專利名稱：一種柴油車尾氣檢測儀的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及尾氣檢測技術領域，更具體地說，涉及一種柴油車尾氣檢測儀。
背景技術：
柴油車是采用柴油發(fā)動機作為動力的車型，由于柴油發(fā)動機采用壓燃形式，壓縮比高而表現(xiàn)為動力強勁，一般大型車仍使用該種動力提供方式。柴油車燃油燃燒不充分時會產生夾雜炭黑顆粒等污染環(huán)境及對人體有害的氣體。對上述氣體的檢測及分析是有針對性防治污染的基礎，現(xiàn)有的尾氣檢測將濾紙上存留的黑煙(炭黑顆粒)通過煙度計測定煙度或采用透光度計檢測黑煙不透光度得知煙度。而現(xiàn)有的尾氣檢測和分析裝置至少存在以下缺點，由于柴油燃燒時產生的炭黑顆粒伴有的其他氣體未能檢測出，且柴油車中排放尾氣中所含有的大量水汽將影響檢測和分析結果的準確性。

發(fā)明內容
有鑒于此，本發(fā)明提供一種柴油車尾氣檢測儀，以實現(xiàn)對多種有害氣體的檢測，并通過過濾水汽提高檢測分析的準確性。一種柴油車尾氣檢測儀，包括尾氣吸放管路、過濾裝置、抽氣裝置和氣體檢測裝置，其中所述過濾裝置包括兩個通過伸展的濾紙連接并可沿同一方向轉動的卷有濾紙的卷紙輪，所述伸展的濾紙由所述卷紙輪帶動并穿過所述尾氣吸放管路入口處的過濾室；所述尾氣吸放管路中部設有抽氣裝置，出口處設有所述氣體檢測裝置。優(yōu)選地，所述氣體檢測裝置包括依次安裝于所述尾氣吸放管路出口處的一氧化氮NO傳感器和二氧化硫SA傳感器。所述NO和SA是影響空氣質量和對人體有害的典型氣體，在本實施例中檢測并配以對應傳感器，但并不局限于該列舉形式。優(yōu)選地，所述抽氣裝置具體為自動抽氣泵。所述自動抽氣泵也可利用其他抽氣裝置替代，如手動抽氣設備。優(yōu)選地，所述檢測儀還包括裝設于經(jīng)過濾室后穿出的濾紙上方的煙度探測器。優(yōu)選地，所述煙度探測器置于煙度檢測室內。所述煙度探測器對經(jīng)過濾后殘留于在濾紙上的炭黑顆粒進行煙度檢測，從而實現(xiàn)了檢測儀對尾氣煙度的檢測功能。優(yōu)選地，所述檢測儀還包括裝設于所述尾氣吸放管路的入口處的不透光度檢測器。優(yōu)選地，所述不透光度檢測器包括發(fā)光二極管、不透光度檢測單元和尾氣排出口，其中所述發(fā)光二極管與所述不透光檢測單元間設有管道，所述不透光度檢測單元接收發(fā)光二極管發(fā)出的檢測光以檢測不透光度，所述尾氣排出口設于所述管道兩端。將所述不透光檢測器整合至所述檢測儀中，并可與上述煙度探測器并存于同一設備中，使所述檢測儀集成了不透光度檢測、煙度檢測和氣體檢測的功能。從上述的技術方案可以看出，本發(fā)明實施例中的檢測儀中裝設過濾裝置與氣體檢測裝置，在經(jīng)過過濾裝置對吸入尾氣吸放管路的尾氣進行水汽和煙塵過濾后，再對尾氣中夾帶的其他氣體(作為優(yōu)選方案，對尾氣中含有的NO氣體和SO2)通過傳感器形式進行檢測，為尾氣檢測和分析提供多種參考數(shù)據(jù)，使排除水汽影響下的檢測結果更為準確。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實施例公開的一種柴油車尾氣檢測儀結構示意圖；圖2為本發(fā)明又一實施例公開的一種柴油車尾氣檢測儀結構示意圖；圖3為本發(fā)明又一實施例公開的一種柴油車尾氣檢測儀結構示意圖；圖4為本發(fā)明又一實施例公開的一種柴油車尾氣檢測儀結構示意圖；圖5為本發(fā)明又一實施例公開的一種柴油車尾氣檢測儀中氣體檢測裝置結構示意圖。
具體實施例方式下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。本發(fā)明實施例公開了一種柴油車尾氣檢測儀，以實現(xiàn)對多種有害氣體的檢測，并通過過濾水汽提高檢測分析的準確性。圖1示出一種柴油車尾氣檢測儀，包括尾氣吸放管路11、過濾裝置12、抽氣裝置13和氣體檢測裝置14，其中所述過濾裝置12包括兩個通過伸展的濾紙121連接并可沿同一方向轉動的卷有濾紙的卷紙輪122，所述伸展的濾紙121由所述卷紙輪122帶動并穿過所述尾氣吸放管路 11入口處的過濾室15 ；所述尾氣吸放管路11中部設有抽氣裝置13，出口處設有所述氣體檢測裝置14。所述尾氣吸放管路11插入柴油車的排氣管的取樣管，由所述抽氣裝置13抽取尾氣，經(jīng)所述過濾裝置12的過濾后得到除煙塵和水汽的尾氣，并在所述氣體檢測裝置中進行其他污染氣體的檢測及分析。需要說明的是所述氣體檢測裝置包括依次安裝于所述尾氣吸放管路出口處的一氧化氮NO傳感器141和二氧化硫SA傳感器142，所述NO和SA是影響空氣質量和對人體有害的典型氣體，在本實施例中檢測并配以對應傳感器，但并不局限于該列舉形式。所述抽氣裝置具體為自動抽氣泵，所述自動抽氣泵也可利用其他抽氣裝置替代， 如手動抽氣設備，但并不局限于該列舉形式。圖2示出了又一種柴油車尾氣檢測儀，相同之處參見圖1圖示及其說明，圖2中示出了裝設于經(jīng)過濾室15后穿出的濾紙上方的煙度探測器21，所述煙度探測器置于煙度檢測室22內。所述尾氣吸放管路11插入柴油車的排氣管的取樣管，由所述抽氣裝置13抽取尾氣，經(jīng)過濾室15后得到已濾除煙塵和水汽的氣體，并在所述氣體檢測裝置14中進行其他污染氣體的檢測及分析后，在所述尾氣吸放管路出口端排出；同時，在已經(jīng)過濾有煙塵的濾紙行經(jīng)煙度檢測室22處時，由發(fā)光二極管發(fā)出檢測光源并由所述煙度探測器21檢測濾紙上的煙度。所述煙度探測器對經(jīng)過濾后殘留于在濾紙上的炭黑顆粒進行煙度檢測，從而實現(xiàn)了檢測儀對尾氣煙度的檢測功能。圖3示出了又一種柴油車尾氣檢測儀，相同之處參見圖1圖示及其說明，圖3中示出了裝設于所述尾氣吸放管路11的入口處的不透光度檢測器31。作為優(yōu)選，如圖所示所述不透光度檢測器31包括發(fā)光二極管311、不透光度檢測單元312和尾氣排出口 313，其中所述發(fā)光二極管311與所述不透光檢測單元312間設有管道314，所述不透光度檢測單元312接收發(fā)光二極管311發(fā)出的檢測光以檢測不透光度，所述尾氣排出口 313 設于所述管道314兩端。所述尾氣首先進入不透光度檢測器入口，由發(fā)光二極管311發(fā)出檢測光，所述不透光度檢測單元312檢測不透光度，尾氣通過所述尾氣排出口 313排出；同時，由所述抽氣裝置13抽取少許尾氣，經(jīng)過濾室15后得到已濾除煙塵和水汽的氣體，并在所述氣體檢測裝置14中進行其他污染氣體(NO和SO2)的檢測及分析后，在所述尾氣吸放管路出口端排出；圖4示出了又一種柴油車尾氣檢測儀，圖中設置了裝設于經(jīng)過濾室15后穿出的濾紙上方的煙度探測器41，以及裝設于所述尾氣吸放管路11的入口處的不透光度檢測器42。需要說明的是，相關工作過程參見圖2及圖3圖示及其對應說明，不再在此贅述。將所述不透光檢測器與煙度探測器整合至所述檢測儀中，使所述檢測儀集成了不透光度檢測、煙度檢測和氣體檢測的功能。圖5示出一種柴油車尾氣檢測儀中氣體檢測裝置的實現(xiàn)形式，包括NO傳感器51、傳感器52，與所述NO傳感器51連接的第一信號放大電路511、 與所述傳感器52連接的第二信號放大電路521、分別接收來自所述第一信號放大電路 511和所述第二信號放大電路521放大信號(包括所述NO傳感器51采集的尾氣中的NO氣體信號，所述傳感器52采集的尾氣中的NO氣體信號)的A/D轉換器53，所述A/D轉換器53將放大信號做模/數(shù)轉換后發(fā)送至將微控制器(MCU) 54中處理，得到檢測結果。需要特別指出的是，上述實現(xiàn)形式作為優(yōu)選在實施例中體現(xiàn)，而并不局限于上述列舉形式。綜上所述
本發(fā)明的實施例在分析一種裝設過濾裝置與氣體檢測裝置，在經(jīng)過過濾裝置對吸入尾氣吸放管路的尾氣進行水汽和煙塵過濾后，再對尾氣中夾帶的其他氣體(作為優(yōu)選方案，對尾氣中含有的NO氣體和SO2)通過傳感器形式進行檢測，為尾氣檢測和分析提供多種參考數(shù)據(jù)，使排除水汽影響下的檢測結果更為準確。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本發(fā)明。 對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權利要求
1.一種柴油車尾氣檢測儀，其特征在于，包括尾氣吸放管路、過濾裝置、抽氣裝置和氣體檢測裝置，其中所述過濾裝置包括兩個通過伸展的濾紙連接并可沿同一方向轉動的卷有濾紙的卷紙輪，所述伸展的濾紙由所述卷紙輪帶動并穿過所述尾氣吸放管路入口處的過濾室； 所述尾氣吸放管路中部設有抽氣裝置，出口處設有所述氣體檢測裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的檢測儀，其特征在于，包括所述氣體檢測裝置包括依次安裝于所述尾氣吸放管路出口處的一氧化氮NO傳感器和二氧化硫傳感器。
3.根據(jù)權利要求1所述的檢測儀，其特征在于，包括所述抽氣裝置具體為自動抽氣泵。
4.根據(jù)權利要求1所述的檢測儀，其特征在于，還包括裝設于經(jīng)過濾室后穿出的濾紙上方的煙度探測器。
5.根據(jù)權利要求4所述的檢測儀，其特征在于，所述煙度探測器置于煙度檢測室內。
6.根據(jù)權利要求1所述的檢測儀，其特征在于，還包括裝設于所述尾氣吸放管路的入口處的不透光度檢測器。
7.根據(jù)權利要求6所述的檢測儀，其特征在于，所述不透光度檢測器包括發(fā)光二極管、不透光度檢測單元和尾氣排出口，其中所述發(fā)光二極管與所述不透光檢測單元間設有管道，所述不透光度檢測單元接收發(fā)光二極管發(fā)出的檢測光以檢測不透光度，所述尾氣排出口設于所述管道兩端。
全文摘要
本發(fā)明實施例公開了一種柴油車尾氣檢測儀，包括尾氣吸放管路、過濾裝置、抽氣裝置和氣體檢測裝置，其中所述過濾裝置包括兩個通過伸展的濾紙連接并可沿同一方向轉動的卷有濾紙的卷紙輪，所述伸展的濾紙由所述卷紙輪帶動并穿過所述尾氣吸放管路入口處的過濾室；所述尾氣吸放管路中部設有抽氣裝置，出口處設有所述氣體檢測裝置。本發(fā)明實施例的檢測儀中裝設過濾裝置與氣體檢測裝置，在經(jīng)過過濾裝置對吸入尾氣吸放管路的尾氣進行水汽和煙塵過濾后，再對尾氣中夾帶的其他氣體(作為優(yōu)選方案，對尾氣中含有的NO氣體和SO2)通過傳感器形式進行檢測，為尾氣檢測和分析提供多種參考數(shù)據(jù)，并使排除水汽影響下的檢測結果更為準確。
文檔編號G01N33/00GK102230928SQ20111015779
公開日2011年11月2日 申請日期2011年6月13日 優(yōu)先權日2011年6月13日
發(fā)明者崔凱, 李慧怡, 洪順坤, 胡峰 申請人:安徽寶龍環(huán)?？萍加邢薰?br>