專利名稱：氣動(dòng)執(zhí)行器壽命試驗(yàn)加載系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)試驗(yàn)系統(tǒng)，特別涉及一種氣動(dòng)執(zhí)行器壽命試驗(yàn)加載系 統(tǒng)。
背景技術(shù)：
氣動(dòng)執(zhí)行器壽命試驗(yàn)加載系統(tǒng)，是要模擬氣動(dòng)執(zhí)行器與閥門組裝后，安裝到管道 上，由閥門傳遞給氣動(dòng)執(zhí)行器的扭矩，跟隨閥門的開(kāi)關(guān)而變化的使用壽命。現(xiàn)有技術(shù)中的壽 命試驗(yàn)加載系統(tǒng)，只能單獨(dú)對(duì)以特定輸出扭矩的氣動(dòng)執(zhí)行器進(jìn)行測(cè)試，其負(fù)載無(wú)法解決對(duì) 不同輸出扭矩的氣動(dòng)執(zhí)行器的試驗(yàn)測(cè)試。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠解決不同輸出 扭矩的氣動(dòng)執(zhí)行器壽命試驗(yàn)的加載系統(tǒng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種氣動(dòng)執(zhí)行器壽命試驗(yàn)的加載系統(tǒng)，包括氣動(dòng)執(zhí)行 器組件以及負(fù)載組件，所述的氣動(dòng)執(zhí)行器組件包括在管路上依次串聯(lián)的壓縮空氣源、氣源 處理三聯(lián)件、調(diào)壓閥、電磁換向閥，電磁換向閥的正反方向各設(shè)有一帶有排氣閥的排氣管 路，電磁換向閥通過(guò)電路連接控制氣動(dòng)執(zhí)行器；所述的負(fù)載組件包括與氣動(dòng)執(zhí)行器的扭矩 輸出端通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)的液壓擺動(dòng)缸，與液壓擺動(dòng)缸的的左右腔通過(guò)管路連通的液壓油 箱，液壓擺動(dòng)缸的的左右腔與液壓油箱左右連通的管路是對(duì)稱的，每邊包括了三根的分別 帶有單向閥、比例調(diào)壓閥以及電磁閥的并聯(lián)的管路，液壓油缸與壓縮空氣源和氣源處理三 聯(lián)件之間還連通有帶有調(diào)壓閥的管路。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；其中1、壓縮空氣源，2、氣源處理三聯(lián)件、3、調(diào)壓閥，4、壓力傳感顯示器，5、電磁換 向閥，6、正向排氣閥，7、反向排氣閥，8、氣動(dòng)執(zhí)行器，9、液壓擺動(dòng)缸，10、右壓力傳感顯示器， 11、右比例調(diào)壓閥，12、右單向閥，13、右電磁閥，14、左電磁閥，15、左比例調(diào)壓閥，16、左單向 閥，17、左壓力傳感顯示器，18、安全閥，19、截止閥，20、液壓油箱，21、壓力表，22、調(diào)壓閥。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的本實(shí)施例，其中實(shí)線為管路，虛線為電路，包括氣動(dòng)執(zhí)行器組件以 及負(fù)載組件，氣動(dòng)執(zhí)行器組件包括在管路上依次串聯(lián)的壓縮空氣源(1)、氣源處理三聯(lián)件 (2)、調(diào)壓閥(3)、電磁換向閥(5)，在調(diào)壓閥(3)和電磁換向閥(5)之間還設(shè)有一帶有壓力傳 感顯示器(4)的管路，電磁換向閥(5)的正反方向設(shè)有分別帶有正向排氣閥(6)以及反向排 氣閥(7 )的排氣管路，電磁換向閥(5 )通過(guò)電路連接控制氣動(dòng)執(zhí)行器(8 )。空氣經(jīng)壓縮空氣 源(1)處理后，其壓力由調(diào)壓器(3)進(jìn)行調(diào)節(jié)，壓力值由壓力傳感顯示器(4)顯示，相應(yīng)的被試驗(yàn)產(chǎn)品氣動(dòng)執(zhí)行器(8)的輸出扭矩，也就是由此壓力值所確定，調(diào)節(jié)氣源壓力也就是調(diào)節(jié) 了氣動(dòng)啟動(dòng)執(zhí)行器的扭矩。氣動(dòng)執(zhí)行器(8)的扭矩輸出的轉(zhuǎn)動(dòng)方向由電磁換向閥(5)控制， 電磁換向閥(5)在原位時(shí)，氣動(dòng)執(zhí)行器(8)的輸出為順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)；當(dāng)電磁換向閥(5)得 電換向后，氣動(dòng)執(zhí)行器(8)的輸出就為逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。所述的負(fù)載組件包括與氣動(dòng)執(zhí)行器(8)的扭矩輸出端通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)的液壓擺動(dòng) 缸(9)，與液壓擺動(dòng)缸的的左右腔通過(guò)管路連通的液壓油箱(2)，液壓擺動(dòng)缸的的左右腔與 液壓油箱左右連通的管路是對(duì)稱的，右邊管路包括了三根的分別帶有右單向閥(12)、右比 例調(diào)壓閥(11)以及右電磁閥(13)的并聯(lián)的管路，左邊管路包括了三根的分別帶有左單向 閥(16)、左比例調(diào)壓閥(15)以及左電磁閥(14)的并聯(lián)的管路，液壓油缸(20)與壓縮空氣源 (1)和氣源處理三聯(lián)件(2)之間還連通有帶有調(diào)壓閥(22)的管路，該管路上還設(shè)有顯示液 壓油箱壓力的壓力表(21)。液壓擺動(dòng)缸(9)被帶動(dòng)順時(shí)針正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，液壓擺動(dòng)缸(9)右腔內(nèi)的油液受壓縮， 設(shè)定右單向閥(12)，右電磁閥(13)關(guān)閉，液壓擺動(dòng)缸(9)右腔內(nèi)的油液只能通過(guò)右比例調(diào) 壓閥(11)回液壓油箱(20)，而右比例調(diào)壓閥(11)對(duì)右腔油壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。其油壓值由右壓 力傳感顯示器(10)顯示，油壓的大小確定了正向負(fù)載值。液壓擺動(dòng)缸(9)的正向負(fù)載必須 經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)，而與氣動(dòng)執(zhí)行器(8)的輸出扭矩值相匹配。液壓擺動(dòng)缸(9)的左腔，由于順時(shí)針正向旋轉(zhuǎn)造成真空，這時(shí)液壓油箱(20)油液 經(jīng)過(guò)左單向閥(16)向液壓擺動(dòng)缸(9)左腔內(nèi)補(bǔ)充油液。 在氣動(dòng)執(zhí)行器(8 )順時(shí)針正向旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)過(guò)程中，希望卸載時(shí)，可接通電右磁換向閥 (13)，液壓擺動(dòng)缸(9)右腔的油液不再經(jīng)過(guò)右比例調(diào)壓閥(11)而從右電磁換向閥(13)直接 回液壓油箱。這時(shí)，液壓擺動(dòng)缸(9)的正向負(fù)載為零。 液壓擺動(dòng)缸(9)被帶動(dòng)逆時(shí)針?lè)聪蛐D(zhuǎn)時(shí)負(fù)載的工作原理同理與上述液壓擺動(dòng)缸 (9)被帶動(dòng)順時(shí)針正向旋轉(zhuǎn)的工作原理。
權(quán)利要求1. 一種氣動(dòng)執(zhí)行器壽命試驗(yàn)的加載系統(tǒng)，包括氣動(dòng)執(zhí)行器組件以及負(fù)載組件，其特征 是所述的氣動(dòng)執(zhí)行器組件包括在管路上依次串聯(lián)的壓縮空氣源、氣源處理三聯(lián)件、調(diào)壓閥、 電磁換向閥，電磁換向閥的正反方向各設(shè)有一帶有排氣閥的排氣管路，電磁換向閥通過(guò)電 路連接控制氣動(dòng)執(zhí)行器；所述的負(fù)載組件包括與氣動(dòng)執(zhí)行器的扭矩輸出端通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng) 的液壓擺動(dòng)缸，與液壓擺動(dòng)缸的的左右腔通過(guò)管路連通的液壓油箱，液壓擺動(dòng)缸的的左右 腔與液壓油箱左右連通的管路是對(duì)稱的，每邊包括了三根的分別帶有單向閥、比例調(diào)壓閥 以及電磁閥的并聯(lián)的管路，液壓油缸與壓縮空氣源和氣源處理三聯(lián)件之間還連通有帶有調(diào) 壓閥的管路。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣動(dòng)執(zhí)行器壽命試驗(yàn)加載系統(tǒng)，包括氣動(dòng)執(zhí)行器組件以及負(fù)載組件，所述的負(fù)載組件包括與氣動(dòng)執(zhí)行器的扭矩輸出端通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)的液壓擺動(dòng)缸，與液壓擺動(dòng)缸的左右腔通過(guò)管路連通的液壓油箱，液壓擺動(dòng)缸的左右腔與液壓油箱左右連通的管路是對(duì)稱的，每邊包括了三根的分別帶有單向閥、比例調(diào)壓閥以及電磁閥的并聯(lián)的管路，該負(fù)載可以解決對(duì)不同輸出扭矩的氣動(dòng)執(zhí)行器的試驗(yàn)測(cè)試。
文檔編號(hào)G01M99/00GK201903456SQ20102064854
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者陳晷 申請(qǐng)人:蘇州錦鵬機(jī)電設(shè)備制造有限公司