專利名稱：一種分布式艙底進(jìn)水報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于船舶保障系統(tǒng)的組成部分，特別涉及一種船舶艙底進(jìn)水的檢測和
報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
船舶在水中航行時(shí)，船艙底部不可避免的存在積水的情況，在事故或者戰(zhàn)斗情況下更會(huì)出現(xiàn)破損進(jìn)水的情況，影響船舶的安全性。因此在船舶艙底一般都裝有艙底進(jìn)水報(bào)警裝置，在船艙艙底積水時(shí)提醒船員進(jìn)行疏水，在破損大量進(jìn)水時(shí)提醒船員采取相應(yīng)的抗沉措施。一般船舶艙底環(huán)境異常惡劣，在船舶主機(jī)艙存在大量的油污，工作溫度高達(dá)50°C， 在船舶蓄電池艙存在強(qiáng)酸性的液體和爆炸性氣體，艙底進(jìn)水報(bào)警裝置需要滿足ExibIICT6 防爆等級(jí)的要求，而目前的艙底進(jìn)水報(bào)警裝置可靠、安全的檢測船舶艙底進(jìn)水情況無法得到保證。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種滿足防暴要求的分布式艙底進(jìn)水報(bào)警裝置。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案為一種分布式艙底進(jìn)水報(bào)警裝置，包括供電電路、傳感器單元、傳輸電路和報(bào)警電路，傳感器單元、傳輸電路和報(bào)警電路順次聯(lián)接，供電電路分別與這三部分聯(lián)接，其特征在于所述的傳感器單元包括傳感器本體和導(dǎo)電電極，傳感器本體采用耐酸耐腐蝕材料，導(dǎo)電電極采用不銹鋼；所述的供電電路包括本安電路和整流電路，本安電路與所述的傳感器單元聯(lián)接，整流電路與所述的傳輸電路和報(bào)警電路聯(lián)接。按上述方案，所述的傳輸電路包括光電耦合器、報(bào)警輸入電路和CAN總線板；光電耦合器輸入端與傳感器單元聯(lián)接，輸出端輸出兩路信號(hào)分別與報(bào)警輸入電路和CAN總線板聯(lián)接；報(bào)警輸入電路與所述的報(bào)警電路聯(lián)接。按上述方案，所述的報(bào)警電路包括聲警電路和光警電路，聲警電路由音響邏輯電路、音響電路和驅(qū)動(dòng)電路順次聯(lián)接而成，光警電路由閃光邏輯電路、閃光振蕩電路和驅(qū)動(dòng)電路順次聯(lián)接而成。按上述方案，所述的本安電路由變壓器、整流濾波電路和安全柵順次聯(lián)接而成。按上述方案，所述的整流電路由變壓器、整流濾波電路和穩(wěn)壓電路順次聯(lián)接而成。本實(shí)用新型的工作原理為傳感器單元為電極式結(jié)構(gòu)，當(dāng)兩電極與水接觸后，兩電極間通過水導(dǎo)通將信號(hào)輸入到傳輸電路，經(jīng)傳輸電路后送至報(bào)警裝置發(fā)出聲光報(bào)警，并且通過CAN總線方式向集控部位發(fā)送艙底進(jìn)水信息。傳感器單元本體采用具有耐酸和耐腐蝕材料，導(dǎo)電電極采用不銹鋼，可以滿足耐油污和耐酸性的要求。為傳感器供電部分采用防爆隔離柵的本安電路，確保在任何情況下輸出的電流不產(chǎn)生引起氣體爆炸的能量。本實(shí)用新型的有益效果為1、通過選擇耐酸和耐腐蝕材料，保證在惡劣的條件下可靠的輸出有水信號(hào)；2、通過選擇本安電路對(duì)傳感器單元供電，達(dá)到防暴要求；3、由于需要在船舶集控部位上顯示各個(gè)艙室進(jìn)水情況，布置在各個(gè)艙室的艙底進(jìn)水報(bào)警裝置與集控部位的接口形式尤為重要，本裝置采用CAN總線技術(shù)，利用現(xiàn)場總線技術(shù)進(jìn)行通訊，只需通過一根電纜即可完成信息的傳輸功能，并且當(dāng)需要增減報(bào)警裝置的數(shù)量時(shí)只需更改通訊協(xié)議即可，系統(tǒng)組建方式非常靈活。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例的電路原理圖
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖，圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例的電路原理圖，包括供電電路、傳感器單元、傳輸電路和報(bào)警電路，傳感器單元、傳輸電路和報(bào)警電路順次聯(lián)接，供電電路分別與這三部分聯(lián)接，傳感器單元包括傳感器本體和導(dǎo)電電極，傳感器本體采用耐酸耐腐蝕的聚四氟乙烯材料，導(dǎo)電電極采用不銹鋼。所述的供電電路包括本安電路和整流電路，本安電路與所述的傳感器單元聯(lián)接， 整流電路與所述的傳輸電路和報(bào)警電路聯(lián)接。所述的本安電路由變壓器、整流濾波電路和安全柵順次聯(lián)接而成。所述的整流電路由變壓器、整流濾波電路和穩(wěn)壓電路順次聯(lián)接而成。所述的報(bào)警電路包括聲警電路和光警電路，聲警電路由音響邏輯電路、音響電路和驅(qū)動(dòng)電路順次聯(lián)接而成，光警電路由閃光邏輯電路、閃光振蕩電路和驅(qū)動(dòng)電路順次聯(lián)接而成。傳輸電路包括光電耦合器、報(bào)警輸入電路和CAN總線板；光電耦合器輸入端與傳感器單元聯(lián)接，輸出端輸出兩路信號(hào)分別與報(bào)警輸入電路和CAN總線板聯(lián)接；報(bào)警輸入電路與所述的報(bào)警電路聯(lián)接。當(dāng)傳感器的兩電極與水接觸后，兩電極間通過水導(dǎo)通，導(dǎo)通信號(hào)經(jīng)反相器進(jìn)行穩(wěn)定后將信號(hào)經(jīng)光電耦合器光耦隔離后經(jīng)報(bào)警輸入電路輸入到報(bào)警電路，分別送至閃光和音響邏輯電路進(jìn)行處理，并啟動(dòng)閃光振蕩電路和音響電路，最后經(jīng)過驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警。另一路通過光耦隔離后輸入到CAN總線板，CAN板通過總線方式向集控部位發(fā)送艙底進(jìn)水信息。
權(quán)利要求1.一種分布式艙底進(jìn)水報(bào)警裝置，包括供電電路、傳感器單元、傳輸電路和報(bào)警電路， 傳感器單元、傳輸電路和報(bào)警電路順次聯(lián)接，供電電路分別與這三部分聯(lián)接，其特征在于 所述的傳感器單元包括傳感器本體和導(dǎo)電電極，傳感器本體采用耐酸耐腐蝕材料，導(dǎo)電電極采用不銹鋼；所述的供電電路包括本安電路和整流電路，本安電路與所述的傳感器單元聯(lián)接，整流電路與所述的傳輸電路和報(bào)警電路聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式艙底進(jìn)水報(bào)警裝置，其特征在于所述的傳輸電路包括光電耦合器、報(bào)警輸入電路和CAN總線板；光電耦合器輸入端與傳感器單元聯(lián)接，輸出端輸出兩路信號(hào)分別與報(bào)警輸入電路和CAN總線板聯(lián)接；報(bào)警輸入電路與所述的報(bào)警電路聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分布式艙底進(jìn)水報(bào)警裝置，其特征在于所述的報(bào)警電路包括聲警電路和光警電路，聲警電路由音響邏輯電路、音響電路和驅(qū)動(dòng)電路順次聯(lián)接而成，光警電路由閃光邏輯電路、閃光振蕩電路和驅(qū)動(dòng)電路順次聯(lián)接而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分布式艙底進(jìn)水報(bào)警裝置，其特征在于所述的本安電路由變壓器、整流濾波電路和安全柵順次聯(lián)接而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的分布式艙底進(jìn)水報(bào)警裝置，其特征在于所述的整流電路由變壓器、整流濾波電路和穩(wěn)壓電路順次聯(lián)接而成。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種分布式艙底進(jìn)水報(bào)警裝置，包括供電電路、傳感器單元、傳輸電路和報(bào)警電路，傳感器單元、傳輸電路和報(bào)警電路順次聯(lián)接，供電電路分別與這三部分聯(lián)接，其特征在于所述的傳感器單元包括傳感器本體和導(dǎo)電電極，傳感器本體采用耐酸耐腐蝕材料，導(dǎo)電電極采用不銹鋼；所述的供電電路包括本安電路和整流電路，本安電路與所述的傳感器單元聯(lián)接，整流電路與所述的傳輸電路和報(bào)警電路聯(lián)接。本實(shí)用新型通過選擇耐酸和耐腐蝕材料，保證在惡劣的條件下可靠的輸出有水信號(hào)；通過選擇本安電路對(duì)傳感器單元供電，達(dá)到防暴要求。
文檔編號(hào)G01M3/16GK201935789SQ20102067299
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者夏偉, 王云鶴, 胡婉婷, 范則陽, 范永江, 許建 申請(qǐng)人:中國艦船研究設(shè)計(jì)中心