專利名稱：一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測量抗干擾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及測量系統(tǒng)，特別涉及了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測量抗干擾裝置。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)動(dòng)機(jī)試車參數(shù)的測量是使用傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、振動(dòng)等物理量進(jìn)行測量，轉(zhuǎn)換成適當(dāng)?shù)闹虚g量，如電壓或電流，通過傳輸線路由數(shù)據(jù)采集卡輸入到計(jì)算機(jī)，再用在顯示器上設(shè)計(jì)的虛擬儀器儀表再現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的過程。工業(yè)現(xiàn)場的電磁環(huán)境非常復(fù)雜，由于導(dǎo)體間存在分布電容，回路之間存在互感，接地電氣設(shè)備存在公共阻抗，所以，系統(tǒng)不可避免地受到噪聲干擾，影響信息的真實(shí)性?，F(xiàn)有的抗干擾裝置，不能完全解決干擾問題，混雜的噪聲所造成的影響不可忽視。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了使信息能夠真實(shí)地反映發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，特提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測量抗干擾裝置。本實(shí)用新型提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測量抗干擾裝置，其特征在于所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測量抗干擾裝置包括第一共模/差模濾波器1，直流電源2，濾波器3，直流負(fù)載4，中頻電源5，第二共模/差模濾波器6，中頻設(shè)備7 ；其中第一共模/差模濾波器1分別通過線路與直流電源2和中頻電源5連接，濾波器3通過線路與直流電源2連接，直流負(fù)載4通過線路與濾波器3連接，第二共模/差模濾波器6通過線路和中頻電源5連接，中頻設(shè)備7通過線路和第二共模/差模濾波器6連接。所述的線路都帶有屏蔽層。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測量抗干擾裝置，能夠進(jìn)一步抑制交流、直流電源回路和測量信號(hào)回路的電磁干擾，使測量信息真實(shí)反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，精確度高， 成本低。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明

圖1為航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測量抗干擾裝置原理結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1本實(shí)施例提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測量抗干擾裝置，其特征在于所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測量抗干擾裝置包括第一共模/差模濾波器1，直流電源2，濾波器3，直流負(fù)載4，中頻電源5，第二共模/差模濾波器6，中頻設(shè)備7 ；[0015]其中第一共模/差模濾波器1分別通過線路與直流電源2和中頻電源5連接，濾波器3通過線路與直流電源2連接，直流負(fù)載4通過線路與濾波器3連接，第二共模/差模濾波器6通過線路和中頻電源5連接，中頻設(shè)備7通過線路和第二共模/差模濾波器6連接。所述的線路都帶有屏蔽層。實(shí)施例2本實(shí)施例提供了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測量抗干擾裝置，其特征在于所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測量抗干擾裝置包括第一共模/差模濾波器1，直流電源2，濾波器3，直流負(fù)載4，中頻電源5，第二共模/差模濾波器6，中頻設(shè)備7 ；其中第一共模/差模濾波器1分別通過線路與直流電源2和中頻電源5連接，濾波器3通過線路與直流電源2連接，直流負(fù)載4通過線路與濾波器3連接，第二共模/差模濾波器6通過線路和中頻電源5連接，中頻設(shè)備7通過線路和第二共模/差模濾波器6連接。
權(quán)利要求1.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測量抗干擾裝置，其特征在于所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測量抗干擾裝置包括第一共模/差模濾波器(1)，直流電源0)，濾波器(3)，直流負(fù)載，中頻電源(5)，第二共模/差模濾波器(6)，中頻設(shè)備(7)；其中第一共模/差模濾波器(1)分別通過線路與直流電源( 和中頻電源( 連接， 濾波器C3)通過線路與直流電源( 連接，直流負(fù)載(4)通過線路與濾波器C3)連接，第二共模/差模濾波器(6)通過線路和中頻電源( 連接，中頻設(shè)備(7)通過線路和第二共模 /差模濾波器(6)連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測量抗干擾裝置，其特征在于所述的線路都帶有屏蔽層。
專利摘要一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測量抗干擾裝置，其特征在于所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測量抗干擾裝置包括第一共模/差模濾波器，直流電源，濾波器，直流負(fù)載，中頻電源，第二共模/差模濾波器，中頻設(shè)備；其中第一共模/差模濾波器分別通過線路與直流電源和中頻電源連接，濾波器通過線路與直流電源連接，直流負(fù)載通過線路與濾波器連接，第二共模/差模濾波器通過線路和中頻電源連接，中頻設(shè)備通過線路和第二共模/差模濾波器連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型所述的航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)測量抗干擾裝置，能夠進(jìn)一步抑制交流、直流電源回路和測量信號(hào)回路的電磁干擾，使測量信息真實(shí)反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，精確度高，成本低。
文檔編號(hào)G01M15/14GK201955237SQ20102059910
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月10日
發(fā)明者宋偉, 李虹, 郭旭 申請(qǐng)人:沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司