專利名稱：混凝土彎拉強度的測試方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及混凝土力學(xué)性能的檢測方法，具體是一種混凝土彎拉強度的測試方法。
背景技術(shù)：
公路水泥混凝土路面質(zhì)量控制中，面層混凝土的強度是決定面層結(jié)構(gòu)承載力和使用壽命或者確定面層所需厚度的關(guān)鍵指標(biāo)。而路面強度是由路面水泥混凝土彎拉強度與劈裂強度兩個指標(biāo)來控制。施工過程中，一般制作150 mm X 150 mm X 550 mm的小梁試件， 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)觀d，得出彎拉強度指標(biāo)，作為判斷路面強度是否合格的主要依據(jù)；當(dāng)路面成型后，由于小梁試件尺寸較大，成型困難且對路面破壞較大，因此采用圓柱體試件，測其劈裂強度fsp，并換算成彎拉強度f。作為路面強度是否合格的判定依據(jù)。在《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程》(JTJ / T 037. 1-2000)中指出在無本工程統(tǒng)計公式情況下，石灰?guī)r、花崗巖等碎石混凝土強度換算可參照公式fc=l. 868fsp°_871。而高速公路、一級公路工程應(yīng)通過試驗得到各自工程的統(tǒng)計公式。另在《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》(JTG E30-2005)條文說明中指出，由于目前在試件尺寸、加載速率等方面世界范圍內(nèi)還不統(tǒng)一， 所以得到的抗彎拉強度和劈裂強度之間的換算關(guān)系還比較離散，尚不能得出確信的換算關(guān)系。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種混凝土彎拉強度的測試方法，解決現(xiàn)有測試方法不準(zhǔn)確的問題。本發(fā)明的技術(shù)方案為
混凝土彎拉強度的測試方法，包括下列步驟
(1)、在方形環(huán)狀木制模具的兩組相對側(cè)壁上均對稱安裝倒L型錨固鋼筋，木制模具通過錨固鋼筋固定于路面基層上；
(2)、在路面基層上澆注混凝土，混凝土的澆注高度與木制模具的高度相同；澆注完成后，在路面養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng)護(hù)至檢測齡期，或在路面養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng)護(hù)6-8天后從木制模具中取出混凝土塊移至試驗室內(nèi)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)觀天，然后將混凝土塊在壓力試驗機上進(jìn)行抗折試驗，測得混凝土彎拉強度fc。所述的混凝土終凝前，將釘子擰進(jìn)木制模具內(nèi)腔的混凝土上，終凝后的混凝土塊通過釘子從木制模具內(nèi)腔中取出。所述的混凝土塊從木制模具內(nèi)腔中取出后，將木制模具拆除，木制模具相對側(cè)壁上兩兩對應(yīng)的錨固鋼筋通過支撐鋼筋進(jìn)行焊接，然后澆注混凝土，振倒密實路面即可。所述木制模具內(nèi)腔的平面尺寸設(shè)置為150-160mmX 550-560mm，高度為150-160mm，木制模具內(nèi)表面涂有一層脫模劑。所述倒L型錨固鋼筋的錨固長度為75-85 mm,其水平部分的長度為190_210mm，豎直部分的長度為錨固長度加上二分之一木制模具的高度。路面養(yǎng)護(hù)即路面混凝土澆筑完成后，進(jìn)行表面整修，然后在混凝土終凝后采用稻草覆蓋混凝土表面，并均勻灑水，使其保持潮濕狀態(tài)至7天，路面養(yǎng)護(hù)期間，禁止車輛、行人通行。檢測當(dāng)天距離混凝土澆筑的天數(shù)即為檢測齡期，一般檢測齡期為觀天。所述的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)即溫度在18-M°c，相對濕度為95%以上的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室養(yǎng)護(hù)。本發(fā)明所述的檢測方法所測得的彎拉強度fj隹確可靠，不需要通過公式進(jìn)行換算，且取出混凝土塊后的坑修補簡易、快捷，修補質(zhì)量可靠；比采用現(xiàn)場鉆芯方法成本低，同時，比鉆芯后的修補工作方便，修補質(zhì)量更能夠保證。


圖1是本發(fā)明木制模具的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A-A剖面圖。圖3是木制模具拆除后，錨固鋼筋的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式混凝土彎拉強度的測試方法，包括下列步驟
(1 )、見圖1、圖2，在方形環(huán)狀木制模具的一組相對側(cè)壁上對稱安裝三組L型錨固鋼筋， 另一組相對側(cè)壁上對稱安裝兩組L型錨固鋼筋，木制模具1通過錨固鋼筋3固定于路面基層1上，錨固長度為80mm;其中，木制模具2內(nèi)腔的平面尺寸設(shè)置為150mmX 550mm，高度為 150mm，木制模具2內(nèi)表面涂有一層脫模劑，倒L型錨固鋼筋3選用直徑為12mm的熱軋帶肋鋼筋，水平部分的長度為200mm，豎直部分的長度為錨固長度加上二分之一木制模具的高度；
(2)、在路面基層1上澆注混凝土，混凝土的澆注高度與木制模具2的高度相同，混凝土終凝前，將羊眼釘擰進(jìn)木制模具2內(nèi)腔的混凝土上，以便混凝土終凝后，手提羊眼釘將木制模具2內(nèi)腔的混凝土塊取出；混凝土澆注完成后，在路面養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng)護(hù)至檢測齡期，或在路面養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng)護(hù)7天后將混凝土塊移至試驗室內(nèi)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)觀天，然后將混凝土塊在壓力試驗機上進(jìn)行抗折試驗，測得混凝土彎拉強度；
(3)、混凝土塊從木制模具2內(nèi)腔中取出后，將木制模具2拆除，模具相對側(cè)壁上兩兩對應(yīng)的錨固鋼筋3通過直徑相同的支撐鋼筋4進(jìn)行焊接(見圖3)，然后澆注摻適量微膨脹劑高一強度等級的混凝土，振倒密實路面即可。
權(quán)利要求
1.混凝土彎拉強度的測試方法，其特征在于包括下列步驟(1)、在方形環(huán)狀木制模具的兩組相對側(cè)壁上均對稱安裝倒L型錨固鋼筋，木制模具通過錨固鋼筋固定于路面基層上；(2)、在路面基層上澆注混凝土，混凝土的澆注高度與木制模具的高度相同；澆注完成后，在路面養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng)護(hù)至檢測齡期，或在路面養(yǎng)護(hù)條件下養(yǎng)護(hù)6-8天后從木制模具中取出混凝土塊移至試驗室內(nèi)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)觀天，然后將混凝土塊在壓力試驗機上進(jìn)行抗折試驗，測得混凝土彎拉強度fc。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土彎拉強度的測試方法，其特征在于所述的混凝土終凝前，將釘子擰進(jìn)木制模具內(nèi)腔的混凝土上，終凝后的混凝土塊通過釘子從木制模具內(nèi)腔中取出。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混凝土彎拉強度的測試方法，其特征在于所述的混凝土塊從木制模具內(nèi)腔中取出后，將木制模具拆除，木制模具相對側(cè)壁上兩兩對應(yīng)的錨固鋼筋通過支撐鋼筋進(jìn)行焊接，然后澆注混凝土，振倒密實路面即可。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混凝土彎拉強度的測試方法，其特征在于所述木制模具內(nèi)腔的平面尺寸設(shè)置為150-160mmX550-560mm，高度為150_160mm，木制模具內(nèi)表面涂有一層脫模劑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混凝土彎拉強度的測試方法，其特征在于所述倒L型錨固鋼筋的錨固長度為75-85 mm，其水平部分的長度為190-210mm，豎直部分的長度為錨固長度加上二分之一木制模具的高度。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種混凝土彎拉強度的測試方法，是在路面施工現(xiàn)場，取與澆筑路面完全一致的混凝土、成型工藝、養(yǎng)護(hù)條件制成混凝土塊用于抗折試驗，不需要通過公式進(jìn)行換算，試驗結(jié)果準(zhǔn)備可靠，且取出混凝土后的坑修補簡易、快捷，修補質(zhì)量可靠，成本比現(xiàn)場鉆芯費用更少，同時，比鉆芯后的修補工作方便，修補質(zhì)量更能夠保證。
文檔編號G01N3/20GK102183417SQ20111005250
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月4日
發(fā)明者邰洪生 申請人:安徽省(水利部淮河水利委員會)水利科學(xué)研究院