專利名稱：氣泡測(cè)漏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加壓檢漏裝置，具體是涉及一種氣泡測(cè)漏裝置。
背景技術(shù)：
目前對(duì)工件泄露進(jìn)行檢測(cè)使用的是泄漏儀檢測(cè)裝置，如圖1所示，主要有底板la、 壓板3a、框架如等基本零件和汽缸fe、輸氣管6a、氣路手閥7a、測(cè)漏檢測(cè)儀8a等部件組成。 汽缸fe、壓板3a、底板Ia和框架如通過(guò)螺栓相互連接，檢測(cè)儀8a進(jìn)氣口連接進(jìn)氣主管道， 出氣口與底板Ia相通。測(cè)漏時(shí)，需要事先通過(guò)檢測(cè)儀8a上顯示屏在泄漏儀內(nèi)設(shè)定被測(cè)工 件的參數(shù)，如容積、充氣時(shí)間和允許泄漏率，在確認(rèn)工裝夾具中橡膠板表面無(wú)雜質(zhì)后，再把 工件加夾緊，啟動(dòng)檢測(cè)儀8a自動(dòng)檢測(cè)。雖然自動(dòng)化程度較高，但裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本 較高，操作過(guò)程除了要完成安裝和拆卸兩步外，還要通過(guò)充壓、穩(wěn)壓、檢測(cè)和排氣四個(gè)環(huán)節(jié)， 需要操作者具有一定的技術(shù)知識(shí)才能進(jìn)行操作，操作成本也較高。同時(shí)，單件測(cè)量的時(shí)間也 較長(zhǎng)，需40秒 50秒的時(shí)間，測(cè)漏時(shí)間較長(zhǎng)。且需要事先設(shè)定允許泄漏率，因此僅適用于 允許一定泄漏量的工件，適用范圍較小。且測(cè)漏儀的靈敏度也會(huì)影響工件漏點(diǎn)的判斷，測(cè)漏 質(zhì)量較差。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種操作簡(jiǎn)單、成本低，適用范圍廣泛的 氣泡測(cè)漏裝置。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案一種氣泡測(cè)漏裝置，包括進(jìn)氣管路和檢測(cè)裝置，其中檢測(cè)裝置由底座、水箱、進(jìn)給 框架、框架升降機(jī)構(gòu)及工件壓緊機(jī)構(gòu)組成；水箱固定安裝于底座的中部；進(jìn)給框架設(shè)于水 箱上方并在框架升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下自水箱內(nèi)升起和下降，進(jìn)給框架底部設(shè)有密封膠圈固定 板，固定板上設(shè)有充氣口和密封膠圈固定凹槽，凹槽內(nèi)裝設(shè)密封膠圈；框架升降機(jī)構(gòu)由兩組 相對(duì)設(shè)于水箱兩側(cè)的第二氣缸和連接板組成，連接板一端與第二氣缸相連，另一端固定連 接在進(jìn)給框架上，進(jìn)給框架在兩組第二氣缸的帶動(dòng)下上升和下降；工件壓緊機(jī)構(gòu)由第一氣 缸和下壓板組成，第一氣缸固定安裝于進(jìn)給框架上部，下壓板連接在第一氣缸下部，位于密 封膠圈的正上方，并在第一氣缸的帶動(dòng)下上升和下壓；密封橡膠固定板上的充氣口、第一氣 缸及第二氣缸分別通過(guò)進(jìn)氣管路與一手閥相連。本實(shí)用新型還可通過(guò)以下方案進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)所述的氣泡測(cè)漏裝置，其中，所述第一汽缸和第二汽缸與手閥相連進(jìn)氣管路上安 裝有延時(shí)閥。所述的氣泡測(cè)漏裝置，其中，所述與密封圈上的充氣口與手閥之間的進(jìn)氣管路上
安裝一調(diào)壓表。所述的氣泡測(cè)漏裝置，其中，所述第二汽缸上固定安裝一托板，通過(guò)托板與連接板
連接在一起。[0010]使用時(shí)，密封膠圈固定板上的充氣口通過(guò)充氣管路與手閥相連，密封膠圈固定板 上的充氣口與手閥之間的充氣管路上安裝有調(diào)壓表，第一汽缸和第二汽缸分別通過(guò)進(jìn)氣管 路與手閥相連，并在進(jìn)氣管路上安裝有延時(shí)閥，把被測(cè)工件放在密封橡膠固定板上，將調(diào)壓 表的表壓調(diào)在0. 05 0. Iitfa之間，使被測(cè)工件內(nèi)外產(chǎn)生一定量的壓差，搬動(dòng)手閥，第一氣 缸通過(guò)與其相連的下壓板將被測(cè)工件壓緊在密封膠圈固定板上，使被測(cè)工件內(nèi)腔密封，同 時(shí)充氣管路通過(guò)充氣孔向被測(cè)工件內(nèi)腔通氣，延時(shí)閥開(kāi)起，第二氣缸通過(guò)與其相連的進(jìn)給 框架將密封結(jié)構(gòu)浸入水中，經(jīng)過(guò)10 20秒的觀察，可以看到工件是否有單個(gè)或成串氣泡冒 出，如工件表面無(wú)氣泡冒出則工件合格，當(dāng)工件不合格時(shí)，漏孔處將吹起一個(gè)個(gè)氣泡，從而 顯示出漏率大小及漏孔的位置。由于采用了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型具備如下技術(shù)效果1、本實(shí)用新型的氣泡測(cè)漏裝置，通過(guò)將密封狀態(tài)的工件送入水箱中，觀察是否出 現(xiàn)氣泡來(lái)檢測(cè)工件是否有泄漏現(xiàn)象發(fā)生，不但可直接觀測(cè)工件表面是否有泄露，還可準(zhǔn)確 判定漏點(diǎn)位置，操作過(guò)程簡(jiǎn)單易行，無(wú)需過(guò)多技術(shù)知識(shí)，只需要對(duì)操作者進(jìn)行簡(jiǎn)單的培訓(xùn)， 就可以使其勝任工作，操作簡(jiǎn)單成本低，測(cè)試結(jié)果直觀；2、本實(shí)用新型的氣泡測(cè)漏裝置，制造成本低，僅是自動(dòng)測(cè)漏儀的15%到20% ；3、本實(shí)用新型的氣泡測(cè)漏裝置，單件檢測(cè)時(shí)間只需20 30秒，檢測(cè)速度快，質(zhì)量
尚ο4、本實(shí)用新型的氣泡測(cè)漏裝置，設(shè)計(jì)合理，使用方便，具有較佳的社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
圖1為現(xiàn)有的測(cè)漏儀檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型氣泡測(cè)漏裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A部放大示意圖；圖4是圖2的B部局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-4所示，一種氣泡測(cè)漏裝置，包括進(jìn)氣管路和檢測(cè)裝置，其中檢測(cè)裝置由底 座10、水箱2、進(jìn)給框架5、框架升降機(jī)構(gòu)及工件壓緊機(jī)構(gòu)組成；底座10用方鋼材料制成，起 支撐作用。水箱2固定安裝于底座10的中部。進(jìn)給框架5設(shè)于水箱2上方并在框架升降 機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)入和升出水箱2，進(jìn)給框架底部設(shè)有密封膠圈固定板9，固定板9上設(shè)有充 氣口和密封膠圈固定凹槽，凹槽內(nèi)裝設(shè)密封膠圈8?？蚣苌禉C(jī)構(gòu)由兩組相對(duì)設(shè)于水箱兩 側(cè)的第二氣缸1和連接板4組成，連接板4 一端與第二氣缸1相連，另一端固定連接在進(jìn)給 框架5上，進(jìn)給框架5在兩組第二氣缸1的帶動(dòng)下上升和下降。工件壓緊機(jī)構(gòu)由第一氣缸 6和下壓板7組成，第一氣缸6固定安裝于進(jìn)給框架5上部，下壓板7連接在第一氣缸6的 下部，位于密封膠圈8的正上方，并在第一氣缸6的帶動(dòng)下上升和下壓。密封橡膠固定板9 上的充氣口、第一氣缸6及第二氣缸1分別通過(guò)進(jìn)氣管路與一手閥相連。為了更好的推起進(jìn)給框架5，可以將第二氣缸用螺釘固定連接在水箱2兩側(cè)的底 座10上，并在第二汽缸1上通過(guò)螺釘安裝托板3，在托板3上周螺釘連接有連接板4，并通 過(guò)連接板4連接進(jìn)給框架5。[0022]進(jìn)給框架5的底部固定安裝的密封膠圈固定板9上加工有充氣口和密封膠圈固定 凹槽，并在密封膠圈固定凹槽內(nèi)安裝與其配套的密封膠圈8。對(duì)于底平面規(guī)則的工件，密封 膠圈8通常采用環(huán)形密封圈，密封膠圈固定凹槽的縱切面呈半圓形，從而使膠圈牢固地帖 敷其表面，不漏氣，密封膠圈與工件平面也要接觸牢實(shí)。如遇到底平面不規(guī)則的工件，可作 異形截面的密封膠圈。封膠圈固定板上加工充氣口，充氣口位于密封膠圈固定板、密封膠圈 和工件形成的密閉空間范圍內(nèi)。使用時(shí)，所述密封膠圈固定板9上的充氣口通過(guò)充氣管路與手閥相連，密封膠圈 固定板上的充氣口與手閥之間的充氣管路上安裝有調(diào)壓表，第一汽缸6和第二汽缸1通過(guò) 進(jìn)氣管路與手閥相連，并在進(jìn)氣管路上安裝有延時(shí)閥，操作過(guò)程如下1.確認(rèn)水箱2內(nèi)作為顯示液的水清澈透明，無(wú)可見(jiàn)雜質(zhì)后，把被測(cè)工件11正確、平 穩(wěn)放在氣泡測(cè)漏裝置上的橡膠圈固定板9上，將表壓15調(diào)在0. 05 0. ImPa之間，使被測(cè) 工件11內(nèi)外產(chǎn)生一定量的壓差，2.搬動(dòng)手閥，第一氣缸1通過(guò)與其相連的下壓板7將被測(cè)工件14壓緊在密封膠圈 固定板9上，使被測(cè)工件11內(nèi)腔密封，同時(shí)充氣管路通過(guò)充氣口向被測(cè)工件內(nèi)腔通氣，延時(shí) 閥開(kāi)起，第二氣缸6通過(guò)與其相連的進(jìn)給框架5將密封的被測(cè)工件11浸入水中，保證水位 超過(guò)工件10 20mm ；3.如果工件外表面上設(shè)有盲孔12或凹槽13等較小不通透的孔，工件放入顯示液 中時(shí)，盲孔12內(nèi)和凹槽13處會(huì)有小氣泡存留，此時(shí)應(yīng)用直徑2 3mm的木簽在盲孔12內(nèi) 和凹槽13處將氣泡攪動(dòng)出來(lái)，觀察是工件泄露還是原有氣泡，沒(méi)有盲孔和凹槽的工件，可 以不用木簽進(jìn)行氣泡攪動(dòng)；4.經(jīng)過(guò)1 20秒的觀察，可以看到工件是否有單個(gè)或成串氣泡冒出，如工件表面 無(wú)氣泡冒出則工件合格，5.當(dāng)工件不合格時(shí)，漏孔處將吹起一個(gè)個(gè)氣泡，從而顯示出漏率大小及漏孔的位 置；6、測(cè)試完畢，搬動(dòng)手閥，待工裝浮出水面后，下壓板抬起，取出被測(cè)工件，檢測(cè)完 畢。以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上 的限定。凡本領(lǐng)域的技術(shù)人員利用本實(shí)用新型的技術(shù)方案對(duì)上述實(shí)施例做出的任何等同的 變動(dòng)、修飾或演變等，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種氣泡測(cè)漏裝置，包括進(jìn)氣管路和檢測(cè)裝置，其特征在于檢測(cè)裝置由底座、水箱、進(jìn)給框架、框架升降機(jī)構(gòu)及工件壓緊機(jī)構(gòu)組成；水箱固定安裝 于底座的中部；進(jìn)給框架設(shè)于水箱上方并在框架升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下自水箱內(nèi)升起和下降， 進(jìn)給框架底部設(shè)有密封膠圈固定板，固定板上設(shè)有充氣口和密封膠圈固定凹槽，凹槽內(nèi)裝 設(shè)密封膠圈；框架升降機(jī)構(gòu)由兩組相對(duì)設(shè)于水箱兩側(cè)的第二氣缸和連接板組成，連接板一 端與第二氣缸相連，另一端固定連接在進(jìn)給框架上，進(jìn)給框架在兩組第二氣缸的帶動(dòng)下上 升和下降；工件壓緊機(jī)構(gòu)由第一氣缸和下壓板組成，第一氣缸固定安裝于進(jìn)給框架上部，下 壓板連接在第一氣缸下部，位于密封膠圈的正上方，并在第一氣缸的帶動(dòng)下上升和下壓；密 封橡膠固定板上的充氣口、第一氣缸及第二氣缸分別分別通過(guò)進(jìn)氣管路與一手閥相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣泡測(cè)漏裝置，其特征在于所述第一汽缸和第二汽缸與手閥相連進(jìn)氣管路上安裝有延時(shí)閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣泡測(cè)漏裝置，其特征在于所述與密封圈上的充氣口與手閥之間的進(jìn)氣管路上安裝一調(diào)壓表。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的氣泡測(cè)漏裝置，其特征在于所述第二汽缸上固定安裝一托板，通過(guò)托板與連接板連接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣泡測(cè)漏裝置，其檢測(cè)裝置由底座、水箱、進(jìn)給框架、框架升降機(jī)構(gòu)及工件壓緊機(jī)構(gòu)組成；進(jìn)給框架設(shè)于水箱上方并在框架升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下自水箱內(nèi)升起和下降，進(jìn)給框架底部設(shè)有密封膠圈固定板，固定板上設(shè)有充氣口和密封膠圈固定凹槽；框架升降機(jī)構(gòu)由兩組相對(duì)設(shè)于水箱兩側(cè)的第二氣缸和連接板組成，連接板一端與第二氣缸相連，另一端固定連接在進(jìn)給框架上；工件壓緊機(jī)構(gòu)由第一氣缸和下壓板組成，第一氣缸固定安裝于進(jìn)給框架上部，下壓板連接在第一氣缸下部，位于密封膠圈的正上方；密封橡膠固定板上的充氣口、第一氣缸及第二氣缸分別通過(guò)進(jìn)氣管路與手閥相連。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單成本低，測(cè)試結(jié)果直觀，檢測(cè)速度快，適宜推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)G01M3/06GK201852681SQ201020612108
公開(kāi)日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月18日
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