專利名稱：一種鐵路制動閥體類零件微控氣密性試驗(yàn)臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路制動閥體類零件微控氣密性試驗(yàn)臺。
背景技術(shù)：
氣密性試驗(yàn)要求對具有功能作用的氣路或腔室，均需要進(jìn)行700kPa以上壓力空氣的各氣路之間串接，以及各氣路與外部大氣之間漏泄情況的測試。因此設(shè)計(jì)要解決如何對氣路進(jìn)行分割，如何實(shí)現(xiàn)可靠密封，充氣保壓時(shí)間及壓力和泄漏量進(jìn)行控制與檢測。
發(fā)明內(nèi)容為了解決如何對氣路進(jìn)行分割，如何實(shí)現(xiàn)可靠密封，充氣保壓時(shí)間及壓力和泄漏量進(jìn)行控制與檢測的問題，本實(shí)用新型提出一種鐵路制動閥體類零件微控氣密性試驗(yàn)臺， 其特征在于該試驗(yàn)臺包括控制系統(tǒng)、快速夾緊連桿機(jī)構(gòu)、壓板、緊急二段部、加速緩解部、 局減部、增壓部、均衡部、緩解閥活塞部、止回閥套、放風(fēng)閥套、內(nèi)置閥芯、雙圈柱塞結(jié)構(gòu)、控制閥作用部，該控制閥作用部的滑閥面平面密封是手動斜楔增力密封的；所述控制系統(tǒng)是使用八路通用氣路，其檢測精度不低于0. 01kPa/60s ；工作壓力為700kPa，微控裝夾密封時(shí)間不超過60秒。該試驗(yàn)臺用于空氣制動閥的體蓋類零件在最終組裝交驗(yàn)之前，進(jìn)行700kPa 壓力以上狀態(tài)的程控氣密性檢測，保證沒有缺陷的零件進(jìn)入到最終組裝，并最后交付，達(dá)到延長檢修周期，保證可靠性的目的。在夾緊邏輯設(shè)計(jì)上，箱型體類零件需要對側(cè)面和上下面兩個(gè)二位五通閥進(jìn)行了順序設(shè)計(jì)，只有當(dāng)上下面夾緊后才能實(shí)施側(cè)面的夾緊，這樣就很簡單的實(shí)現(xiàn)了防止操作失誤， 如果先夾緊側(cè)立面，就會使工件傾覆，達(dá)不到密封要求。本產(chǎn)品特點(diǎn)(1)、均采用微控方案，主體裝夾、順序充排氣、保壓時(shí)間、保壓檢測、 漏泄量檢測均采用微機(jī)控制、檢測和判斷。(2)、工作壓力為 700kPa。(3)、裝夾快速，微控裝夾密封時(shí)間不超過60秒。0)、應(yīng)在最終加工工序后，掛蠟、油漆等有可能影響氣密性檢測的工序前試驗(yàn)。(5)、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)使用八路通用氣路，根據(jù)密封工裝的不同對各類體、套件的氣密性進(jìn)行試驗(yàn)，檢測精度不低于0. 01kPa/60so(6)、在夾緊邏輯設(shè)計(jì)上，側(cè)立面和上下面兩個(gè)二位五通閥進(jìn)行了順序設(shè)計(jì)，只有當(dāng)上下面夾緊后才能實(shí)施側(cè)立面的夾緊，這樣就很簡單的實(shí)現(xiàn)了防止操作失誤。(7)、采用臥式操作，快速夾緊連桿機(jī)構(gòu)，壓板，緊急二段部、加速緩解部、局減部、 增壓部、均衡部、緩解閥活塞部、止回閥套、放風(fēng)閥套等結(jié)構(gòu)采取內(nèi)置閥芯，雙圈柱塞結(jié)構(gòu)， 控制閥作用部的滑閥面平面密封采用手動斜楔增力密封方案。(8)、微機(jī)控制及檢測系統(tǒng)均采用工業(yè)自動化元?dú)饧w積小、功能強(qiáng)、能耗低，且穩(wěn)定性和可靠性高，同時(shí)具有抗高溫、抗干擾、長壽命和抗振動等優(yōu)點(diǎn)。(9)、微機(jī)測控系統(tǒng)所使用的控制軟件完全自主開發(fā)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，且無需購買如Windows等操作系統(tǒng)軟件。(10)、漢字提示下的觸摸屏操作，完全屏棄了鍵盤和鼠標(biāo)，使試驗(yàn)臺操作易學(xué)易用，同時(shí)控制軟件具有防止誤操作的能力。(11)、系統(tǒng)的軟、硬件資源都有相當(dāng)大的預(yù)留空間并且采用模塊化設(shè)計(jì)，具有良好的升級擴(kuò)展能力。(12)、在試驗(yàn)臺中創(chuàng)造性的采用微量壓差計(jì)極大的提高了氣密性試驗(yàn)的精度，通過測量被密封氣路或腔室與大氣壓力的微量壓力變化來定量檢測閥體各氣路或腔室之間微量漏泄。

本實(shí)用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中圖1是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)原理圖。其中1集成閥組一、2集成閥組二、3 二位三通電磁閥、4兩位兩通電磁閥、5待檢測零件氣室、 6 二位三通電磁閥、7微量壓差計(jì)、8氣缸連桿、9待檢測零件、10壓板、11氣缸、12 二位五通電磁閥、13調(diào)壓閥、14手動開關(guān)閥、15儲風(fēng)缸10-60L、16氣動三聯(lián)件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。在夾緊邏輯設(shè)計(jì)上，箱型體類零件需要對側(cè)面和上下面兩個(gè)二位五通閥進(jìn)行了順序設(shè)計(jì)，只有當(dāng)上下面夾緊后才能實(shí)施側(cè)面的夾緊，這樣就很簡單的實(shí)現(xiàn)了防止操作失誤， 如果先夾緊側(cè)立面，就會使工件傾覆，達(dá)不到密封要求。采用臥式操作，快速夾緊連桿機(jī)構(gòu)，壓板，緊急二段部、加速緩解部、局減部、增壓部、均衡部、緩解閥活塞部、止回閥套、放風(fēng)閥套等結(jié)構(gòu)采取內(nèi)置閥芯，雙圈柱塞結(jié)構(gòu)，控制閥作用部的滑閥面平面密封采用手動斜楔增力密封方案。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種鐵路制動閥體類零件微控氣密性試驗(yàn)臺，其特征在于該試驗(yàn)臺包括控制系統(tǒng)、快速夾緊連桿機(jī)構(gòu)、壓板、緊急二段部、加速緩解部、局減部、增壓部、均衡部、緩解閥活塞部、止回閥套、放風(fēng)閥套、內(nèi)置閥芯、雙圈柱塞結(jié)構(gòu)、控制閥作用部，該控制閥作用部的滑閥面平面密封是手動斜楔增力密封的；所述控制系統(tǒng)是使用八路通用氣路，其檢測精度不低于0. 01kPa/60s ；工作壓力為700kPa，微控裝夾密封時(shí)間不超過60秒。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鐵路制動閥體蓋類零件微控氣密性試驗(yàn)臺，其特征在于該試驗(yàn)臺包括控制系統(tǒng)、快速夾緊連桿機(jī)構(gòu)、壓板、緊急二段部、加速緩解部、局減部、增壓部、均衡部、緩解閥活塞部、止回閥套、放風(fēng)閥套、內(nèi)置閥芯、雙圈柱塞結(jié)構(gòu)、控制閥作用部，該控制閥作用部的滑閥面平面密封是手動斜楔增力密封的；所述控制系統(tǒng)是使用八路通用氣路，其檢測精度不低于0.01kPa/60s；工作壓力為700kPa，微控裝夾密封時(shí)間不超過60秒。采用可編程觸摸屏作為操作介面及PLC相結(jié)合的自動控制方案，工件裝夾、順序充排氣過程、保壓時(shí)間、壓力檢測、漏泄檢測均采用微機(jī)控制、檢測和判斷；對箱型體類零件的夾緊和放松采用的二位五通電磁閥采用邏輯控制設(shè)計(jì)。優(yōu)化氣動系統(tǒng)及管路設(shè)計(jì)最大可能的避免誤判情況的發(fā)生。該試驗(yàn)臺用于空氣制動閥體等多腔室零件在最終組裝交驗(yàn)之前，進(jìn)行大于700kPa壓力狀態(tài)的程控氣密性檢測，保證沒有缺陷的零件進(jìn)入到最終組裝，并最后交付，達(dá)到延長檢修周期，保證可靠性的目的。
文檔編號G01M3/30GK201983913SQ20102061717
公開日2011年9月21日 申請日期2010年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月22日
發(fā)明者代長春, 余越川, 周超洪, 曾強(qiáng) 申請人:四川制動科技股份有限公司