專利名稱：電力機車無網高壓試驗裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于電力機車制造修理試驗技術領域，具體地是涉及一種利用電力機車主變壓器輔助繞組產生單相25KV高壓，對電力機車基本高壓性能進行試驗的裝置。
背景技術：
目前，由于電力機車的高壓電源額定電壓為25KV，允許范圍為19-29KV，最接近的一般工業(yè)用電等級為30KV，所以電力機車檢修單位必須引進鐵路專用電網，或是制造高壓變壓器，進行檢修后的高壓試驗項目測試。在使用頻率不高以及檢修場所相對不固定的條件下，以上兩種手段都會出現(xiàn)建設周期過長、相對成本高、供電操作手續(xù)繁雜等問題
發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是針對上述不足，而提出的一種節(jié)省建設周期、降低成本，節(jié)省勞動力，提高工作效率，為流動檢修電力機車提供高壓試驗的無網高壓試驗裝置。本發(fā)明的技術解決方案是電力機車無網高壓試驗裝置是380V交流電通過交流接觸器接車用主變壓器的低壓繞組，主變壓器的高壓繞組輸出25KV高壓，在交流接觸器的線圈上串聯(lián)有控制器。本發(fā)明的技術解決方案中所述的控制器是車上控制器的合閘按鈕和分閘按鈕與安全聯(lián)鎖開關、交流接觸器的線圈串聯(lián)后通過升弓開關接車用Iiov直流電源。本發(fā)明的技術解決方案中所述的安全聯(lián)鎖開關是由三通管串聯(lián)在車用受電弓升閥風管上，三通管上安裝壓力繼電器構成，壓力繼電器聯(lián)鎖觸點串聯(lián)在車上控制器中。本發(fā)明的試驗基本原理為，無網高壓試驗裝置為電力機車提供大功率單相380V額定試驗工作電源，經動力輸出導線，連接到機車主變壓器輔助繞組，產生單相25KV高壓，以及各轉向架所需額定工作電源，以完成各架輔助系統(tǒng)、試驗空載電壓、低級位加流等電力機車基本高壓性能試驗。該試驗裝置解決了電力機車正線試驗前，無單相25KV高壓鐵路專用電網下電力機車的各項基本高壓試驗項目測試，以及三相電機試驗相序問題,保證了試驗牽弓I性能指標和三相電機轉向與正線試驗結果一致。可廣泛應用于無鐵路專用電網的廠礦、企業(yè)進行各種型號鐵路用電力機車檢修試驗。本發(fā)明的無網高壓試驗裝置不需引入鐵路專用電網或制造大功變流變壓器，節(jié)省了大量費用，建設周期短，移動方便，提高了勞動生產率，應用一年多來，功能可行、安全可靠、經濟節(jié)省。


圖I是本發(fā)明的電原理圖。圖2是圖I中交流接觸器的控制器電原理圖。
具體實施方式
如圖1、2所示，380V交流電通過交流接觸器I接車用主變壓器6的低壓繞組，在主變壓器6的高壓繞組端輸出25KV高壓，在交流接觸器I與主變壓器6之間接有庫用閘刀3KYK ;控制交流接觸器I通斷的控制電源采用機車專用的IlOV直流電源，控制交流接觸器I通斷的控制器由車上控制器2和安全聯(lián)鎖開關3組成，車上控制器2是一個設有合閘按鈕7和分閘按鈕8的開關，合閘按鈕7和分閘按鈕8與安全聯(lián)鎖開關3、交流接觸器I的線圈串聯(lián)后，通過升弓開關5接機車用IlOV直流電源，安全聯(lián)鎖開關3是由三通管接頭串接在機車受電弓升閥風管4的前端上，在三通管上安裝一個動作值為IOOKPa的壓力繼電器構成，壓力繼電器聯(lián)鎖觸點與車上控制器2分、合按鈕8、7串聯(lián)，從而確保采用本發(fā)明送電時，機車內部各危險電器室門已關好，防止發(fā)生人身安全事故；交流接觸器I采用機車專用直流控制的交流接觸器，如西安開天牽引電器公司生產的QCC1、QCC2系列或S15X系列的接觸器，升弓開關5和受電弓升閥風管4以及主變壓器6均為機車上已有設備。本發(fā)明的工作原理是當需要對機車晶閘管變流裝置高壓試驗時，分為空載電壓試驗和低速動車試驗，將庫用閘刀3KYK置運用位，即庫用閘刀3KYK與主變壓器6的a6、X6線圈接通，由機車升弓開關5為車上控制器2提供IlOV直流控制電源，當由機車門聯(lián)鎖受電弓升風管4風壓lkg/f后，串聯(lián)在受電弓升閥風管4中的安全聯(lián)鎖開關3閉合，此時按車 上控制器2的合閘按鈕7，即可完成車上控制器2向交流接觸器I輸出控制電源，使交流接觸器I閉合且自鎖，外部380V單相交流電通過交流接觸器I主觸頭向機車主變壓器6輔助繞組回路送電，機車變壓器6的主繞組升壓至25KV ;當對各輔助回路電機進行試驗時，將庫用閘刀3KYK置于庫用位，進行各輔助回路電機試驗。
權利要求
1.一種電力機車無網高壓試驗裝置，其特征是380V交流電通過交流接觸器(I)接車用主變壓器(6)的低壓繞組，主變壓器(6)的高壓繞組輸出25KV高壓，在交流接觸器(I)的線圈上串聯(lián)有控制器。
2.根據權利要求I所述的電力機車無網高壓試驗裝置，其特征是所述的控制器是車上控制器(2)的合閘按鈕(7)和分閘按鈕(8)與安全聯(lián)鎖開關(3)、交流接觸器(I)的線圈串聯(lián)后通過升弓開關(5)接車用IlOV直流電源。
3.根據權利要求2所述的電力機車無網高壓試驗裝置，其特征是所述的安全聯(lián)鎖開關(3)是由三通管串聯(lián)在車用受電弓升閥風管(4)上，三通管上安裝壓力繼電器構成，壓力繼電器聯(lián)鎖觸點串聯(lián)在車上控制器(2)中。
全文摘要
本發(fā)明的名稱是電力機車無網高壓試驗裝置，涉及一種利用電力機車主變壓器輔助繞組產生單相25KV高壓，對電力機車高壓性能進行試驗的裝置。它主要是解決電力機車在檢修時需引進鐵路專用電網，或者制造25KV的高壓變壓器進行高壓試驗項目測試，建設周期長，成本高，供電操作手續(xù)繁雜的問題。本發(fā)明是將380V交流電通過交流接觸器接機車主變壓器的低壓繞組，機車主變壓器的高壓繞組輸出25KV高壓，在交流接觸器的線圈上串聯(lián)有控制器。本發(fā)明采用380V額定試驗工作電源，連接到機車主變壓器的輔助繞組上，產生單相25KV高壓，用于機車的高壓試驗；采用本發(fā)明的無網高壓試驗裝置，不需引入鐵路專用電網或制造大功率變壓器，節(jié)省了大量費用，建設周期短，且移動方便，安全可靠。
文檔編號G01R31/12GK102928682SQ201110226418
公開日2013年2月13日 申請日期2011年8月9日 優(yōu)先權日2011年8月9日
發(fā)明者譚地平, 毛宏, 李冬平, 李國賓, 戴和平 申請人:南車洛陽機車有限公司