專利名稱：坡度感測裝置的制作方法
坡度感測裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種坡度感測裝置，特別是一種結(jié)構(gòu)簡單的坡度感測裝置。
背景技術(shù)：
車用坡度儀為測量汽車傾角、仰角及車身左右旋轉(zhuǎn)角度變化的產(chǎn)品。無論是四驅(qū)車還是其它轎車，都可將車用坡度儀粘貼置于汽車內(nèi)部方便觀察的任何地方，通過車用坡度儀直觀的顯示車身處于的水平狀態(tài)，隨時(shí)監(jiān)測車身角度變化，提供駕駛者行車安全資訊以確保駕駛者的行車安全。中國大陸專利申請第200320116251. 3號揭露汽車坡度傳感器，其能識別機(jī)動車所行駛道路是平路或是坡路，坡度是多少的傳感器，它包括封裝殼、電極接柱、兩根電阻相同的電阻棒、玻璃管、水銀、壓緊螺絲、密封圈，該傳感器輸出端與計(jì)算機(jī)相連。盡管中國大陸專利申請第200320116251. 3號的汽車坡度傳感器可靠性強(qiáng)、準(zhǔn)確率高、靈敏度高、具有廣泛的通用性，但其借助計(jì)算機(jī)計(jì)算后才能取得坡度大小，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的主要目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單的坡度感測裝置。本發(fā)明提供一種坡度感測裝置，其包括一底座；所述底座上固定一透光殼體，且所述透光殼體外側(cè)具有刻度盤，透光殼體內(nèi)固定第一支架的一端，第一支架的另一端設(shè)有軸承，并通過軸承活動連接第二支架；所述第二支架上勾持一光投射件，且所述光投射件向透光殼體內(nèi)投射水平光束且顯不于刻度盤上。特別地，所述透光殼體呈球體狀。特別地，所述光投射件包括若干扇葉，所述扇葉的端部設(shè)有投射燈，且當(dāng)所述扇葉以預(yù)定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí)，投射燈向透光殼體內(nèi)投射水平光束。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明通過光投射件投射水平光束于透光殼體，水平光束顯 示于刻度盤的相應(yīng)位置便能反映行駛路面的坡度大小，本發(fā)明坡度感測裝置不需連接計(jì)算機(jī)，結(jié)構(gòu)相對簡單。

圖I為本發(fā)明坡度感測裝置的立體示意圖。圖2為本發(fā)明坡度感測裝置在平坦路面上且扇葉靜止時(shí)的使用狀態(tài)圖。圖3為本發(fā)明坡度感測裝置在平坦路面上且投射燈向透光殼體內(nèi)投射水平光束時(shí)的使用狀態(tài)圖。圖4為本發(fā)明坡度感測裝置在坡面上且扇葉靜止時(shí)的使用狀態(tài)圖。圖5為本發(fā)明坡度感測裝置在坡面上且投射燈向透光殼體內(nèi)投射水平光束時(shí)的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式請參閱圖I所示，本發(fā)明提供一種坡度感測裝置，其包括一底座10，所述底座10置放于汽車內(nèi)，例如汽車儀表盤上方。所述底座10上固定一透光殼體20，于本實(shí)施例中，所述透光殼體20呈球體狀。且所述透光殼體20外側(cè)具有刻度盤21,透光殼體20內(nèi)固定有第一支架22的一端，第一支架22的另一端設(shè)有軸承23，并通過軸承23活動連接第二支架24 ；所述第二支架24上勾持一光投射件30，且所述光投射件30向透光殼體20內(nèi)投射水平光束且顯示于刻度盤21上。于本實(shí)施例中，所述光投射件30包括若干扇葉31，所述扇葉31的端部設(shè)有投射燈32，且當(dāng)所述扇葉31以預(yù)定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí)，投射燈32向透光殼體20內(nèi)投射水平光束。請參閱圖2及圖3所示，當(dāng)汽車位于平坦路面上時(shí)，坡度感測裝置的底座10呈水平放置，扇葉31由靜止開始旋轉(zhuǎn)，調(diào)整扇葉31的轉(zhuǎn)速時(shí)，直至投射燈32向透光殼體20內(nèi)投射水平光束，并在透光殼體20上顯不成光環(huán),球體狀透光殼體20的球心在光環(huán)所在的平面內(nèi)，且投射燈32投射的光環(huán)顯示于刻度盤21上的O度處，此時(shí)，扇葉31的轉(zhuǎn)速為預(yù)定轉(zhuǎn) 速。請參閱圖4及圖5所示，當(dāng)汽車位于坡面上時(shí)，坡度感測裝置的底座10呈傾斜放置，扇葉31由靜止開始旋轉(zhuǎn)，并使扇葉31以預(yù)定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，投射燈32向透光殼體20內(nèi)投射水平光束，并在透光殼體20上顯不成光環(huán),球體狀透光殼體20的球心在光環(huán)所在的平面內(nèi)，投射燈32投射的光環(huán)顯示于刻度盤21上的刻度值即為坡面的傾角大小。本發(fā)明通過光投射件30投射水平光束于透光殼體20,水平光束顯不于刻度盤21的相應(yīng)位置便能反映行駛路面的坡度大小，本發(fā)明坡度感測裝置不需連接計(jì)算機(jī)，結(jié)構(gòu)相對簡單。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。光投射件30投射光束的方式不局限于利用扇葉31旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生水平光束，也可利用光投射件30在重力作用下下垂并始終投射出水平光束，且投射出的光束在透光殼體20上顯示的形狀不局限于光環(huán)，也可以為光點(diǎn)或弧段狀。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種坡度感測裝置，其特征在于包括 底座； 透光殼體，其固定于所述底座上，且所述透光殼體外側(cè)具有刻度盤，透光殼體內(nèi)固定第一支架的一端，第一支架的另一端設(shè)有軸承，并通過軸承活動連接第二支架； 光投射件，其勾持于所述第二支架上，且所述光投射件向透光殼體內(nèi)投射水平光束且顯示于刻度盤上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的坡度感測裝置，其特征在于所述透光殼體呈球體狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的坡度感測裝置，其特征在于所述光投射件包括若干扇葉，所述扇葉的端部設(shè)有投射燈，且當(dāng)所述扇葉以預(yù)定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí)，投射燈向透光殼體內(nèi)投射水平光束。
全文摘要
本發(fā)明提供一種坡度感測裝置，其包括一底座；所述底座上固定一透光殼體，且所述透光殼體外側(cè)具有刻度盤，透光殼體內(nèi)固定第一支架的一端，第一支架的另一端設(shè)有軸承，并通過軸承活動連接第二支架；所述第二支架上勾持一光投射件，且所述光投射件向透光殼體內(nèi)投射水平光束且顯示于刻度盤上。本發(fā)明通過光投射件投射水平光束于透光殼體，水平光束顯示于刻度盤的相應(yīng)位置便能反映行駛路面的坡度大小，本發(fā)明坡度感測裝置不需連接計(jì)算機(jī)，結(jié)構(gòu)相對簡單。
文檔編號G01C9/00GK102788571SQ20111012966
公開日2012年11月21日 申請日期2011年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月19日
發(fā)明者許世法 申請人:昆達(dá)電腦科技(昆山)有限公司