專利名稱：一種驅動橋負載試驗臺的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種驅動橋的負載試驗臺，特別是涉及一種拖拉機驅動橋的負載試驗臺。
背景技術：
目前，拖拉機驅動橋的負載試驗方法，一般將驅動橋輸出端與圓柱齒輪減速器的低速端進行連接，驅動橋輸入端與電機連接，利用圓柱齒輪減速器反向傳動的增速來達到為驅動橋負載的目的。該類試驗方法無法直接顯示負載轉矩，無法對負載轉矩進行可調操作。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的就是提供一種負載數據直觀、準確，使用操作簡單、方便，能夠計算出驅動橋傳動效率的驅動橋負載試驗臺。為了實現上述目的，本發(fā)明在試驗臺基座上設有驅動橋，驅動橋輸入端通過第二聯軸器和第一聯軸器與轉矩轉速傳感器和變頻電機聯接，轉矩轉速傳感器通過導線與轉矩轉速測量儀連接，變頻器通過導線與變頻電機連接，驅動橋兩輸出端通過第三聯軸器和第四聯軸器與扭矩傳感器和磁粉制動器聯接，磁粉制動器通過導線與控制器連接，扭矩傳感器通過導線與扭矩測量儀連接。通過以上設置，本發(fā)明驅動橋的輸入端通過變頻電機及變頻器調節(jié)輸入轉矩，調節(jié)的示值通過轉矩轉速傳感器和轉矩轉速測量儀來顯示；輸出端通過磁粉制動器和控制器來調節(jié)驅動橋負載轉矩；調節(jié)的示值通過扭矩傳感器及扭矩測量儀來顯示。


圖1為本發(fā)明的結構示意圖。圖中1、變頻電機2、第一聯軸器3、轉矩轉速傳感器4、第二聯軸器 5、驅動橋6、第三聯軸器7、扭矩傳感器8、第四聯軸器 9、磁粉制動器10、控制器11、扭矩測量儀12、變頻器13、轉矩轉速測量儀14、試驗臺基座。
具體實施例方式如圖1所示，本發(fā)明在試驗臺基座14上設有驅動橋5，驅動橋5輸入端通過第二聯軸器4和第一聯軸器2與轉矩轉速傳感器3和變頻電機1聯接，轉矩轉速傳感器3通過導線與轉矩轉速測量儀13連接，變頻器12通過導線與變頻電機12連接，驅動橋兩輸出端通過第三聯軸器6和第四聯軸器8與扭矩傳感器7和磁粉制動器9聯接，磁粉制動器9通過導線與控制器10連接，扭矩傳感器7通過導線與扭矩測量儀11連接。通過以上設置，本發(fā)明的變頻電機1的輸出轉矩通過變頻器12進行調節(jié)控制，通過轉矩轉速傳感器3及轉矩轉速測量儀13進行顯示，磁粉制動器9通過控制器電流大小的調節(jié)，對制動力矩實現無極調節(jié)。制動力矩通過扭矩傳感器7、扭矩測量儀11直接讀出。磁粉制動器9制動力矩的方向與驅動橋5兩輸出端輸出轉矩的方向相反，其通過第四聯軸器8、扭矩傳感器7、第三聯軸器 6對驅動橋5輸出軸形成一個堵轉轉矩，從而對整個驅動橋5的傳動系統增加了一個負載。 該負載的大小可以通過控制器10調節(jié)，通過扭矩測量儀11示值。通過輸入與輸出轉矩的示值可計算出驅動橋的傳動效率。
權利要求
1. 一種驅動橋負載試驗臺，其特征在于在試驗臺基座上設有驅動橋，驅動橋輸入端通過第二聯軸器和第一聯軸器與轉矩轉速傳感器和變頻電機聯接，轉矩轉速傳感器通過導線與轉矩轉速測量儀連接，變頻器通過導線與變頻電機連接，驅動橋兩輸出端通過第三聯軸器和第四聯軸器與扭矩傳感器和磁粉制動器聯接，磁粉制動器通過導線與控制器連接， 扭矩傳感器通過導線與扭矩測量儀連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種驅動橋負載試驗臺，其特征在于，在試驗臺基座上設有驅動橋，轉矩轉速傳感器通過導線與轉矩轉速測量儀連接，驅動橋兩輸出端通過第三聯軸器和第四聯軸器與扭矩傳感器和磁粉制動器聯接，扭矩傳感器通過導線與扭矩測量儀連接。通過以上設置，本發(fā)明驅動橋的輸入端通過變頻電機及變頻器調節(jié)輸入轉矩，調節(jié)的示值通過轉矩轉速傳感器和轉矩轉速測量儀來顯示，輸出端通過磁粉制動器和控制器來調節(jié)驅動橋負載轉矩，調節(jié)的示值通過扭矩傳感器及扭矩測量儀來顯示。
文檔編號G01L3/26GK102331347SQ20111022198
公開日2012年1月25日 申請日期2011年8月4日 優(yōu)先權日2011年8月4日
發(fā)明者陳忠義 申請人:諸城市義和車橋有限公司