專(zhuān)利名稱(chēng)：振動(dòng)測(cè)試機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種振動(dòng)測(cè)試機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著中國(guó)汽車(chē)業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)配件行業(yè)已經(jīng)融入了國(guó)際市場(chǎng)，越來(lái)越多的跨國(guó)公司把中國(guó)作為一個(gè)世界性的汽車(chē)配件生產(chǎn)制造中心。而國(guó)內(nèi)乘用車(chē)座椅滑軌的技術(shù)含量、產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，在一定程度上制約了市場(chǎng)的發(fā)展。乘用車(chē)座椅用滑軌是乘用車(chē)座椅的主要功能之一，由于近幾年乘用車(chē)座椅的快速發(fā)展，對(duì)乘用車(chē)座椅功能件的要求也越來(lái)越高。如何測(cè)試其功能的穩(wěn)定性已經(jīng)是個(gè)迫在眉睫的問(wèn)題。振動(dòng)測(cè)試機(jī)測(cè)試座椅滑軌在滑動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性，現(xiàn)有的滑軌振動(dòng)測(cè)試機(jī)，其定位不準(zhǔn)確，無(wú)法保證滑軌工件與工裝的緊密貼合度，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)也不明確，無(wú)法具體測(cè)試其振動(dòng)詳細(xì)數(shù)據(jù)，同時(shí)測(cè)試功能也不齊全，只能測(cè)試單一方向上的振動(dòng)，且效率不高。有鑒于此，有必要對(duì)現(xiàn)有的振動(dòng)測(cè)試機(jī)予以改進(jìn)，以解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種振動(dòng)測(cè)試機(jī)，運(yùn)用于測(cè)試滑軌，其能夠準(zhǔn)確測(cè)試滑軌的振動(dòng)情況，且方法簡(jiǎn)單，并能測(cè)試其在傾斜狀態(tài)下滑軌的振動(dòng)情況，大大提升了滑軌測(cè)試的精確度，保證了滑軌的質(zhì)量和效率。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的一種振動(dòng)測(cè)試機(jī)，用于對(duì)工件進(jìn)行測(cè)試，所述工件包括滑塊和滑板，所述振動(dòng)測(cè)試機(jī)包括固定所述滑板的工裝、固定所述工裝的第三基部、承托所述第三基部的第二基部、對(duì)所述工件施壓的第一施壓裝置、驅(qū)動(dòng)所述滑塊滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置、對(duì)所述滑塊施加特定壓力的第二施壓裝置以及設(shè)置于所述工件下方的加速度傳感器，所述第三基部包括兩個(gè)基臺(tái)和連接所述基臺(tái)的連接板，所述連接板設(shè)置有第一防錯(cuò)裝置。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一防錯(cuò)裝置包括設(shè)置于所述連接板之上的第六通孔以及設(shè)置于所述第六通孔內(nèi)的壓力傳感器。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第六通孔的個(gè)數(shù)為四個(gè)。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓力傳感器的個(gè)數(shù)為三個(gè)。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述工裝底部設(shè)有頂針，所述頂針對(duì)應(yīng)壓力傳感器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:通過(guò)第一防錯(cuò)裝置確保工裝的正確安裝，避免安裝的錯(cuò)誤，提聞了效率。


圖1是本發(fā)明振動(dòng)測(cè)試機(jī)的總體示意圖；圖2是本發(fā)明振動(dòng)測(cè)試機(jī)的工件和工裝的示意圖3是本發(fā)明振動(dòng)測(cè)試機(jī)的第一支撐部的示意圖；圖4是本發(fā)明振動(dòng)測(cè)試機(jī)的第一支撐部的另一方向上的示意圖；圖5是本發(fā)明振動(dòng)測(cè)試機(jī)的第二支撐部的示意圖；圖6是本發(fā)明振動(dòng)測(cè)試機(jī)的第二支撐部的另一方向上的示意圖；圖7是本發(fā)明振動(dòng)測(cè)試機(jī)的基部的示意圖；圖8是本發(fā)明振動(dòng)測(cè)試機(jī)的第一基部和第二基部的示意圖；圖9是本發(fā)明振動(dòng)測(cè)試機(jī)的轉(zhuǎn)向元件的示意圖；圖10是本發(fā)明振動(dòng)測(cè)試機(jī)的固定頭的示意圖；圖11是本發(fā)明振動(dòng)測(cè)試機(jī)的固定板的示意圖；圖12是本發(fā)明振動(dòng)測(cè)試機(jī)的支持件的示意圖；圖13是本發(fā)明振動(dòng)測(cè)試機(jī)的第一施壓裝置的示意圖；圖14是本發(fā)明振動(dòng)測(cè)試機(jī)的下壓臂的示意圖；圖15是本發(fā)明振動(dòng)測(cè)試機(jī)的第二施壓裝置的示意圖；圖16是本發(fā)明振動(dòng)測(cè)試機(jī)的施壓件的示意圖；圖17是本發(fā)明振動(dòng)測(cè)試機(jī)的施壓臂的示意圖；圖18是本發(fā)明振動(dòng)測(cè)試機(jī)的導(dǎo)引壁的示意圖；圖19是本發(fā)明振動(dòng)測(cè)試機(jī)的牽引件的示意圖；圖20是本發(fā)明振動(dòng)測(cè)試機(jī)的銅片的示意圖。
具體實(shí)施例方式以下將結(jié)合附圖所示的各實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。但這些實(shí)施方式并不限制本發(fā)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。如圖1-圖20所示，一種振動(dòng)測(cè)試機(jī)100，用于測(cè)試工件2的振動(dòng)情況，所述振動(dòng)測(cè)試機(jī)100包括用于承托工件2的工裝3、與所述工裝3連接的基部4、對(duì)所述工件2起到按壓作用的第一施壓裝置5和第二施壓裝置6、測(cè)試工件2的加速度傳感器7以及驅(qū)動(dòng)裝置8。如圖1和圖2所示，所述工件2包括U型的滑板21和設(shè)置于所述滑板21內(nèi)的滑塊22，由驅(qū)動(dòng)裝置8驅(qū)動(dòng)所述滑塊22在滑板21之內(nèi)來(lái)回滑動(dòng)，所述滑板21與工裝3連接的一側(cè)設(shè)置有第一配合部211和第二配合部212，用于與所述工裝3配合固定。所述滑塊22在滑板21上來(lái)回滑動(dòng)并回到原先位置為一周期。所述滑板21下方的中間位置設(shè)置有加速度傳感器7，所述加速度傳感器7測(cè)試工件2在一周期內(nèi)的各個(gè)方向上的加速度，以繪制周期內(nèi)工件2的加速度的數(shù)值曲線，與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比來(lái)確定該工件2是否合格。所述工件2為待測(cè)試部件，可以有其他不同的形狀樣式，不局限于圖2所示的工件。如圖2所示，所述工裝3包括一設(shè)置有矩形開(kāi)口的矩形底座31、設(shè)置于所述底座31上的第一支撐部32和第二支撐部33以及設(shè)置于所述底座兩端的提拉手34，所述第一支撐部32、第二支撐部33和提拉手34設(shè)置于所述底座31的同一側(cè)。所述第一支撐部32如圖3和圖4所示，第一支撐部32為長(zhǎng)方體，與所述工件2接觸一端設(shè)有貫通的凹槽321，用以卡合所述第一配合部211，與所述底座31接觸的一端設(shè)有若干第一凹陷部322，通過(guò)所述第一凹陷部322與所述底座31上的孔洞配合，用螺絲將所述第一支撐部32與底座31固定在一起。所述第二支撐部33如圖5和圖6所示，所述第二支撐部33大致呈長(zhǎng)方體，與所述工件2接觸的一面設(shè)有一凸臺(tái)331和與所述凸臺(tái)331相連的平臺(tái)332，所述平臺(tái)332下方設(shè)置有第一通孔333，所述工件2放置于所述凸臺(tái)331之上并不接觸平臺(tái)332，所述第二配合部212與所述第一通孔333配合固定。所述第二支撐部33與底座31接觸的一端設(shè)有若干第二凹陷部334，通過(guò)所述第二凹陷部334與所述底座31上的孔洞配合，用螺絲將所述第二支撐部33與底座31固定在一起。所述第一支撐部32和第二支撐部33通過(guò)螺絲固定于所述底座之上，既牢固，又可以替換，同時(shí)，底座設(shè)置不同的孔洞，可以根據(jù)不同需要配對(duì)第一凹陷部322、第二凹陷部334和孔洞，使得第一支撐部32和第二支撐部33設(shè)置于不同的位置，從而達(dá)到適配不同的工件的目的。所述底座31、第一支撐部32和第二支撐部33的構(gòu)造，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單又穩(wěn)定。所述提拉手34對(duì)稱(chēng)設(shè)置于所述底座31的兩端，方便搬運(yùn)所述工裝3。所述提拉手34包括與所述底座31固定連接的兩個(gè)立柱341以及連接兩個(gè)立柱341的連接部342。所述立柱341和所述連接部342的連接部分呈弧形，所述連接部342呈U型并向底座31外側(cè)傾斜，避免與工件2的接觸，方便人手抓握。同時(shí)，所述提拉手34的每一部分都為圓柱體狀，更有利于與人手接觸，增大接觸面積，使得人們能夠更輕松得提起工裝
3。其中，所述底座31矩形一角設(shè)有限位孔311，且對(duì)角線方向的另一角同樣設(shè)置有所述限位孔311，一共為兩個(gè)，所述兩個(gè)限位孔311—個(gè)為菱形一個(gè)為圓形，所述圓形限位孔和菱形限位孔的位置不能對(duì)調(diào)，所述限位孔311與基部4對(duì)應(yīng)配合嵌套，防止所述工裝3水平方向上的移動(dòng)，同時(shí)有防錯(cuò)作用，避免工裝3與基部4在換取過(guò)程中的安裝失誤，間接減少了測(cè)試的時(shí)間。如圖7和圖8所不,所述基部4包括位于最底層與機(jī)臺(tái)(未標(biāo)不)固定的第一基部41、設(shè)置于所述第一基部41之上的第二基部42、設(shè)置于所述第二基部42之上的第三基部43。所述第一基部41、第二基部42和第三基部43都為矩形、中間有矩形開(kāi)口并且所述第一基部41、第二基部42和第三基部43的面積大小也逐漸減小。所述第一基部41設(shè)有若干孔洞，所述第一基部41通過(guò)螺絲和孔洞固定于機(jī)臺(tái)上。所述第二基部42也設(shè)有若干孔洞，與第一基部41上的孔洞配合，再通過(guò)螺絲使得所述第二基部42固定于所述第一基部41。所述第二基部42包括固定于所述第二基部42上的若干支撐件421、固定于所述第二基部42中央的轉(zhuǎn)向元件422、調(diào)整汽缸423和固定元件424。所述支撐件421的個(gè)數(shù)為四個(gè)，兩兩并排設(shè)置于所述第二基部42兩端，起到承托第三基部的作用。所述支撐件421包括與第二基部42連接固定的固定部4211以及起到緩沖作用的橡膠件4212。所述橡膠件4212直接抵扣第三基部43，一方面對(duì)第三基部43起到緩沖作用，另一方面又起到避震作用，防止機(jī)臺(tái)的振動(dòng)對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。所述轉(zhuǎn)向元件422如圖9所示,所述轉(zhuǎn)向元件422包括一固定于所述第二基部42的基座4221、與第三基部43固定的固持件4222以及連接所述基座4221和固持件4222的轉(zhuǎn)軸4223。所述基座4221呈U型，包括兩側(cè)板(未標(biāo)示)以及一底板(未標(biāo)示)，底板上設(shè)有孔洞，通過(guò)螺絲固定于第二基部42之上，側(cè)板上設(shè)有兩個(gè)對(duì)應(yīng)的第二通孔4224。所述固持件4222為T(mén)型，中間部位設(shè)有第三通孔4225，所述固持件4222上部設(shè)有孔洞，通過(guò)螺絲固定于第三基部43之上。所述轉(zhuǎn)軸4223貫穿兩個(gè)第二通孔4224和第三通孔4225，因?yàn)榛?221固定，固持件4222與第三基部43固定，第三基部43可以以轉(zhuǎn)軸4223為中心轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖8所示，所述調(diào)整汽缸423固定于機(jī)臺(tái)之上，且設(shè)置于所述第一基部41和第二基部42貫通的開(kāi)口之中，并直接抵觸第三基部43。通過(guò)所述調(diào)整汽缸423的作用，使得第三基部43可以處于水平位置0°、+4.5°和-4.5°三個(gè)位置。當(dāng)然，通過(guò)設(shè)定可以調(diào)整為其他角度。所述調(diào)整汽缸423為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，在此不做贅述。如圖7和圖8所示，所述固定元件424包括固定汽缸4244、由所述固定汽缸4244控制的固定頭4241、設(shè)置于第三基部43的固定件4242、與固定件4242相連的固定板4243。所述固定汽缸4244設(shè)置于所述第二基部42之上。如圖10所示，固定頭4241為子彈頭形狀，包括圓柱狀本體部4241_1、與所述本體部4241-1連接的導(dǎo)引部4241-2以及連接本體部4241-1另一端的連接部4241-3。所述導(dǎo)引部4241-2為弧面錐形，可以起到導(dǎo)引作用。所述本體部4241-1設(shè)有定位部4241-11，當(dāng)所述固定頭4241與固定汽缸4244固定時(shí)，所述定位部4241-11起到定位作用。所述連接部4241-3為圓柱形，插入固定汽缸內(nèi)部，所述連接部4241-3設(shè)有第四通孔4241-31，所述固定頭4241通過(guò)第四通孔4241-31與固定汽缸4244固定。如圖7和圖11所示，固定板4243由固定件4242固定，與第三基部43同步運(yùn)動(dòng)。所述固定板4243設(shè)有三個(gè)傾斜排列的第五通孔4243-1，在固定板4243 —側(cè)還設(shè)有若干第三凹陷部4243-2，通過(guò)螺絲和第三凹陷部4243-2的構(gòu)造與所述固定件4242固定。所述三個(gè)第五通孔4243-1以漸變的距離遠(yuǎn)離設(shè)有第三凹陷部4243-2的一側(cè)面，呈傾斜排布。所述第五通孔4243-1的通孔內(nèi)設(shè)有向一側(cè)傾斜的導(dǎo)引面4243-11，所述導(dǎo)引面4243-11與導(dǎo)引部4241-2相互配合，使得固定頭4241能順暢地導(dǎo)入第五通孔4243-1內(nèi)部。如圖7和圖8所示，所述轉(zhuǎn)向元件422、調(diào)整汽缸423和固定元件424共同構(gòu)成了一個(gè)角度調(diào)整裝置。所述角度調(diào)整裝置對(duì)第三基部43進(jìn)行特定角度的調(diào)整。所述固定元件424對(duì)特定角度下的第三基部43進(jìn)行固定。當(dāng)?shù)谌?3處于水平位置0°時(shí)，轉(zhuǎn)向元件422的固持件4222也處于水平位置，此時(shí)調(diào)整汽缸423接收到的指示為0°，固定汽缸4244將固定頭4241插入固定板4243的第五通孔4243-1的中間一個(gè)通孔中，以此來(lái)保持第三基部43的水平固定。當(dāng)調(diào)整汽缸423接收到的指示為+4.5°時(shí)，調(diào)整汽缸423通過(guò)作用使得第三基部43與調(diào)整汽缸423接觸的一端向上傾斜，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向元件422的固持件4222也傾斜，固定元件424的固定汽缸4244運(yùn)作使得固定頭4241從原先的通孔出來(lái)又導(dǎo)入第五通孔4243-1的最下面的一個(gè)通孔中。當(dāng)調(diào)整汽缸423接收到的指示為-4.5°時(shí)，調(diào)整汽缸423通過(guò)作用使得第三基部43與調(diào)整汽缸423接觸的一端向下傾斜，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向元件422的固持件4222也傾斜，固定元件424的固定汽缸4244運(yùn)作使得固定頭4241從原先的一個(gè)通孔出來(lái)又導(dǎo)入第五通孔4243-1的最上面的一個(gè)通孔中。如此，通過(guò)調(diào)整汽缸423、固定元件424和轉(zhuǎn)向元件422的作用，第三基部43可以按照測(cè)試需要進(jìn)行水平方向0°、+4.5°方向和-4.5°方向上的調(diào)整。如此，增加了測(cè)試的狀態(tài)，可以更好地對(duì)滑軌的性能進(jìn)行測(cè)試。當(dāng)然，在其他實(shí)施例中，可以根據(jù)需要對(duì)傾斜的角度進(jìn)行調(diào)整，可以是其他任意的角度，只要對(duì)調(diào)整汽缸424進(jìn)行調(diào)整就可以達(dá)到這個(gè)目的。如圖7所示，第三基部43中央的開(kāi)口小于第二基部42中央的開(kāi)口，使得調(diào)整汽缸423能夠抵觸到第三基部43而對(duì)其作用。所述第三基部43還設(shè)有并排的兩個(gè)基臺(tái)431，所述兩個(gè)基臺(tái)431通過(guò)連接板432連接在一起，所述連接板432上承托工裝3。所述連接板432和工裝3分離設(shè)置，共同構(gòu)成了快速更換裝置，使得不同的工裝可以自由換取。所述連接板432中央設(shè)有一開(kāi)口，一加速度傳感器7通過(guò)連接板432的開(kāi)口及工裝3的開(kāi)口伸出。所述加速度傳感器7測(cè)試所述滑塊22在不同角度下的加速度數(shù)據(jù)。連接板432開(kāi)口兩側(cè)還設(shè)置有若干第六通孔4321，第六通孔4321中設(shè)置有壓力傳感器，所述第六通孔4321和壓力傳感器共同構(gòu)成了第一防錯(cuò)裝置。由于工裝底部對(duì)應(yīng)位置都設(shè)有一個(gè)頂針(未標(biāo)示)，不同的工裝其頂針位置也不同，不同的工裝頂針對(duì)應(yīng)不同的第五通孔，如此，測(cè)試工件2時(shí)，當(dāng)設(shè)定的壓力傳感器接收到壓力時(shí)，則說(shuō)明工裝已正確安裝，避免了安裝的錯(cuò)誤性，節(jié)省了時(shí)間。在本實(shí)施例中，所述第六通孔4321的個(gè)數(shù)為4個(gè)，而其對(duì)應(yīng)的壓力傳感器的個(gè)數(shù)為3個(gè)，按照測(cè)試要求設(shè)置于第六通孔4321內(nèi)，當(dāng)然也可以設(shè)置4個(gè)壓力傳感器。連接板432設(shè)有兩個(gè)定位銷(xiāo)4322，對(duì)應(yīng)于工裝3上的限位孔311，定位銷(xiāo)4322為橫截面為圓形和菱形兩個(gè)不同的形狀，當(dāng)限位孔311為圓形時(shí)，其對(duì)應(yīng)的定位銷(xiāo)4322的橫截面也為圓形，當(dāng)限位孔311為菱形時(shí)，其對(duì)應(yīng)的定位銷(xiāo)4322的橫截面也為菱形，不同形狀的限位孔311和定位銷(xiāo)4322不能互相配合。所述定位銷(xiāo)4322和所述限位孔311共同構(gòu)成了第二防錯(cuò)裝置。當(dāng)定位銷(xiāo)4322可以輕易插入限位孔311中，說(shuō)明工裝3和第三基部43的位置正確，當(dāng)不能插入時(shí)，說(shuō)明工裝3安裝有誤。同時(shí)，直接將定位銷(xiāo)4322插入工裝3的限位孔311中，使得工裝3和基臺(tái)431分離設(shè)置，且方法簡(jiǎn)單，也可以固定工裝3在水平方向的位置，避免滑動(dòng)。連接板432還設(shè)有支持件4323以及與所述支持件4323配合的工裝壓件4324。如圖12所示，所述支持件4323呈L型，較短的一邊固定于所述連接板432上，較長(zhǎng)一邊設(shè)有一內(nèi)有螺紋的第七通孔4323-1。所述工裝壓件4324為螺栓，旋轉(zhuǎn)擰入第七通孔4323-1中，隨著工裝壓件4324的向下擰進(jìn)，支持件4323的長(zhǎng)邊與工裝3抵觸并壓緊，如此，兩個(gè)支持件4323的作用，壓緊了工裝3，使其在豎直方向上不會(huì)移動(dòng)。工裝壓件4324通過(guò)螺栓控制工裝3和連接板432的距離和松緊，方便工裝3的調(diào)節(jié)和替換。如圖13所示，第一施壓裝置5由汽缸控制豎直方向和水平方向的運(yùn)動(dòng)。所述第一施壓裝置5包括控制豎直方向運(yùn)動(dòng)的第一氣缸51、控制水平方向運(yùn)動(dòng)的第二氣缸52、與第一汽缸51相連的第一工作臺(tái)53、與第二汽缸52相連的第二工作臺(tái)54。所述第一氣缸51推動(dòng)第一工作臺(tái)53和第二工作臺(tái)54在豎直方向上的活動(dòng)，所述第二氣缸52推動(dòng)第一工作臺(tái)53和第二工作臺(tái)54在水平方向上的運(yùn)動(dòng)。所述第一氣缸51與所述第一工作臺(tái)53固定，且所述第一氣缸51設(shè)有驅(qū)動(dòng)桿511，所述驅(qū)動(dòng)桿511通過(guò)第一工作臺(tái)53上的孔洞與第二工作臺(tái)54連接固定。所述第一氣缸51驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿511在豎直方向上的運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第二工作臺(tái)54在豎直方向上的運(yùn)動(dòng)。所述第一工作臺(tái)53還包括兩個(gè)第八通孔531。所述第二氣缸52與所述第二工作臺(tái)54固定。在所述第二工作臺(tái)54上方，設(shè)有一下壓臂541，在所述第二工作臺(tái)54下方，設(shè)有兩個(gè)限位桿542。所述限位桿542對(duì)應(yīng)插入第八通孔531之中。如此，當(dāng)?shù)谝粴飧?1驅(qū)動(dòng)使得第二工作臺(tái)54豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，限位桿542貫穿第八通孔531且在豎直方向上運(yùn)動(dòng)，防止第二工作臺(tái)54在水平方向上的運(yùn)動(dòng)，避免下壓臂541無(wú)法對(duì)工件2準(zhǔn)確的施加壓力。如圖14所示，所述下壓臂541包括固持部5411和下壓件5412。所述固持部5411上設(shè)有若干孔洞，通過(guò)螺絲和這些孔洞把所述下壓臂541和所述第二工作臺(tái)54固定在一起。所述下壓件5412為勾狀，其遠(yuǎn)離固持部5411的一端設(shè)有一個(gè)傾斜面5412-1，與傾斜面5412-1對(duì)應(yīng)的另一面設(shè)有一突起部5412-2。當(dāng)?shù)谝皇貉b置5對(duì)工件2進(jìn)行施壓時(shí)，下壓件5412直接與滑板21接觸施壓，同時(shí)滑塊22在下壓件5412上方滑動(dòng)，此時(shí)，傾斜面5412-1對(duì)滑塊22的滑動(dòng)起到了導(dǎo)引作用，避免了滑塊22與下壓臂541的撞擊，防止因?yàn)榕鲎捕鴮?duì)測(cè)試結(jié)果造成的影響。同時(shí)，所述突起部5412-2直接抵扣在滑板21之上。工作時(shí)，第一氣缸51驅(qū)動(dòng)使得第二工作臺(tái)54在豎直方向上升高到適合的位置且高于工件2的豎直高度，然后第二氣缸52驅(qū)動(dòng)第二工作臺(tái)54在水平方向上運(yùn)動(dòng)到工件2之上，第一氣缸51再次驅(qū)動(dòng)使得第二工作臺(tái)54在豎直方向上降低，此時(shí)下壓臂541直接壓在滑板21上，使得滑板21受到豎直方向上的壓力，防止滑塊22在滑動(dòng)過(guò)程中滑板21的滑動(dòng)。如圖1和圖15所示，第二施壓裝置6對(duì)滑塊22施加豎直方向上的特定數(shù)值的壓力，優(yōu)選地，在本實(shí)施例中，這個(gè)力為980N。所述第二施壓裝置6包括兩個(gè)施壓件61、固定施壓件61并使其能夠自由滑動(dòng)的安裝部62以及撥桿63。驅(qū)動(dòng)裝置8設(shè)置于安裝部62之上，當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置8驅(qū)動(dòng)滑塊22運(yùn)動(dòng)，此時(shí)由于施壓件61與滑塊22的摩擦力，帶動(dòng)施壓件61與滑塊22 —起運(yùn)動(dòng)。所述施壓件61包括直接與滑塊22接觸的施壓桿611、L型施壓臂612、連接所述施壓桿611和施壓臂612的連接桿613、與施壓臂612連接的牽引件614、導(dǎo)引施壓臂612運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)引壁615、聯(lián)系施壓臂612和導(dǎo)引壁615的導(dǎo)引柱616以及連接牽引件614并且提供豎直向下的力的壓力桿617。如圖16所示，所述施壓桿611包括伸縮桿6111以及與滑塊22接觸的接觸部6112。所述伸縮桿6111 —端與所述連接桿613通過(guò)螺絲固定，另一端設(shè)置有接觸部6112，所述伸縮桿6111可以根據(jù)測(cè)試需要調(diào)整長(zhǎng)度，方便測(cè)試不同的工件2。所述接觸部6112為塑膠構(gòu)成，避免施壓桿611與滑塊22快速安裝時(shí)的碰損，起到保護(hù)工件2的作用。如圖15和圖16所示，所述連接桿613為長(zhǎng)方體，所述連接桿613兩端都設(shè)有若干調(diào)節(jié)通孔6131，所述施壓桿611通過(guò)螺絲和調(diào)節(jié)通孔6131與所述連接桿613固定，所述連接桿611可以根據(jù)測(cè)試的要求選擇調(diào)節(jié)通孔6131，以調(diào)節(jié)兩個(gè)施壓桿之間的距離。此外，所述施壓臂612通過(guò)螺絲和調(diào)節(jié)通孔6131與所述連接桿613固定，這樣，也可以根據(jù)測(cè)試要求來(lái)選擇調(diào)節(jié)通孔6131，使得施壓桿611與滑塊22能更好得接觸，避免施壓桿611與滑塊22的錯(cuò)位。所述連接桿613的設(shè)計(jì)，使得施壓臂612與施壓桿611分離設(shè)置，根據(jù)測(cè)試要求更精確地定制不同的施壓件61。如圖17所示，所述施壓臂612為L(zhǎng)型，L型的短邊與連接桿613固定，L型的長(zhǎng)邊一端設(shè)有U型的安裝件6121，所述安裝件6121與牽引件614配合，使得施壓臂612可以轉(zhuǎn)動(dòng)。所述安裝件6121的兩個(gè)對(duì)應(yīng)側(cè)邊上設(shè)有對(duì)應(yīng)的牽引孔6121-1和安裝孔6121-2。如15和圖18所不，所述導(dǎo)引壁615設(shè)置于所述施壓臂612兩側(cè)，所述導(dǎo)引壁615為扁平長(zhǎng)方體狀，通過(guò)螺絲與安裝部62固定。所述導(dǎo)引壁615上設(shè)有L型導(dǎo)引開(kāi)口 6151和緩沖部6152，所述緩沖部6152與導(dǎo)引開(kāi)口 6151連接且設(shè)置所述導(dǎo)引開(kāi)口 6151的長(zhǎng)邊和短邊的兩端。所述緩沖部6152為弧形。導(dǎo)引柱616貫穿對(duì)應(yīng)的兩個(gè)導(dǎo)引開(kāi)口 6151和兩個(gè)牽引孔6121-1，使得施壓臂612以導(dǎo)引柱616為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，導(dǎo)引柱616只能在導(dǎo)引開(kāi)口 6151中滑動(dòng)，即豎直和傾斜方向上。緩沖部6152對(duì)導(dǎo)引柱616起到了緩沖作用，使得滑動(dòng)可以更加順暢。如圖15和圖19所示，所述牽引件614為T(mén)型，包括主體部6141、自主體部延伸出的結(jié)合部6142、設(shè)置于所述結(jié)合部6142上的第九通孔6143以及貫穿第九通孔6143的連接軸。施壓臂612和牽引件614以連接軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)。所述主體部6141與壓力桿617固定連接。所述連接軸貫穿第九通孔6143和兩個(gè)安裝孔6121-2。同時(shí)，在第九通孔6143和兩個(gè)安裝孔6121-2之間設(shè)有銅片6144，如圖20所示，所述銅片6144為圓環(huán)狀薄片，上面設(shè)有石墨點(diǎn)，使得牽引件614和施壓臂612在旋轉(zhuǎn)時(shí)候的摩擦力減小，旋轉(zhuǎn)效果更好。所述主體部6141和結(jié)合部6142連接的部分設(shè)置有連接面6145，所述連接面6145為弧形，避免了安裝件6121與牽引件614在安裝過(guò)程中的碰損。如圖15所示，撥桿63設(shè)置于所述兩個(gè)施壓件61之間，用于對(duì)所述第二施壓裝置6進(jìn)行手動(dòng)微調(diào)。所述撥桿63頂部為球型，本體為圓柱形，這種設(shè)計(jì)便于人手觸摸的舒適性。當(dāng)需要對(duì)工件2施加壓力時(shí)，輕輕用手撥動(dòng)撥桿63，帶動(dòng)施壓臂612傾斜提起，而牽引件614由于與施壓臂612通過(guò)連接軸連接也一同被提起，所述牽引件614提起方向?yàn)樨Q直，導(dǎo)引柱616也隨著導(dǎo)引開(kāi)口 6151而向上滑動(dòng)，在此時(shí)收到壓力桿617豎直向下的力，經(jīng)過(guò)力矩轉(zhuǎn)換，傳遞到撥桿63的力減少了。當(dāng)導(dǎo)引柱616到達(dá)緩沖部6152時(shí)，施壓臂612停止向上，手停止撥動(dòng)撥桿63，由于受到豎直向下的力，帶動(dòng)施壓件61向下，同時(shí)導(dǎo)引柱616也沿著導(dǎo)引開(kāi)口 6151向下滑動(dòng)，施壓桿611抵觸到工件2上，對(duì)工件2施加壓力。應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。上文所列出的一系列的詳細(xì)說(shuō)明僅僅是針對(duì)本發(fā)明的可行性實(shí)施方式的具體說(shuō)明，它們并非用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實(shí)施方式或變更均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種振動(dòng)測(cè)試機(jī)，用于對(duì)工件進(jìn)行測(cè)試，所述工件包括滑塊和滑板，所述振動(dòng)測(cè)試機(jī)包括固定所述滑板的工裝、固定所述工裝的第三基部、承托所述第三基部的第二基部、對(duì)所述工件施壓的第一施壓裝置、驅(qū)動(dòng)所述滑塊滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置、對(duì)所述滑塊施加特定壓力的第二施壓裝置以及設(shè)置于所述工件下方的加速度傳感器，所述第三基部包括兩個(gè)基臺(tái)和連接所述基臺(tái)的連接板，其特征在于，所述連接板設(shè)置有第一防錯(cuò)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動(dòng)測(cè)試機(jī)，其特征在于，所述第一防錯(cuò)裝置包括設(shè)置于所述連接板之上的第六通孔以及設(shè)置于所述第六通孔內(nèi)的壓力傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的振動(dòng)測(cè)試機(jī)，其特征在于，所述第六通孔的個(gè)數(shù)為四個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的振動(dòng)測(cè)試機(jī)，其特征在于，所述壓力傳感器的個(gè)數(shù)為三個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的振動(dòng)測(cè)試機(jī)，其特征在于，所述工裝底部設(shè)有頂針，所述頂針對(duì)應(yīng)壓力傳感器。
全文摘要
本發(fā)明提供一種振動(dòng)測(cè)試機(jī)用于對(duì)工件進(jìn)行測(cè)試，所述工件包括滑塊和滑板，所述振動(dòng)測(cè)試機(jī)包括固定所述滑板的工裝、固定所述工裝的第三基部、承托所述第三基部的第二基部、對(duì)所述工件施壓的第一施壓裝置、驅(qū)動(dòng)所述滑塊滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置、對(duì)所述滑塊施加特定壓力的第二施壓裝置以及設(shè)置于所述工件下方的加速度傳感器，所述第三基部包括兩個(gè)基臺(tái)和連接所述基臺(tái)的連接板，所述連接板設(shè)置有第一防錯(cuò)裝置。通過(guò)第一防錯(cuò)裝置確保工裝的正確安裝，避免安裝的錯(cuò)誤，提高了效率。
文檔編號(hào)G01H1/12GK103162793SQ20111040820
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者沈皓然 申請(qǐng)人:蘇州工業(yè)園區(qū)高登威科技有限公司