專利名稱：防滑式瀝青混合料旋壓成型試模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及浙青混合料測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種防滑式浙青混合料旋壓成型試模。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)外各級(jí)公路或者其他行車道路的路面面層主要采用浙青混合料。為了保證施工的質(zhì)量，在修建路面面層之前及施工過(guò)程中，將抽取的樣品或試驗(yàn)室拌制的浙青混合料制備成試件，然后將試件安裝到試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)，模擬車輛在浙青道路上行走的各種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，觀測(cè)浙青混合料試件表面的變化情況，以確定浙青混合料試件的最佳配比。目前，浙青混合料檢測(cè)的試件成型技術(shù)方法與路上混合料成型有較大差距。實(shí)驗(yàn)室的旋壓成型試模內(nèi)表面光滑，底面為正方形，正方形區(qū)域?yàn)樵嚰^(qū)(工作區(qū))，對(duì)試模整個(gè)正方形區(qū)域內(nèi)浙青混合料進(jìn)行碾壓時(shí)，四周都有試模壁形成側(cè)限，碾壓輪對(duì)浙青混合料有向下的壓力，試模內(nèi)的浙青混合料被壓實(shí)為一個(gè)整體；而實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)，路面撒有粘層油 (透層油)，還灑有碎石，為一開放的環(huán)境，壓路機(jī)對(duì)攤鋪的浙青混合料進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，浙青混合料與路面以及碎石之間存在相互摩擦，壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪除對(duì)浙青混合料有向下的壓力還產(chǎn)生推移力，而且隨道路縱坡坡度變大而變大，試驗(yàn)室成型試件沒有體現(xiàn)推移力變化。這就造成成型后的浙青混合料試件與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際碾壓后浙青混合料結(jié)構(gòu)差異大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決成型后的浙青混合料試件與實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)的浙青混合料結(jié)構(gòu)差異大的問題，提供了一種防滑式浙青混合料旋壓成型試模。本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種防滑式浙青混合料旋壓成型試模，包括底模板以及固定于底模板上的四個(gè)側(cè)模板，四個(gè)側(cè)模板圍成一個(gè)方形的區(qū)域，方形區(qū)域縱向側(cè)模板的長(zhǎng)度比橫向側(cè)模板的長(zhǎng)度長(zhǎng)出側(cè)模板高度的2 3倍；所述的底模板上設(shè)有上螺孔，所述的上螺孔之間呈等距均勻排列，通過(guò)上螺孔從下向上旋置有螺栓，所述螺栓的螺桿端部設(shè)有正棱錐，所述正棱錐底面內(nèi)切于螺桿外壁圓，所述正棱錐高為螺桿直徑的 0. 2 0. 3。所述的方形區(qū)域縱向兩端側(cè)模板高度1 1.5倍區(qū)域?yàn)榫彌_區(qū)，中間的正方形區(qū)域?yàn)樵嚰^(qū)，緩沖區(qū)與試件區(qū)之間有標(biāo)記線。因試模增加了縱向長(zhǎng)度，縱向兩端增設(shè)了緩沖區(qū)，碾壓輪對(duì)試件區(qū)的浙青混合料進(jìn)行旋壓成型時(shí)，浙青混合料有向下的碾壓力以及向前的推移力，浙青混合料可由試件區(qū)向緩沖區(qū)移動(dòng)，可模擬實(shí)際道路碾壓的浙青混合料的實(shí)際運(yùn)動(dòng)狀況，體現(xiàn)了壓路機(jī)對(duì)浙青混合料的推移力。根據(jù)實(shí)驗(yàn)室浙青混合料試驗(yàn)設(shè)備常規(guī)使用的試模尺寸，所述方形區(qū)域內(nèi)部尺寸可采用如下兩種一是橫向300mmX縱向 300+110mm，高 50mm 或 40mm，二是橫向 300mm X 縱向 300+220mm，高 100mm。方形區(qū)域底部設(shè)有呈等距均勻排列的螺栓模擬了攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的均勻的凸凹表面或撒布的碎石；所述螺栓的螺桿端部設(shè)有正棱錐，所述正棱錐底面內(nèi)切于螺桿外壁圓，所述正棱錐高為螺桿直徑的0. 2 0. 3，模擬了實(shí)際攤鋪現(xiàn)場(chǎng)碎石表面的棱度(平均值)。具體使用時(shí)，可根據(jù)實(shí)際攤鋪現(xiàn)場(chǎng)碎石的大小狀況選用不同長(zhǎng)度的螺栓及調(diào)整螺栓伸出底模板內(nèi)表面的高度，調(diào)整摩擦阻力。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，試模方形區(qū)域底部設(shè)有可調(diào)節(jié)摩擦阻力的結(jié)構(gòu)，縱向兩端設(shè)有緩沖區(qū)，可模擬實(shí)際道路碾壓的浙青混合料的實(shí)際運(yùn)動(dòng)狀況，使得成型后的浙青混合料試件可模擬現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際碾壓后浙青混合料結(jié)構(gòu)，從而確定浙青混合料原料的最佳配比，保證了施工的質(zhì)量，延長(zhǎng)了路面壽命。


圖1為本發(fā)明所述的防滑式浙青混合料旋壓成型試模的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明所述的防滑式浙青混合料旋壓成型試模的剖視圖。圖中1-側(cè)模板，2-底模板，3-調(diào)節(jié)墊板，4-螺栓，5-上螺孔，6-下螺孔。
具體實(shí)施例方式一種防滑式浙青混合料旋壓成型試模，包括底模板2以及固定于底模板2上的四個(gè)側(cè)模板1，四個(gè)側(cè)模板1圍成一個(gè)方形的區(qū)域，方形區(qū)域縱向側(cè)模板1的長(zhǎng)度比橫向側(cè)模板1的長(zhǎng)度長(zhǎng)出側(cè)模板1高度的2 3倍；所述的底模板2上設(shè)有上螺孔5，所述的上螺孔 5之間呈等距均勻排列，通過(guò)上螺孔5從下向上旋置有螺栓4，所述螺栓4的螺桿端部設(shè)有正棱錐，所述正棱錐底面內(nèi)切于螺桿外壁圓，所述正棱錐高為螺桿直徑的0. 2 0. 3。具體實(shí)施時(shí)，所述的螺栓4的螺桿端部設(shè)有正棱錐，正棱錐可采用三棱錐，三棱錐的結(jié)構(gòu)加工簡(jiǎn)單方便，易于實(shí)施，也可有效的模擬實(shí)際攤鋪現(xiàn)場(chǎng)撒布碎石表面的棱度(平均具體制造時(shí)，方形區(qū)域縱向側(cè)模板1的長(zhǎng)度比橫向側(cè)模板1的長(zhǎng)度長(zhǎng)出側(cè)模板1 高度的2 3倍。若方形區(qū)域縱向側(cè)模板1的長(zhǎng)度比橫向側(cè)模板1的長(zhǎng)度長(zhǎng)出的長(zhǎng)度小于側(cè)模板1高度的2倍，則模擬實(shí)際道路碾壓的浙青混合料的實(shí)際運(yùn)動(dòng)狀況時(shí)，浙青混合料移動(dòng)不明顯，模擬效果欠佳；若大于側(cè)模板1高度的3倍，也可模擬實(shí)際道路碾壓的浙青混合料的實(shí)際運(yùn)動(dòng)狀況，但試模結(jié)構(gòu)較大，較笨重，不靈活，使用不方便。具體實(shí)施時(shí)，所述的底模板2下設(shè)有調(diào)節(jié)墊板3，調(diào)節(jié)墊板3與底模板2上的上螺孔5的相對(duì)位置設(shè)有下螺孔6，由下向上旋入的螺栓4通過(guò)下螺孔6及上螺孔5連接調(diào)節(jié)墊板3與底模板2。可根據(jù)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的路面狀況，通過(guò)更換不同厚度的調(diào)節(jié)墊板3以及不同長(zhǎng)度的螺栓4，調(diào)整螺栓4伸出底模板2內(nèi)表面的高度，從而調(diào)整摩擦阻力。加設(shè)調(diào)節(jié)墊板3 的試模結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，螺栓4不易滑動(dòng)。由于試模在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行旋壓成型試驗(yàn)前需預(yù)熱，底模板2、側(cè)模板1可由高碳鋼或工具鋼制成，調(diào)節(jié)墊板3可由高碳鋼或電木、工程塑料等不易變形的耐高溫材料制成，試模的結(jié)構(gòu)材料為本領(lǐng)域技術(shù)人員容易確定的。
權(quán)利要求
1.一種防滑式浙青混合料旋壓成型試模，其特征在于，包括底模板(2)以及固定于底模板(2)上的四個(gè)側(cè)模板(1)，四個(gè)側(cè)模板(1)圍成一個(gè)方形的區(qū)域，方形區(qū)域縱向側(cè)模板 (1)的長(zhǎng)度比橫向側(cè)模板(1)的長(zhǎng)度長(zhǎng)出側(cè)模板(1)高度的2 3倍；所述的底模板(2)上設(shè)有上螺孔(5)，所述的上螺孔(5)之間呈等距均勻排列，通過(guò)上螺孔(5)從下向上旋置有螺栓(4)，所述螺栓(4)的螺桿端部設(shè)有正棱錐，所述正棱錐底面內(nèi)切于螺桿外壁圓，所述正棱錐高為螺桿直徑的0. 2 0. 3。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滑式浙青混合料旋壓成型試模，其特征在于，所述的底模板(2)下設(shè)有調(diào)節(jié)墊板(3)，調(diào)節(jié)墊板(3)與底模板(2)上的上螺孔(5)的相對(duì)位置設(shè)有下螺孔(6)，由下向上旋入的螺栓(4)通過(guò)下螺孔(6)及上螺孔(5)連接調(diào)節(jié)墊板(3)與底模板⑵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防滑式浙青混合料旋壓成型試模，其特征在于，所述方形區(qū)域內(nèi)部尺寸可采用如下兩種一是橫向300mm X縱向300+110mm，高50mm或40mm ； 二是橫向 300mmX 縱向 300+220mm，高 IOOmm0
全文摘要
本發(fā)明涉及瀝青混合料測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種防滑式瀝青混合料旋壓成型試模，解決了成型后的瀝青混合料試件與實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料結(jié)構(gòu)差異大的問題。其包括底模板以及固定于底模板上的四個(gè)側(cè)模板，四個(gè)側(cè)模板圍成一個(gè)方形的區(qū)域，方形區(qū)域縱向側(cè)模板的長(zhǎng)度比橫向側(cè)模板的長(zhǎng)度長(zhǎng)出側(cè)模板高度的2～3倍；所述的底模板上設(shè)有上螺孔，所述的上螺孔之間呈等距均勻排列，通過(guò)上螺孔從下向上旋置有螺栓，所述螺栓的螺桿端部設(shè)有正棱錐，所述正棱錐底面內(nèi)切于螺桿外壁圓，所述正棱錐高為螺桿直徑的0.2～0.3。本發(fā)明可模擬實(shí)際道路碾壓的瀝青混合料的實(shí)際運(yùn)動(dòng)狀況，確定瀝青混合料原料的最佳配比，保證了施工的質(zhì)量，延長(zhǎng)了路面壽命。
文檔編號(hào)G01N1/28GK102564819SQ20111037558
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月23日
發(fā)明者萬(wàn)剛強(qiáng), 余朋, 劉太舉, 周秋來(lái), 尚立漢, 王勇周, 田軍 申請(qǐng)人:中鐵三局第五工程有限公司, 中鐵三局集團(tuán)有限公司