專利名稱：擰緊機校驗儀用扭矩傳感器及連接件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及擰緊機校驗儀技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種擰緊機校驗儀用扭矩傳感 器及連接件。
背景技術(shù)：
擰緊機在汽車、發(fā)動機、機械設(shè)備等生產(chǎn)企業(yè)已廣泛使用，為保證其準確可靠，需 定期用擰緊機校驗儀對其進行校準，以保證擰緊機能夠輸出正確的擰緊力矩和角度。目前，擰緊機校驗儀基本是由國外幾家擰緊機制造商提供，制造成本高，售價昂貴 (如覆蓋1000N. m量程擰緊機校驗儀價格在20萬元以上)，使用不方便(需交流電源)，維 修不便(需送國外制造工廠)。擰緊機校驗儀用扭矩傳感器價格較高，均由國外的幾家擰緊 機制造商提供。國內(nèi)的扭矩傳感器價格便宜，但是由于其結(jié)構(gòu)本身的限制不能作為擰緊機 校驗儀用扭矩傳感器來使用。如圖1和圖2所示，國內(nèi)的扭矩傳感器兩端為帶有鍵槽的轉(zhuǎn) 軸11，下側(cè)設(shè)有信號輸出接頭13，而且在傳感器本體的外側(cè)還設(shè)有安裝板12。上述扭矩傳 感器多為校驗電機等的扭矩用，不可將其直接應(yīng)用到擰緊機校驗儀上。目前，亟需一種價格便宜的擰緊機校驗儀用扭矩傳感器。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供了一種擰緊機校驗儀用扭矩傳感器及連接件，以使得 國內(nèi)的扭矩傳感器能夠適應(yīng)擰緊機校驗儀。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案—種擰緊機校驗儀用扭矩傳感器，包括扭矩傳感器本體，該扭矩傳感器本體的一端的轉(zhuǎn)軸為四方公接頭，另一端的轉(zhuǎn)軸 為四方母接頭。優(yōu)選的，在上述扭矩傳感器中，所述四方公接頭和所述四方母接頭上均設(shè)有供銷 釘穿過的銷釘孔。優(yōu)選的，在上述扭矩傳感器中，所述四方母接頭在設(shè)有銷釘孔的位置上，沿其圓周 方向設(shè)有腰槽。一種扭矩傳感器用連接件，該連接件的一端為和如上所述的扭矩傳感器的四方公 接頭適配的母接頭；另一端為與套筒適配的公接頭。優(yōu)選的，在上述扭矩傳感器用連接件中，該連接件上的公接頭和所述母接頭上均 設(shè)有供銷釘穿過的銷釘孔。優(yōu)選的，在上述扭矩傳感器用連接件中，所述母接頭在設(shè)有銷釘孔的位置上，沿其 圓周方向設(shè)有腰槽。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的扭矩傳感器，通過在普通的扭矩 傳感器本體的兩端分別設(shè)置四方公接頭和四方母接頭以和擰緊機校驗儀相適應(yīng)，通過四方 母接頭與擰緊機上的輸出軸連接，四方公接頭與和螺栓連接的套筒連接。本實用新型提供的扭矩傳感器在國內(nèi)現(xiàn)有傳感器的基礎(chǔ)上改進，因此其價格較便宜，而且去掉了安裝板，減
輕了重量。本實用新型提供的扭矩傳感器用連接件，該連接件可以與扭矩傳感器相連，其公 接頭和母接頭的尺寸可以為多種，通過在扭矩傳感器的兩端分別連接連接件，可使得扭矩 傳感器能夠與各個尺寸的擰緊機輸出軸適配，同樣可以與各個尺寸的螺栓適配。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為現(xiàn)有扭矩傳感器的主視圖；圖2為現(xiàn)有扭矩傳感器的側(cè)視圖；圖3為本實用新型實施例提供的扭矩傳感器的主視圖；圖4為本實用新型實施例提供的扭矩傳感器的側(cè)視圖；圖5為本實用新型實施例提供的連接件的主視圖。
具體實施方式
本實用新型公開了一種擰緊機校驗儀用扭矩傳感器及連接件，以使得國內(nèi)的扭矩 傳感器能夠適應(yīng)擰緊機校驗儀。下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的 實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖3和圖4，圖3為本實用新型實施例提供的扭矩傳感器的主視圖，圖4為 本實用新型實施例提供的扭矩傳感器的側(cè)視圖。本實用新型提供的擰緊機校驗儀用扭矩傳感器，包括扭矩傳感器本體，該扭矩傳感器本體的一端的轉(zhuǎn)軸為四方公接頭21，另一端的轉(zhuǎn) 軸為四方母接頭22。去掉多余的安裝板或其他非必要部分，以降低重量。本實用新型提供 的扭矩傳感器，通過在普通的扭矩傳感器本體的兩端分別設(shè)置四方公接頭21和四方母接 頭22以和擰緊機校驗儀相適應(yīng)，通過四方母接頭22與擰緊機上的輸出軸連接，四方公接頭 21與和螺栓連接的套筒連接。一般在校驗擰緊機的時候，需要在螺栓上套設(shè)一個套筒，套筒 的一端和螺栓適配，另一端和四方公接頭21適配。本實用新型提供的扭矩傳感器在國內(nèi)現(xiàn) 有傳感器的基礎(chǔ)上改進，因此其價格較便宜，而且去掉了安裝板，減輕了重量。四方公接頭21和所述四方母接頭22上均設(shè)有供銷釘穿過的銷釘孔(211，221)。 相應(yīng)的套筒和擰緊機的輸出軸上也設(shè)有銷釘孔，通過銷釘穿過銷釘孔可以將扭矩傳感器分 別與套筒和擰緊機穩(wěn)定連接。四方母接頭22在設(shè)有銷釘孔221的位置上，沿其圓周方向設(shè)有腰槽222，在銷釘穿 過上述銷釘孔后，可通過一個橡膠套套設(shè)在腰槽222位置上，橡膠套即將銷釘?shù)膬啥司o固
4在橡膠套內(nèi)，避免銷釘滑出。請參閱圖5，圖5為本實用新型實施例提供的連接件的主視圖。本實用新型提供的扭矩傳感器用連接件3，該連接件3的一端為和如上所述的扭 矩傳感器的四方公接頭21適配的母接頭32，另一端為與套筒適配的公接頭31?；蛘撸撨B 接件3的一端為和如上所述的扭矩傳感器的四方母接頭22適配的公接頭31，另一端為與擰 緊機的輸出軸適配的母接頭32。本實用新型提供的扭矩傳感器用連接件3，該連接件3可以與扭矩傳感器相連，其 公接頭31和母接頭32的尺寸可以為多種，通過在扭矩傳感器的兩端分別連接連接件3，可 使得扭矩傳感器能夠與各個尺寸的擰緊機輸出軸適配。同樣，該連接件3可以與套筒連接， 其公接頭31和母接頭32的尺寸可以為多種，通過在套筒上串接連接件3，可使得扭矩傳感 器能夠與各個尺寸的套筒連接，以適應(yīng)各個尺寸的螺栓。連接件3上的公接頭31和所述母接頭32上均設(shè)有供銷釘穿過的銷釘孔(311， 321)，通過銷釘穿過銷釘孔可以將連接件3分別與扭矩傳感器和套筒穩(wěn)定連接。母接頭32在設(shè)有銷釘孔的位置上，沿其圓周方向設(shè)有腰槽322。在銷釘穿過上述 銷釘孔后，可通過一個橡膠套套設(shè)在腰槽322位置上，橡膠套即將銷釘?shù)膬啥司o固在橡膠 套內(nèi)，避免銷釘滑出。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他 實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新 型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因 此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求一種擰緊機校驗儀用扭矩傳感器，其特征在于，包括扭矩傳感器本體，該扭矩傳感器本體的一端的轉(zhuǎn)軸為四方公接頭，另一端的轉(zhuǎn)軸為四方母接頭。
2.如權(quán)利要求1所述的扭矩傳感器，其特征在于，所述四方公接頭和所述四方母接頭 上均設(shè)有供銷釘穿過的銷釘孔。
3.如權(quán)利要求2所述的扭矩傳感器，其特征在于，所述四方母接頭在設(shè)有銷釘孔的位 置上，沿其圓周方向設(shè)有腰槽。
4.一種扭矩傳感器用連接件，其特征在于，該連接件的一端為和如權(quán)利要求1-3任一 項所述的扭矩傳感器的四方公接頭適配的母接頭，另一端為與套筒適配的公接頭；或者，該連接件的一端為和如權(quán)利要求1-3任一項所述的扭矩傳感器的四方母接頭適 配的公接頭，另一端為與擰緊機的輸出軸適配的母接頭。
5.如權(quán)利要求4所述的扭矩傳感器用連接件，其特征在于，該連接件上的公接頭和所 述母接頭上均設(shè)有供銷釘穿過的銷釘孔。
6.如權(quán)利要求5所述的扭矩傳感器用連接件，其特征在于，所述母接頭在設(shè)有銷釘孔 的位置上，沿其圓周方向設(shè)有腰槽。
專利摘要本實用新型公開了一種擰緊機校驗儀用扭矩傳感器，包括扭矩傳感器本體，該扭矩傳感器本體的一端的轉(zhuǎn)軸為四方公接頭，另一端的轉(zhuǎn)軸為四方母接頭。本實用新型提供的扭矩傳感器，通過在普通的扭矩傳感器本體的兩端分別設(shè)置四方公接頭和四方母接頭以和擰緊機校驗儀相適應(yīng)，通過四方母接頭與擰緊機上的輸出軸連接，四方公接頭與和螺栓連接的套筒連接。本實用新型提供的扭矩傳感器在國內(nèi)現(xiàn)有傳感器的基礎(chǔ)上改進，因此其價格較便宜，而且去掉了安裝板，減輕了重量。本實用新型還公開了一種與上述扭矩傳感器搭配使用的連接件。
文檔編號G01L5/24GK201748994SQ20102058874
公開日2011年2月16日 申請日期2010年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月2日
發(fā)明者李俊 申請人:重慶康明斯發(fā)動機有限公司