專利名稱：接觸式檔位傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電子技術(shù)，特別是涉及一種接觸式檔位傳感器。
背景技術(shù)：
常見的接觸式檔位傳感器，包括上蓋板，下殼體，轉(zhuǎn)子和針腳，下殼體上包含一條檔位導(dǎo)流軌和兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌，檔位導(dǎo)流軌和兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌同圓心，檔位導(dǎo)流軌包括駐車檔P、倒檔R、空檔N、前進(jìn)檔D等多個(gè)檔位信號(hào)接觸段，兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌分別包括啟動(dòng)接觸段、倒檔接觸段；轉(zhuǎn)子設(shè)置在上蓋板和下殼體形成的封閉空間內(nèi)，繞檔位導(dǎo)流軌和啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌的圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子包括檔位觸點(diǎn)和啟動(dòng)倒檔接觸片；針腳包括兩啟動(dòng)電路插針、兩倒檔電路插針、一信號(hào)電源插針，以及駐車檔P、倒檔 R、空檔N、前進(jìn)檔D等多個(gè)檔位信號(hào)插針；兩啟動(dòng)電路插針分別接兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌的啟動(dòng)接觸段，兩倒檔電路插針分別接兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌的倒檔接觸段，信號(hào)電源插針接轉(zhuǎn)子上的檔位觸點(diǎn)，駐車檔P、倒檔R、空檔N、前進(jìn)檔D等多個(gè)檔位信號(hào)插針分別接檔位導(dǎo)流軌上的駐車檔P、倒檔R、空檔N、前進(jìn)檔D等多個(gè)檔位信號(hào)接觸段；轉(zhuǎn)子繞檔位導(dǎo)流軌和啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌的圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)子上的啟動(dòng)倒檔接觸片壓合在兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌的啟動(dòng)接觸段上時(shí)，針腳上的兩啟動(dòng)電路插針連通；當(dāng)轉(zhuǎn)子上的啟動(dòng)倒檔接觸片壓合在兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌的倒檔接觸段上時(shí)，針腳上的兩倒檔電路插針連通；當(dāng)轉(zhuǎn)子上的檔位觸點(diǎn)分別接觸到檔位導(dǎo)流軌上的車檔P、倒檔R、空檔N、前進(jìn)檔D等檔位信號(hào)接觸段時(shí)，相應(yīng)的駐車檔P、倒檔R、空檔N、前進(jìn)檔D等檔位信號(hào)插針分別接通信號(hào)電源，輸出相應(yīng)檔位信號(hào)。常見的接觸式檔位傳感器，由于主要采用開關(guān)量的方式輸出檔位信號(hào)，輸出的檔位信息單一，變速箱控制單元(TCU)只能監(jiān)控各個(gè)檔位的位置信息，并不能監(jiān)控?fù)Q檔過程中的檔位變換信息。因此變速箱控制單元無法在檔位信號(hào)出現(xiàn)異常時(shí)進(jìn)行診斷和糾錯(cuò)，給駕駛帶來了安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種接觸式檔位傳感器，能監(jiān)控?fù)Q檔過程中的檔位變換信息。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的接觸式檔位傳感器，包括下殼體、轉(zhuǎn)子和針腳，下殼體上包含至少三條圓弧形的檔位導(dǎo)流軌，各條檔位導(dǎo)流軌同圓心且并行絕緣間隔排列，各條檔位導(dǎo)流軌都分別由絕緣體分割為一個(gè)或多個(gè)在絕緣體下電連接的導(dǎo)流段，其中至少兩條檔位導(dǎo)流軌的導(dǎo)流段有重疊區(qū)域；轉(zhuǎn)子上包含至少三個(gè)檔位彈性觸頭，各個(gè)檔位彈性觸頭一一對(duì)應(yīng)分別壓合在相應(yīng)的檔位導(dǎo)流軌上，轉(zhuǎn)子繞所述圓心轉(zhuǎn)動(dòng)；[0012]針腳包括一信號(hào)電源插針以及至少三個(gè)檔位信號(hào)插針，信號(hào)電源插針電連接各個(gè)檔位彈性觸頭，各個(gè)檔位信號(hào)插針一一對(duì)應(yīng)分別電連接相應(yīng)的各個(gè)檔位導(dǎo)流軌的導(dǎo)流段。下殼體上還包含兩條圓弧形的啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌，兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌同各條檔位導(dǎo)流軌同圓心且并行絕緣間隔排列，兩條啟動(dòng)倒檔導(dǎo)流軌分別包括由絕緣體分割的啟動(dòng)接觸段、倒檔接觸段；轉(zhuǎn)子還包括一啟動(dòng)與倒檔彈性金屬片，啟動(dòng)與倒檔彈性金屬片壓合在兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌上；針腳還包括兩啟動(dòng)電路插針、兩倒檔電路插針，兩啟動(dòng)電路插針分別接兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌的啟動(dòng)接觸段，兩倒檔電路插針分別接兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌的倒檔接觸段。接觸式檔位傳感器還包括一上蓋板，所述轉(zhuǎn)子設(shè)置在上蓋板和下殼體扣合形成的封閉空間內(nèi)；上蓋板包含一條圓弧形的信號(hào)電源導(dǎo)流軌，上蓋板和下殼體扣合后，信號(hào)電源導(dǎo)流軌為與檔位導(dǎo)流軌同圓心；下殼體還包含一金屬彈性體，所述金屬彈性體壓合在所述信號(hào)電源導(dǎo)流軌上；轉(zhuǎn)子還包括一導(dǎo)流金屬片、一電源彈性觸頭，所述導(dǎo)流金屬片同所述電源彈性觸頭及各檔位彈性觸頭電連接，電源彈性觸頭壓合在所述信號(hào)電源導(dǎo)流軌上；針腳還包括一信號(hào)電源插針，信號(hào)電源插針同下殼體上的金屬彈性體電連接。 所述下殼體上可以有三條檔位導(dǎo)流軌。本實(shí)用新型的接觸式檔位傳感器，在下殼體上設(shè)置至少三條同圓心的檔位導(dǎo)流軌，各條檔位導(dǎo)流軌都分別由絕緣體分割為一個(gè)或多個(gè)在絕緣體下電連接的導(dǎo)流段，各條檔位導(dǎo)流軌分別接針腳上相應(yīng)的檔位信號(hào)插針，檔位導(dǎo)流軌兩兩并行絕緣排列，并且至少兩條檔位導(dǎo)流軌的導(dǎo)流段有重疊區(qū)域，由于同一條檔位導(dǎo)流軌的各導(dǎo)流段間有絕緣體間隔且在絕緣體下電連接，當(dāng)轉(zhuǎn)子上的檔位彈性觸頭接觸到一檔位導(dǎo)流軌的導(dǎo)流段時(shí)，連接該檔位導(dǎo)流軌的檔位信號(hào)插針就為高電平，當(dāng)轉(zhuǎn)子上的檔位彈性觸頭接觸到一檔位導(dǎo)流軌的導(dǎo)流段間的絕緣體時(shí)，連接該檔位導(dǎo)流軌的檔位信號(hào)插針就為低電平，而且由于至少兩條檔位導(dǎo)流軌的導(dǎo)流段有重疊區(qū)域，這樣當(dāng)轉(zhuǎn)子繞所述圓心轉(zhuǎn)動(dòng)到一位置時(shí)，同各條檔位導(dǎo)流軌分別相連的針腳上的各檔位信號(hào)插針會(huì)形成不同的電平狀態(tài)組合，從而可以用各檔位信號(hào)插針形成的電平狀態(tài)組合編碼表示各檔位位置信息及檔位變換信息，可以根據(jù)各檔位信號(hào)插針形成的電平狀態(tài)組合進(jìn)行編碼，并且從一個(gè)檔位換到另一個(gè)檔位時(shí)使所述編碼做兩次比特變換，以表示相應(yīng)的檔位位置信息及檔位變換信息進(jìn)行編碼。本實(shí)用新型的接觸式檔位傳感器不僅能對(duì)檔位位置信息進(jìn)行檢測，而且還對(duì)檔位變換信息進(jìn)行檢測，能為變速箱控制單元(TCU)進(jìn)行診斷和糾錯(cuò)提供依據(jù)，提高了駕駛的安全性，同時(shí)結(jié)構(gòu)尺寸緊湊。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1是本實(shí)用新型的接觸式檔位傳感器一實(shí)施方式示意圖；圖2是本實(shí)用新型的接觸式檔位傳感器一實(shí)施方式的轉(zhuǎn)子示意圖；圖3是本實(shí)用新型的接觸式檔位傳感器一實(shí)施方式的上蓋板示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的接觸式檔位傳感器一實(shí)施方式如圖1、圖2、圖3所示，包括上蓋板1、 下殼體2、轉(zhuǎn)子3和針腳4，轉(zhuǎn)子3設(shè)置在上蓋板1和下殼體2扣合形成的封閉空間內(nèi)；上蓋板1包含一條圓弧形的信號(hào)電源導(dǎo)流軌5 ；下殼體2上包含兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌21、至少三條檔位導(dǎo)流軌22、一片金屬彈性體7，各條檔位導(dǎo)流軌22和兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌21為同圓心圓弧形，并行絕緣間隔排列；兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌21分別包括由絕緣體分割的啟動(dòng)接觸段211、倒檔接觸段212 ； 各條檔位導(dǎo)流軌22都分別由絕緣體分割為一個(gè)或多個(gè)在絕緣體下電連接的導(dǎo)流段，其中至少兩條檔位導(dǎo)流軌的導(dǎo)流段有重疊區(qū)域(即其中一條檔位導(dǎo)流軌的任一導(dǎo)流段上的點(diǎn)同所述圓心連接所形成的直線中，包括有穿過另一檔位導(dǎo)流軌的導(dǎo)流塊的直線)；轉(zhuǎn)子3上包含一導(dǎo)流金屬片8、一電源彈性觸頭30、至少三個(gè)檔位彈性觸頭31、一啟動(dòng)與倒檔彈性金屬片9，所述導(dǎo)流金屬片8同所述電源彈性觸頭30及檔位彈性觸頭31電連接，上蓋板1和下殼體2扣合后，信號(hào)電源導(dǎo)流軌5與檔位導(dǎo)流軌22同圓心，下殼體2上的金屬彈性體7壓合在信號(hào)電源導(dǎo)流軌5上，電源彈性觸頭30也壓合在信號(hào)電源導(dǎo)流軌5 上，各個(gè)檔位彈性觸頭31 —一對(duì)應(yīng)分別壓合在相應(yīng)的檔位導(dǎo)流軌22上，從而使金屬彈性體7、信號(hào)電源導(dǎo)流軌5、電源彈性觸頭30、導(dǎo)流金屬片8、檔位彈性觸頭31電連通，轉(zhuǎn)子3 繞檔位導(dǎo)流軌22和啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌21的圓心轉(zhuǎn)動(dòng)；啟動(dòng)與倒檔彈性金屬片9壓合在兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌21上；針腳4用于供電和輸出信號(hào)，包括兩啟動(dòng)電路插針、兩倒檔電路插針、一信號(hào)電源插針以及至少三個(gè)檔位信號(hào)插針；兩啟動(dòng)電路插針分別接兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌21的啟動(dòng)接觸段211，兩倒檔電路插針分別接兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌21的倒檔接觸段212，信號(hào)電源插針電連接下殼體2上的金屬彈性體7，各個(gè)檔位信號(hào)插針一一對(duì)應(yīng)分別接相應(yīng)的各個(gè)檔位導(dǎo)流軌22的導(dǎo)流段。圖中所示的接觸式檔位傳感器，轉(zhuǎn)子3繞檔位導(dǎo)流軌22和啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌21 的圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)子3上的啟動(dòng)與倒檔彈性金屬片9壓合在兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌21的啟動(dòng)接觸段211上時(shí)，針腳4上的兩啟動(dòng)電路插針連通；當(dāng)轉(zhuǎn)子3上的啟動(dòng)與倒檔彈性金屬片 9壓合在兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌21的倒檔接觸段212上時(shí)，針腳4上的兩倒檔電路插針連通；當(dāng)轉(zhuǎn)子3上的各個(gè)檔位彈性觸頭31接觸到相應(yīng)的各個(gè)檔位導(dǎo)流軌22上的各導(dǎo)流段時(shí)， 針腳4上的相應(yīng)的檔位信號(hào)插針接通信號(hào)電源，當(dāng)轉(zhuǎn)子3上的各個(gè)檔位彈性觸頭位于相應(yīng)的各個(gè)檔位導(dǎo)流軌22上的各導(dǎo)流段間的絕緣體時(shí)，針腳4上的相應(yīng)的檔位信號(hào)插針斷開信號(hào)電源，通過至少三個(gè)檔位信號(hào)插針在同一時(shí)刻的信號(hào)電源接通或斷開的狀態(tài)組合，輸出至少三位的組合編碼信號(hào)，作為檢測檔位位置及檔位變換的信息。以應(yīng)用在具有P、R、N、D (P-駐車檔，R-倒檔，N-空檔，D-前進(jìn)檔)四個(gè)檔位的自動(dòng)變速箱上的接觸式檔位傳感器為一實(shí)施例，如表1所示，SWl SW3為三個(gè)檔位信號(hào)插針上的信號(hào)電源通斷狀態(tài)，分別表示三個(gè)檔位導(dǎo)流軌22上是否有導(dǎo)流段接觸到轉(zhuǎn)子3上的相應(yīng)的檔位彈性觸頭31，SW4為針腳4上的兩啟動(dòng)電路插針的通斷狀態(tài)，表示轉(zhuǎn)子3上的啟動(dòng)與倒檔接觸片9是否壓合在兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌21的啟動(dòng)接觸段211上，SW5為針腳4 上的兩倒檔電路插針的通斷狀態(tài)，表示轉(zhuǎn)子3上的啟動(dòng)與倒檔接觸片9是否壓合在兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌21的倒檔接觸段212上，0為低電平，表示未接通，1為高電平，表示接通。表 權(quán)利要求1.一種接觸式檔位傳感器，包括下殼體、轉(zhuǎn)子和針腳，其特征在于，下殼體上包含至少三條圓弧形的檔位導(dǎo)流軌，各條檔位導(dǎo)流軌同圓心且并行絕緣間隔排列，各條檔位導(dǎo)流軌都分別由絕緣體分割為一個(gè)或多個(gè)在絕緣體下電連接的導(dǎo)流段，其中至少兩條檔位導(dǎo)流軌的導(dǎo)流段有重疊區(qū)域；轉(zhuǎn)子上包含至少三個(gè)檔位彈性觸頭，各個(gè)檔位彈性觸頭一一對(duì)應(yīng)分別壓合在相應(yīng)的檔位導(dǎo)流軌上，轉(zhuǎn)子繞所述圓心轉(zhuǎn)動(dòng)；針腳包括一信號(hào)電源插針以及至少三個(gè)檔位信號(hào)插針，信號(hào)電源插針電連接各個(gè)檔位彈性觸頭，各個(gè)檔位信號(hào)插針一一對(duì)應(yīng)分別電連接相應(yīng)的各個(gè)檔位導(dǎo)流軌的導(dǎo)流段。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸式檔位傳感器，其特征在于，下殼體上還包含兩條圓弧形的啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌，兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌同各條檔位導(dǎo)流軌同圓心且并行絕緣間隔排列，兩條啟動(dòng)倒檔導(dǎo)流軌分別包括由絕緣體分割的啟動(dòng)接觸段、倒檔接觸段；轉(zhuǎn)子還包括一啟動(dòng)與倒檔彈性金屬片，啟動(dòng)與倒檔彈性金屬片壓合在兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌上；針腳還包括兩啟動(dòng)電路插針、兩倒檔電路插針，兩啟動(dòng)電路插針分別接兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌的啟動(dòng)接觸段，兩倒檔電路插針分別接兩條啟動(dòng)與倒檔導(dǎo)流軌的倒檔接觸段。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的接觸式檔位傳感器，其特征在于，還包括一上蓋板，所述轉(zhuǎn)子設(shè)置在上蓋板和下殼體扣合形成的封閉空間內(nèi)；上蓋板包含一條圓弧形的信號(hào)電源導(dǎo)流軌，上蓋板和下殼體扣合后，信號(hào)電源導(dǎo)流軌為與檔位導(dǎo)流軌同圓心；下殼體還包含一金屬彈性體，所述金屬彈性體壓合在所述信號(hào)電源導(dǎo)流軌上；轉(zhuǎn)子還包括一導(dǎo)流金屬片、一電源彈性觸頭，所述導(dǎo)流金屬片同所述電源彈性觸頭及各檔位彈性觸頭電連接，電源彈性觸頭壓合在所述信號(hào)電源導(dǎo)流軌上；針腳還包括一信號(hào)電源插針，信號(hào)電源插針同下殼體上的金屬彈性體電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸式檔位傳感器，其特征在于，所述下殼體上有三條檔位導(dǎo)流軌。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種接觸式檔位傳感器，包括下殼體、轉(zhuǎn)子和針腳，下殼體上包含至少三條圓弧形的檔位導(dǎo)流軌，各條檔位導(dǎo)流軌同圓心且并行絕緣間隔排列，各條檔位導(dǎo)流軌都分別由絕緣體分割為一個(gè)或多個(gè)在絕緣體下電連接的導(dǎo)流段，其中至少兩條檔位導(dǎo)流軌的導(dǎo)流段有重疊區(qū)域；轉(zhuǎn)子上包含至少三個(gè)檔位彈性觸頭，各個(gè)檔位彈性觸頭一一對(duì)應(yīng)壓合在相應(yīng)的檔位導(dǎo)流軌上，轉(zhuǎn)子繞所述圓心轉(zhuǎn)動(dòng)；針腳包括一信號(hào)電源插針以及至少三個(gè)檔位信號(hào)插針，信號(hào)電源插針電連接各個(gè)檔位彈性觸頭，各個(gè)檔位信號(hào)插針一一對(duì)應(yīng)電連接相應(yīng)的各個(gè)檔位導(dǎo)流軌的導(dǎo)流段。本實(shí)用新型用各檔位信號(hào)插針形成的電平狀態(tài)組合編碼表示各檔位位置及檔位變換，能監(jiān)控檔位變換信息。
文檔編號(hào)G01D5/12GK202008369SQ20102065088
公開日2011年10月12日 申請(qǐng)日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者于明濤, 程捷, 陳錦海 申請(qǐng)人:聯(lián)合汽車電子有限公司