專(zhuān)利名稱(chēng)：油箱氣密試驗(yàn)檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種油箱氣密試驗(yàn)檢測(cè)裝置，用于檢測(cè)摩托車(chē)油箱的氣密性。
背景技術(shù)：
油箱是摩托車(chē)上的重要部件，起容置燃油的作用。目前，各摩托車(chē)生產(chǎn)廠家在將油箱安裝到車(chē)身上之前，需要借助專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)裝置進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。現(xiàn)在常用的檢測(cè)裝置由直通管式檢測(cè)桿和膠塞卡位機(jī)構(gòu)組成，檢測(cè)的時(shí)候，將膠塞卡位機(jī)構(gòu)安裝于油箱的加油口處，從檢測(cè)桿的中心孔往油箱內(nèi)通入高壓氣體，一分鐘左右，通過(guò)氣壓檢測(cè)設(shè)備顯示油箱內(nèi)的氣壓有無(wú)下降，如果氣壓沒(méi)有下降，則該油箱的氣密性符合要求，如果氣壓下降，即可判斷該油箱存在漏氣點(diǎn)，需要借助盛滿水的容器進(jìn)一步檢測(cè)漏氣點(diǎn)的位置。以上檢測(cè)裝置采用膠塞卡位機(jī)構(gòu)與油箱卡接配合，不僅操作不方便，而且拆卸較為復(fù)雜，會(huì)影響氣密試驗(yàn)的速度。同時(shí)，膠塞卡位機(jī)構(gòu)與油箱定位的可靠性較差，油箱的加油口泄漏嚴(yán)重，會(huì)造成檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確，誤判率高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種檢測(cè)快捷、準(zhǔn)確度高的油箱氣密試驗(yàn)檢測(cè)裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種油箱氣密試驗(yàn)檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)桿(1)、定位圈 (2)、螺栓(3)、軸承(4)、活動(dòng)卡銷(xiāo)(5)、卡銷(xiāo)彈簧(6)和密封體(7)，在檢測(cè)桿(1)的中心沿軸線方向開(kāi)有通孔，所述檢測(cè)桿(1)下端的一段桿身為定位段(la),該定位段(la)橫截面的外輪廓為橢圓形，且定位段(Ia)的外面設(shè)有定位圈(2)，在所述定位段(Ia)的中心通孔中從下往上穿設(shè)有螺栓(3)，該螺栓(3)的中心沿軸線方向開(kāi)有通孔，所述螺栓(3)通過(guò)軸承(4)與定位圈(2)的內(nèi)壁連接，軸承(4)位于定位段(Ia)的下方；在所述定位圈(2)上沿徑向穿設(shè)有活動(dòng)卡銷(xiāo)(5)，該活動(dòng)卡銷(xiāo)(5)的頭部與定位段(Ia)的外壁相抵接，在活動(dòng)卡銷(xiāo)的外面設(shè)有卡銷(xiāo)彈簧(6)，所述卡銷(xiāo)彈簧(6)的一端與活動(dòng)卡銷(xiāo)(5)的頭部抵接，卡銷(xiāo)彈簧(6)的另一端與定位圈(2)的內(nèi)壁抵接；在所述檢測(cè)桿(1)的下部套裝有密封體(7)，該密封體(7)位于定位圈(2)的上方。 本發(fā)明將檢測(cè)桿下端的定位段設(shè)置成橢圓結(jié)構(gòu)，在對(duì)油箱進(jìn)行氣密試驗(yàn)時(shí)，利用凸輪原理將本發(fā)明定位到油箱上。初始時(shí)，檢測(cè)桿下端定位段的窄邊與活動(dòng)卡銷(xiāo)一端的頭部接觸，活動(dòng)卡銷(xiāo)的另一端不超出定位圈的外壁；進(jìn)行氣密試驗(yàn)時(shí)，將檢測(cè)桿下端的定位段連同定位圈裝入油箱的加油口，然后用手轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)桿，在軸承的作用下，檢測(cè)桿相對(duì)定位圈轉(zhuǎn)過(guò)90°，檢測(cè)桿下端定位段的寬邊將活動(dòng)卡銷(xiāo)向外推出，使活動(dòng)卡銷(xiāo)超出定位圈的外壁， 卡住油箱加油口的內(nèi)壁。此時(shí)向下壓住密封體，使密封體的底面與加油口的上口沿緊密接觸，以防止漏氣。最后從檢測(cè)桿中心通孔的上孔口通入高壓氣體，使高壓氣體通入油箱內(nèi)， 即可對(duì)油箱的氣密性進(jìn)行檢測(cè)。待氣密試驗(yàn)完成后，將檢測(cè)桿旋轉(zhuǎn)復(fù)位，使活動(dòng)卡銷(xiāo)在卡銷(xiāo)彈簧的作用下縮回定位圈中，即可將本發(fā)明從油箱上取下。由此可見(jiàn)，本發(fā)明在油箱上拆裝均很快捷，并且與油箱定位可靠，密封良好，一方面大大提高了油箱氣密試驗(yàn)的速度，另一方面，能夠確保油箱氣密試驗(yàn)的準(zhǔn)確度。所述螺栓(3)為上小下大的三段式臺(tái)階結(jié)構(gòu)，螺栓(3)的上段伸入檢測(cè)桿(1)下端定位段(Ia)的中心通孔中，兩者螺紋配合，螺栓(3)的中段通過(guò)軸承(4)與定位圈(2)的 內(nèi)壁連接。以上結(jié)構(gòu)加工制作容易、裝配方便快捷，在保證螺栓與檢測(cè)桿之間連接牢靠性的同時(shí)，確保了檢測(cè)桿連同螺栓相對(duì)定位圈轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性。在所述定位圈(2)上沿徑向穿設(shè)有兩個(gè)活動(dòng)卡銷(xiāo)(5)，這兩個(gè)活動(dòng)卡銷(xiāo)(5)在定位圈(2)的同一圓周上均勻分布。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)桿的時(shí)候，檢測(cè)桿下端的定位段推動(dòng)兩個(gè)活動(dòng)卡銷(xiāo)同時(shí)伸出或縮回，這樣兩個(gè)活動(dòng)卡銷(xiāo)的同步性好，并且本發(fā)明通過(guò)兩個(gè)活動(dòng)卡銷(xiāo)與油箱加油口定位更可靠。所述定位圈(2)內(nèi)壁上供活動(dòng)卡銷(xiāo)(5)穿設(shè)的部位一體形成有環(huán)形凸臺(tái)(2a)，該環(huán)形凸臺(tái)(2a)上套裝卡銷(xiāo)彈簧(6)。環(huán)形凸臺(tái)一方面起增加定位圈強(qiáng)度的作用，另一方面， 環(huán)形凸臺(tái)能夠?qū)ㄤN(xiāo)彈簧導(dǎo)向，使卡銷(xiāo)彈簧伸縮時(shí)不發(fā)生偏移。所述檢測(cè)桿(1)的中部為螺紋段，該螺紋段上套裝有調(diào)節(jié)螺母(8)，在所述調(diào)節(jié)螺母(8)與密封體(7)之間設(shè)有壓緊彈簧(9)，該壓緊彈簧(9)活套在檢測(cè)桿(1)上。待定位圈在油箱的加油口中定位好以后，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母，使調(diào)節(jié)螺母向下運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)螺母通過(guò)壓緊彈簧將密封體壓緊于加油口的上口，這樣彈簧施加在密封體上的壓力持續(xù)、穩(wěn)定，能夠保證對(duì)加油口的密封性。為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，方便裝配，并防止密封體與檢測(cè)桿之間發(fā)生漏氣，所述密封體(7) 由上蓋(7a)、中體(7b)、下蓋(7c)、油封(7d)和膠墊(7e)構(gòu)成，在中體(7b)的中心孔內(nèi)嵌裝有上下兩個(gè)油封(7d)，所述中體(7b)的頂部通過(guò)螺釘固定上蓋(7a)，中體(7b)的底部通過(guò)螺釘固定下蓋(7c)，在所述下蓋(7c)的底面裝有與之緊貼的膠墊(7e)。為了便于操作，在所述檢測(cè)桿(1)的上端安裝有手柄(10)。所述手柄(10)由手握部分(IOa)和定位部分(IOb)組成，其中手握部分(IOa)由棒料連續(xù)彎折而成，該手握部分(IOa)上端閉合下端開(kāi)口，且下端的開(kāi)口處固定有定位部分(10b)，該定位部分(IOb)套裝在檢測(cè)桿(1)上，由徑向穿設(shè)的螺釘固定；所述手握部分 (IOa)的中部朝著檢測(cè)桿(1)的軸線方向變形收攏。以上結(jié)構(gòu)一方面加工制作容易，裝配簡(jiǎn)便快捷，另一方面，有利于工作人員抓握進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作，并且不影響檢測(cè)桿的上端連接高壓氣管。有益效果本發(fā)明設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，在油箱上拆裝快捷，定位可靠， 不僅能夠大大提高油箱氣密試驗(yàn)的速度，而且確保了油箱氣密試驗(yàn)的準(zhǔn)確度。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明中定位圈的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的俯視圖。圖4為本發(fā)明中檢測(cè)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4的側(cè)視圖。圖6為圖4的A-A剖視圖。
圖7為本發(fā)明的使用狀態(tài)參考圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明
如圖1至圖6所示，本發(fā)明由檢測(cè)桿1、定位圈2、螺栓3、軸承4、活動(dòng)卡銷(xiāo)5、卡銷(xiāo)彈簧 6、密封體7、調(diào)節(jié)螺母8、壓緊彈簧9和手柄10構(gòu)成，其中檢測(cè)桿1為直線型結(jié)構(gòu)，在檢測(cè)桿 1的中心沿軸線方向開(kāi)有通孔，以便于高壓氣體從該通孔中通過(guò)。所述檢測(cè)桿1下端的一段桿身為定位段la，該定位段Ia橫截面的外輪廓為橢圓形，且定位段Ia中心通孔的下段為螺紋孔。所述螺栓3為上小下大的三段式臺(tái)階結(jié)構(gòu)，螺栓3的上段伸入檢測(cè)桿1下端定位段 Ia的螺紋孔中，兩者螺紋配合，螺栓3的中段通過(guò)軸承4與定位圈2的內(nèi)壁連接，軸承4位于定位段Ia的下方。在螺栓3的中心沿軸線方向開(kāi)有通孔，螺栓3的中心通孔與檢測(cè)桿1 的中心通孔相連通。如圖1、圖2、圖3所示，定位圈2套裝在定位段Ia的外面，在定位圈2上沿徑向穿設(shè)有兩個(gè)活動(dòng)卡銷(xiāo)5，這兩個(gè)活動(dòng)卡銷(xiāo)5在定位圈2的同一圓周上均勻分布，且活動(dòng)卡銷(xiāo)5 的頭部與定位段Ia的外壁相抵接。在所述定位圈2內(nèi)壁上供活動(dòng)卡銷(xiāo)5穿設(shè)的部位一體形成有環(huán)形凸臺(tái)2a，該環(huán)形凸臺(tái)加上套裝卡銷(xiāo)彈簧6?？ㄤN(xiāo)彈簧6的一端與活動(dòng)卡銷(xiāo)5的頭部抵接，卡銷(xiāo)彈簧6的另一端與定位圈2的內(nèi)壁抵接。如圖1所示，在檢測(cè)桿1的下部套裝有密封體7，該密封體7位于定位圈2的上方。 所述密封體7由上蓋7a、中體7b、下蓋7c、油封7d和膠墊7e構(gòu)成，在中體7b的中心孔內(nèi)嵌裝有上下兩個(gè)油封7d,油封7d的唇口與檢測(cè)桿1的外壁相貼合。所述中體7b的頂部通過(guò)多顆按圓周均勻分布的螺釘固定上蓋7a，中體7b的底部通過(guò)多顆按圓周均勻分布的螺釘固定下蓋7c，在所述下蓋7c的底面固定有膠墊7e，該膠墊7e與下蓋7c的底面緊密貼合在一起。從圖1中可知，檢測(cè)桿1的中部為螺紋段，該螺紋段上套裝有調(diào)節(jié)螺母8，在所述調(diào)節(jié)螺母8與密封體7的上蓋7a之間設(shè)有壓緊彈簧9，該壓緊彈簧9活套在檢測(cè)桿1上。在所述檢測(cè)桿1的上端設(shè)置有手柄10，該手柄10由手握部分IOa和定位部分IOb組成，其中手握部分IOa由棒料連續(xù)彎折而成，該手握部分IOa上端閉合下端開(kāi)口，且下端的開(kāi)口處固定有定位部分10b，該定位部分IOb的中部套裝在檢測(cè)桿1上，由徑向穿設(shè)的螺釘固定；所述手握部分IOa的中部朝著檢測(cè)桿1的軸線方向變形收攏，以便于抓握。本發(fā)明的工作原理如下
初始時(shí)，檢測(cè)桿下端定位段Ia的窄邊與活動(dòng)卡銷(xiāo)5 —端的頭部接觸，活動(dòng)卡銷(xiāo)5的另一端不超出定位圈2的外壁；進(jìn)行氣密試驗(yàn)時(shí)，將檢測(cè)桿下端的定位段Ia連同定位圈2裝入油箱11的加油口，然后用手轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)桿1，在軸承4的作用下，檢測(cè)桿1相對(duì)定位圈2轉(zhuǎn)過(guò)90°，檢測(cè)桿下端定位段Ia的寬邊將兩個(gè)活動(dòng)卡銷(xiāo)5朝著相反的方向向外推出，使活動(dòng)卡銷(xiāo)5超出定位圈2的外壁，卡住油箱加油口的內(nèi)壁，使本發(fā)明在油箱11的加油口中固定， 此時(shí)向下轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母8，使調(diào)節(jié)螺母8向下運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)螺母8通過(guò)壓緊彈簧9將密封體7 向下推動(dòng)，使密封體7底部的膠墊7e壓緊加油口的上口，以防止漏氣。最后從檢測(cè)桿1中心通孔的上孔口通入高壓氣體，使高壓氣體通入油箱11內(nèi)，即可對(duì)油箱11的氣密性進(jìn)行檢測(cè)。待氣密試驗(yàn)完成后，將檢測(cè)桿1旋轉(zhuǎn)復(fù)位，使活動(dòng)卡銷(xiāo)5在卡銷(xiāo)彈簧6的作用下縮回定位圈2中，即可將本發(fā)明從油箱11上取下。 盡管以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述 ，但本發(fā)明不限于上述具體實(shí)施方式
，上述具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不違背本發(fā)明宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以作出多種類(lèi)似的表示，如只設(shè)置一個(gè)活動(dòng)卡銷(xiāo)，或者改變密封體的結(jié)構(gòu)，或者改變手柄的造型等，這樣的變換均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種油箱氣密試驗(yàn)檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)桿(1)，在檢測(cè)桿(1)的中心沿軸線方向開(kāi)有通孔，其特征在于所述檢測(cè)桿(1)下端的一段桿身為定位段(la),該定位段(la)橫截面的外輪廓為橢圓形，且定位段(Ia)的外面設(shè)有定位圈(2)，在所述定位段(Ia)的中心通孔中從下往上穿設(shè)有螺栓(3)，該螺栓(3)的中心沿軸線方向開(kāi)有通孔，所述螺栓(3)通過(guò)軸承(4)與定位圈(2)的內(nèi)壁連接，軸承(4)位于定位段(Ia)的下方；在所述定位圈(2)上沿徑向穿設(shè)有活動(dòng)卡銷(xiāo)(5)，該活動(dòng)卡銷(xiāo)(5)的頭部與定位段(Ia)的外壁相抵接，在活動(dòng)卡銷(xiāo)(5)的外面設(shè)有卡銷(xiāo)彈簧(6)，所述卡銷(xiāo)彈簧(6)的一端與活動(dòng)卡銷(xiāo)(5)的頭部抵接，卡銷(xiāo)彈簧(6)的另一端與定位圈(2)的內(nèi)壁抵接；在所述檢測(cè)桿(1)的下部套裝有密封體(7)，該密封體(7)位于定位圈(2)的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱氣密試驗(yàn)檢測(cè)裝置，其特征在于所述螺栓(3)為上小下大的三段式臺(tái)階結(jié)構(gòu)，螺栓(3)的上段伸入檢測(cè)桿(1)下端定位段(Ia)的中心通孔中，兩者螺紋配合，螺栓(3)的中段通過(guò)軸承(4)與定位圈(2)的內(nèi)壁連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油箱氣密試驗(yàn)檢測(cè)裝置，其特征在于在所述定位圈(2) 上沿徑向穿設(shè)有兩個(gè)活動(dòng)卡銷(xiāo)(5)，這兩個(gè)活動(dòng)卡銷(xiāo)(5)在定位圈(2)的同一圓周上均勻分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油箱氣密試驗(yàn)檢測(cè)裝置，其特征在于所述定位圈(2)內(nèi)壁上供活動(dòng)卡銷(xiāo)(5)穿設(shè)的部位一體形成有環(huán)形凸臺(tái)(2a)，該環(huán)形凸臺(tái)(2a)上套裝卡銷(xiāo)彈簧(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱氣密試驗(yàn)檢測(cè)裝置，其特征在于所述檢測(cè)桿(1)的中部為螺紋段，該螺紋段上套裝有調(diào)節(jié)螺母(8)，在所述調(diào)節(jié)螺母(8)與密封體(7)之間設(shè)有壓緊彈簧(9)，該壓緊彈簧(9)活套在檢測(cè)桿(1)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的油箱氣密試驗(yàn)檢測(cè)裝置，其特征在于所述密封體(7)由上蓋(7a)、中體(7b)、下蓋(7c)、油封(7d)和膠墊(7e)構(gòu)成，在中體(7b)的中心孔內(nèi)嵌裝有上下兩個(gè)油封(7d)，所述中體(7b)的頂部通過(guò)螺釘固定上蓋(7a)，中體(7b)的底部通過(guò)螺釘固定下蓋(7c)，在所述下蓋(7c)的底面裝有與之緊貼的膠墊(7e)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱氣密試驗(yàn)檢測(cè)裝置，其特征在于在所述檢測(cè)桿(1)的上端安裝有手柄(10)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的油箱氣密試驗(yàn)檢測(cè)裝置，其特征在于所述手柄(10)由手握部分(IOa)和定位部分(IOb)組成，其中手握部分(IOa)由棒料連續(xù)彎折而成，該手握部分 (IOa)上端閉合下端開(kāi)口，且下端的開(kāi)口處固定有定位部分(10b)，該定位部分(IOb)套裝在檢測(cè)桿(1)上，由徑向穿設(shè)的螺釘固定；所述手握部分(IOa)的中部朝著檢測(cè)桿(1)的軸線方向變形收攏。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種油箱氣密試驗(yàn)檢測(cè)裝置，檢測(cè)桿下端的一段桿身為定位段，該定位段的外面設(shè)有定位圈，在所述定位段的中心通孔中從下往上穿設(shè)有螺栓，該螺栓的中心沿軸線方向開(kāi)有通孔，螺栓通過(guò)軸承與定位圈的內(nèi)壁連接；在定位圈上沿徑向穿設(shè)有活動(dòng)卡銷(xiāo)，該活動(dòng)卡銷(xiāo)的頭部與定位段的外壁相抵接，在活動(dòng)卡銷(xiāo)的外面設(shè)有卡銷(xiāo)彈簧，所述卡銷(xiāo)彈簧的一端與活動(dòng)卡銷(xiāo)的頭部抵接，卡銷(xiāo)彈簧的另一端與定位圈的內(nèi)壁抵接；在所述檢測(cè)桿的下部套裝有密封體，該密封體位于定位圈的上方。本發(fā)明設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，在油箱上拆裝快捷，定位可靠，不僅能夠大大提高油箱氣密試驗(yàn)的速度，而且確保了油箱氣密試驗(yàn)的準(zhǔn)確度。
文檔編號(hào)G01M3/02GK102175401SQ20111004522
公開(kāi)日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者萬(wàn)廣蘭, 張啟厚, 曾維祥, 肖期均, 陳樹(shù)春 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司