專利名稱：一種車載式大口徑流量計全自動在線檢定裝置及檢定方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于流量計檢定技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車載式大口徑流量計全自動在線檢定裝置及檢定方法。
背景技術(shù)：
油庫發(fā)油流量計，根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)，要定期進行檢定。以前的做法是，根據(jù)待檢流量計準(zhǔn)確度等級的不同，或I年或半年一次，把被檢流量計從發(fā)油系統(tǒng)中拆下來送到計量檢定中心進行檢定，前后周期需要數(shù)周時間。根據(jù)對油庫發(fā)油流量計檢定方式的調(diào)查，目前幾乎全部發(fā)油流量計采用傳統(tǒng)送檢方式進行檢定，個別流量計采用了車載標(biāo)準(zhǔn)罐方式進行檢定，后者主要問題是檢定時，流量計油品流量不可控不穩(wěn)定，檢定結(jié)果不能準(zhǔn)確反映實際發(fā)油時的流量計儀表系數(shù)。目前國內(nèi)石油儲運庫公路發(fā)油系統(tǒng)采用的主要計量儀表是容積式流量計，容積式流量計每半年須由當(dāng)?shù)氐姆ǘㄓ嬃繖z定部門采用離線式檢定方式進行檢定，而容積式流量計離線式檢定存在很多弊端，如拆裝繁瑣、工作量大、成本高、裝回的流量計損失精度。根據(jù)對中國專利數(shù)據(jù)庫的檢索結(jié)果，有兩項專利與本發(fā)明的開發(fā)背景較為類似，兩項專利分別是①CN201514259U《一種液體流量計檢定裝置》;②CN201196585Y《車載式小型流量計檢定裝置》。CN201514259U :該專利裝置，沒有流量自動調(diào)節(jié)裝置，無法對流量進行自動采集和控制調(diào)節(jié)，從本質(zhì)上，不能自動完成JJG667-1997規(guī)程規(guī)定的檢定過程。裝置實現(xiàn)也更為復(fù)雜。本發(fā)明的特征為不采用專門的離心泵，而是直接借助發(fā)油系統(tǒng)的穩(wěn)壓泵，在線實時進行檢定。同時，自動控制系統(tǒng)的應(yīng)用，使檢定過程人工干預(yù)少，效率高。裝置獨有的技術(shù)裝置，使檢定用油少，時間短。實現(xiàn)了一鍵通式的標(biāo)準(zhǔn)檢定流程。CN201196585Y中，該裝置雖然實現(xiàn)車載和現(xiàn)場檢定，但是，仍需要將被檢流量計從原系統(tǒng)拆卸并安裝到檢定管路。同時，該裝置也沒有自動流量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，需要人工調(diào)節(jié)閥門，單純采用脈沖技術(shù)的方法，不但檢定時間長，而且檢定用油多，增加了檢定的復(fù)雜度。以上現(xiàn)有技術(shù)的主要缺點是一是流量計拆裝繁瑣，不易進行；二是周期過長，影響油庫正常生產(chǎn)；三是由于拆裝運輸過程中的顛簸振動，以及檢定單位檢定時其工況條件不同于真實發(fā)油系統(tǒng)，造成檢定結(jié)果不準(zhǔn)確；四是拆裝流量計造成油氣泄漏，污染環(huán)境，形成火災(zāi)隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提出了一種被檢流量計不需要從原有系統(tǒng)上拆除，使檢定工作大為簡化的一種車載式大口徑流量計全自動在線檢定裝置和檢定方法。因此，本裝置的還能夠?qū)崿F(xiàn)寬流量范圍調(diào)節(jié)、自動完成檢定過程，并計算檢定數(shù)據(jù)，直到打印證書。本發(fā)明之一的車載式大口徑流量計全自動在線檢定裝置，是這樣實現(xiàn)的所述的裝置包括現(xiàn)場車載組件A和控制室組件B兩部分；所述的現(xiàn)場車載組件A和在線被檢流量計串聯(lián)在油品輸出通道中；所述的現(xiàn)場車載組件A包括依次由進油口快速接頭1、手動閥2、消氣過濾器3、標(biāo)準(zhǔn)流量計4、止回閥5、電動閥6、出油口快速接頭7及連接軟管13固定及可伸縮流體管路14串聯(lián)在一起形成一條油品通道；所述的控制室組件B包括輸入標(biāo)準(zhǔn)流量計和在線被檢流量計管路發(fā)出的有關(guān)信號；運行安裝有檢定控制軟件的檢定控制計算機；輸出檢定控制計算機發(fā)出的控制指令。在具體實施中在所述的現(xiàn)場車載組件A的電動閥6、出油口快速接頭7之間還可以有一條通過閥門連接標(biāo)準(zhǔn)容積罐8和溢油箱9的分支管路；在所述的現(xiàn)場車載組件A的消氣過濾器3和標(biāo)準(zhǔn)流量計4之間設(shè)有絕壓變送器10 ;在標(biāo)準(zhǔn)流量計4和止回閥5之間依次設(shè)有差壓變送器11和溫度變送器12 ；所述的標(biāo)準(zhǔn)流量計和被檢流量計輸入的有關(guān)信號包括在流體管路上的安裝的溫度傳感器、差壓變送器11和絕壓變送器10的溫度、壓差和壓力數(shù)據(jù)信號；所述的控制計算機通過電纜連接輸出的控制指令用于控制電動閥6的開度，實現(xiàn)流量的自動調(diào)節(jié)。本發(fā)明之二的車載式大口徑流量計全自動在線檢定裝置的檢定方法，包括如下步驟1.連接管路將所述的在線檢定裝置?？康奖粰z流量計發(fā)油鶴管附近，將發(fā)油鶴管接頭插入在線檢定裝置的進油口，使用軟管連接在線檢定裝置出油口和油罐車進油口 ；2.連接電纜連接在線檢定裝置組件與主控室組件之間的電纜；3.檢定設(shè)置通過計算機的檢定軟件進行檢定過程的基本設(shè)置，包括流量點的設(shè)置；4.自動檢定待發(fā)油系統(tǒng)啟動發(fā)油后，按下主控計算機軟件界面上的開始檢定按鈕，人工不再干預(yù)，由裝置按照設(shè)定的流量點自動完成檢定；5.生成證書檢定完成后，計算機生成證書，操作人員答應(yīng)證書并簽發(fā)。在具體實施中，所述的“連接電纜”用于連接位于主控室內(nèi)的檢定計算機及被檢流量計有關(guān)信號和位于油庫發(fā)油廳被檢流量計所在鶴位附近的的車載組件，該電纜可以為一根或數(shù)根；所述的“連接管路”將發(fā)油管路接頭與裝置的進油接頭連接，裝置的出油接頭通過軟管或其它方式接入油罐車或者回游管路；所述的“基本設(shè)置”是對檢定過程事前進行的設(shè)置信息，能夠保存到軟件中，在下次對同一臺流量計進行檢定時，能夠直接調(diào)出使用；所述的“自動檢定”即操作員按下主控計算機檢定軟件上的有關(guān)按鈕，則正式檢定過程開始。中間過程不需要人工進行干預(yù)，需要檢定暫?；蛘咄Ｖ箼z定的情形除外。進一步說，本發(fā)明的車載式大口徑流量計全自動在線檢定裝置，主要由標(biāo)準(zhǔn)流量計、電動閥、消氣過濾器、止回閥、手動閥、固定及可伸縮流體管路、連接軟管、專用鶴管快速接頭、標(biāo)準(zhǔn)容積罐、溢油箱、現(xiàn)場處理器、差壓變送器、絕壓變送器、溫度變送器、裝有檢定過程控制器及脈沖采集比對器的防爆箱及控制計算機構(gòu)成。上述設(shè)備除控制計算機外安裝到車輛撬裝底盤上，整體固定到專用車輛上。操作者使用一臺安裝有檢定控制軟件的控制計算機進行檢定過程控制。實施檢定時，將裝置?？康奖粰z流量計附近，使用軟管連接裝置出油口到油罐車進油口，將發(fā)油鶴管接頭插入裝置進油口。按說明連接電源電纜、通信電纜至控制室的檢定計算機。打開計算機的檢定軟件進行基本設(shè)置，待發(fā)油系統(tǒng)啟動發(fā)油后，按下“開始檢定”按鈕。裝置將按照J(rèn)JG667-1997《液體容積式流量計》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)檢定規(guī)程，逐一將流經(jīng)被檢流量計的流體流量調(diào)節(jié)到設(shè)置的數(shù)個流量點，每點檢定規(guī)定的次數(shù)，直到完成檢定，計算數(shù)據(jù)，生成證書并打印。各流量點的控制精度優(yōu)于±1.5%，符合檢定規(guī)程對檢定流量點的穩(wěn)定性要求。裝置的整體不確定度達到萬分之六點六，可滿足大多數(shù)發(fā)油流量計的檢定要求。本發(fā)明用于油庫發(fā)油系統(tǒng)液體容積式流量計的在線實時檢定，本裝置的應(yīng)用完全避免了油庫發(fā)油流量計傳統(tǒng)檢定方式的種種弊端，節(jié)省了檢定費用，提高了檢定效率。本發(fā)明在油庫發(fā)油系統(tǒng)流量計檢定領(lǐng)域的推廣應(yīng)用將形成良好的社會經(jīng)濟效益?；跇?biāo)準(zhǔn)表法的車載式大口徑流量計在線全自動檢定裝置方案理念來自于國家計量檢定規(guī)程JJG667-1997《液體容積式流量計》和國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局JJG164-2000《液體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定規(guī)程》。適用于使用中的液體容積式流量計及流量傳感器的在線檢定。裝置可用于標(biāo)準(zhǔn)表法(或稱標(biāo)準(zhǔn)流量計法)和標(biāo)準(zhǔn)量器法(或稱容積法)。JJG 667-1997[13. 2]規(guī)定“裝置的誤差一般應(yīng)不超過流量計基本誤差限的1/3，最低不超過流量計基本誤差限的1/2。”標(biāo)準(zhǔn)流量計的精度是O. 1%，所以裝置在保證O. 1%精度的前提下，檢定O. 2級的流量計。 在車載式大口徑流量計全自動在線檢定裝置發(fā)明過程中，采用了多項技術(shù)主要包括雙路脈沖采集比對技術(shù)；基于PID的檢定流量點自動調(diào)節(jié)技術(shù)，使流量點的控制精度優(yōu)于1.5% ;自動化系統(tǒng)分層控制技術(shù)，實現(xiàn)了一鍵通式的操作。此外，對車載組件的油品管路，還采用了優(yōu)化的流體力學(xué)專門設(shè)計，使管路對檢定精度的影響最小。在溫度、壓力采集上，應(yīng)用現(xiàn)場處理器，F(xiàn)PU現(xiàn)場處理器不但是多種傳感器接口，也是一個數(shù)據(jù)處理單元。使裝置的標(biāo)準(zhǔn)流量計流量采集與閥門流量控制不受溫度和壓力采集所帶來的中斷影響。本發(fā)明完全克服流量計傳統(tǒng)檢定方法的缺點，可以將檢定裝置?？康饺我槐粰z流量計旁，通過一定連接方式和操作步驟，實現(xiàn)被檢流量計的全自動化、在線的、高精度的檢定。不但不需要拆除被檢流量計，而且實現(xiàn)邊實際發(fā)油邊檢定，完全不影響正常生產(chǎn)。應(yīng)用自動化流量控制系統(tǒng)和高精度脈沖比對技術(shù)，使操作者只需按下“開始檢定”按鈕，就可自動完成按照J(rèn)JG667-1997《液體容積式流量計》規(guī)定的全部檢定工作，生成檢定證書。整個過程時間短，僅需不到10分鐘，耗油少，極大提高了發(fā)油流量計的檢定效率，可為油庫節(jié)省大量檢定費用。本發(fā)明與前述述兩項相近專利有明顯不同。區(qū)別在于(I)上述兩專利都具有離心泵，作為液體流動的動力源；本發(fā)明直接采用發(fā)油系統(tǒng)的發(fā)油泵作為油品動力源，實現(xiàn)更為簡便。
(2)本發(fā)明具有電動閥，不需人工調(diào)閥，上述兩專利只有手動閥。(3)本發(fā)明具有流量自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)各流量點自動依次調(diào)節(jié)，上述兩專利不具備。(4)本發(fā)明操作者只需按下按鈕即可實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的全部檢定工作，上述兩專利如果實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定檢定流程，在檢定過程中需要人工干預(yù)。(5)上述專利②需要將流量計從原系統(tǒng)拆下，再裝到檢定裝置上，本發(fā)明不需要。(6)本發(fā)明采用先進的基于FPGA脈沖比對板，不同于上述兩專利的直接脈沖計數(shù)方法。(7)由于(6)的原因，本發(fā)明比上述兩發(fā)明更為節(jié)省時間和檢定用油。因此，本發(fā)明的實用性更強，實驗結(jié)果表明，該裝置檢定結(jié)果精確、可靠，使用便捷、高效，能夠節(jié)省大量檢定費用，社會經(jīng)濟效益顯著。本發(fā)明主要用于油庫發(fā)油系統(tǒng)流量計的在線檢定。一套裝置可以滿足3 5座油庫的發(fā)油流量計的檢定需要，每座中心城市可以配備柴油和汽油兩套裝置，分別用于柴油發(fā)油流量計和汽油發(fā)油流量計的檢定。從中國目前的油庫分布狀況看，全國約有數(shù)百套裝置的潛在用量，社會經(jīng)濟效益巨大。本發(fā)明所述的車載式大口徑流量計在線檢定裝置，實現(xiàn)了油庫發(fā)油流量計的實時在線式、自動化、高精度檢定，極大提高了油庫發(fā)油流量計的檢定效率，降低了檢定成本，避免了環(huán)境污染。具有良好的社會經(jīng)濟效益。


圖1本發(fā)明的在線檢定裝置示意2本發(fā)明裝置工藝流程示意3本發(fā)明裝置控制系統(tǒng)示意圖
具體實施例方式下面介紹本發(fā)明的一種具體實施方式
。一.檢定準(zhǔn)備工作1.人員準(zhǔn)備檢定方3人，一名主操作員在控制室負(fù)責(zé)電氣接線、軟件操作；兩名檢驗員在發(fā)油現(xiàn)場觀察流量計、壓力表、管線狀況。油庫方3人，一名發(fā)油管理員負(fù)責(zé)起停發(fā)油；一名油庫工程師負(fù)責(zé)核對控制室PLC控制柜接線；一名油庫消防員負(fù)責(zé)監(jiān)測火情等突發(fā)事故。2.設(shè)備物品準(zhǔn)備車載式流量計在線檢定系統(tǒng)全部配件；工程車阻火器；18T下裝式單腔油罐車；油庫發(fā)油臺被檢流量計鶴位；移動式靜電接地箱；防爆式對講機2部；油庫消防車(備用)；可發(fā)油量不少于8噸的發(fā)油卡。二.具體檢定步驟1:把流量檢定車停靠在被檢流量計發(fā)油鶴管的適當(dāng)位置處。該位置要求發(fā)油鶴管能方便地連接到流量檢定車的進油口，便于連接軟管連接出油口并跨過發(fā)油亭管線架連接到油罐車的下裝進油口。同時，把油罐車停靠到發(fā)油臺另一側(cè)的適當(dāng)位置處，要求同上。2 :油庫發(fā)油員為流量檢定車與油罐車連接靜電接地夾。3 :將被檢流量計的發(fā)油鶴管快速接頭連接到流量檢定車進油口。4 :將連接軟管一端連接到流量檢定車出油口，另一端跨過發(fā)油亭管線架連接到油罐車下裝發(fā)油口。注意軟管跨接應(yīng)比出油口高出一定高度，以提供管線背壓。5 :將油罐車排氣口連接到油氣回收鶴管快速接頭。6 :將電源電纜盤和RS485通信及被檢表信號電纜盤的銷子打開，將兩條電纜牽引到發(fā)油PLC控制室，如果控制室可以提供被檢流量計的溫度和壓力信號，則把備用電纜盤上的電纜也牽引到控制室。7 :將電纜盤的銷子銷住，以防在檢定過程中電纜盤轉(zhuǎn)動。然后，將防爆接線箱引出的電源線防爆航空插頭(箱體底部左一線纜)、通信及被檢表信號線防爆航空插頭(箱體底部左二線纜)分別插入對應(yīng)電纜盤側(cè)面上的航空插座，注意插座和插頭上的顏色要一致，以免接錯。如果需要接入被檢流量計溫度和壓力信號，則把被檢流量計溫度和壓力信號線防爆航空插頭(箱體底部左三)插入相應(yīng)電纜盤的航空插座。至此發(fā)油區(qū)的管線和電纜連接完成。8 :回到PLC發(fā)油控制室，將RS485通信插頭插入檢定計算機的RS232串行接口。9 :通過查閱PLC發(fā)油控制柜附帶圖紙或詢問油庫工程師，找到被檢流量計的脈沖信號在控制柜中的接線端子，該信號負(fù)端接入PLC控制柜的24V電源負(fù)端，正端接入信號輸入端，線號標(biāo)注一般形式如“FT-XXX-S± ”，如FT-302-S+表示發(fā)油亭3_2號流量計的信號正端。找到接線端子后，將RS485通信及被檢表信號電纜的被檢表信號的正輸入端(紅色)并接在PLC控制柜的被檢流量計正接線端子，把電纜的被檢表信號的負(fù)輸入端(白色)并接在PLC控制柜內(nèi)被檢流量計信號負(fù)接線端，或者接入PLC控制柜內(nèi)任意一個24V電源負(fù)端。注意在連接被檢表脈沖信號時，必須仔細(xì)核實控制柜附帶圖紙，必須得到相關(guān)油庫工程師確認(rèn)后方可進行接線。如果控制室提供被檢表的壓力和溫度信號，則參照上述過程連接被檢表的壓力和溫度信號電纜。10:使用對講機與發(fā)油區(qū)人員聯(lián)絡(luò)，確認(rèn)現(xiàn)場無異常情況后，將電源電纜的插頭插入220V交流插座，為流量檢定車供電。使用對講機與發(fā)油區(qū)人員保持聯(lián)絡(luò)，如有異常情況，迅速斷開供電電源。11 :打開檢定計算機。12 :在計算機桌面上找到名為“流量計在線檢定”的快捷方式并雙擊，打開流量計在線檢定系統(tǒng)軟件。13 :彈出的登錄界面中，輸入用戶名和密碼，并點擊確定。14:若還沒有對檢定基本信息進行設(shè)置，請參考軟件使用說明書預(yù)先進行檢定基本信息的設(shè)置。正常檢定時，這些信息應(yīng)當(dāng)已經(jīng)進行過設(shè)置。點擊該界面的“進入檢定流程”按鈕，彈出“檢定條件設(shè)置”對話框。15:在“檢定條件設(shè)置”界面中，按照提示選擇油庫、檢定地點、被檢流量計編號，按照實際情況輸入罐車容量、檢定介質(zhì)、介質(zhì)溫度、工作壓力、環(huán)境溫度、相對濕度和大氣壓力等參數(shù)，其中罐車容量、介質(zhì)溫度、工作壓力盡量要求精確，其它參數(shù)不嚴(yán)格要求。完成后，點擊“保存設(shè)置”按鈕，點擊“下一步”。彈出檢定過程設(shè)置界面。
16 :在“檢定過程設(shè)置”界面中，選擇檢定模式(標(biāo)準(zhǔn)檢定模式、簡化檢定模式)、閥控方式、PID調(diào)節(jié)模式(如果選擇了 PID閥控方式)，PID調(diào)節(jié)的參數(shù)是在實驗中確定的，一般不作改動。按照所需的檢定流量點，從大到小逐一設(shè)置。在標(biāo)準(zhǔn)檢定模式下，逐一檢定5個流量點；在簡化模式下，只檢定I個流量點。應(yīng)特別注意，輸入的檢定點最大值應(yīng)該小于閥門全開時的最大瞬時流量，且大于標(biāo)準(zhǔn)流量計最小可測流量即20m3/h。輸入結(jié)束，點擊“存盤”，并點擊“下一步”。此時彈出檢定條件人工和自動確認(rèn)對話框。17 :逐一仔細(xì)核實人工確認(rèn)的檢定條件，條件滿足則點擊該條件前的選擇框。此時應(yīng)使用對講機保持與發(fā)油區(qū)人員的聯(lián)系。通知對方打開手動閥門、檢查自動賦油系統(tǒng)(發(fā)油卡)是否就緒、有關(guān)人員就位，選中各確認(rèn)條件。全部條件滿足后，系統(tǒng)進入檢定主控界面。18 :進行設(shè)置參數(shù)的下裝。點擊“參數(shù)下裝”按鈕，即把剛才設(shè)置的有關(guān)檢定參數(shù)下裝到流量檢定車的RTU控制器中，RTU將使用這些參數(shù)進行整個檢定過程的控制操作。操作員須等待“參數(shù)下裝完成”操作提示出現(xiàn)，此時不可進行后續(xù)操作。19 :開始發(fā)油。呼叫現(xiàn)場操作員，開啟發(fā)油過程，同時現(xiàn)場人員密切監(jiān)視管線情況，如有無泄漏等異常情況。現(xiàn)場操作員對檢定車上的標(biāo)準(zhǔn)流量計、壓力變送器進行排氣操作，消氣過濾器也應(yīng)做到定期排氣。此時，車載控制系統(tǒng)進行初始化操作，系統(tǒng)監(jiān)測到流量出現(xiàn)，開始將電動閥從初始狀態(tài)的43%緩開到100%，然后回調(diào)到97%，完成初始化。在初始化過程中，電動閥不響應(yīng)檢定主機的開關(guān)操作。20:檢定主機側(cè)的主操作員監(jiān)視檢定軟件界面，觀察各項數(shù)據(jù)是否正常，如瞬時流量的大小，累計流量的變化情況，閥門開度，壓力和溫度數(shù)據(jù)等。須格外注意，在閥門全開情況下的瞬時流量為該被檢流量計管線所能提供的最大流量，檢查剛才設(shè)置的流量檢定點是否在該流量范圍之內(nèi)，如果有檢定點不在實際流量范圍之內(nèi)，則點擊界面上方的“進入檢定流程”按鈕，進入檢定點設(shè)置界面重新設(shè)置檢定點數(shù)值，然后回到主監(jiān)控界面重新進行參數(shù)下裝。21 :啟動檢定。待管內(nèi)油品穩(wěn)定過流5分鐘后，如無異?，F(xiàn)象，則點擊“啟動檢定”按鈕,開始本次檢定。22:檢定進程。啟動檢定后，車載RTU控制器將根據(jù)設(shè)置的檢定流量點，從高到低自動調(diào)節(jié)電動閥，調(diào)節(jié)到該流量點的一定范圍內(nèi)后，開始對該點進行3次檢定,一個點結(jié)束，開始調(diào)節(jié)到下一個點。流量調(diào)節(jié)的速度取決于設(shè)置的PID參數(shù)，可以在長期的檢定中對該參數(shù)進行優(yōu)化。主界面上以閃爍的點表示檢定進程，粉紅色點表示尚未檢定，紅色點表示正在調(diào)節(jié)，白色點表示正在檢定，綠色點表示已經(jīng)檢定，以便隨時掌握此時的檢定進程。在檢定過程中，操作員可以點擊界面上方的“檢定記錄”按鈕，隨時觀察檢定原始數(shù)據(jù)，可通過點擊“檢定流程”按鈕，回到監(jiān)控主界面。23:暫停檢定。如果檢定過程中發(fā)生必須中斷暫停的事件，如油罐車滿，可以點擊“暫停檢定”按鈕，使檢定過程暫停，待條件重新就緒后，點擊“繼續(xù)檢定”按鈕，則重新開啟檢定過程。24 :檢定完成。當(dāng)設(shè)置的流量點全部檢定結(jié)束后，主界面的“停止檢定”紅色按鈕自動復(fù)位并變?yōu)榫G色，顯示“啟動檢定”，表示檢定過程已經(jīng)正常完成，此時檢定數(shù)據(jù)都已讀入檢定計算機的數(shù)據(jù)庫。
25 :生成證書并打印。點擊主界面上的“生成證書”，出現(xiàn)證書界面，并要求以“檢定核驗員”身份登錄。點擊“確定”，進入登錄界面。輸入用戶名、密碼后確定，則可以看到生成的檢定證書。用戶名和密碼在基本信息中設(shè)置，可參見軟件使用文檔中的具體說明。點擊證書上部的“打印”按鈕，可將檢定證書打印出來，證書上有被檢流量計的儀表系數(shù)、重復(fù)性、基本誤差限等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。然后操作員按有關(guān)石油公司計量檢定站相關(guān)的規(guī)定進行后續(xù)核驗、簽字，完成檢定。26 :結(jié)束檢定任務(wù)。逐項拆除接線，收回電纜，把計量檢定車恢復(fù)原裝，駛離發(fā)油區(qū),結(jié)束本次檢定任務(wù)。
權(quán)利要求
1.一種車載式大口徑流量計全自動在線檢定裝置，其特征在于: 所述的裝置包括現(xiàn)場車載組件A和控制室組件B兩部分； 所述的現(xiàn)場車載組件A和在線被檢流量計串聯(lián)在油品輸出通道中； 所述的現(xiàn)場車載組件A包括:依次由進油口快速接頭(I)、手動閥(2)、消氣過濾器(3)、標(biāo)準(zhǔn)流量計(4)、止回閥(5)、電動閥(6)、出油口快速接頭(7)及連接軟管(13)固定及可伸縮流體管路(14)串聯(lián)在一起形成一條油品通道； 所述的控制室組件B包括:輸入標(biāo)準(zhǔn)流量計和在線被檢流量計管路發(fā)出的有關(guān)信號；運行安裝有檢定控制軟件的檢定控制計算機；輸出檢定控制計算機發(fā)出的控制指令。
2.如權(quán)利要求1的車載式大口徑流量計全自動在線檢定裝置，其特征在于: 在所述的現(xiàn)場車載組件A的電動閥￠)、出油口快速接頭(7)之間還有一條通過閥門連接標(biāo)準(zhǔn)容積罐(8)和溢油箱(9)的分支管路。
3.如權(quán)利要求1的車載式大口徑流量計全自動在線檢定裝置，其特征在于: 在所述的現(xiàn)場車載組件A的消氣過濾器(3)和標(biāo)準(zhǔn)流量計(4)之間設(shè)有絕壓變送器(10);在標(biāo)準(zhǔn)流量計(4)和止·回閥之間(5)依次設(shè)有差壓變送器(11)和溫度變送器(12)。
4.如權(quán)利要求1的車載式大口徑流量計全自動在線檢定裝置，其特征在于: 所述的標(biāo)準(zhǔn)流量計和在線被檢流量計管路發(fā)出的有關(guān)信號包括:在其管路上安裝的溫度傳感器、差壓變送器(11)和絕壓變送器(10)發(fā)出的溫度、壓差和壓力數(shù)據(jù)信號。
5.如權(quán)利要求4的車載式大口徑流量計全自動在線檢定裝置，其特征在于: 在所述的現(xiàn)場車載組件A的電動閥￠)、出油口快速接頭(7)之間還有一條通過閥門連接標(biāo)準(zhǔn)容積罐(8)和溢油箱(9)的分支管路； 在所述的現(xiàn)場車載組件A的消氣過濾器(3)和標(biāo)準(zhǔn)流量計(4)之間設(shè)有絕壓變送器(10);在標(biāo)準(zhǔn)流量計(4)和止回閥之間(5)依次設(shè)有差壓變送器(11)和溫度變送器(12)。
6.如權(quán)利要求1 5之一的車載式大口徑流量計全自動在線檢定裝置的檢定方法，其特征在于所述的方法包括如下步驟: (1)連接管路:將所述的在線檢定裝置停靠到被檢流量計發(fā)油鶴管附近，將發(fā)油鶴管接頭插入在線檢定裝置的進油口，使用軟管連接在線檢定裝置出油口和油罐車進油口 ； (2)連接電纜:連接在線檢定裝置組件與主控室組件之間的電纜； (3)檢定設(shè)置:通過計算機的檢定軟件進行檢定過程的基本設(shè)置，包括流量點的設(shè)置； (4)自動檢定:待發(fā)油系統(tǒng)啟動發(fā)油后，按下主控計算機軟件界面上的開始檢定按鈕，人工不再干預(yù)，由裝置按照設(shè)定的流量點自動完成檢定； (5)生成證書:檢定完成后，計算機生成證書，操作人員答應(yīng)證書并簽發(fā)。
7.如權(quán)利要求6的車載式大口徑流量計全自動在線檢定裝置的檢定方法，其特征在于: 所述的“連接管路”將發(fā)油管路接頭與裝置的進油接頭連接，裝置的出油接頭通過軟管或其它方式接入油罐車或者回游管路。
8.如權(quán)利要求6的車載式大口徑流量計全自動在線檢定裝置的檢定方法，其特征在于: 所述的“連接電纜”用于連接位于主控室內(nèi)的檢定計算機及被檢流量計有關(guān)信號和位于油庫發(fā)油廳被檢流量計所在鶴位附近的的車載組件，該電纜可以為一根或數(shù)根。
9.如權(quán)利要求6的車載式大口徑流量計全自動在線檢定裝置的檢定方法，其特征在于: 所述的“基本設(shè)置”是對檢定過程事前進行的設(shè)置信息，能夠保存到軟件中，在下次對同一臺流量計進行檢定時，能夠直接調(diào)出使用。
10.如權(quán)利要求9的車載式大口徑流量計全自動在線檢定裝置的檢定方法，其特征在于: 所述的“連接管路”將發(fā)油管路接頭與裝置的進油接頭連接，裝置的出油接頭通過軟管或其它方式接入油罐車或者回游管路； 所述的“連接電纜”用于連接位于主控室內(nèi)的檢定計算機及被檢流量計有關(guān)信號和位于油庫發(fā)油廳被檢流量計所在鶴位·附近的的車載組件，該電纜可以為一根或數(shù)根。
全文摘要
一種車載式大口徑流量計全自動在線檢定裝置及檢定方法。包括現(xiàn)場車載組件A和控制室組件B兩部分；被檢流量計與所述的現(xiàn)場車載組件A前后串聯(lián)在所述的油品通道中；現(xiàn)場車載組件A包括由進油口快速接頭、手動閥、消氣過濾器、標(biāo)準(zhǔn)流量計、止回閥、電動閥、出油口快速接頭及連接軟管固定及可伸縮流體管路串聯(lián)在一起形成一條油品通道；控制室組件B包括輸入通過電纜接頭連接的標(biāo)準(zhǔn)流量計和被檢流量計的有關(guān)信號；運行檢定控制軟件的檢定控制計算機；控制計算機通過電纜連接輸出的控制指令。本發(fā)明實現(xiàn)了真正的在線檢定，流量計不需要拆下，油品無泄漏，檢定時間短，檢定用油少，極大提高了油庫發(fā)油流量計的檢定效率，降低了檢定費用。
文檔編號G01F25/00GK103076067SQ201110328378
公開日2013年5月1日 申請日期2011年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月25日
發(fā)明者郭飛鴻, 楊曉東, 張勁廣, 董海風(fēng), 見少飛, 霍寶堂, 王彪, 李秀學(xué), 林蔚, 崔凌, 王守城, 王慶峰, 許斌, 徐敏, 賈文姣 申請人:中國石油化工股份有限公司, 北京石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站, 北京瑞賽長城航空測控技術(shù)有限公司