專利名稱：液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及混合動(dòng)力馬達(dá)性能檢測(cè)方法，尤其是一種液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)方法。
背景技術(shù)：
隨著世界范圍內(nèi)工業(yè)技術(shù)的迅速發(fā)展，能源短缺和環(huán)境污染問(wèn)題也日趨嚴(yán)重。液壓混合動(dòng)力技術(shù)被認(rèn)為是解決能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題的有效方案之一，相對(duì)于電動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)，液壓混合動(dòng)力具有功率密度大，能量回收效率高等優(yōu)點(diǎn)。液壓泵馬達(dá)作為混合動(dòng)力系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換裝置，制動(dòng)時(shí)將制動(dòng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為液壓能，并存儲(chǔ)于液壓蓄能器中；起動(dòng)時(shí)將存儲(chǔ)的液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。液壓泵馬達(dá)可雙向旋轉(zhuǎn)，提供正負(fù)轉(zhuǎn)矩，因此液壓泵馬達(dá)可以在四象限內(nèi)工作。液壓泵馬達(dá)四象限工作的控制信號(hào)標(biāo)定及液壓馬達(dá)的控制性能都直接影響混合動(dòng)力系統(tǒng)的整體性能，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有關(guān)于液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種簡(jiǎn)單、有效的液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)方法。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該四象限工作的性能檢測(cè)的具體方法該液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)系統(tǒng)能夠檢測(cè)液壓泵馬達(dá)的馬達(dá)工況的順時(shí)針工作的效率和逆時(shí)針工作的效率；及檢測(cè)液壓泵馬達(dá)的泵工況的順時(shí)針工作的效率和逆時(shí)針工作的效率；檢測(cè)液壓泵馬達(dá)的馬達(dá)工況時(shí)，驅(qū)動(dòng)回路由第一兩位兩通換向閥、第二兩位兩通換向閥、第五兩位兩通換向閥和第六兩位兩通換向閥組成；第一象限當(dāng)?shù)谝粌晌粌赏〒Q向閥和第二兩位兩通換向閥通電，其他兩位兩通換向閥斷電，第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)第一液壓泵為液壓泵馬達(dá)提供馬達(dá)工況的動(dòng)力油源，驅(qū)動(dòng)液壓泵馬達(dá)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，同時(shí)加載電機(jī)為液壓泵馬達(dá)提供加載轉(zhuǎn)矩，液壓油流經(jīng)第五兩位兩通換向閥進(jìn)入油箱；同時(shí)，第一流量傳感器記錄流入液壓泵馬達(dá)的流量，通過(guò)與加載電機(jī)的加載轉(zhuǎn)矩相除，得出液壓泵馬達(dá)以馬達(dá)工況順時(shí)針工作的效率；第三象限當(dāng)?shù)诙晌粌赏〒Q向閥和當(dāng)?shù)诹鶅晌粌赏〒Q向閥通電，其他兩位兩通換向閥斷電，第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)第二液壓泵為液壓泵馬達(dá)提供馬達(dá)工況的動(dòng)力油源，驅(qū)動(dòng)液壓泵馬達(dá)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，同時(shí)加載電機(jī)為液壓泵馬達(dá)提供逆時(shí)針加載轉(zhuǎn)矩，液壓油流經(jīng)第二兩位兩通換向閥進(jìn)入油箱；同時(shí)，第四流量傳感器記錄流入液壓泵馬達(dá)的流量，通過(guò)與加載電機(jī)的加載轉(zhuǎn)矩相除，得出液壓泵馬達(dá)以馬達(dá)工況逆時(shí)針工作的效率；檢測(cè)液壓泵馬達(dá)的泵工況時(shí)，加載油路由第三兩位兩通換向閥和第四兩位兩通換向閥組成；第四象限當(dāng)?shù)谌齼晌粌赏〒Q向閥和第五兩位兩通換向閥通電，其他兩位兩通換向閥斷電，驅(qū)動(dòng)加載電機(jī)啟動(dòng)，順時(shí)針驅(qū)動(dòng)液壓泵馬達(dá)以泵工況工作，液壓泵馬達(dá)通過(guò)第五兩位兩通換向閥從油箱吸油，將其注入由第三兩位兩通換向閥、第一過(guò)濾器、第二流量傳感器和第一加載閥組成的加載油路中；第一加載閥設(shè)定液壓泵馬達(dá)以泵工況工作的工作壓力，第二流量傳感器記錄液壓泵馬達(dá)的輸出流量，通過(guò)與加載電機(jī)的加載扭矩的對(duì)比，得出液壓泵馬達(dá)以泵工況順時(shí)針工作時(shí)的效率；第二象限當(dāng)?shù)诙晌粌赏〒Q向閥和第四兩位兩通換向閥通電，其他兩位兩通換向閥斷電，驅(qū)動(dòng)加載電機(jī)啟動(dòng)，逆時(shí)針驅(qū)動(dòng)液壓泵馬達(dá)以泵工況工作，液壓泵馬達(dá)通過(guò)第二兩位兩通換向閥從油箱吸油，將其注入由第四兩位兩通換向閥、第二過(guò)濾器、第三流量傳感器和第二加載閥組成的加載油路中；第二加載閥設(shè)定液壓泵馬達(dá)以泵工況工作的工作壓力，第三流量傳感器記錄液壓泵馬達(dá)的輸出流量，通過(guò)與加載電機(jī)的加載扭矩的對(duì)比，得出液壓泵馬達(dá)以泵工況逆時(shí)針工作時(shí)的效率。有益效果，由于采用了上述方案，通過(guò)組合利用驅(qū)動(dòng)油路、加載油路和驅(qū)動(dòng)電機(jī)， 實(shí)現(xiàn)液壓泵馬達(dá)的順時(shí)針泵工況、順時(shí)針馬達(dá)工況、逆時(shí)針泵工況和逆時(shí)針馬達(dá)工況的功能及效率測(cè)試，被測(cè)件安裝方便，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便，成本低，測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確，檢測(cè)效率高。


圖1是本發(fā)明的液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)方法原理圖。圖中，1、第一電機(jī)；2、第一液壓泵；3、油箱；4、第一減壓閥；5、第一流量傳感器； 6、第一單向閥；7、第一兩位兩通換向閥；8、第二兩位兩通換向閥；9、第三兩位兩通換向閥； 10、第一過(guò)濾器；11、第二流量傳感器；12、第一加載閥；13、第二加載閥；14、第三流量傳感器；15、第二過(guò)濾器；16、第四兩位兩通換向閥；17、加載電機(jī)；18、液壓泵馬達(dá)；19、第五兩位兩通換向閥；20、第六兩位兩通換向閥；21、第二單向閥；22、第四流量傳感器；23、第二減壓閥；24、第二液壓泵；25、第二電機(jī)。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1 一種液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)系統(tǒng)由第一電機(jī)1、第二電機(jī) 25、第一液壓泵2、第二液壓泵24、油箱3、第一減壓閥4、第二溢流閥23、第一流量傳感器5、 第二流量傳感器11、第三流量傳感器14、第四流量傳感器22、第一單向閥6、第二單向閥21、 第一兩位兩通換向閥7、第二兩位兩通換向閥8、第三兩位兩通換向閥9、第四兩位兩通換向閥16、第五兩位兩通換向閥19、第六兩位兩通換向閥20、加載電機(jī)17、液壓泵馬達(dá)18、第一過(guò)濾器10、第二過(guò)濾器15、第一加載閥12和第二加載閥13組成。該液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)液壓泵馬達(dá)的馬達(dá)工況的順時(shí)針工作的效率和逆時(shí)針工作的效率；及檢測(cè)液壓泵馬達(dá)18的泵工況的順時(shí)針工作的效率和逆時(shí)針工作的效率；檢測(cè)液壓泵馬達(dá)的馬達(dá)工況時(shí)，驅(qū)動(dòng)回路由第一兩位兩通換向閥7、第二兩位兩通換向閥8、第五兩位兩通換向閥19和第六兩位兩通換向閥20組成；第一象限當(dāng)?shù)谝粌晌粌赏〒Q向閥7和第二兩位兩通換向閥19通電，其他兩位兩通換向閥斷電，第一電機(jī)1驅(qū)動(dòng)第一液壓泵2為液壓泵馬達(dá)18提供馬達(dá)工況的動(dòng)力油源，驅(qū)動(dòng)液壓泵馬達(dá)18順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，同時(shí)加載電機(jī)17為液壓泵馬達(dá)18提供加載轉(zhuǎn)矩，液壓油流經(jīng)第五兩位兩通換向閥19進(jìn)入油箱；同時(shí)，第一流量傳感器5記錄流入液壓泵馬達(dá)18的流量，通過(guò)與加載電機(jī)17的加載轉(zhuǎn)矩相除，得出液壓泵馬達(dá)18以馬達(dá)工況順時(shí)針工作的效率；第三象限當(dāng)?shù)诙晌粌赏〒Q向閥8和當(dāng)?shù)诹鶅晌粌赏〒Q向閥20通電，其他兩位兩通換向閥斷電，第二電機(jī)25驅(qū)動(dòng)第二液壓泵M為液壓泵馬達(dá)18提供馬達(dá)工況的動(dòng)力油源，驅(qū)動(dòng)液壓泵馬達(dá)18逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，同時(shí)加載電機(jī)17為液壓泵馬達(dá)18提供逆時(shí)針加載轉(zhuǎn)矩，液壓油流經(jīng)第二兩位兩通換向閥8進(jìn)入油箱；同時(shí)，第四流量傳感器22記錄流入液壓泵馬達(dá)18的流量，通過(guò)與加載電機(jī)17的加載轉(zhuǎn)矩相除，得出液壓泵馬達(dá)18以馬達(dá)工況逆時(shí)針工作的效率；檢測(cè)液壓泵馬達(dá)18的泵工況時(shí)，加載油路由第三兩位兩通換向閥9和第四兩位兩通換向閥16組成；第四象限當(dāng)?shù)谌齼晌粌赏〒Q向閥9和第五兩位兩通換向閥19通電，其他兩位兩通換向閥斷電，驅(qū)動(dòng)加載電機(jī)17啟動(dòng)，順時(shí)針驅(qū)動(dòng)液壓泵馬達(dá)18以泵工況工作，液壓泵馬達(dá)18通過(guò)第五兩位兩通換向閥19從油箱吸油，將其注入由第三兩位兩通換向閥9、第一過(guò)濾器10、第二流量傳感器11和第一加載閥12組成的加載油路中；第一加載閥12設(shè)定液壓泵馬達(dá)18以泵工況工作的工作壓力，第二流量傳感器11記錄液壓泵馬達(dá)18的輸出流量，通過(guò)與加載電機(jī)17的加載扭矩的對(duì)比，得出液壓泵馬達(dá)18以泵工況順時(shí)針工作時(shí)的效率；第二象限當(dāng)?shù)诙晌粌赏〒Q向閥8和第四兩位兩通換向閥16通電，其他兩位兩通換向閥斷電，驅(qū)動(dòng)加載電機(jī)17啟動(dòng)，逆時(shí)針驅(qū)動(dòng)液壓泵馬達(dá)18以泵工況工作，液壓泵馬達(dá)18通過(guò)第二兩位兩通換向閥8從油箱吸油，將其注入由第四兩位兩通換向閥16、第二過(guò)濾器15、第三流量傳感器14和第二加載閥13組成的加載油路中；第二加載閥13設(shè)定液壓泵馬達(dá)18以泵工況工作的工作壓力，第三流量傳感器14記錄液壓泵馬達(dá)18的輸出流量， 通過(guò)與加載電機(jī)17的加載扭矩的對(duì)比，得出液壓泵馬達(dá)18以泵工況逆時(shí)針工作時(shí)的效率。對(duì)液壓泵馬達(dá)18具體檢測(cè)方法如下(1)正向旋轉(zhuǎn)馬達(dá)工況檢測(cè)。第一兩位兩通換向閥7和第五兩位兩通換向閥19通電，使第一兩位兩通換向閥7 和第五兩位兩通換向閥19均處于開(kāi)通狀態(tài)，第一電機(jī)1啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)第一液壓泵2為系統(tǒng)提供動(dòng)力油源，加載電機(jī)17啟動(dòng)并正向旋轉(zhuǎn)，為液壓泵馬達(dá)18提供加載轉(zhuǎn)矩。第一溢流閥4確保系統(tǒng)壓力低于安全壓力，待液壓泵輸出壓力穩(wěn)定并達(dá)到目標(biāo)值后，控制液壓泵馬達(dá)18以目標(biāo)排量工作，此時(shí)第一流量傳感器5記錄下液壓泵馬達(dá)進(jìn)油口流量，液壓油流經(jīng)液壓泵馬達(dá)18和第五兩位兩通換向閥19回到油箱。(2)正向旋轉(zhuǎn)泵工況檢測(cè)。第三兩位兩通換向閥9和第五兩位兩通換向閥19通電，使第三兩位兩通換向閥9 和第五兩位兩通換向閥19均處于開(kāi)通狀態(tài)，加載電機(jī)17啟動(dòng)，正向旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)液壓泵馬達(dá) 18，液壓泵馬達(dá)18通過(guò)第五兩位兩通換向閥19從油箱中吸油，控制第一加載閥12設(shè)定壓力使液壓泵馬達(dá)18在目標(biāo)載荷下工作，第二流量傳感器11記錄下液壓泵馬達(dá)出油口的流量。
(3)反向旋轉(zhuǎn)泵工況檢測(cè)。第二兩位兩通換向閥8和第四兩位兩通換向閥16通電，使第二兩位兩通換向閥8 和第四兩位兩通換向閥16均處于開(kāi)通狀態(tài)，加載電機(jī)17啟動(dòng)，反向旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)液壓泵馬達(dá)18 通過(guò)第二兩位兩通換向閥8從油箱中吸油，控制第二加載閥13設(shè)定壓力使液壓泵馬達(dá)18 在目標(biāo)載荷下工作，第三流量傳感器14記錄下液壓泵馬達(dá)出油口的流量。(4)反向旋轉(zhuǎn)馬達(dá)工況檢測(cè)。第二兩位兩通換向閥8和第六兩位兩通換向閥20通電，使第二兩位兩通換向閥8 和第六兩位兩通換向閥20均處于開(kāi)通狀態(tài)，第二電機(jī)25啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)第一液壓泵2為系統(tǒng)提供動(dòng)力油源，加載電機(jī)17啟動(dòng)，反向旋轉(zhuǎn)為液壓泵馬達(dá)18提供加載轉(zhuǎn)矩。第二溢流閥23確保系統(tǒng)壓力低于安全壓力，待液壓泵輸出壓力穩(wěn)定并達(dá)到目標(biāo)值后，控制液壓泵馬達(dá)18以目標(biāo)排量工作，此時(shí)第四流量傳感器22記錄下液壓泵馬達(dá)進(jìn)油口流量，液壓油流經(jīng)液壓泵馬達(dá)18和第二兩位兩通換向閥8回到油箱。實(shí)施例2 在圖1中，第一電機(jī)1、第一液壓泵2、油箱3、第一溢流閥4、第一流量傳感器5、第一單向閥6、第一兩位兩通換向閥7組成一路動(dòng)力油源。其中，第一電機(jī)1的輸出軸與第一液壓泵2的輸入軸連接，第一液壓泵2的吸油口與油箱3連接，第一液壓泵2的出油口與第一溢流閥4的進(jìn)油口和流量第一流量傳感器5的進(jìn)油口連接，第一溢流閥4的出油口與油箱3連接，第一流量傳感器5的出油口與第一單向閥6的進(jìn)油口連接，第一單向閥 6的出油口與第一兩位兩通換向閥7的P 口連接，第一兩位兩通換向閥7的A 口與液壓泵馬達(dá)18的一個(gè)油口連接。其它與實(shí)施例1同。實(shí)施例3 在圖1中，第二電機(jī)25、第二液壓泵M、油箱3、第二溢流閥23、第四流量傳感器22、第二單向閥21、第六兩位兩通換向閥20組成另一路動(dòng)力油源。其中，第二電機(jī)25的輸出軸與第二液壓泵M的輸入軸連接，第二液壓泵M的吸油口與油箱3連接，第二液壓泵M的出油口與第二溢流閥23的進(jìn)油口和第四流量傳感器22的進(jìn)油口連接，第二溢流閥23的出油口與油箱3連接，第四流量傳感器22的出油口與第二單向閥21的進(jìn)油口連接，第二單向閥21的出油口與第六兩位兩通換向閥20的P 口連接，第六兩位兩通換向閥 20的A 口與液壓泵馬達(dá)18的另一個(gè)油口連接。其它與實(shí)施例1同。實(shí)施例4 在圖1中，第二兩位兩通換向閥8的P 口與油箱3連接，第二兩位兩通換向閥8的A 口與液壓泵馬達(dá)18的一個(gè)油口連接，為液壓泵馬達(dá)18提供油源；第五兩位兩通換向閥19的P 口與油箱3連接，第五兩位兩通換向閥19的A 口與液壓泵馬達(dá)18的另一個(gè)油口連接，為液壓泵馬達(dá)18提供油源。其它與實(shí)施例1同。實(shí)施例5 圖1中，第三兩位兩通換向閥9，第一過(guò)濾器10、第二流量傳感器11、第一加載閥12組成加載油路，為液壓泵馬達(dá)18的一個(gè)油口提供加載。第三兩位兩通換向閥 9的P 口與液壓泵馬達(dá)18的一個(gè)油口連接，第三兩位兩通換向閥9的A 口與第一濾油器10 的進(jìn)油口連接，第一濾油器10的出油口與第二流量傳感器11的進(jìn)油口連接，第二流量傳感器11的出油口與第一加載閥12的進(jìn)油口連接，第一加載閥12的出油口與油箱3連接。其它與實(shí)施例1同。實(shí)施例6 在圖1中，第四兩位兩通換向閥16，第二過(guò)濾器15、第三流量傳感器14、 第二加載閥13組成加載油路，為液壓泵馬達(dá)18的另一個(gè)油口提供加載。第四兩位兩通換向閥16的P 口與液壓泵馬達(dá)18的一個(gè)油口連接，第四兩位兩通換向閥16的A 口與第二濾
6油器15的進(jìn)油口連接，第二濾油器15的出油口與第三流量傳感器14的進(jìn)油口連接，第三流量傳感器14的出油口與第二加載閥13的進(jìn)油口連接，第二加載閥13的出油口與油箱3 連接。其它與實(shí)施例1同。 實(shí)施例7 在圖1中，驅(qū)動(dòng)加載電機(jī)17的輸出軸與液壓泵馬達(dá)18連接，為液壓泵馬達(dá)18提供動(dòng)力和加載轉(zhuǎn)矩。其它與實(shí)施例1同。
權(quán)利要求
1. 一種液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)方法，其特征是一種液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)系統(tǒng)由第一電機(jī)、第二電機(jī)、第一液壓泵、第二液壓泵、油箱、第一減壓閥、第二減壓閥、第一流量傳感器、第二流量傳感器、第三流量傳感器、第四流量傳感器、第一單向閥、第二單向閥、第一兩位兩通換向閥、第二兩位兩通換向閥、第三兩位兩通換向閥、第四兩位兩通換向閥、第五兩位兩通換向閥、第六兩位兩通換向閥、加載電機(jī)、液壓泵馬達(dá)、第一過(guò)濾器、第二過(guò)濾器、第一加載閥和第二加載閥組成；該液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)系統(tǒng)能夠檢測(cè)液壓泵馬達(dá)的馬達(dá)工況的順時(shí)針工作的效率和逆時(shí)針工作的效率；及檢測(cè)液壓泵馬達(dá)的泵工況的順時(shí)針工作的效率和逆時(shí)針工作的效率；檢測(cè)液壓泵馬達(dá)的馬達(dá)工況時(shí)，驅(qū)動(dòng)回路由第一兩位兩通換向閥、第二兩位兩通換向閥、第五兩位兩通換向閥和第六兩位兩通換向閥組成；第一象限當(dāng)?shù)谝粌晌粌赏〒Q向閥和第二兩位兩通換向閥通電，其他兩位兩通換向閥斷電，第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)第一液壓泵為液壓泵馬達(dá)提供馬達(dá)工況的動(dòng)力油源，驅(qū)動(dòng)液壓泵馬達(dá)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，同時(shí)加載電機(jī)為液壓泵馬達(dá)提供加載轉(zhuǎn)矩，液壓油流經(jīng)第五兩位兩通換向閥進(jìn)入油箱；同時(shí)，第一流量傳感器記錄流入液壓泵馬達(dá)的流量，通過(guò)與加載電機(jī)的加載轉(zhuǎn)矩相除，得出液壓泵馬達(dá)以馬達(dá)工況順時(shí)針工作的效率；第三象限當(dāng)?shù)诙晌粌赏〒Q向閥和當(dāng)?shù)诹鶅晌粌赏〒Q向閥通電，其他兩位兩通換向閥斷電，第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)第二液壓泵為液壓泵馬達(dá)提供馬達(dá)工況的動(dòng)力油源，驅(qū)動(dòng)液壓泵馬達(dá)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，同時(shí)加載電機(jī)為液壓泵馬達(dá)提供逆時(shí)針加載轉(zhuǎn)矩，液壓油流經(jīng)第二兩位兩通換向閥進(jìn)入油箱；同時(shí)，第四流量傳感器記錄流入液壓泵馬達(dá)的流量，通過(guò)與加載電機(jī)的加載轉(zhuǎn)矩相除，得出液壓泵馬達(dá)以馬達(dá)工況逆時(shí)針工作的效率；檢測(cè)液壓泵馬達(dá)的泵工況時(shí)，加載油路由第三兩位兩通換向閥和第四兩位兩通換向閥組成；第四象限當(dāng)?shù)谌齼晌粌赏〒Q向閥和第五兩位兩通換向閥通電，其他兩位兩通換向閥斷電，驅(qū)動(dòng)加載電機(jī)啟動(dòng)，順時(shí)針驅(qū)動(dòng)液壓泵馬達(dá)以泵工況工作，液壓泵馬達(dá)通過(guò)第五兩位兩通換向閥從油箱吸油，將其注入由第三兩位兩通換向閥、第一過(guò)濾器、第二流量傳感器和第一加載閥組成的加載油路中；第一加載閥設(shè)定液壓泵馬達(dá)以泵工況工作的工作壓力，第二流量傳感器記錄液壓泵馬達(dá)的輸出流量，通過(guò)與加載電機(jī)的加載扭矩的對(duì)比，得出液壓泵馬達(dá)以泵工況順時(shí)針工作時(shí)的效率；第二象限當(dāng)?shù)诙晌粌赏〒Q向閥和第四兩位兩通換向閥通電，其他兩位兩通換向閥斷電，驅(qū)動(dòng)加載電機(jī)啟動(dòng)，逆時(shí)針驅(qū)動(dòng)液壓泵馬達(dá)以泵工況工作，液壓泵馬達(dá)通過(guò)第二兩位兩通換向閥從油箱吸油，將其注入由第四兩位兩通換向閥、第二過(guò)濾器、第三流量傳感器和第二加載閥組成的加載油路中；第二加載閥設(shè)定液壓泵馬達(dá)以泵工況工作的工作壓力，第三流量傳感器記錄液壓泵馬達(dá)的輸出流量，通過(guò)與加載電機(jī)的加載扭矩的對(duì)比，得出液壓泵馬達(dá)以泵工況逆時(shí)針工作時(shí)的效率。
全文摘要
一種液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)方法，屬于混合動(dòng)力馬達(dá)性能檢測(cè)方法。液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)方法由電機(jī)、液壓泵、油箱、減壓閥、流量傳感器、單向閥、兩位兩通換向閥、液壓泵馬達(dá)、過(guò)濾器和加載閥組成。該檢測(cè)系統(tǒng)能夠檢測(cè)液壓泵馬達(dá)的馬達(dá)工況的順時(shí)針工作的效率和逆時(shí)針工作的效率；及檢測(cè)液壓泵馬達(dá)的泵工況的順時(shí)針工作的效率和逆時(shí)針工作的效率。優(yōu)點(diǎn)根據(jù)液壓泵馬達(dá)可在四象限工作的特征，通過(guò)組合利用驅(qū)動(dòng)油路、加載油路和電機(jī)，實(shí)現(xiàn)液壓泵馬達(dá)的順時(shí)針泵工況、順時(shí)針馬達(dá)工況、逆時(shí)針泵工況和逆時(shí)針馬達(dá)工況的功能及效率測(cè)試。性能測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確，控制方便，被測(cè)件安裝方便，提高了被測(cè)件的檢測(cè)效率。
文檔編號(hào)G01M15/00GK102359880SQ20111018715
公開(kāi)日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者劉瑩瑩, 唐建林, 孫輝, 景軍清, 楊力夫, 楊濤, 王月行, 肖剛, 范旭輝, 趙峰 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司江蘇徐州工程機(jī)械研究院