專利名稱：電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種溫升測(cè)試系統(tǒng)，具體涉及一種用來(lái)檢測(cè)電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升特性的測(cè)試系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車?yán)秒姶嬗?，能夠?qū)崿F(xiàn)“零排放”低碳生活，是解決能源緊缺與經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾的重要手段。充電系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車運(yùn)行的能量補(bǔ)給環(huán)節(jié)，是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的支撐基礎(chǔ)。傳導(dǎo)式充電接口作為連接電動(dòng)汽車和充電機(jī)之間的唯一紐帶，是用于連接活動(dòng)電纜和電動(dòng)汽車的充電部件。它由充電連接器和充電插座兩部分組成，承擔(dān)著保證電動(dòng)汽車安全充電過(guò)程、實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)的重要責(zé)任。由于施加在充電接口的電流很大，因而對(duì)充電接口的性能要求特別是其溫升特性將更加嚴(yán)格。
溫升測(cè)試是考核和評(píng)價(jià)電氣設(shè)備性能指標(biāo)的一項(xiàng)重要試驗(yàn)。充電接口在長(zhǎng)期連續(xù)充電過(guò)程中，必須將內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位的溫升限制在一定范圍內(nèi)，以確保充電過(guò)程的安全可靠。在現(xiàn)有的檢測(cè)技術(shù)中，尚沒有很好的方法對(duì)充電接口的溫升特性進(jìn)行科學(xué)測(cè)試的檢測(cè)平臺(tái)，測(cè)試時(shí)需要準(zhǔn)備大量材料、接線，然后才能進(jìn)行試驗(yàn)。同時(shí)受環(huán)境所限，測(cè)試接線不便，測(cè)試步驟復(fù)雜，將導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性不高，此外試驗(yàn)也需要消耗較多電量。這些都直接影響了最終的試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果。因此根據(jù)溫升測(cè)試要求建立電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)，將有助于方便溫升測(cè)試，減少繁瑣環(huán)節(jié)，降低試驗(yàn)損耗，并能記錄測(cè)試完整數(shù)據(jù)。

發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種測(cè)試電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升特性及其外部允許溫度的測(cè)試系統(tǒng)；其能夠模擬施加在充電接口給電動(dòng)汽車充電時(shí)電流的變化情況，獲得對(duì)應(yīng)溫度變化情況，通過(guò)分析采集到的相應(yīng)的參數(shù)，對(duì)充電接口溫升特性及其外部允許溫度作綜合性研究和評(píng)價(jià)。本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)，用于測(cè)量一待測(cè)傳導(dǎo)式充電接口的溫升特性，所述電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)包括
升流單元，用于調(diào)節(jié)施加在所述待測(cè)充電接口的電流值；
溫度感知單元，用于直接感知所述待測(cè)充電接口內(nèi)部指定部位及其外表面的溫度；能夠?qū)⒏兄降臏囟刃盘?hào)轉(zhuǎn)成電壓值并傳遞給所述溫度巡檢單元；
溫度巡檢單元，輸入端連接所述溫度感知單元，巡回采集各個(gè)所述溫度感知單元的電壓值并轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的溫度值，輸出端連接主控平臺(tái)；
主控平臺(tái)，與所述升流單元和所述溫度巡檢單元相連，用于實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄施加在充電接口的電流值及其內(nèi)部指定部位和外表面的相應(yīng)溫度值。所述升流單元的信號(hào)輸入端連接所述主控平臺(tái)，輸出端連接所述待測(cè)充電接口。所述主控平臺(tái)通過(guò)所述升流單元，實(shí)時(shí)選擇控制施加在所述待測(cè)充電接口的電流值。所述升流單元能夠真實(shí)模擬為電動(dòng)汽車充電時(shí)的變化電流。所述主控平臺(tái)通過(guò)所述溫度巡檢單元，及時(shí)獲取所述待測(cè)充電接口內(nèi)部指定部位及其外表面的溫度。其中所述主控平臺(tái)包括
控制單元設(shè)置所述升流單元輸出的電流值大小、時(shí)間等參數(shù)； 存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)待測(cè)充電接口內(nèi)部指定部位及其外表面的溫度； 計(jì)算單元用于根據(jù)所述得到的溫度值，分析所述待測(cè)充電接口的溫升特性； 處理單元當(dāng)待測(cè)充電接口內(nèi)部指定部位及其外表面的溫度不在安全范圍內(nèi)，發(fā)出報(bào)警并提示試驗(yàn)員中止測(cè)試。所述處理單元包括
報(bào)警單元當(dāng)待測(cè)充電接口內(nèi)部指定部位及其外表面的溫度超出測(cè)試點(diǎn)設(shè)定的耐受值，發(fā)出報(bào)警以提示試驗(yàn)員調(diào)整施加在待測(cè)充電接口的電流值；
中止單元當(dāng)待測(cè)充電接口內(nèi)部指定部位及其外表面的溫度超過(guò)預(yù)設(shè)的安全范圍值， 提示試驗(yàn)員中止溫升測(cè)試過(guò)程和測(cè)試裝置的使用。本發(fā)明的有益之處在于能夠通過(guò)主控平臺(tái)設(shè)置或調(diào)節(jié)施加在待測(cè)充電接口的電流，可以模擬真實(shí)環(huán)境中為電動(dòng)汽車充電時(shí)的電流變化狀態(tài)，同時(shí)通過(guò)溫度感知元件對(duì)各種電流下的待測(cè)充電接口內(nèi)部指定部位及其外表面的溫度值進(jìn)行采集，并將測(cè)得的相應(yīng)溫度值進(jìn)行儲(chǔ)存和分析，從而得到待測(cè)充電接口的溫升特性；消除了在溫升測(cè)試過(guò)程中可能存在的人為因素，在長(zhǎng)時(shí)間溫升測(cè)試過(guò)程中，可以通過(guò)主控平臺(tái)設(shè)定相關(guān)電流參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，提高了工作效率。


圖1是本發(fā)明的電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意框圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作具體的介紹。圖1是本發(fā)明的電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意框圖，本發(fā)明的電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)主要包括如下幾個(gè)部分升流單元、溫度感知單元、溫度巡檢單元、主控平臺(tái)。升流單元調(diào)節(jié)施加在待測(cè)的電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口的電流，通過(guò)以太網(wǎng)口或通用接口總線與主控平臺(tái)進(jìn)行通信，根據(jù)主控平臺(tái)對(duì)其設(shè)置的電流參數(shù)將變化電流施加在待測(cè)的電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口中。溫度感知單元直接感知測(cè)得電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口內(nèi)部指定部位及其外表面的溫度，并將感知到的溫度信號(hào)轉(zhuǎn)成電壓值，然后傳遞給溫度巡檢單元。溫度巡檢單元通過(guò)以太網(wǎng)口或通用接口總線與主控平臺(tái)進(jìn)行通信，將巡回采集到的各個(gè)溫度感知單元傳遞過(guò)來(lái)的電壓值轉(zhuǎn)化成溫度值傳遞給主控平臺(tái)。主控平臺(tái)與升流單元和溫度巡檢單元相連，實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄施加在充電接口的電流值及其內(nèi)部指定部位和外表面的相應(yīng)溫度值。主控平臺(tái)包含控制單元、存儲(chǔ)單元、計(jì)算單元、處理單元。
控制單元設(shè)置所述升流單元輸出的電流值大小、時(shí)間等參數(shù)。存儲(chǔ)單元保存溫度巡檢單元傳遞的溫度值。計(jì)算單元根據(jù)得到的溫度值，分析待測(cè)電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口的溫升特性。處理單元包括報(bào)警單元和中止單元。當(dāng)待測(cè)電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口內(nèi)部指定部位及其外表面的溫度值不在預(yù)設(shè)的安全范圍值內(nèi)，發(fā)出報(bào)警并提示試驗(yàn)員中止測(cè)試。在進(jìn)行電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試時(shí)，首先由主控平臺(tái)通過(guò)升流單元對(duì)施加在待測(cè)充電接口的電流值進(jìn)行調(diào)節(jié)，然后利用溫度感知單元感測(cè)電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口內(nèi)部指定部位及其外表面的溫度，再由溫度巡檢單元將所測(cè)得的溫度值傳送給主控平臺(tái)，經(jīng)過(guò)分析得到待測(cè)充電接口的溫升特性，并對(duì)電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口的溫升特性進(jìn)行評(píng)價(jià)。在對(duì)充電接口進(jìn)行溫升測(cè)試時(shí)，當(dāng)待測(cè)的電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口內(nèi)部指定部位及其外表面的溫度超出測(cè)試點(diǎn)設(shè)定的耐受值，由報(bào)警單元發(fā)出報(bào)警以提示試驗(yàn)員調(diào)整施加在待測(cè)充電接口的電流值。當(dāng)待測(cè)充電接口內(nèi)部指定部位及其外表面的溫度不在預(yù)設(shè)的安全范圍內(nèi)，由中止單元提示試驗(yàn)員中止溫升測(cè)試過(guò)程和測(cè)試裝置的使用，并提示試驗(yàn)員記錄并調(diào)整施加在所述待測(cè)充電接口的電流值。整個(gè)溫升測(cè)試過(guò)程中，施加在待測(cè)充電接口的電流值和對(duì)應(yīng)各個(gè)測(cè)試部位的溫度值都由存儲(chǔ)單元進(jìn)行存儲(chǔ)。上述實(shí)施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)，用于測(cè)量待測(cè)充電接口的溫升特性， 其特征在于電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)包括升流單元，調(diào)節(jié)所述待測(cè)充電接口的電流值；溫度感知單元，直接感知所述待測(cè)充電接口內(nèi)部及其外表面的溫度；溫度巡檢單元，巡回采集各個(gè)所述溫度感知單元的溫度值；主控平臺(tái)，與所述升流單元和所述溫度巡檢單元相連，實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄所述待測(cè)充電接口的所述電流值及其內(nèi)部和外表面的溫度值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于所述升流單元的信號(hào)輸入端連接所述主控平臺(tái)，輸出端連接所述待測(cè)充電接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于所述升流單元模擬電動(dòng)汽車充電時(shí)的變化電流。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于所述升流單元通過(guò)以太網(wǎng)口或通用接口總線與所述主控平臺(tái)進(jìn)行通信。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于所述溫度感知單元將感知到的溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓值。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于所述溫度巡檢單元的輸入端連接所述溫度感知單元，輸出端連接所述主控平臺(tái)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于所述溫度巡檢單元通過(guò)以太網(wǎng)口或通用接口總線與所述主控平臺(tái)進(jìn)行通信。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于所述主控平臺(tái)包括控制單元設(shè)置所述升流單元輸出的電流值大小、時(shí)間參數(shù)； 存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)待測(cè)充電接口內(nèi)部及其外表面的溫度值； 計(jì)算單元根據(jù)得到的所述溫度值，分析所述待測(cè)充電接口的溫升特性； 處理單元當(dāng)待測(cè)充電接口內(nèi)部及其外表面的溫度值超過(guò)預(yù)設(shè)的安全范圍值，發(fā)出報(bào)警。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于處理單元還包括報(bào)警單元待測(cè)充電接口內(nèi)部及其外表面的溫度超出測(cè)試點(diǎn)設(shè)定的耐受值，發(fā)出報(bào)警中止單元待測(cè)充電接口內(nèi)部及其外表面的溫度超過(guò)預(yù)設(shè)的安全范圍值，提示中止試驗(yàn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于所述主控平臺(tái)通過(guò)所述升流單元，實(shí)時(shí)控制所述待測(cè)充電接口的電流值。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)。電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)包括用于調(diào)節(jié)充電接口的電流值的升流單元；直接感知充電接口內(nèi)部及其外表面溫度的溫度感知單元；巡回采集各個(gè)溫度感知單元數(shù)值的溫度巡檢單元；用于實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄充電接口的電流值及其相應(yīng)溫度值的主控平臺(tái)。該電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口溫升測(cè)試系統(tǒng)能夠模擬電動(dòng)汽車充電時(shí)電流變化情況，通過(guò)分析采集到的相應(yīng)參數(shù)，從而對(duì)充電接口溫升特性及其外部允許溫度作綜合性研究和評(píng)價(jià)。本發(fā)明給出的溫升測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)明，測(cè)試精確度高，檢測(cè)效率高，可適用于各種電流條件下電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口的溫升測(cè)試。
文檔編號(hào)G01K13/00GK102175938SQ20111002207
公開日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月20日
發(fā)明者丁孝華, 葉健誠(chéng), 席旸旸, 張萱, 李志明, 李旭玲, 桑林, 潘明, 王余生, 白義傳, 董晨, 馬彥華 申請(qǐng)人:國(guó)電南瑞科技股份有限公司