專利名稱：轍叉心鋼軌磨耗檢測(cè)儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到轍叉心鋼軌磨耗檢測(cè)儀。[0002]背景技術(shù)目前鐵路部門由于沒(méi)有直觀的監(jiān)控轍叉損傷程度的設(shè)施，所以存在 著對(duì)轍叉心垂直磨耗不能定位測(cè)量、更換不及時(shí)或盲目下道的問(wèn)題。給國(guó)家?guī)?lái)了一定 的經(jīng)濟(jì)損失。[0003]發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種轍叉心鋼軌磨耗檢測(cè)儀，它能解 決目前鐵路部門不能直觀的監(jiān)控轍叉損傷程度，所存在的問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是這 樣實(shí)現(xiàn)的，轍叉心鋼軌磨耗檢測(cè)儀，包括X坐標(biāo)主尺、X坐標(biāo)游標(biāo)、Y坐標(biāo)主尺所組成， 其特征在于X坐標(biāo)主尺兩邊對(duì)稱垂直設(shè)置有支座，用于放置在12號(hào)轍叉心鋼軌40mm 處斷面模塊的兩端面上，同向內(nèi)側(cè)對(duì)稱設(shè)置有定位卡腳，兩定位卡腳尖的距離為40_ ； 在X坐標(biāo)主尺上垂直設(shè)置有Y坐標(biāo)主尺，Y坐標(biāo)主尺上的右邊設(shè)置有Y坐標(biāo)游標(biāo)，Y坐 標(biāo)主尺的左邊X坐標(biāo)主尺上設(shè)置有X坐標(biāo)游標(biāo)。[0004]主要技術(shù)指標(biāo)[0005]1.測(cè)量位置和測(cè)量范圍；[0006]根據(jù)[鐵路線路修理規(guī)則]第3.9.11條，轍叉心垂直磨耗在轍叉心寬40mm斷面 處測(cè)量。橫向測(cè)量尺可在轍叉心寬40_斷面處任意位置橫向移動(dòng)，垂直磨耗測(cè)量尺可 在轍叉心寬40mm斷面處任意位置上測(cè)得其垂直磨耗量。[0007]2.主要技術(shù)要求[0008]轍叉心垂直磨耗0-30mm;[0009]轍叉心橫向測(cè)量范圍0_40mm ；[0010]翼軌垂直磨耗0_15mm;[0011]儀器精度士0.1mm;[0012]橫向讀數(shù)精度士0.2mm;[0013]垂直讀數(shù)精度士0.05mm;[0014]本實(shí)用新型翼軌兩頂面和心軌40mm斷面兩側(cè)自頂向下16mm處定位?？稍谵H叉 寬40mm斷面處任意位置測(cè)得垂直磨耗量，測(cè)量檢測(cè)數(shù)據(jù)精確可靠。精確的測(cè)量使轍叉 技術(shù)狀態(tài)得到有效控制，克服了軌道幾何不平順、超限，避免了轍叉心盲目更換下道， 為國(guó)家節(jié)約了大量的運(yùn)營(yíng)成本。使用輕便，操作簡(jiǎn)單，讀數(shù)精確，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，并可 在被測(cè)量位置和下道時(shí)任意測(cè)量和讀數(shù)。


[0015]圖1是本實(shí)用新型測(cè)量時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]1.X坐標(biāo)主尺，2.X坐標(biāo)游標(biāo)，3.Y坐標(biāo)主尺，4.Y坐標(biāo)游標(biāo)，5.12號(hào)轍叉心鋼軌 40mm處斷面模塊。[0017]具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明；轍叉心鋼軌磨耗檢 測(cè)儀，包括X坐標(biāo)主尺1、X坐標(biāo)游標(biāo)2、Y坐標(biāo)主尺3所組成，其特征在于X坐標(biāo) 主尺1兩邊對(duì)稱垂直設(shè)置有支座，用于放置在12號(hào)轍叉心鋼軌40mm處斷面模塊5的兩端面上，同向內(nèi)側(cè)對(duì)稱設(shè)置有定位卡腳，兩定位卡腳尖的距離為40_ ；在X坐標(biāo)主尺1 上垂直設(shè)置有Y坐標(biāo)主尺3，Y坐標(biāo)主尺3上的右邊設(shè)置有Y坐標(biāo)游標(biāo)4，Y坐標(biāo)主尺3 的左邊X坐標(biāo)主尺1上設(shè)置有X坐標(biāo)游標(biāo)2。具體實(shí)施時(shí)，本實(shí)用新型材質(zhì)選用碳素工 具鋼。操作時(shí)，拉出Y坐標(biāo)主尺即是轍叉鋼軌垂直磨耗測(cè)尺，避免在儀器下道時(shí)損傷測(cè) 頭。將定位卡腳面卡口卡入轍叉心較窄處，緩慢向轍叉心較寬處推進(jìn)。當(dāng)卡口受阻時(shí)， 調(diào)整檢測(cè)儀整體與轍叉心中心線垂直，并使兩定位卡腳面與非工作側(cè)面，軛面密貼無(wú)縫 隙，推進(jìn)Y坐標(biāo)主尺至轍叉心鋼軌40_處斷面模塊的中央轍叉心上表面。按微調(diào)X坐 標(biāo)游標(biāo)、Y坐標(biāo)游標(biāo)刻度分別讀出水平定位測(cè)量值和垂直磨耗。水平定位測(cè)量值即為垂 直磨耗測(cè)量點(diǎn)。垂直磨耗正值為磨耗值，負(fù)值為高于標(biāo)準(zhǔn)斷面輪廓值。
權(quán)利要求1.轍叉心鋼軌磨耗檢測(cè)儀，包括X坐標(biāo)主尺(1)、X坐標(biāo)游標(biāo)(2)、Y坐標(biāo)主尺(3) 所組成，其特征在于X坐標(biāo)主尺(1)兩邊對(duì)稱垂直設(shè)置有支座，用于放置在12號(hào)轍叉 心鋼軌40mm處斷面模塊(5)的兩端面上，同向內(nèi)側(cè)對(duì)稱設(shè)置有定位卡腳，兩定位卡腳尖 的距離為40_;在X坐標(biāo)主尺(1)上垂直設(shè)置有Y坐標(biāo)主尺(3)，Y坐標(biāo)主尺(3)上的 右邊設(shè)置有Y坐標(biāo)游標(biāo)(4)，Y坐標(biāo)主尺(3)的左邊X坐標(biāo)主尺(1)上設(shè)置有X坐標(biāo)游 標(biāo)(2)。
專利摘要轍叉心鋼軌磨耗檢測(cè)儀，包括X坐標(biāo)主尺、X坐標(biāo)游標(biāo)、Y坐標(biāo)主尺所組成。在X坐標(biāo)主尺兩邊對(duì)稱垂直設(shè)置有支座，用于放置在12號(hào)轍叉心鋼軌40mm處斷面模塊的兩端面上，同向內(nèi)側(cè)對(duì)稱設(shè)置有定位卡腳，兩定位卡腳尖的距離為40mm；在X坐標(biāo)主尺上垂直設(shè)置有Y坐標(biāo)主尺，Y坐標(biāo)主尺上的右邊設(shè)置有Y坐標(biāo)游標(biāo)，Y坐標(biāo)主尺的左邊X坐標(biāo)主尺上設(shè)置有X坐標(biāo)游標(biāo)。本實(shí)用新型翼軌兩頂面和心軌40mm斷面兩側(cè)自頂向下16mm處定位。可在轍叉寬40mm斷面處任意位置測(cè)得垂直磨耗量，測(cè)量檢測(cè)數(shù)據(jù)精確可靠。避免了轍叉心盲目更換下道，為國(guó)家節(jié)約了大量的運(yùn)營(yíng)成本。使用輕便，操作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，可在被測(cè)量位置和下道時(shí)任意測(cè)量和讀數(shù)。
文檔編號(hào)G01B5/20GK201803690SQ20102057004
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月9日
發(fā)明者高金宏 申請(qǐng)人:高金宏