專利名稱：一種柴油機推進系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于柴油機技術領域，具體地說更涉及一種柴油機推進系統(tǒng)。
背景技術：
目前，船用柴油機調速器大都采用基于軟件編程的數字式電子調速器。由于數字控制的引入，必然會帶來量化誤差、舍入誤差和附加時間延遲等所造成的非線性因素。因此，在船用調速器研發(fā)和出廠前必須針對柴油機瞬變工況下的動態(tài)特性進行聯機測試?，F有的兩種用于電子調速器測試的方法如下:1、在船用柴油機試車臺上直接進行電子調速器的參數整定和性能測試；2、通過計算機仿真試驗裝置進行電子調速器的參數整定和性能測試。第一種測試技術主要問題在于大型柴油機現場測試不便于進行操作，長時間的測試必然造成大量的能源消耗，測試費用較高。第二種測試技術雖然能夠解決測試的經濟問題，但由于仿真系統(tǒng)模型過于簡單，僅能對系統(tǒng)的平均轉速變化進行仿真，無法對柴油機真實起動過程和瞬時轉速進行模擬，仿真與實際相差較大。因此，需要一種能夠反映柴油機推進系統(tǒng)真實工作情況的仿真系統(tǒng)。

發(fā)明內容
本發(fā)明實施例的目的在于針對上述現有技術中存在的不足，提供一種新的船用柴油機推進系統(tǒng)。為了達到上述發(fā)明目的，本發(fā)明實施例提出的一種柴油機推進系統(tǒng)，是通過以下技術方案實現的:一種柴油機推進系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:柴油機空車起動模塊、空載運行模塊、接脫排過程模塊、航行及換向模塊，其中，所述柴油機空車起動模塊、空載運行模塊、接脫排過程模塊、航行及換向模塊分別用來模擬柴油機的運行過程，所述系統(tǒng)通過接口裝置與仿真計算機通訊，用來實現對船用裝置的調試或測試；所述柴油機空車起動模塊包括壓縮空氣起動子模塊,起動油量供油子模塊,轉速調節(jié)子模塊，其中，所述壓縮空氣起動子模塊采用斜坡函數表示柴油機轉速變化情況模擬瞬態(tài)轉速，所述轉速通過以下公式模擬:
權利要求
1.一種柴油機推進系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括: 柴油機空車起動模塊、空載運行模塊、接脫排過程模塊、航行及換向模塊，其中，所述柴油機空車起動模塊、空載運行模塊、接脫排過程模塊、航行及換向模塊分別用來模擬柴油機的運行過程，所述系統(tǒng)通過接口裝置與仿真計算機通訊，用來實現對船用裝置的調試或測試； 所述柴油機空車起動模塊包括壓縮空氣起動子模塊，起動油量供油子模塊，轉速調節(jié)子模塊，其中，所述壓縮空氣起動子模塊采用斜坡函數表示柴油機轉速變化情況模擬瞬態(tài)轉速，所述轉速通過以下公式模擬:
2.根據權利要求1所述的柴油機推進系統(tǒng)，其特征在于，所述空載運行模塊利用三階傅里葉級數對柴油機轉速曲線進行擬合，柴油機實際轉速模擬方程如下:f (X) = 250.2-3.544cos (ωχ) +2.469sin(ωχ) +2.671cos (2 ωχ) +3.448sin(2 ωχ) +0.7128cos(3ωχ)-0.3921sin (3ωχ) 其中，ω是系統(tǒng)的轉角頻率。
3.根據權利要求2所述的柴油機推進系統(tǒng)，其特征在于，所述接脫排過程模塊具體包括摩擦片離合器子模塊、軸系子模塊、調距漿水動力子模塊。
4.根據權利要求3所述的柴油機推進系統(tǒng)，其特征在于，所述摩擦片離合器子模塊的齒輪箱摩擦扭矩傳遞方程為:M 出=(Μ a !+Mx2-Mf).i.Hgb = M入.i.nGB 式中，-齒輪箱輸出扭矩，Μλ1、Μλ2-齒輪箱輸入扭矩，Mf-齒輪箱摩擦損失扭矩，n GB-齒輪箱效率。
5.根據權利要求3所述的柴油機推進系統(tǒng)，其特征在于，所述軸系子模塊軸系傳遞
6.根據權利要求3所述的柴油機推進系統(tǒng)，其特征在于，所述調距槳水動力子模塊結合柴油機轉速的實際變化，在接排的瞬間采用能量平衡的原理建立仿真模型，接排瞬間的能量平衡公式如下:
7.根據權利要求1至6任意一項所述的柴油機推進系統(tǒng)，其特征在于，所述行駛及換向模塊根據車令表要求的轉速和螺距的對應關系進行螺距比調節(jié)。
8.根據權利要求7所述的柴油機推進系統(tǒng)，其特征在于，所述行駛及換向模塊包括采用倒車過程模型、正常換向過程模型、船槳水動力模型和船舶運動模型。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種柴油機推進系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括柴油機空車起動模塊、空載運行模塊、接脫排過程模塊、航行及換向模塊，其中，所述柴油機空車起動模塊、空載運行模塊、接脫排過程模塊、航行及換向模塊分別用來模擬柴油機的運行過程，所述系統(tǒng)通過接口裝置與仿真計算機通訊，用來實現對船用裝置的調試或測試。本發(fā)明所述的系統(tǒng)通過仿真接口裝置，可以用于對船用柴油機電子調速器等設備進行實驗室測試，該系統(tǒng)具有實時性好，功能豐富，可靠性高的優(yōu)點。
文檔編號G01M15/04GK103162966SQ20111041042
公開日2013年6月19日 申請日期2011年12月9日 優(yōu)先權日2011年12月9日
發(fā)明者韓冰, 王釗 申請人:上海船舶運輸科學研究所