元件 的穴蝕，導(dǎo)致油泵零部件、出油閥、噴油嘴的損壞。現(xiàn)有技術(shù)中，用于水位檢測(cè)的傳感器主要是三種一是磁浮子式，一是電阻式，三 是電子式。磁浮子傳感器因是機(jī)械式結(jié)構(gòu)，帶有觸點(diǎn)開關(guān)，存在著工作不可靠、易產(chǎn)生無水 誤報(bào)及有水不報(bào)警的現(xiàn)象；電阻式傳感器因電路簡(jiǎn)單，電極的銹蝕程度對(duì)其導(dǎo)性能影響很 大，也存有相同問題；電子式傳感器雖然因工作穩(wěn)定而被普通采用，但也因?yàn)殡娐愤^于簡(jiǎn) 單，對(duì)電源適用性差，易造成過壓損壞，同時(shí)密封性不好，漏油現(xiàn)象普遍存在。燃油的純凈 程度不達(dá)標(biāo)，不僅會(huì)增加污染排放、降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能，而且嚴(yán)重時(shí)可造成發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，因此 水位檢測(cè)傳感器已由原來濾清器上組件(簡(jiǎn)單的有水亮燈報(bào)警功能)，擴(kuò)展到由車載計(jì)算 機(jī)直接管理的零部件，當(dāng)其發(fā)生故障時(shí)，會(huì)直接影響整車系統(tǒng)的運(yùn)行，造成車輛無法正常行 駛。綜上所述，我國(guó)現(xiàn)有的水位傳感器具有穩(wěn)定差、容易誤報(bào)、電源適應(yīng)性差和密封性 不好易漏油等缺陷；同時(shí)，因?yàn)槠嚭诵墓芾硐到y(tǒng)技術(shù)均由國(guó)外控制，所以進(jìn)口傳感器產(chǎn)品 價(jià)格高，增加了汽車行業(yè)的生產(chǎn)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容發(fā)明目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種性能穩(wěn)定可靠、 電壓適應(yīng)性廣、密封性好的柴油濾清器水位檢測(cè)傳感器。技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的柴油濾清器水位檢測(cè)傳感器，包括 電源控制單元、水位信號(hào)采集單元、信號(hào)放大整形單元以及信號(hào)輸出單元，所述電源控制單 元采用恒流控制電路，保證傳感器在較寬的電壓范圍內(nèi)能穩(wěn)定可靠地工作；所述水位信號(hào) 采集單元通過電極采集水位信號(hào)，并將此信號(hào)轉(zhuǎn)為電信號(hào)，供后級(jí)電路處理；所述信號(hào)放 大、整形單元將前面采集的水位微弱的電信號(hào)，經(jīng)模塊電路放大并經(jīng)整形電路處理，濾除干擾信號(hào)，輸出較大幅度的電壓信號(hào)；所述信號(hào)輸出單元采用集電極開路輸出形式并與報(bào)警 裝置連接。所述電極為采用導(dǎo)電性能良好的銅制成的電極，所述報(bào)警裝置為報(bào)警燈。所述電源控制單元、水位信號(hào)采集單元、信號(hào)放大整形單元、以及信號(hào)輸出單元安 裝在芯體內(nèi)，芯體外為經(jīng)二次注塑工藝加工形成的殼體。有益效果本實(shí)用新型的柴油濾清器水位檢測(cè)傳感器，結(jié)構(gòu)上采用二次注塑成形， 可確保產(chǎn)品密封性，具有性能穩(wěn)定可靠、電壓適應(yīng)性廣、密封性好等優(yōu)點(diǎn)；產(chǎn)品性價(jià)比高，對(duì) 車輛節(jié)能減排和保護(hù)環(huán)境具有極大的促進(jìn)作用，有利于推廣使用。

附圖為本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。如附圖所示，本實(shí)用新型的柴油濾清器水位檢測(cè)傳感器，包括電源控制單元、水位 信號(hào)采集單元、信號(hào)放大整形單元以及信號(hào)輸出單元，其中電源控制單元采用恒流控制電 路，保證傳感器在8 30V的范圍內(nèi)均能穩(wěn)定的可靠地工作，傳感器功耗小于IOmA ；水位信 號(hào)采集單元通過電極可靠地采集水位信號(hào)，并將此信號(hào)轉(zhuǎn)為電信號(hào)，供后級(jí)電路處理；信號(hào) 放大、整形單元將前面采集的水位微弱的電信號(hào)，經(jīng)過專用模塊電路放大到一定的幅度，并 經(jīng)整形電路處理，濾除干擾信號(hào)，避免傳感器識(shí)動(dòng)作；信號(hào)輸出單元采取集電極開路輸出形 式，與外接系統(tǒng)良好的匹配，配以一定的功率放大，從而驅(qū)動(dòng)報(bào)警裝置。在實(shí)際的生產(chǎn)和制造中，電極采用導(dǎo)電性能良好的銅制成，報(bào)警裝置通常為報(bào)警 燈；傳感器電路結(jié)構(gòu)安裝在芯體內(nèi)，并通過二次注塑工藝成型，保證傳感器外觀的一致性和 可靠的封閉性能。本實(shí)用新型在使用時(shí)，當(dāng)柴油濾清器內(nèi)的積水低于該電極時(shí)，傳感器輸出 截止；當(dāng)積水水位達(dá)到該電極的高度時(shí)，傳感器輸出導(dǎo)通，接通報(bào)警燈。本實(shí)用新型的電源電壓的大小為8 30V，傳感器的工作溫度為-40 +110°C，電 流輸出形式為電流源；當(dāng)工作在12V時(shí)，輸出高電平為> IOV ；當(dāng)工作在24V時(shí)，輸出高電平 為彡20V，輸出漏電流為彡10 μ A，上電自檢時(shí)間為2 3s。本實(shí)用新型安裝在柴油濾清器底端，柴油經(jīng)濾清器的油口進(jìn)入油水分離器，再經(jīng) 油口流出。油中的水分在分離器中分離出來，并沉積到濾清器底部。隨著柴油機(jī)使用時(shí)間 的增加，燃油濾清器的水分收集器中水位達(dá)到一定高度時(shí)，本實(shí)用新型檢測(cè)到有水狀態(tài)，輸 出高電平信號(hào)，驅(qū)動(dòng)儀表板上的報(bào)警燈點(diǎn)亮，提醒駕駛員需要及時(shí)進(jìn)行排水作業(yè)，以避免水 再次進(jìn)入柴油中；或?qū)⒋擞兴盘?hào)送ECM，由其處理，并產(chǎn)生相關(guān)控制信號(hào)，如顯示故障碼、 點(diǎn)亮儀表燈等，駕駛員必須停車檢查，排除故障。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和 潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種柴油濾清器水位檢測(cè)傳感器，其特征在于包括電源控制單元、水位信號(hào)采集 單元、信號(hào)放大整形單元、以及信號(hào)輸出單元，所述電源控制單元采用恒流控制電路；所述 水位信號(hào)采集單元通過電極采集水位信號(hào)，并將此信號(hào)轉(zhuǎn)為電信號(hào)，供后級(jí)電路處理；所述 信號(hào)放大、整形單元將前面采集的水位微弱的電信號(hào)，經(jīng)模塊電路放大并經(jīng)整形電路處理， 濾除干擾信號(hào)；所述信號(hào)輸出單元采用集電極開路輸出形式并與報(bào)警裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油濾清器水位檢測(cè)傳感器，其特征在于所述電極為銅電 極，所述報(bào)警裝置為報(bào)警燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油濾清器水位檢測(cè)傳感器，其特征在于所述電源控 制單元、水位信號(hào)采集單元、信號(hào)放大整形單元、以及信號(hào)輸出單元安裝在芯體內(nèi)，芯體外 為經(jīng)二次注塑工藝加工形成的殼體。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油濾清器水位檢測(cè)傳感器，包括電源控制單元、水位信號(hào)采集單元、信號(hào)放大整形單元以及信號(hào)輸出單元。電源控制單元采用恒流控制電路，保證傳感器在較寬的電壓范圍內(nèi)能穩(wěn)定可靠地工作，水位信號(hào)采集單元通過電極采集水位信號(hào)，并將此信號(hào)轉(zhuǎn)為電信號(hào)，供后級(jí)電路處理；信號(hào)放大、整形單元將前面采集的水位微弱的電信號(hào)，經(jīng)模塊電路放大并經(jīng)整形電路處理，濾除干擾信號(hào)；信號(hào)輸出單元采用集電極開路輸出形式并與報(bào)警裝置連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)上采用二次注塑成形，可確保產(chǎn)品密封性，具有性能穩(wěn)定可靠、電壓適應(yīng)性廣、密封性好等優(yōu)點(diǎn)；產(chǎn)品性價(jià)比高，對(duì)車輛節(jié)能減排和保護(hù)環(huán)境具有極大的促進(jìn)作用，有利于推廣使用。
文檔編號(hào)G01F23/00GK201819719SQ20102053844
公開日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者周昌平, 蔣建平, 賈瑜 申請(qǐng)人:南京華敏電子有限公司