專利名稱：螺旋槳敞水動(dòng)力儀測(cè)力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種螺旋槳敞水動(dòng)力儀測(cè)力裝置，主要是利用無(wú)摩擦應(yīng)變橋式傳 感器來(lái)測(cè)螺旋槳的扭矩和推力，屬于船舶機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著中國(guó)船舶行業(yè)的不斷發(fā)展，相應(yīng)的船舶水動(dòng)力教學(xué)檢測(cè)儀器也日益增多，性 能要求也越來(lái)越高，以滿足理論設(shè)計(jì)的需要，如螺旋槳敞水動(dòng)力儀，目前使用的基本上是在 傳動(dòng)軸伸出軸套端安裝有滾動(dòng)軸承，測(cè)力測(cè)扭矩的元件安裝在靠近滾動(dòng)軸承處，這類儀器 剛開(kāi)始用的時(shí)候檢測(cè)精度還能達(dá)到要求，隨著使用時(shí)間和使用次數(shù)的增加，一般會(huì)積累大 量的污垢尤其是在檢測(cè)元件和滾動(dòng)軸承處，這樣就會(huì)大大增加阻力，嚴(yán)重影響檢測(cè)結(jié)果。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種螺旋槳敞水動(dòng)力儀測(cè)力裝置。本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是現(xiàn)有螺旋槳敞水動(dòng)力儀構(gòu)造不合理的不足。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型螺旋槳敞水動(dòng)力儀測(cè)力裝置，由軸套、傳動(dòng)軸、密封圈、滑動(dòng)軸承、傳感 器軸、螺旋槳軸構(gòu)成，軸套內(nèi)安裝有傳動(dòng)軸、密封圈、滑動(dòng)軸承和傳感器軸，傳動(dòng)軸上安裝有 滑動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承的上方安裝有傳感器軸，滑動(dòng)軸承的外圈和內(nèi)圈上安裝有密封圈。密封圈為高分子0型密封圈；傳動(dòng)軸、傳感器軸和螺旋槳軸為一個(gè)整體，由加工中 心一次性加工而成；滑動(dòng)軸承安裝在傳動(dòng)軸和傳感器軸的銜接處，銜接處各個(gè)表面均鍍有 金屬鉻；滑動(dòng)軸承與傳動(dòng)軸、傳感器軸的配合均為間隙配合，間隙為0. 005-0. Olmm ；傳感器 軸由推力和扭矩傳感器與軸固定成一體，推力和扭矩傳感器為應(yīng)變橋式構(gòu)造。按照本設(shè)計(jì)安裝的螺旋槳敞水動(dòng)力儀測(cè)力裝置，在螺旋槳軸上安裝上測(cè)試用的螺 旋槳，當(dāng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，傳感器軸端就可以測(cè)出相應(yīng)的扭矩和推力，由于 通過(guò)帶高分子密封圈的滑動(dòng)軸承不直接與傳動(dòng)軸接觸而是通過(guò)高分子密封圈接觸，因此摩 擦阻力相當(dāng)?shù)眯∏颐芊庑院茫瑐鞲衅鬏S上沒(méi)有安裝類似軸承之類的任何支承部件，就不會(huì) 產(chǎn)生大量摩擦力，傳感器軸上的無(wú)接觸式應(yīng)變橋式傳感器的測(cè)量精度就會(huì)大大提高。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本裝置最大的特點(diǎn)是將測(cè)量推力和扭矩的傳感器做成傳動(dòng)軸 的一部分，且測(cè)力傳感器直接與漿模連接，兩者之間無(wú)軸承，這樣測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)無(wú)需對(duì)軸 系摩擦進(jìn)行修正，大大簡(jiǎn)化了試驗(yàn)程序，縮短了試驗(yàn)時(shí)間，提高了工作效率，密封性也好，改 變了過(guò)去總是困擾螺旋槳敞水試驗(yàn)的老問(wèn)題，應(yīng)該具有廣泛的市場(chǎng)前景。

圖1是本實(shí)用新型螺旋槳敞水動(dòng)力儀測(cè)力裝置的立體主視圖；圖中1、軸套 2、傳動(dòng)軸 3、密封圈 4、滑動(dòng)軸承 5、傳感器軸 6、螺旋 槳軸。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型螺旋槳敞水動(dòng)力儀測(cè)力裝置，由軸套1、傳動(dòng)軸2、密封圈 3、滑動(dòng)軸承4、傳感器軸5、螺旋槳軸6構(gòu)成，軸套1內(nèi)安裝有傳動(dòng)軸2、密封圈3、滑動(dòng)軸承 4和傳感器軸5，傳動(dòng)軸2上安裝有滑動(dòng)軸承4，滑動(dòng)軸承4的上方安裝有傳感器軸5，滑動(dòng) 軸承4的外圈和內(nèi)圈上安裝有密封圈3。密封圈3為杜邦公司的高分子0型密封圈，具有相當(dāng)好的耐磨潤(rùn)滑性和密封性；傳 動(dòng)軸2、傳感器軸5和螺旋槳軸6為一個(gè)整體，由加工中心一次性加工而成；滑動(dòng)軸承4安 裝在傳動(dòng)軸2和傳感器軸5的銜接處，銜接處各個(gè)表面均鍍有金屬鉻；滑動(dòng)軸承4與傳動(dòng)軸 2、傳感器軸5的配合均為間隙配合，間隙為0. 005mm ；傳感器軸5由推力和扭矩傳感器與軸 固定成一體，推力和扭矩傳感器為應(yīng)變橋式構(gòu)造，型號(hào)為17-4PH。按照本設(shè)計(jì)制造的螺旋槳敞水動(dòng)力儀測(cè)力裝置，在螺旋槳軸6上安裝上測(cè)試用的 螺旋槳，當(dāng)傳動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，傳感器軸5端就可以測(cè)出相應(yīng)的扭矩和推力， 由于通過(guò)帶高分子密封圈3的滑動(dòng)軸承4不直接與傳動(dòng)軸2接觸而是通過(guò)高分子密封圈3 接觸，因此摩擦阻力相當(dāng)?shù)眯∏颐芊庑院茫瑐鞲衅鬏S5上沒(méi)有安裝類似軸承之類的任何支 承部件，就不會(huì)產(chǎn)生大量摩擦力，傳感器軸5上的無(wú)接觸式應(yīng)變橋式傳感器的測(cè)量精度就 會(huì)大大提高。
權(quán)利要求1.螺旋槳敞水動(dòng)力儀測(cè)力裝置，由軸套(1)、傳動(dòng)軸(2)、密封圈(3)、滑動(dòng)軸承(4)、傳 感器軸(5)、螺旋槳軸(6)構(gòu)成，軸套(1)內(nèi)安裝有傳動(dòng)軸(2)、密封圈(3)、滑動(dòng)軸承(4)和 傳感器軸(5)，其特征是傳動(dòng)軸(2)上安裝有滑動(dòng)軸承(4)，滑動(dòng)軸承(4)的上方安裝有傳 感器軸(5)，滑動(dòng)軸承(4)的外圈和內(nèi)圈上安裝有密封圈(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槳敞水動(dòng)力儀測(cè)力裝置，其特征是所述密封圈(3)為高 分子0型密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槳敞水動(dòng)力儀測(cè)力裝置，其特征是所述傳動(dòng)軸(2)、傳 感器軸(5)和螺旋槳軸(6)為一個(gè)整體，由加工中心一次性加工而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槳敞水動(dòng)力儀測(cè)力裝置，其特征是所述滑動(dòng)軸承(4)安 裝在傳動(dòng)軸(2)和傳感器軸(5)的銜接處，銜接處各個(gè)表面均鍍有金屬鉻；滑動(dòng)軸承(4)與 傳動(dòng)軸(2)、傳感器軸(5)的配合均為間隙配合，間隙為0. 005-0. 01mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槳敞水動(dòng)力儀測(cè)力裝置，其特征是所述傳感器軸(5)由 推力和扭矩傳感器與軸固定成一體，推力和扭矩傳感器為應(yīng)變橋式構(gòu)造。
專利摘要螺旋槳敞水動(dòng)力儀測(cè)力裝置，由軸套、傳動(dòng)軸、密封圈、滑動(dòng)軸承、傳感器軸、螺旋槳軸構(gòu)成，軸套內(nèi)安裝有傳動(dòng)軸、密封圈、滑動(dòng)軸承和傳感器軸，傳動(dòng)軸上安裝有滑動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承的上方安裝有傳感器軸，滑動(dòng)軸承的外圈和內(nèi)圈上安裝有密封圈，在螺旋槳軸上安裝上測(cè)試用的螺旋槳，當(dāng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，傳感器軸端就可以測(cè)出相應(yīng)的扭矩和推力，由于通過(guò)帶高分子密封圈的滑動(dòng)軸承不直接與傳動(dòng)軸接觸而是通過(guò)高分子密封圈接觸，因此摩擦阻力相當(dāng)?shù)眯∏颐芊庑院?，傳感器軸上的無(wú)接觸式應(yīng)變橋式傳感器的測(cè)量精度就會(huì)大大提高。
文檔編號(hào)G01L1/00GK201917419SQ201020684580
公開(kāi)日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者李廣年, 王化明, 郭欣 申請(qǐng)人:浙江海洋學(xué)院