專利名稱：一種用于生產(chǎn)新型電子式車用壓力傳感器的校準(zhǔn)測試設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車電子應(yīng)用領(lǐng)域，具體地說是涉及一種用于生產(chǎn)新型電子式車用壓力傳感器的校準(zhǔn)測試設(shè)備。
背景技術(shù)：
本實用新型涉及汽車電子應(yīng)用領(lǐng)域。壓力傳感器是在汽車和柴油車上普遍使用的傳感器。目前國內(nèi)主要生產(chǎn)機械式壓力傳感器，其產(chǎn)品設(shè)計原理是利用金屬膜片受壓變形，通過一套復(fù)雜的機械裝置推動滑臂在滑線電阻上滑動，使滑線電阻值變化， 來改變壓力表線圈的電流以檢測壓力，存在著結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷，傳感元件金屬膜片具有塑性與記憶恢復(fù)特性，在穩(wěn)定性和抗疲勞性方面較差；滑線板滑動部分的耐磨性較差；壓力報警部分采用滑動接觸形式，報警燈泡冷態(tài)電阻很小，瞬時沖擊電流很大，頻繁通斷電時易產(chǎn)生電弧，導(dǎo)致燒壞報警觸點機械式壓力傳感器還存在精度低、機械故障多，標(biāo)準(zhǔn)化程度低， 壽命有限的缺點。現(xiàn)有的電子式汽車壓力傳感器，90%以上依靠進口，價格昂貴，對國產(chǎn)電子式壓力傳感器需求量較大。電子式車用壓力傳感器主要采用壓敏元件和調(diào)理芯片組成。 壓敏元件把物理的壓力，轉(zhuǎn)換成電信號，調(diào)理芯片進一步把該信號調(diào)理為標(biāo)準(zhǔn)的電壓或電流信號。壓敏元件有半導(dǎo)體壓阻、彈性應(yīng)變片、厚膜壓力、陶瓷壓阻，調(diào)理芯片有TI、MAXIM、 ZMD、MELEX、ADI等公司生產(chǎn)。國產(chǎn)的電子式壓力傳感器存在著校準(zhǔn)測試的技術(shù)難題，導(dǎo)致國產(chǎn)的電子式壓力傳感器無法替代進口電子式壓力傳感器。發(fā)明內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型的目的是彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于生產(chǎn)新型電子式車用壓力傳感器的校準(zhǔn)測試設(shè)備，一套系統(tǒng)實現(xiàn)多種調(diào)理IC校準(zhǔn)，通過現(xiàn)場總線連接，實現(xiàn)批量同步并行校準(zhǔn)，網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)管理和流水作業(yè)；具有微型化，智能化，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量好，效率高的特點。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)解決方案是一種用于生產(chǎn)新型電子式車用壓力傳感器的校準(zhǔn)測試設(shè)備包括硬件和軟件部分，硬件是由壓力控制器，校準(zhǔn)控制器，工控機，指示報警塔燈，鍵盤盒，顯示器，加壓通路，串行總線，高低溫箱組成。壓力控制器實現(xiàn)對傳感器進行施加壓力，可選用自動或手動兩種壓力控制器實現(xiàn)對傳感器進行施加壓力，可選用真空泵來抽真空。自動壓力控制器通過串行總線10 (RS232)和工控機連接，串行總線(RS232)實現(xiàn)和工控機進行數(shù)字通信，通過軟件來控制工作。校準(zhǔn)控制器實現(xiàn)和傳感器的調(diào)理芯片進行通信，控制調(diào)理芯片的工作，采集傳感器的參數(shù)。每路車用壓力傳感器采用一個模塊進行校準(zhǔn)，模塊之間通過現(xiàn)場總線進行連接通信。每個模塊用一個單片機和傳感器的調(diào)理IC進行通信，并采集傳感器的各個參數(shù)，采集的參數(shù)通過現(xiàn)場總線送給上位機。工控機根據(jù)采集到的參數(shù)，應(yīng)用校準(zhǔn)補償算法，實現(xiàn)對傳感器進行校準(zhǔn)補償，工控機實現(xiàn)計算、控制、數(shù)據(jù)管理任務(wù)。指示報警塔燈用于指示工作狀態(tài)，當(dāng)有故障異常時進行聲光報警。鍵盤盒用于放置工控機的鍵盤鼠標(biāo)，顯示器是工控機的顯示部件。加壓通路把壓力傳遞給傳感器。串行總線實現(xiàn)和高低溫箱進行連接。本實用新型利用數(shù)據(jù)庫和局域網(wǎng)技術(shù)， 實現(xiàn)對生產(chǎn)過程進行管理。一種用于生產(chǎn)新型電子式車用壓力傳感器的校準(zhǔn)測試設(shè)備有兩種作業(yè)模式，(1) 獨立工作模式校準(zhǔn)補償在一個工位完成。系統(tǒng)接收到生產(chǎn)管理部門型號生產(chǎn)指令，現(xiàn)場操作只能按型號定義的流程和參數(shù)進行操作，現(xiàn)場操作人員無法修改流程和參數(shù)，在一個工位完成常溫檢查、常溫校準(zhǔn)、高低溫度下校準(zhǔn)補償，性能測試。( 流水作業(yè)模式校準(zhǔn)補償在多個工位完成。可分為常溫檢查校準(zhǔn)工位、高溫校準(zhǔn)工位、低溫校準(zhǔn)工位、性能測試工位。 各個工位采用以太網(wǎng)進行連接，實現(xiàn)校準(zhǔn)數(shù)據(jù)共享。系統(tǒng)同時和生產(chǎn)管理部門進行連接， 生產(chǎn)管理部門控制現(xiàn)場的生產(chǎn)流程，可實時查看生產(chǎn)的狀況。硬件的主要功能是實現(xiàn)信號的采集、控制，軟件實現(xiàn)信號的處理分析、校準(zhǔn)補償算法的實現(xiàn)和生產(chǎn)過程管理。系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)16-10M路汽車壓力傳感器同時校準(zhǔn)補償一套系統(tǒng)可以適用多種調(diào)理IC的汽車壓力傳感器校準(zhǔn)。把生產(chǎn)線現(xiàn)場生產(chǎn)和企業(yè)管理有機的結(jié)
合在一起。軟件的主要功能包括(1)系統(tǒng)設(shè)置，設(shè)置系統(tǒng)工作各個參數(shù)和操作人員的信息； (2)芯片配置，對調(diào)理芯片進行初始化，配置工作模式，指定產(chǎn)品序列號；(3)傳感器補償， 實現(xiàn)對傳感器的溫度補償、零點、靈敏度和非線性校準(zhǔn)；(4)綜合測試，實現(xiàn)對傳感器進行測試，并進行報表輸出；(5)系統(tǒng)校準(zhǔn)，實現(xiàn)系統(tǒng)本身的校準(zhǔn)；(6)生產(chǎn)管理，利用產(chǎn)品的型號、批號、訂單號實現(xiàn)產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中的信息化管理。鑒于本實用新型彌補了現(xiàn)有技術(shù)的不足，一套系統(tǒng)實現(xiàn)多種調(diào)理IC校準(zhǔn)，通過現(xiàn)場總線連接，實現(xiàn)批量同步并行校準(zhǔn)，網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)管理和流水作業(yè)；一種用于生產(chǎn)新型電子式車用壓力傳感器的校準(zhǔn)測試設(shè)備具有微型化，智能化，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量好，效率高的特點，是一種具有推廣價值的新產(chǎn)品

圖1是本實用新型硬件結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實施方式
圖1所示的附圖標(biāo)記如下硬件1，軟件2，壓力控制器3，校準(zhǔn)控制器4，工控機5， 指示報警塔燈6，鍵盤盒7，顯示器8，加壓通路9，串行總線10，高低溫箱11。本實用新型所采用的技術(shù)解決方案是一種用于生產(chǎn)新型電子式車用壓力傳感器的校準(zhǔn)測試設(shè)備包括硬件1和軟件2部分，硬件1是由壓力控制器3，校準(zhǔn)控制器4，二控機 5，指示報警塔燈6，鍵盤盒7，顯示器8，加壓通路9，串行總線10，高低溫箱11組成。壓力控制器3實現(xiàn)對傳感器進行施加壓力，可選用自動或手動兩種壓力控制器3實現(xiàn)對傳感器進行施加壓力，可選用真空泵來抽真空。自動壓力控制器3通過串行總線10(RS232)和工控機5連接，串行總線10(RS23》實現(xiàn)和工控機5進行數(shù)字通信，通過軟件2來控制工作。校準(zhǔn)控制器4實現(xiàn)和傳感器的調(diào)理芯片進行通信，控制調(diào)理芯片的工作，采集傳感器的參數(shù)。 每路車用壓力傳感器3采用一個模塊進行校準(zhǔn)，模塊之間通過現(xiàn)場總線進行連接通信。每個模塊用一個單片機和傳感器的調(diào)理IC進行通信，并采集傳感器的各個參數(shù)，采集的參數(shù)通過現(xiàn)場總線送給上位機。工控機5根據(jù)采集到的參數(shù)，應(yīng)用校準(zhǔn)補償算法，實現(xiàn)對傳感器進行校準(zhǔn)補償，工控機5實現(xiàn)計算、控制、數(shù)據(jù)管理任務(wù)。指示報警塔燈6用于指示工作狀態(tài)，當(dāng)有故障異常時進行聲光報警。鍵盤盒7用于放置工控機5的鍵盤鼠標(biāo)。顯示器8是工控機5的顯示部件。加壓通路9把壓力傳遞給傳感器。串行總線10實現(xiàn)和高低溫箱11 進行連接。本實用新型利用數(shù)據(jù)庫和局域網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)對生產(chǎn)過程進行管理。一種用于生產(chǎn)新型電子式車用壓力傳感器的校準(zhǔn)測試設(shè)備有兩種作業(yè)模式，(1)獨立工作模式校準(zhǔn)補償在一個工位完成。系統(tǒng)接收到生產(chǎn)管理部門型號生產(chǎn)指令，現(xiàn)場操作只能按型號定義的流程和參數(shù)進行操作，現(xiàn)場操作人員無法修改流程和參數(shù)，在一個工位完成常溫檢查、常溫校準(zhǔn)、高低溫度下校準(zhǔn)補償，性能測試。( 流水作業(yè)模式校準(zhǔn)補償在多個工位完成?？煞譃槌貦z查校準(zhǔn)工位、高溫校準(zhǔn)工位、低溫校準(zhǔn)工位、性能測試工位。各個工位采用以太網(wǎng)進行連接，實現(xiàn)校準(zhǔn)數(shù)據(jù)共享。系統(tǒng)同時和生產(chǎn)管理部門進行連接，生產(chǎn)管理部門控制現(xiàn)場的生產(chǎn)流程，可實時查看生產(chǎn)的狀況。
權(quán)利要求1. 一種用于生產(chǎn)新型電子式車用壓力傳感器的校準(zhǔn)測試設(shè)備，其特征包括硬件是由壓力控制器，校準(zhǔn)控制器，工控機，指示報警塔燈，鍵盤盒，顯示器，加壓通路，串行總線，高低溫箱組成；壓力控制器對傳感器進行施加壓力，可選用自動或手動兩種壓力控制器實現(xiàn)對傳感器進行施加壓力，可選用真空泵來抽真空；自動壓力控制器通過串行總線RS232和工控機連接，串行總線RS232實現(xiàn)和工控機進行數(shù)字通信；校準(zhǔn)控制器實現(xiàn)和傳感器的調(diào)理芯片進行通信，控制調(diào)理芯片的工作，采集傳感器的參數(shù)，每路車用壓力傳感器采用一個模塊進行校準(zhǔn)，模塊之間通過現(xiàn)場總線進行連接通信，每個模塊用一個單片機和傳感器的調(diào)理IC進行通信，并采集傳感器的各個參數(shù)，采集的參數(shù)通過現(xiàn)場總線送給上位機，工控機根據(jù)采集到的參數(shù)，應(yīng)用校準(zhǔn)補償算法，實現(xiàn)對傳感器進行校準(zhǔn)補償，指示報警塔燈用于指示工作狀態(tài)，當(dāng)有故障異常時進行聲光報警，鍵盤盒用于放置工控機的鍵盤鼠標(biāo)，顯示器是工控機的顯示部件，加壓通路把壓力傳遞給傳感器，串行總線實現(xiàn)和高低溫箱進行連接。
專利摘要一種用于生產(chǎn)新型電子式車用壓力傳感器的校準(zhǔn)測試設(shè)備，其特征包括硬件和軟件部分，硬件是由壓力控制器，校準(zhǔn)控制器，工控機，指示報警塔燈，鍵盤盒，顯示器，加壓通路，串行總線，高低溫箱組成；本實用新型利用數(shù)據(jù)庫和局域網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)對生產(chǎn)過程進行管理，一套系統(tǒng)實現(xiàn)多種調(diào)理IC校準(zhǔn)，通過現(xiàn)場總線連接，實現(xiàn)批量同步并行校準(zhǔn)，網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)生產(chǎn)管理和流水作業(yè)，生產(chǎn)時有兩種作業(yè)模式，獨立工作模式的校準(zhǔn)補償在一個工位完成，流水作業(yè)模式的校準(zhǔn)補償在多個工位完成；具有微型化，智能化，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量好，效率高的特點。
文檔編號G01L27/00GK202133504SQ20102064438
公開日2012年2月1日 申請日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月2日
發(fā)明者張紅亮, 徐法東 申請人:徐法東