專利名稱：手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法
手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備及其檢測(cè)方法，尤其是涉及一種汽車用手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備及其檢測(cè)方法。背景技術(shù)：
汽車的駕駛室的手剎拉桿連接有手剎拉索，現(xiàn)有技術(shù)中的手剎拉索，如圖1所示，手剎拉索1包括拉索本體10、設(shè)置于所述拉索本體10兩端的拉索凸臺(tái)lla、llb，以及貫穿所述拉索本體10和拉索凸臺(tái)IlaUlb的拉索12，所述拉索12的兩端分別設(shè)有鉚接端13a、13b。 其中，所述拉索本體10的長(zhǎng)為L(zhǎng)i，所述拉索12的長(zhǎng)為L(zhǎng)2，為了汽車的安全，該Ll和L2的長(zhǎng)度以及所述拉索12兩個(gè)鉚接端13a、13b的鉚接力必須滿足一定的設(shè)計(jì)要求。現(xiàn)有的，均是通過(guò)人工測(cè)量該Ll和L2的長(zhǎng)度和兩個(gè)鉚接端13a、1 的鉚接力，而這樣的測(cè)量方式不僅使得人力成本投入較高，且測(cè)量效率和測(cè)量精度較低。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種能夠測(cè)量手剎拉索長(zhǎng)度以及手剎拉索兩個(gè)鉚接端鉚接力的檢測(cè)設(shè)備和方法。相應(yīng)地，所述手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備包括
一工作臺(tái)、在所述工作臺(tái)的一端設(shè)有的第一檢測(cè)單元，以及所述工作臺(tái)另一端設(shè)有的第二檢測(cè)單元；
所述第一檢測(cè)單元包括一第一固定基座，設(shè)置于所述第一固定基座上的第一固定塊、 第一滑動(dòng)塊、第一導(dǎo)軌，驅(qū)動(dòng)所述第一滑動(dòng)塊在所述第一導(dǎo)軌上移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)裝置，以及測(cè)量所述手剎拉索的拉索本體長(zhǎng)度的第一位移尺，所述第一固定塊連接所述手剎拉索一端的鉚接端，所述第一滑動(dòng)塊111連接所述手剎拉索一端的拉索凸臺(tái)；
所述第二檢測(cè)單元包括一第二固定基座、第二固定塊、設(shè)置于所述第二固定基座上的第二滑動(dòng)塊和第二導(dǎo)軌、牽引所述第二滑動(dòng)塊在所述第二導(dǎo)軌上滑動(dòng)的牽引物、限位所述第二滑動(dòng)塊的第二驅(qū)動(dòng)裝置，以及測(cè)量所述手剎拉索的拉索長(zhǎng)度的第二位移尺，所述第二固定塊連接所述手剎拉索另一端的拉索凸臺(tái)，所述第二滑動(dòng)塊連接所述手剎拉索另一端的鉚接端；所述第二檢測(cè)單元還包括一給所述手剎拉索施加拉力的第三驅(qū)動(dòng)裝置。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一檢測(cè)單元和所述第二檢測(cè)單元之間設(shè)置有支撐架。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述手剎拉索的性能檢測(cè)設(shè)備還包括一附有字模的加熱棒。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一檢測(cè)單元與所述第二檢測(cè)單元間距離可調(diào)。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述手剎拉索的性能檢測(cè)設(shè)備還包括配合所述第一檢測(cè)單元的固定設(shè)置于所述工作臺(tái)上的軌道，所述軌道設(shè)有與所述第二檢測(cè)單元距離不同的多個(gè)安裝槽孔。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一固定塊配合所述軌道調(diào)整其和所述第二檢測(cè)單元的距離。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，第二檢測(cè)單元還包括一測(cè)量所述拉力的力傳感器。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二固定塊和所述第二滑動(dòng)塊上分別設(shè)有紅外探針。相應(yīng)地，所述手剎拉索性能檢測(cè)方法包括
51、將手剎拉索兩端分別安裝于手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備的第一檢測(cè)單元和第二檢測(cè)單
元；
52、啟動(dòng)所述第一檢測(cè)單元，張緊所述手剎拉索的拉索本體，并記錄所述拉索本體長(zhǎng)
度；
53、啟動(dòng)所述第二檢測(cè)單元，張緊所述手剎拉索的拉索，并記錄所述拉索長(zhǎng)度；
54、給所述手剎拉索施加一預(yù)設(shè)拉力，并在預(yù)設(shè)時(shí)間區(qū)間內(nèi)維持所述預(yù)設(shè)拉力。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述Sl步驟具體包括
將所述手剎拉索一端的鉚接端固定連接所述第一檢測(cè)單元的第一固定塊，將所述手剎拉索一端的拉索凸臺(tái)固定連接所述第一檢測(cè)單元的第一滑動(dòng)塊；
將所述手剎拉索的另一端的鉚接端固定連接所述第二檢測(cè)單元的第二滑動(dòng)塊，將所述手剎拉索另一端的拉索凸臺(tái)固定連接所述第二固定塊。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述S2步驟前，還包括
所述第二檢測(cè)單元的紅外探針發(fā)現(xiàn)所述手剎拉索，啟動(dòng)所述手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備開始測(cè)量。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述S2步驟具體包括
啟動(dòng)所述第一檢測(cè)單元的第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述第一檢測(cè)單元的第一滑動(dòng)塊張緊所述拉索本體，并通過(guò)所述第一檢測(cè)單元的第一位移尺記錄所述拉索本體的長(zhǎng)度。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述S3步驟具體包括
啟動(dòng)所述第二檢測(cè)單元的第二驅(qū)動(dòng)裝置，使得其驅(qū)動(dòng)軸脫離所述第二檢測(cè)單元的第二滑動(dòng)塊；
第二檢測(cè)單元的牽引物牽引所述第二滑動(dòng)塊在所述第二檢測(cè)單元移動(dòng)，張緊所述手剎拉索的拉索，并通過(guò)所述第二檢測(cè)單元的第二位移尺記錄所述拉索的長(zhǎng)度。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述S4步驟具體包括
啟動(dòng)所述第二檢測(cè)單元的第三驅(qū)動(dòng)裝置給所述手剎拉索施加一預(yù)設(shè)拉力，并在預(yù)設(shè)時(shí)間區(qū)間內(nèi)維持所述預(yù)設(shè)拉力； 關(guān)閉所述第三驅(qū)動(dòng)裝置。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述S4步驟后，還包括
55、判斷所述手剎拉索性能是否合格，若是，則通過(guò)所述手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備的加熱棒在所述手剎拉索上加蓋標(biāo)記。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明，能夠通過(guò)在拉伸拉索的過(guò)程中， 自動(dòng)記錄手剎拉索的伸長(zhǎng)距離數(shù)據(jù)Ll和L2，并且，在拉索兩端的鉚接端可以測(cè)量手剎拉索兩端的鉚接力。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的手剎拉索的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明手剎拉索檢測(cè)設(shè)備一實(shí)施方式的立體示意圖；圖3是本發(fā)明圖1中A部分的放大示意圖； 圖4是本發(fā)明圖1中B部分的放大示意圖； 圖5是本發(fā)明手剎拉索檢測(cè)設(shè)備一實(shí)施方式的側(cè)面示意圖。具體實(shí)施例
以下將結(jié)合附圖所示的各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。但這些實(shí)施例并不限制本發(fā)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施例所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。如圖2所示，在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述手剎拉索的性能檢測(cè)設(shè)備包括，工作臺(tái) 100，安置在所述工作臺(tái)100—側(cè)的第一檢測(cè)單元101，及安置在所述工作臺(tái)100另一側(cè)的第二檢測(cè)單元103，所述第一檢測(cè)單元101和所述第二檢測(cè)單元103之間設(shè)置有支撐架137， 手剎拉索一端可固定于所述第一檢測(cè)單元101，另一端可固定于所述第二檢測(cè)單元103，其中間段可由支撐架137支撐；所述手剎拉索的性能檢測(cè)設(shè)備還包括一與所述第二檢測(cè)單元103相鄰的加熱棒139，所述加熱棒上附有字模，該字模可對(duì)檢測(cè)完畢的手剎拉索加蓋標(biāo)記。所述手剎拉索的性能檢測(cè)設(shè)備還包括配合所述第一檢測(cè)單元101，使得所述第一檢測(cè)單元101可調(diào)整其與所述第二檢測(cè)單元103之間距離的軌道102，所述軌道102固定設(shè)置于所述工作臺(tái)上，且設(shè)有與所述第二檢測(cè)單元距離不同的多個(gè)安裝槽孔，所述第一檢測(cè)單元101 可配合不同的安裝槽孔安裝于所述軌道102上，以調(diào)整其和第二檢測(cè)單元103的距離。如圖3所示，在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述第一檢測(cè)單元101包括固定連接所述工作臺(tái)100的第一固定基座105，設(shè)置于所述第一固定基座105上的第一固定塊107、第一滑動(dòng)塊111、第一導(dǎo)軌109，以及第一驅(qū)動(dòng)裝置113.其中，所述第一固定塊107可配合所述軌道102適應(yīng)性的調(diào)整其和第二檢測(cè)單元103的距離，并配合所述軌道102和第一固定基座105上的安裝槽孔將所述第一固定基座105固定在所述工作臺(tái)100上。在本發(fā)明一實(shí)施方式中，所述第一滑動(dòng)塊111設(shè)置于所述第一固定塊107靠近所述手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備中心方向的一側(cè)，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置113可驅(qū)動(dòng)所述第一滑動(dòng)塊 111在所述第一導(dǎo)軌109上滑動(dòng)。所述第一固定塊107上設(shè)有第一拉索鉚接凹槽149用于連接手剎拉索一端的拉索鉚接端13a，所述第一滑動(dòng)塊111上設(shè)有第一拉索凸臺(tái)凹槽147， 用于連接手剎拉索一端的拉索凸臺(tái)11a。所述第一檢測(cè)單元101還包括第一位移尺115，所述第一位移尺115可在所述第一滑動(dòng)塊111調(diào)整到張緊所述拉索本體10后，記錄所述拉索本體10的長(zhǎng)度Li。如圖4所示，在本發(fā)明的一實(shí)施例中，所述第二檢測(cè)單元103包括固定連接所述工作臺(tái)100的第二固定基座117，設(shè)置于所述第二固定基座117上的第二滑動(dòng)塊123、第二導(dǎo)軌121，第二固定塊119，以及第二驅(qū)動(dòng)裝置125。在本發(fā)明一實(shí)施方式中，所述第二滑動(dòng)塊123設(shè)置于所述第二固定塊119遠(yuǎn)離所述手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備中心方向的一側(cè)，所述第二驅(qū)動(dòng)設(shè)備125可對(duì)所述第二滑動(dòng)塊 123在所述第二導(dǎo)軌121上進(jìn)行限位，使得所述第二滑動(dòng)塊123不會(huì)因所述重錘127的牽引在所述第二導(dǎo)軌121上滑動(dòng)。所述第二固定塊119上設(shè)有用于連接手剎拉索另一端的拉索凸臺(tái)lib的第二拉索凸臺(tái)凹槽151，所述第二滑動(dòng)塊123上設(shè)有用于連接手剎拉索另一端的拉索鉚接端13b的第二拉索鉚接端凹槽153。所述第二檢測(cè)單元103還包括第二位移尺 129，所述第二位移尺1 可在所述第二滑動(dòng)塊123在所述第二導(dǎo)軌121上滑動(dòng)并調(diào)整到所述拉索12到張緊后，記錄所述拉索12長(zhǎng)度L2。值得一提的是，如圖5所示，所述第二滑動(dòng)塊123還通過(guò)一連接繩索連接有一自由懸掛的重錘127，所述第二檢測(cè)單元103還設(shè)置有第三驅(qū)動(dòng)裝置131，所述第三驅(qū)動(dòng)裝置131可在所述手剎拉索1上施加一拉力，以檢測(cè)所述手剎拉索的鉚接力。另外，所述第三驅(qū)動(dòng)裝置131和所述第二滑動(dòng)塊123之間還設(shè)有力傳感器133，以測(cè)量所述手剎拉索1的鉚接端受到的鉚接力，即是所述第三驅(qū)動(dòng)裝置131的拉力。所述第二固定塊119和所述第二滑動(dòng)塊123上分別設(shè)有紅外探針135，當(dāng)紅外探針135監(jiān)測(cè)到檢測(cè)設(shè)備中插入了手剎拉索后，才會(huì)啟動(dòng)設(shè)備開始監(jiān)測(cè)。測(cè)量時(shí)，所述手剎拉索1的一端插入所述第一檢測(cè)單元101，所述手剎拉索1 一端鉚接端13a插入所述第一固定塊107對(duì)應(yīng)的第一拉索鉚接端凹槽13a內(nèi)固定，所述手剎拉索1 一端拉索凸臺(tái)Ila插入所述第一滑動(dòng)塊111對(duì)應(yīng)的第一拉索凸臺(tái)凹槽147內(nèi)固定；接著所述手剎拉索1的另一端通過(guò)后所述支撐架137插入所述第二檢測(cè)單元103，相應(yīng)的，所述手剎拉索1另一端鉚接端1 插入所述第二滑動(dòng)塊123對(duì)應(yīng)第二拉索鉚接端凹槽153內(nèi)固定，所述手剎拉索1另一拉索凸臺(tái)lib插入所述第二固定塊119對(duì)應(yīng)的第二拉索凸臺(tái)凹槽151內(nèi)固定。當(dāng)所述紅外探針135檢測(cè)到設(shè)備中放入了所述手剎拉索1之后，則自行啟動(dòng)設(shè)備開始測(cè)量
首先，啟動(dòng)所述第一驅(qū)動(dòng)裝置113驅(qū)動(dòng)所述第一滑動(dòng)塊111向遠(yuǎn)離設(shè)備中心的方向移動(dòng)，同時(shí)，待所述拉索本體10張緊后，所述第一位移尺115記錄所述拉索本體10的長(zhǎng)度Ll ； 其次，啟動(dòng)所述第二驅(qū)動(dòng)裝置125，使得初始時(shí)抵住所述第二滑動(dòng)塊123的驅(qū)動(dòng)軸脫離所述第二滑動(dòng)塊123，所述第二滑動(dòng)塊123在系在其一端的所重錘127的牽引下向遠(yuǎn)離設(shè)備中心方向移動(dòng)，待所述拉索12張緊后，所述第二位移尺1 記錄所述拉索的長(zhǎng)度L2 ；
再次，啟動(dòng)第三驅(qū)動(dòng)裝置131，給所述手剎拉索施加一預(yù)設(shè)拉力，優(yōu)選地，該預(yù)設(shè)的拉力 3000N，其可通過(guò)力傳感器133得知，并在預(yù)設(shè)時(shí)間區(qū)間內(nèi)維持所述預(yù)設(shè)拉力，優(yōu)選地，該預(yù)設(shè)時(shí)間區(qū)間為2 3秒，然后關(guān)閉所述第三驅(qū)動(dòng)裝置131。若所述Li、L2的值都處于預(yù)設(shè)的達(dá)標(biāo)區(qū)間內(nèi)，且所述手剎拉索1能承受所述預(yù)設(shè)拉力并在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)保持狀態(tài)，則認(rèn)定所測(cè)量的手剎拉索為合格，并通過(guò)加熱棒139在所述合格的手剎拉索上加蓋標(biāo)記；若所述Ll或L2不處于預(yù)設(shè)的達(dá)標(biāo)區(qū)間，或所述手剎拉索 1不能承受所述預(yù)設(shè)拉力，或承受所述預(yù)設(shè)拉力不能在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)保持裝置，則認(rèn)定所述測(cè)量的手剎拉索為不合格。應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施例加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施例僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施例。上文所列出的一系列的詳細(xì)說(shuō)明僅僅是針對(duì)本發(fā)明的可行性實(shí)施例的具體說(shuō)明， 它們并非用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實(shí)施例或變更均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備，其特征在于所述手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備包括一工作臺(tái)、在所述工作臺(tái)的一端設(shè)有的第一檢測(cè)單元，以及所述工作臺(tái)另一端設(shè)有的第二檢測(cè)單元；所述第一檢測(cè)單元包括一第一固定基座，設(shè)置于所述第一固定基座上的第一固定塊、 第一滑動(dòng)塊、第一導(dǎo)軌，驅(qū)動(dòng)所述第一滑動(dòng)塊在所述第一導(dǎo)軌上移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)裝置，以及測(cè)量所述手剎拉索的拉索本體長(zhǎng)度的第一位移尺，所述第一固定塊連接所述手剎拉索一端的鉚接端，所述第一滑動(dòng)塊111連接所述手剎拉索一端的拉索凸臺(tái)；所述第二檢測(cè)單元包括一第二固定基座、第二固定塊、設(shè)置于所述第二固定基座上的第二滑動(dòng)塊和第二導(dǎo)軌、牽引所述第二滑動(dòng)塊在所述第二導(dǎo)軌上滑動(dòng)的牽引物、限位所述第二滑動(dòng)塊的第二驅(qū)動(dòng)裝置，以及測(cè)量所述手剎拉索的拉索長(zhǎng)度的第二位移尺，所述第二固定塊連接所述手剎拉索另一端的拉索凸臺(tái)，所述第二滑動(dòng)塊連接所述手剎拉索另一端的鉚接端；所述第二檢測(cè)單元還包括一給所述手剎拉索施加拉力的第三驅(qū)動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述第一檢測(cè)單元和所述第二檢測(cè)單元之間設(shè)置有支撐架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述手剎拉索的性能檢測(cè)設(shè)備還包括一附有字模的加熱棒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述第一檢測(cè)單元與所述第二檢測(cè)單元間距離可調(diào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述手剎拉索的性能檢測(cè)設(shè)備還包括配合所述第一檢測(cè)單元的固定設(shè)置于所述工作臺(tái)上的軌道，所述軌道設(shè)有與所述第二檢測(cè)單元距離不同的多個(gè)安裝槽孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述第一固定塊配合所述軌道調(diào)整其和所述第二檢測(cè)單元的距離。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，第二檢測(cè)單元還包括一測(cè)量所述拉力的力傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述第二固定塊和所述第二滑動(dòng)塊上分別設(shè)有紅外探針。
9.一種手剎拉索性能檢測(cè)方法，其特征在于，包括以下步驟s1、將手剎拉索兩端分別安裝于手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備的第一檢測(cè)單元和第二檢測(cè)單元；s2、啟動(dòng)所述第一檢測(cè)單元，張緊所述手剎拉索的拉索本體，并記錄所述拉索本體長(zhǎng)度；s3、啟動(dòng)所述第二檢測(cè)單元，張緊所述手剎拉索的拉索，并記錄所述拉索長(zhǎng)度；s4、給所述手剎拉索施加一預(yù)設(shè)拉力，并在預(yù)設(shè)時(shí)間區(qū)間內(nèi)維持所述預(yù)設(shè)拉力。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的手剎拉索性能檢測(cè)方法，其特征在于，所述Sl步驟具體包括將所述手剎拉索一端的鉚接端固定連接所述第一檢測(cè)單元的第一固定塊，將所述手剎拉索一端的拉索凸臺(tái)固定連接所述第一檢測(cè)單元的第一滑動(dòng)塊；將所述手剎拉索的另一端的鉚接端固定連接所述第二檢測(cè)單元的第二滑動(dòng)塊，將所述手剎拉索另一端的拉索凸臺(tái)固定連接所述第二固定塊。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的手剎拉索性能檢測(cè)方法，其特征在于，在所述S2步驟前，還包括所述第二檢測(cè)單元的紅外探針發(fā)現(xiàn)所述手剎拉索，啟動(dòng)所述手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備開始測(cè)量。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的手剎拉索性能檢測(cè)方法，其特征在于，所述S2步驟具體包括啟動(dòng)所述第一檢測(cè)單元的第一驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述第一檢測(cè)單元的第一滑動(dòng)塊張緊所述拉索本體，并通過(guò)所述第一檢測(cè)單元的第一位移尺記錄所述拉索本體的長(zhǎng)度。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的手剎拉索性能檢測(cè)方法，其特征在于，所述S3步驟具體包括啟動(dòng)所述第二檢測(cè)單元的第二驅(qū)動(dòng)裝置，使得其驅(qū)動(dòng)軸脫離所述第二檢測(cè)單元的第二滑動(dòng)塊；第二檢測(cè)單元的牽引物牽引所述第二滑動(dòng)塊在所述第二檢測(cè)單元移動(dòng)，張緊所述手剎拉索的拉索，并通過(guò)所述第二檢測(cè)單元的第二位移尺記錄所述拉索的長(zhǎng)度。
14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的手剎拉索性能檢測(cè)方法，其特征在于，所述S4步驟具體包括啟動(dòng)所述第二檢測(cè)單元的第三驅(qū)動(dòng)裝置給所述手剎拉索施加一預(yù)設(shè)拉力，并在預(yù)設(shè)時(shí)間區(qū)間內(nèi)維持所述預(yù)設(shè)拉力； 關(guān)閉所述第三驅(qū)動(dòng)裝置。
15.根據(jù)權(quán)利要求9所述的手剎拉索性能檢測(cè)方法，其特征在于，在所述S4步驟后，還包括S5、判斷所述手剎拉索性能是否合格，若是，則通過(guò)所述手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備的加熱棒在所述手剎拉索上加蓋標(biāo)記。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種手剎拉索性能檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法，其中，所述檢測(cè)設(shè)備包括一工作臺(tái)、在所述工作臺(tái)的一端設(shè)有的用于檢測(cè)所述手剎拉索的拉索本體長(zhǎng)度的第一檢測(cè)單元，以及所述工作臺(tái)另一端設(shè)有的用于檢測(cè)所述手剎拉索的拉索長(zhǎng)度和鉚接力的第二檢測(cè)單元。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明，能夠通過(guò)在拉伸拉索的過(guò)程中，自動(dòng)記錄手剎拉索的伸長(zhǎng)距離數(shù)據(jù)L1和L2，并且，在拉索兩端的鉚接端可以測(cè)量手剎拉索兩端的鉚接力。
文檔編號(hào)G01L5/00GK102313529SQ20111022381
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月5日
發(fā)明者王慶云 申請(qǐng)人:蘇州工業(yè)園區(qū)格比機(jī)電有限公司