專利名稱：塑料油箱結(jié)構(gòu)脈沖形成網(wǎng)絡(luò)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種脈沖形成網(wǎng)絡(luò)，尤其是一種塑料油箱結(jié)構(gòu)脈沖形成網(wǎng)絡(luò)，屬于雷 達(dá)發(fā)射元件的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
發(fā)射機(jī)特種元件在發(fā)射機(jī)中起著關(guān)鍵作用，尤其是在高功率真空微波管發(fā)射機(jī)中 更是起著舉足輕重的關(guān)鍵作用。脈沖形成網(wǎng)絡(luò)是線型脈沖調(diào)制器的關(guān)鍵元件之一，其主要 功能是將電源的直流功率轉(zhuǎn)換為脈沖功率，從而形成滿足雷達(dá)發(fā)射機(jī)特定要求的脈沖波 形。目前線型脈沖調(diào)制器中大功率脈沖形成網(wǎng)絡(luò)傳統(tǒng)的技術(shù)方案有兩種金屬油箱結(jié) 構(gòu)的脈沖形成網(wǎng)絡(luò)與固態(tài)電容構(gòu)成的脈沖形成網(wǎng)絡(luò)。但是，現(xiàn)有的脈沖形成網(wǎng)絡(luò)主要有以 下缺點
1、金屬油箱結(jié)構(gòu)的脈沖形成網(wǎng)絡(luò)用金屬材料外殼，內(nèi)部裝電容器芯灌油，體積大，笨 重，表面易滲油。2、固態(tài)脈沖形成網(wǎng)絡(luò)用固態(tài)材料制造電容器，功率做不大，易遭電擊穿損壞，可
靠性極差。隨著新技術(shù)、新工藝和新材料的發(fā)展，發(fā)射機(jī)特種元件的性能也在進(jìn)一步提高。目 前，數(shù)字化天氣雷達(dá)大多采用固態(tài)脈沖形成網(wǎng)絡(luò)，可靠性極差，一出問題就是A類致命故 障，無發(fā)射功率輸出，嚴(yán)重影響數(shù)字化天氣雷達(dá)的使用，可靠性低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種塑料油箱結(jié)構(gòu)脈沖形成網(wǎng) 絡(luò)，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，適用范圍廣，提高天氣雷達(dá)的可靠性，延長天氣雷達(dá)的使用 壽命，降低安裝維修成本。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述塑性油箱結(jié)構(gòu)脈沖形成網(wǎng)絡(luò)，包括由工程塑料 制成的油箱箱體，所述油箱箱體內(nèi)的下部設(shè)有脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器，油箱箱體內(nèi)的上部設(shè) 有與脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器相匹配設(shè)置的脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電感器；脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電感器與脈沖 形成網(wǎng)絡(luò)電容器對應(yīng)相連后，在油箱箱體內(nèi)形成Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)。所述油箱箱體內(nèi)對應(yīng)于脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器的上方設(shè)有箱蓋，所述箱蓋上設(shè)有電 容器連接柱，所述電容器連接柱與脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器相對應(yīng)設(shè)置，并與相應(yīng)的脈沖形成 網(wǎng)絡(luò)電容器電連接；脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電感器通過連接導(dǎo)線與相應(yīng)的電容器連接柱電連接。所述Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)包括依次連接的第一電感、第二電感、第三電感、第 四電感、第五電感、第六電感、第七電感、第八電感、第九電感及第十電感；所述第一電感對 應(yīng)于與第二電感相連的端部與第一電容相連，第二電感對應(yīng)于與第三電感相連的端部與第 二電容相連，第三電感對應(yīng)于與第四電感相連的端部與第三電容相連，第四電感對應(yīng)于與 第五電感相連的端部與第四電容相連，第五電感對應(yīng)于與第六電感相連的端部與第五電容相連，第六電感對應(yīng)于與第七電感相連的端部與第六電容相連，第七電感對應(yīng)于與第八電 感相連的端部與第七電容相連，第八電感對應(yīng)于與第九電感相連的端部與第八電容相連， 第九電感對應(yīng)于與第十電感相連的端部與第九電容相連，第十電感對應(yīng)于與第九電感相連 的另一端部與第十電容相連；第一電容、第二電容、第三電容、第四電容及第五電容相對應(yīng) 的端部連接成等電位，第六電容、第七電容、第八電容、第九電容及第十電容相對應(yīng)的端部 連接成等電位。所述第一電感對應(yīng)于與第二電感相連的另一端與充電隔離電路及放電開關(guān)電連 接；充電隔離電路與高壓電源的正極端相連，放電開關(guān)與高壓電源的負(fù)極端相連；第一電 容、第二電容、第三電容、第四電容及第五電容對應(yīng)連接成等電位的端部與放電開關(guān)及高壓 電源的負(fù)極端相連，第六電容、第七電容、第八電容、第九電容及第十電容對應(yīng)連接成等電 位的端部分別通過阻尼電路與高壓電源的負(fù)極端相連，且與脈沖變壓器原邊線圈的一端相 連，脈沖變壓器原邊線圈的另一端與高壓電源的負(fù)極端相連；高壓電源對應(yīng)于與放電開關(guān)、 阻尼電路及脈沖變壓器相連的負(fù)極端接地；脈沖變壓器的副邊線圈與微波管相連。所述充電隔離電路包括充電電感，所述充電電感的一端與高壓電源的正極端相 連，充電電感的另一端與充電二極管的陽極端相連，充電二極管的陰極端與第一電感及放 電開關(guān)相連。所述放電開關(guān)包括可控硅，所述可控硅的控制端與觸發(fā)電路的輸出端相連；可控 硅的陽極端與第一電感相連，可控硅的陰極端與高壓電源的負(fù)極端相連。所述阻尼電路包括阻尼二極管，所述阻尼二極管的陽極端與第六電容、第七電容、 第八電容、第九電容及第十電容對應(yīng)連接成等電位的端部相連，阻尼二極管的陰極端通過 阻尼電阻與高壓電源的陰極端相連。所述放電開關(guān)的兩端并聯(lián)有用于消除Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)放電時形成反峰能 量的反峰電路。所述反峰電路包括反峰二極管，所述反峰二極管的陰極端與第一電感相連，反峰 二極管的陽極端通過反峰電阻與高壓電源的負(fù)極端相連。本發(fā)明的優(yōu)點=Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)在油箱箱體內(nèi)形成，油箱箱體由工程塑料 制成，能夠縮小體積，又能夠適應(yīng)在較惡劣的環(huán)境中安全可靠工作。油箱箱體內(nèi)的下部設(shè) 置脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器，脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器與油箱箱體上部的脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電感器相匹 配，形成Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)；整個結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有數(shù)字化天氣雷達(dá)的發(fā)射機(jī)原有的外形、 結(jié)構(gòu)布局相適應(yīng)，可以沿用原有的位置及接口，安裝維修方便，且能夠提高發(fā)射機(jī)的可靠 性。Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)通過與高壓電源、充電隔離電路、放電開關(guān)、反峰電路、阻尼電 路、脈沖變壓器及微波管相對應(yīng)配合，能夠輸出所需的脈沖波形，結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便， 適用范圍廣，提高天氣雷達(dá)的可靠性，延長天氣雷達(dá)的使用壽命，降低安裝維修成本。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本發(fā)明形成的Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)的原理圖。圖4為本發(fā)明的使用狀態(tài)原理圖。
具體實施例方式下面結(jié)合具體附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖廣圖4所示本發(fā)明包括脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電感器1、油箱箱體2、箱蓋3、連接導(dǎo) 線4、脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器5 (Cl—C10)、電容器油6、高壓電源7、充電隔離電路8、放電開 關(guān)9、觸發(fā)電路10、Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)11、反峰電路12、阻尼電路13、脈沖變壓器14、 微波管15及電容器連接柱16。如圖1和圖2所示油箱箱體2采用工程塑料制成，使油箱箱體2具有一定的硬度 和韌性，能夠縮小體積，又能確保在較惡劣環(huán)境中(如潮濕、低氣壓)情況下能夠安全工作。 在油箱箱體2內(nèi)的下部設(shè)有脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器5，所述脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器5包括電容器 油6及位于所述電容器油6內(nèi)的電容器芯；電容器芯與電容器油6通過高強(qiáng)度的工程塑料 外殼封裝，能夠保證在極端高、低溫條件下保證不滲漏；同時，外殼封裝后，內(nèi)部抽真空，能 夠極大提高電容器脈沖工作的電壓復(fù)合承受能力，能忍受電容器放電產(chǎn)生達(dá)400Α/μ s以 上的沖擊大電流，其失效率達(dá)10_，10_8/h，體積小重量輕，表面不易滲油；同時電容器油6起 到填充、浸漬及絕緣作用，油具有高比熱容，具有冷卻介質(zhì)作用，提高了脈沖波形質(zhì)量和可 靠性。油箱箱體2的上方設(shè)有箱蓋3，所述箱蓋3的端部邊緣與油箱箱體2相應(yīng)的內(nèi)壁相固 定。箱蓋3上設(shè)有與脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器5相對應(yīng)分布的電容器連接柱16，箱蓋3下方的 脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器5分別與相應(yīng)的電容器連接柱16相連。箱蓋3的上方設(shè)有脈沖形成 網(wǎng)絡(luò)電感器1，所述脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電感器1與脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器5相匹配，脈沖形成網(wǎng)絡(luò) 電感器1通過連接導(dǎo)線4及電容器連接柱16與相應(yīng)的脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器5相連，從而在 油箱箱體2內(nèi)形成Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)11。脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電感器1由一根開槽絕緣管 上繞N匝導(dǎo)線制成，然后將絕緣管上繞制的導(dǎo)線均勻分布成10節(jié)，形成與脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電 容器5數(shù)量相對應(yīng)的脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電感器1。油箱箱體2內(nèi)形成的Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò) 11結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有雷達(dá)發(fā)射機(jī)原有的外形、結(jié)構(gòu)布局相適應(yīng)，安裝維修方便，可靠性好。如圖3所示為本發(fā)明形成等效Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)11的結(jié)構(gòu)示意圖。脈沖 形成網(wǎng)絡(luò)其理論基礎(chǔ)是傳輸線，利用波在傳輸線中傳輸所產(chǎn)生的時間延遲形成脈沖寬度， 在實際使用中常用多個集總參數(shù)的電容、電感級聯(lián)組成鏈形結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)來代替?zhèn)鬏斁€，以獲 得較小的體積和重量，每一個電容和電感構(gòu)成一節(jié)，電感線圈是互感式結(jié)構(gòu)，采用直棒式結(jié) 構(gòu)，通過在一根開槽絕緣管上繞導(dǎo)線制成總電感。節(jié)數(shù)越多則發(fā)射脈沖寬度越寬，電容起儲 能作用。圖3中，脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電感器1具有10個電感，分別為第一電感Li、第二電感L2、 第三電感L3、第四電感L4、第五電感L5、第六電感L6、第七電感L7、第八電感L8、第九電感 L9及第十電感LlO ；由于脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電感器1是由一根開槽絕緣管上繞制N匝導(dǎo)線形成， 因此第一電感Li、第二電感L2、第三電感L3、第四電感L4、第五電感L5、第六電感L6、第七 電感L7、第八電感L8、第九電感L9及第十電感LlO的端部依次連接。所述第一電感Ll對 應(yīng)于與第二電感L2相連的端部與第一電容Cl相連，第二電感L2對應(yīng)于與第三電感L3相 連的端部與第二電容C2相連，第三電感L3對應(yīng)于與第四電感L4相連的端部與第三電容C3 相連，第四電感L4對應(yīng)于與第五電感L5相連的端部與第四電容C4相連，第五電感L5對應(yīng) 于與第六電感L6相連的端部與第五電容C5相連，第六電感L6對應(yīng)于與第七電感L7相連 的端部與第六電容C6相連，第七電感L7對應(yīng)于與第八電感L8相連的端部與第七電容C7相連，第八電感L8對應(yīng)于與第九電感L9相連的端部與第八電容C8相連，第九電感L9對應(yīng) 于與第十電感LlO相連的端部與第九電容C9相連，第十電感LlO對應(yīng)于與第九電感L9相 連的另一端部與第十電容ClO相連；第一電容Cl、第二電容C2、第三電容C3、第四電容C4及 第五電容C5相對應(yīng)的端部連接成等電位，第六電容C6、第七電容C7、第八電容C8、第九電容 C9及第十電容ClO相對應(yīng)的端部連接成等電位。如圖4所示為本發(fā)明的使用狀態(tài)原理圖。Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)11的第一電感 Ll對應(yīng)于與第二電感L2相連的另一端分別與充電隔離電路8、放電開關(guān)9及反峰電路12相 連；充電隔離電路8包括充電電感Lll與充電二極管VD1，充電電感Lll的一端與充電二極 管VDl的陽極端相連，充電二極管VDl的陰極端與第一電感Ll的端部相連。充電電感Lll 對應(yīng)于與充電二極管VDl的陽極端相連的另一端與高壓電源7的正極端相連。放電開關(guān)9 包括可控硅，所述可控硅的陽極端與充電二極管VDl的陰極端、第一電感Ll相連，可控硅的 陰極端與高壓電源7的負(fù)極端相連，可控硅的控制端與觸發(fā)電路10相連，觸發(fā)電路10的輸 出能夠控制可控硅的導(dǎo)通與關(guān)斷。反峰電路6包括反峰二極管VD2及反峰電阻R1，所述反 峰二極管VD2的陰極端與充電二極管VDl的陰極端、第一電感Ll的端部相連，反峰二極管 VD2的陽極端通過反峰電阻Rl與高壓電源7的陰極端相連；反峰電路6用于消除Blumlein 脈沖形成網(wǎng)絡(luò)11放電不匹配時產(chǎn)生的反峰能量。第一電容Cl、第二電容C2、第三電容C3、 第四電容C4及第五電容C5連接成等電位的端部通過導(dǎo)線與高壓電源7的負(fù)極端相連，第 六電容C6、第七電容C7、第八電容C8、第九電容C9及第十電容ClO連接成等電位的端部通 過阻尼電路13與高壓電源7的負(fù)極端相連，且阻尼電路13的端部接地。阻尼電路13包括 阻尼二極管VD3，所述阻尼二極管VD3的陽極端與第六電容C6相連，阻尼二極管VD3的陰極 端通過阻尼電阻R2與高壓電源7的陰極端相連，并接地。第六電容C6、第七電容C7、第八 電容C8、第九電容C9及第十電容ClO連接成等電位的端部還與脈沖變壓器14原邊線圈的 一端相連，脈沖變壓器14原邊線圈的另一端與高壓電源7的負(fù)極端相連，脈沖變壓器14的 副邊線圈與微波管15相連，微波管15用于產(chǎn)生高峰值功率微波能。放電開關(guān)9受到觸發(fā) 電路10輸出的同步信號控制，放電開關(guān)9由觸發(fā)電路10導(dǎo)通時，脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器5存 儲的電能通過放電開關(guān)9進(jìn)行放電。阻尼電路13用于消除脈沖變壓器14兩端的反電壓， 并能夠加速放電開關(guān)9的關(guān)斷。脈沖變壓器14用于傳輸脈沖功率和進(jìn)行阻抗變換。如圖4所示工作時，觸發(fā)電路10向放電開關(guān)9輸出開通信號，使放電開關(guān)9開通， Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)11進(jìn)入放電狀態(tài)，平時放電開關(guān)9關(guān)閉，不會進(jìn)行放電。高壓電源 7用于向Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)11提供充電的直流電源。充電時，充電隔離電路8內(nèi)的充 電電感Lll與Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)11內(nèi)的脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器5形成諧振充電，充電 結(jié)束時，Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)11上的電壓大約為高壓電源7電壓值的兩倍。放電時，觸 發(fā)電路10向放電開關(guān)9輸出導(dǎo)通信號，使放電開關(guān)9開通，Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)11通過 放電開關(guān)9向脈沖變壓器14進(jìn)行放電。在負(fù)載匹配的情況下，放電結(jié)束時，Blumlein脈沖 形成網(wǎng)絡(luò)11上的能量將全部傳給脈沖變壓器14。脈沖變壓器14原邊線圈得到的脈沖電壓 幅值近似于兩倍高壓電源7的電壓值，其脈沖波形由Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)11決定。脈 沖變壓器14升高調(diào)制脈沖電壓加到微波管15上，激勵微波管15工作輸出高功率微波能。本發(fā)明Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)11在油箱箱體2內(nèi)形成，油箱箱體2由工程塑料 制成，能夠縮小體積，又能夠適應(yīng)在較惡劣的環(huán)境中安全可靠工作。油箱箱體2內(nèi)的下部設(shè)置脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器5，脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器5與油箱箱體2上部的脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電感 器1相匹配，形成Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)11 ；整個結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有數(shù)字化天氣雷達(dá)的發(fā)射機(jī)原 有的外形、結(jié)構(gòu)布局相適應(yīng)，可以沿用原有的位置及接口，安裝維修方便，且能夠提高發(fā)射 機(jī)的可靠性。Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)11通過與高壓電源7、充電隔離電路8、放電開關(guān)9、 反峰電路12、阻尼電路13、脈沖變壓器14及微波管15相對應(yīng)配合，能夠輸出所需的脈沖波 形，結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，適用范圍廣，提高天氣雷達(dá)的可靠性，延長天氣雷達(dá)的使用壽 命，降低安裝維修成本。
權(quán)利要求
1.一種塑性油箱結(jié)構(gòu)脈沖形成網(wǎng)絡(luò)，其特征是包括由工程塑料制成的油箱箱體 (2)，所述油箱箱體(2)內(nèi)的下部設(shè)有脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器(5)，油箱箱體(2)內(nèi)的上部設(shè)有 與脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器(5)相匹配設(shè)置的脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電感器(1)；脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電感器 (1)與脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器(5 )對應(yīng)相連后，在油箱箱體(2 )內(nèi)形成Blumlein脈沖形成網(wǎng) 絡(luò)(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑性油箱結(jié)構(gòu)脈沖形成網(wǎng)絡(luò)，其特征是所述油箱箱體(2) 內(nèi)對應(yīng)于脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器(5 )的上方設(shè)有箱蓋(3 )，所述箱蓋(3 )上設(shè)有電容器連接柱 (16)，所述電容器連接柱(16)與脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器(5)相對應(yīng)設(shè)置，并與相應(yīng)的脈沖形 成網(wǎng)絡(luò)電容器(5)電連接；脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電感器(1)通過連接導(dǎo)線(4)與相應(yīng)的電容器連接 柱(16)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑性油箱結(jié)構(gòu)脈沖形成網(wǎng)絡(luò)，其特征是所述Blumlein脈 沖形成網(wǎng)絡(luò)(11)包括依次連接的第一電感(Li)、第二電感(L2)、第三電感(L3)、第四電感 (L4)、第五電感(L5)、第六電感(L6)、第七電感(L7)、第八電感(L8)、第九電感(L9)及第十 電感(LlO)；所述第一電感(Li)對應(yīng)于與第二電感(L2)相連的端部與第一電容(Cl)相連， 第二電感(L2)對應(yīng)于與第三電感(L3)相連的端部與第二電容(C2)相連，第三電感(L3)對 應(yīng)于與第四電感(L4)相連的端部與第三電容(C3)相連，第四電感(L4)對應(yīng)于與第五電感 (L5)相連的端部與第四電容(C4)相連，第五電感(L5)對應(yīng)于與第六電感(L6)相連的端部 與第五電容(C5)相連，第六電感(L6)對應(yīng)于與第七電感(L7)相連的端部與第六電容(C6) 相連，第七電感(L7)對應(yīng)于與第八電感(L8)相連的端部與第七電容(C7)相連，第八電感 (L8)對應(yīng)于與第九電感(L9)相連的端部與第八電容(C8)相連，第九電感(L9)對應(yīng)于與第 十電感(LlO)相連的端部與第九電容(C9)相連，第十電感(LlO)對應(yīng)于與第九電感(L9)相 連的另一端部與第十電容(ClO)相連；第一電容(Cl)、第二電容(C2)、第三電容(C3)、第四 電容(C4)及第五電容(C5)相對應(yīng)的端部連接成等電位，第六電容(C6)、第七電容(C7)、第 八電容(C8)、第九電容(C9)及第十電容(ClO)相對應(yīng)的端部連接成等電位。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的塑性油箱結(jié)構(gòu)脈沖形成網(wǎng)絡(luò)，其特征是所述第一電感(Li) 對應(yīng)于與第二電感(L2)相連的另一端與充電隔離電路(8)及放電開關(guān)(9)電連接；充電隔 離電路(8)與高壓電源(7)的正極端相連，放電開關(guān)(9)與高壓電源(7)的負(fù)極端相連；第 一電容(Cl)、第二電容(C2)、第三電容(C3)、第四電容(C4)及第五電容(C5)對應(yīng)連接成等 電位的端部與放電開關(guān)(9)及高壓電源(7)的負(fù)極端相連，第六電容(C6)、第七電容(C7)、 第八電容(C8)、第九電容(C9)及第十電容(ClO)對應(yīng)連接成等電位的端部分別通過阻尼電 路(13)與高壓電源(7)的負(fù)極端相連，且與脈沖變壓器(8)原邊線圈的一端相連，脈沖變壓 器(8)原邊線圈的另一端與高壓電源(7)的負(fù)極端相連；高壓電源(7)對應(yīng)于與放電開關(guān) (9)、阻尼電路(13)及脈沖變壓器(8)相連的負(fù)極端接地；脈沖變壓器(8)的副邊線圈與微 波管(15)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的塑性油箱結(jié)構(gòu)脈沖形成網(wǎng)絡(luò)，其特征是所述充電隔離電路 (8)包括充電電感(L11)，所述充電電感(Lll)的一端與高壓電源(7)的正極端相連，充電電 感(Lll)的另一端與充電二極管(VDl)的陽極端相連，充電二極管(VDl)的陰極端與第一電 感(Li)及放電開關(guān)(9)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的塑性油箱結(jié)構(gòu)脈沖形成網(wǎng)絡(luò)，其特征是所述放電開關(guān)(9)包括可控硅，所述可控硅的控制端與觸發(fā)電路(10)的輸出端相連；可控硅的陽極端與第一電 感(Li)相連，可控硅的陰極端與高壓電源(7)的負(fù)極端相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的塑性油箱結(jié)構(gòu)脈沖形成網(wǎng)絡(luò)，其特征是所述阻尼電路(13) 包括阻尼二極管(VD3)，所述阻尼二極管(VD3)的陽極端與第六電容(C6)、第七電容(C7)、 第八電容(C8)、第九電容(C9)及第十電容(ClO)對應(yīng)連接成等電位的端部相連，阻尼二極 管(VD3)的陰極端通過阻尼電阻(R2)與高壓電源(7)的陰極端相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的塑性油箱結(jié)構(gòu)脈沖形成網(wǎng)絡(luò)，其特征是所述放電開關(guān)(9)的 兩端并聯(lián)有用于消除Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)放電時形成反峰能量的反峰電路(12)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的塑性油箱結(jié)構(gòu)脈沖形成網(wǎng)絡(luò)，其特征是所述反峰電路(12) 包括反峰二極管(VD2)，所述反峰二極管(VD2)的陰極端與第一電感(Li)相連，反峰二極管 (VD2)的陽極端通過反峰電阻(Rl)與高壓電源(7)的負(fù)極端相連。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種塑料油箱結(jié)構(gòu)脈沖形成網(wǎng)絡(luò)，其包括由工程塑料制成的油箱箱體，油箱箱體內(nèi)的下部設(shè)有脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器，油箱箱體內(nèi)的上部設(shè)有與脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器相匹配設(shè)置的脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電感器；脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電感器與脈沖形成網(wǎng)絡(luò)電容器對應(yīng)相連后，在油箱箱體內(nèi)形成Blumlein脈沖形成網(wǎng)絡(luò)。本發(fā)明油箱箱體由工程塑料制成，能夠縮小體積，又能夠適應(yīng)在較惡劣的環(huán)境中安全可靠工作；整個結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有數(shù)字化天氣雷達(dá)的發(fā)射機(jī)原有的外形、結(jié)構(gòu)布局相適應(yīng)，可以沿用原有的位置及接口，安裝維修方便，且能夠提高發(fā)射機(jī)的可靠性；結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用方便，適用范圍廣，提高天氣雷達(dá)的可靠性，延長天氣雷達(dá)的使用壽命，降低安裝維修成本。
文檔編號G01S7/282GK102142788SQ20111005947
公開日2011年8月3日 申請日期2011年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月11日
發(fā)明者周敏, 周曦, 孫導(dǎo), 張鳴峰, 郁鋒 申請人:江蘇北方電子有限公司