專利名稱：排氣歧管大面平面度檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于發(fā)動機(jī)排氣歧管技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種檢測排氣歧管大面平面 度的檢驗工具。
背景技術(shù)：
廢氣再循環(huán)裝置是發(fā)動機(jī)非常重要的一個裝置，一部分廢氣從排氣管中引出，通 過廢氣再循環(huán)裝置進(jìn)入排氣歧管，再分配給各缸進(jìn)行燃燒，有效地降低了發(fā)動機(jī)排氣污染 物中氮氧化物的排放量，汽車發(fā)動機(jī)上的排氣歧管在這個過程中也起了很重要的作用。發(fā)動機(jī)排氣歧管與發(fā)動機(jī)的接口處，直接關(guān)系發(fā)動機(jī)的性能及穩(wěn)定性，如果兩者 結(jié)合不夠緊密，很大程度上都會把完善其結(jié)合的任務(wù)落到密封墊子上，即使是連接螺絲加 力再大，也解決不了硬性接觸不緊密帶來的直接問題，否則就會出現(xiàn)排氣聲大，聽著不舒 服，發(fā)動機(jī)無力這樣的后果。排氣歧管大面平面度中所述的大面即為排氣歧管大法蘭面，平面度的檢測即以排 氣歧管大法蘭面為被測表面，其面必須位于距離為圖紙要求的公差值的兩平行平面內(nèi)。原 來測平面度方法在工作平板上，用三個頂尖將排氣歧管大面調(diào)平后，用杠桿千分表在工作 平板上移動，通過千分表的擺動讀數(shù)來測量平面度，這種檢測方法存在的問題是工人在測 量平面度時，每次均要到專用的工作平板上進(jìn)行測量，不方便。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種能解決上述問題，可方便檢測排氣歧 管大面平面度的檢具。本實用新型可這樣實現(xiàn)，一種排氣歧管大面平面度檢具，包括底板、檢測平板和表 座，所述底板上設(shè)置有支撐塊，所述檢測平板上設(shè)置有限位螺釘，所述檢測平板上開有通 孔，所述表座上連接有千分表。本實用新型的有益效果是不用將產(chǎn)品大面調(diào)平，通過一個放在產(chǎn)品大面的平板， 用杠桿千分表在平板上移動，通過千分表的擺動讀數(shù)來測量平面度；且可實現(xiàn)產(chǎn)品在加工 區(qū)測量，節(jié)約了時間，提高了檢測效率。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的左視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述如圖1、圖2、圖3所示一種排氣歧管大面平面度檢具，包括底板1、檢測平板2和表座3，所述底板1上設(shè)置有支撐塊4，所述檢測平板2上設(shè)置有3個限位螺釘5，所述限位 螺釘為內(nèi)六角圓柱頭螺釘；所述檢測平板2上開有4個通孔，通孔的形狀與排氣歧管的形狀 相對應(yīng)，所述表座3上連接有千分表6。圖2、圖3中未顯示表座3及千分表6，圖3未顯示 被檢排氣歧管8。檢測時，支撐塊4把排氣歧管8架起，把檢測平板2放置到排氣歧管8上，安裝3 個限位螺釘5，限位螺釘5限制排氣歧管8前后、左右移動。表座3和千分表6在檢測平板 2上移動，通過千分表6的擺動讀數(shù)來測量平面度。最后說明的是，以上實施例僅用于說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域 普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實用 新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)覆蓋在本實用新型的保護(hù)要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種排氣歧管大面平面度檢具，包括底板、檢測平板和表座，其特征在于所述底板 上設(shè)置有支撐塊，所述檢測平板上設(shè)置有限位螺釘，所述檢測平板上開有通孔，所述表座上 連接有千分表。
專利摘要本實用新型公開了一種排氣歧管大面平面度檢具，包括底板、檢測平板和表座，所述底板上設(shè)置有支撐塊，所述檢測平板上設(shè)置有限位螺釘，所述檢測平板上開有通孔，所述表座上連接有千分表。本實用新型的有益效果是不用將產(chǎn)品大面調(diào)平，通過一個放在產(chǎn)品大面的平板，用杠桿千分表在平板上移動，通過千分表的擺動讀數(shù)來測量平面度；且可實現(xiàn)產(chǎn)品在加工區(qū)測量，節(jié)約了時間，提高了檢測效率。
文檔編號G01B5/28GK201909612SQ20102055621
公開日2011年7月27日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者馮長虹, 李振河, 陳旭, 馬朝鋒 申請人:南陽飛龍汽車零部件有限公司