專利名稱：用于檢測汽車駕駛員側(cè)通道支架的檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車零件的檢測裝置，具體地說，涉及一種用于檢測汽車駕 駛員側(cè)通道支架的檢具。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，汽車的使用量逐年增多。車輛對于人類的關(guān) 系真可說是密不可分，而車輛制造商、車輛零組件制造商與駕駛?cè)碎g，不但追求車輛本身的 性能，安全性以及其省油的效果，而且對于汽車的組件也越來越注重。在汽車成為我們的主要交通工具同時，人們對其的制造工藝的要求變的越來越 高，使得其生產(chǎn)工藝也是越來越先進(jìn)，各種零件的生產(chǎn)和檢測也隨之越來越先進(jìn)，精度越來 越高。駕駛員側(cè)通道支架型面復(fù)雜、三維空間尺寸多，其要求的各種安裝空位尺寸都要保證 在允許的尺寸公差范圍內(nèi)，它的精度直接影響著汽車的性能?，F(xiàn)在對汽車零件的檢測最為 常用的工具是三坐標(biāo)，此檢測工具的高精度和高智能，使得其得到較為廣泛使用，但此工具 檢測零件時所花時間長，測量效率低，難以滿足生產(chǎn)要求。操作人員需投入很大精力來操 作，而且一臺三坐標(biāo)檢測儀器的價格就要一百多萬，這樣的價格對一般的小型企業(yè)是無法 承擔(dān)的，同時三坐標(biāo)的操作人員為能夠快速準(zhǔn)確地完成工作，需要是經(jīng)驗豐富的專業(yè)工程 師，一般都需要本科以上的學(xué)歷，這無疑給企業(yè)增加了額外的無形成本；一般在兩個不同平 面上的兩個檢測點之間的尺標(biāo)三坐標(biāo)是無法測量的；這樣的檢測儀器對那些大規(guī)模生產(chǎn)， 需要快速和多方位檢測的零件是非常的不適用的。因而本實用新型提出了一種操作簡單， 價格便宜，能夠多方位檢測的檢測裝置，以滿足生產(chǎn)廠家的需求。

實用新型內(nèi)容本實用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)中檢測汽車駕駛員側(cè)通道支架價格昂貴、操作人員要 求高、檢測時間長、費精力、測量效率低等問題，而提出了一種性價比高、操作簡單、檢測全 面和檢測快速的汽車駕駛員側(cè)通道支架的檢具。本實用新型所需要解決的技術(shù)問題，可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種用于檢測汽車駕駛員側(cè)通道支架的檢具，包括底座和設(shè)置在底座上的操作 臺，其特征在于操作臺臺面頂端設(shè)有凹槽，所述凹槽底面在操作臺頂端呈坡面狀，在坡面 的下端凹槽底面寬度逐漸減小，凹槽底面和凹槽側(cè)面與駕駛員側(cè)通道支架的外輪廓吻合， 凹槽底面上設(shè)有與被檢測的駕駛員側(cè)通道支架相對應(yīng)的檢測開孔。本實用新型中，所述底座采用金屬制成長方體結(jié)構(gòu)，為減輕底座的重量，亦可采用 空心殼體結(jié)構(gòu)。所述底座上設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔，以防止在操作時檢具移動造成 檢測不準(zhǔn)確。所述底座的兩端設(shè)有把手，以便于移動檢具。本實用新型中，還包含用于檢測零件的固定壓桿，其包括固定柱、壓桿、檢測柄和操作柄，固定柱設(shè)置于底座上，壓桿與固定柱通過螺栓活動連接，檢測柄置于壓桿的端部， 操作柄設(shè)置在壓桿上。為了使檢具檢測駕駛員側(cè)通道支架的精度盡量提高，所述檢具還包含檢測蓋板， 檢測蓋板的外輪廓與駕駛員側(cè)通道支架外輪廓吻合，駕駛員側(cè)通道支架放入操作臺凹槽中 后，檢測蓋板可扣合在駕駛員側(cè)通道支架表面，進(jìn)一步檢測駕駛員側(cè)通道支架外輪廓的吻合度。本實用新型通過采用以上結(jié)構(gòu)，能準(zhǔn)確地對汽車駕駛員側(cè)通道支架進(jìn)行檢測，解 決了汽車駕駛員側(cè)通道支架檢測難的問題，摒棄了以前使用的價格非常昂貴、操作繁瑣、操 作人員要求高的三坐標(biāo)來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準(zhǔn)衡量和坐標(biāo)換算，克服 了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點，其性價比高；此實用新型大大的降低檢測成本、操 作簡單、檢測精度高，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測；此實用新型移動和搬運方 便，不占空間；其檢測時能夠同時檢測零件上的孔徑、孔距、零件的輪廓以及形狀等，實現(xiàn)同 時全方位檢測，從而省去了以前裝置中很多繁瑣的步驟，極大地提高了檢測工作的效率。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
來進(jìn)一步說明本實用新型。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié) 合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。如圖1所示，一種用于檢測汽車駕駛員側(cè)通道支架1的檢具，包括底座2，底座2上 設(shè)置有檢測駕駛員側(cè)通道支架1的操作臺3，操作臺3臺面頂端設(shè)有凹槽4，凹槽4底面在 操作臺3頂端呈坡面狀，在坡面的下端凹槽4底面寬度逐漸減小，如此設(shè)置是為了使凹槽4 底面和凹槽4側(cè)面與駕駛員側(cè)通道支架1的外輪廓吻合，凹槽4底面上設(shè)有與被檢測的駕 駛員側(cè)通道支架1相對應(yīng)的檢測開孔41。底座2可采用金屬制成長方體結(jié)構(gòu)，為減輕其重量，亦可采用空心殼體結(jié)構(gòu)，底座 2上設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔21，當(dāng)使用檢具檢測駕駛員側(cè)通道支架1時，首先 要將檢具固定好，防止在操作時檢具移動造成檢測不準(zhǔn)確，同時，為了便于移動檢具，底座2 的兩端可設(shè)置把手22。本實用新型的檢具，進(jìn)一步還包含固定壓桿6，其包括固定柱61、壓桿63、檢測柄 62和操作柄64，固定柱61設(shè)置于底座2上，起到將整個固定壓桿6固定住的作用；壓桿63 與固定柱61通過螺栓活動連接，壓桿63可繞螺栓轉(zhuǎn)軸上下移動；檢測柄62設(shè)置于壓桿63 的端部，一方面在檢測時固定駕駛員側(cè)通道支架1，另一方面可檢測零件的平整度；操作柄 64設(shè)置在壓桿63上，方便提起和放下壓桿63。采用上述結(jié)構(gòu)的本實用新型能準(zhǔn)確地對汽車駕駛員側(cè)通道支架1進(jìn)行檢測，不需 要多次定位基準(zhǔn)測量和坐標(biāo)換算，克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點，提高了檢 測工作的效率。下面說明本實用新型的汽車駕駛員側(cè)通道支架1檢具在檢測工件中的工作過程。[0021]因為底座2是整個檢具設(shè)計、安裝和調(diào)試的基準(zhǔn)，操作臺3在與底座2固定安裝時 應(yīng)先行按同一系列被檢測駕駛員側(cè)通道支架1要檢測的相關(guān)尺寸所要求尺寸公差范圍進(jìn) 行定位，然后在固定連接，檢具安裝好后，即可對工件駕駛員側(cè)通道支架1進(jìn)行檢測。首先把需要檢測的駕駛員側(cè)通道支架1放入操作臺3的凹槽4中，使駕駛員側(cè)通 道支架1的外輪廓與凹槽4的底面和側(cè)面相吻合，然后可用固定壓桿6將駕駛員側(cè)通道支 架1壓住，使之不能再移動。做好上述準(zhǔn)備后觀察被檢測駕駛員側(cè)通道支架1的外輪廓是不 是跟操作臺3凹槽4底面和凹槽4側(cè)面相吻合，若不吻合，則駕駛員側(cè)通道支架1不合格， 若吻合，可進(jìn)行下一步檢測。為了使檢具檢測駕駛員側(cè)通道支架1的精度盡量提高，檢具還 包含檢測蓋板(圖中未示意)，檢測蓋板的外輪廓與駕駛員側(cè)通道支架1外輪廓吻合，駕駛 員側(cè)通道支架1放入操作臺3凹槽4中后，檢測蓋板可扣合在駕駛員側(cè)通道支架1表面，進(jìn) 一步檢測駕駛員側(cè)通道支架1外輪廓的吻合度。檢測完畢后，即可進(jìn)行下一步檢測，檢測駕 駛員側(cè)通道支架1上面孔的孔徑、孔距等。按照需要檢測孔取出與之對應(yīng)的檢測棒5，將檢測棒5插入需要檢測的孔內(nèi)，使其 通過被檢測駕駛員側(cè)通道支架1上的孔插入與之對應(yīng)的凹槽4底面上的檢測開孔中，如果 一直插到底這說明此孔的孔距正確，若此時的孔能夠與檢測棒耦合，則說明此孔的孔徑合 格，從而說明此孔合格；反之，若其任一項不合格或兩項都不合格，則此孔不合格，即此駕駛 員側(cè)通道支架1不合格。檢測完一個孔以后，再取另外口徑的檢測棒5插入另外需要檢測 的孔中，采用以上相同的檢測方法，直到所有需要檢測的孔檢測完畢。檢測完畢后，拔出所有的檢測棒5，將其放回到原來的位置，這樣可防止檢測棒5 的丟失，從而方便卸下駕駛員側(cè)通道支架1再裝上下一個需要檢測的駕駛員側(cè)通道支架1。 依次來檢測所有的駕駛員側(cè)通道支架1，從而可迅速的完成檢測。采用這種方式能夠迅速準(zhǔn)確地對汽車駕駛員側(cè)通道支架1進(jìn)行檢測，解決了汽車 駕駛員側(cè)通道支架1檢測難的問題，通過一次定位基準(zhǔn)就能檢測該件相關(guān)尺寸精度是否在 要就的尺寸公差范圍內(nèi)，不需要多次定位基準(zhǔn)測量和坐標(biāo)換算，克服了測量效率低難以滿 足生產(chǎn)要求的缺點，提高了檢測工作的效率。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會 有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要 求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.用于檢測汽車駕駛員側(cè)通道支架的檢具，包括底座和設(shè)置在底座上的操作臺，其特 征在于操作臺臺面頂端設(shè)有凹槽，所述凹槽底面在操作臺頂端呈坡面狀，在坡面的下端凹 槽底面寬度逐漸減小，凹槽底面和凹槽側(cè)面與駕駛員側(cè)通道支架的外輪廓吻合，凹槽底面 上設(shè)有與被檢測的駕駛員側(cè)通道支架相對應(yīng)的檢測開孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車駕駛員側(cè)通道支架的檢具，其特征在于所述 底座采用金屬制成長方體空心殼體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車駕駛員側(cè)通道支架的檢具，其特征在于所述 底座上設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車駕駛員側(cè)通道支架的檢具，其特征在于所述 底座的兩端設(shè)有把手。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車駕駛員側(cè)通道支架的檢具，其特征在于所述 檢具還包含用于檢測零件的固定壓桿，其包括固定柱、壓桿、檢測柄和操作柄，固定柱設(shè)置 于底座上，壓桿與固定柱通過螺栓活動連接，檢測柄置于壓桿的端部，操作柄設(shè)置在壓桿 上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車駕駛員側(cè)通道支架的檢具，其特征在于所述 檢具還包含檢測蓋板，檢測蓋板的外輪廓與駕駛員側(cè)通道支架外輪廓吻合。
專利摘要本實用新型提供了一種性價比高、操作簡單、檢測全面的汽車駕駛員側(cè)通道支架的檢具。該檢具，包括底座和設(shè)置在底座上的操作臺，操作臺臺面頂端設(shè)有凹槽，所述凹槽底面在操作臺頂端呈坡面狀，在坡面的下端凹槽底面寬度逐漸減小，凹槽底面和凹槽側(cè)面與駕駛員側(cè)通道支架的外輪廓吻合，凹槽底面上設(shè)有與被檢測的駕駛員側(cè)通道支架相對應(yīng)的檢測開孔。本實用新型通過采用以上結(jié)構(gòu)，摒棄了以前使用的價格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員要求高的三坐標(biāo)來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準(zhǔn)衡量和坐標(biāo)換算，克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點，大大的降低檢測成本，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測。
文檔編號G01B5/12GK201844790SQ20102060532
公開日2011年5月25日 申請日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者史廷秋, 池金波, 蔡昌友 申請人:上海和達(dá)汽車配件有限公司