專利名稱：安全氣囊展開(kāi)試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種試驗(yàn)設(shè)備，特別涉及一種既能替代安全氣囊氣體發(fā)生器來(lái)進(jìn)行各種試驗(yàn)，又能根據(jù)設(shè)計(jì)需要輸出理想的壓力上升曲線來(lái)進(jìn)行諸如新型安全氣囊開(kāi)發(fā)、氣袋強(qiáng)度檢測(cè)、氣囊動(dòng)態(tài)沖擊等試驗(yàn)，并且可以以低廉的成本、較高的一致性反復(fù)使用的裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，隨著汽車安全技術(shù)的進(jìn)步，以及人們安全意識(shí)的不斷提高，汽車碰撞安全性日益受到重視。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，乘員約束系統(tǒng)可以大大減小乘員與汽車部件之間發(fā)生二次碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，從而有效保護(hù)了乘員的人身安全。安全氣囊作為乘員約束系統(tǒng)的重要組成部分，其可靠性關(guān)系到事故中乘員的生命安全。在安全氣囊開(kāi)發(fā)、儀表板開(kāi)發(fā)、汽車座椅系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等諸多領(lǐng)域中，計(jì)算機(jī)輔助工程 (CAE)仿真技術(shù)的不斷發(fā)展，在一定程度上縮短了研發(fā)周期，減少了研發(fā)成本，然而仿真技術(shù)在某些方面有其局限性，例如氣袋折疊難度大、建模和計(jì)算時(shí)間長(zhǎng)、占用資源多，而且一般情況下仿真結(jié)果仍需要進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。在安全氣囊研發(fā)過(guò)程中，通常都需要做大量的氣囊展開(kāi)試驗(yàn)，來(lái)設(shè)計(jì)氣袋的形狀，或者測(cè)試氣囊的起爆強(qiáng)度等。所有這些試驗(yàn)，都是與氣體發(fā)生器相關(guān)的項(xiàng)目，需要投入一定數(shù)量的真實(shí)氣體發(fā)生器來(lái)進(jìn)行消耗性試驗(yàn)，而氣體發(fā)生器屬于一次性產(chǎn)品，不能重復(fù)使用，這些試驗(yàn)無(wú)疑加大了生產(chǎn)成本，降低了企業(yè)效益，因此， 設(shè)計(jì)一種能夠替代氣體發(fā)生器進(jìn)行試驗(yàn)的裝置就顯得很有必要了。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外已經(jīng)初步開(kāi)發(fā)出了一些相關(guān)的試驗(yàn)裝置，但是這些裝置有幾個(gè)主要的缺陷(1)試驗(yàn)裝置能夠達(dá)到的壓力不足，釋放裝置執(zhí)行速度慢，氣體釋放速度或釋放量不足，試驗(yàn)中不能很好地模擬安全氣囊快速展開(kāi)的過(guò)程；(2)可調(diào)參數(shù)少，靈活度不夠，輸出的壓力上升曲線變化范圍窄；(3) 某些試驗(yàn)裝置雖然能夠達(dá)到試驗(yàn)要求，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，造價(jià)昂貴，難以大范圍推廣使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)上存在的上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、操作方便的試驗(yàn)裝置，該裝置能將單一或混合氣體壓縮并快速釋放，既可精確模擬現(xiàn)有成型的氣體發(fā)生器來(lái)進(jìn)行各種有關(guān)氣囊展開(kāi)的試驗(yàn)，又可隨意調(diào)節(jié)氣體輸出量和輸出速度，得到任意需要的輸出壓力上升曲線，該裝置開(kāi)啟速度快、響應(yīng)延遲小。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出的解決方案為一種安全氣囊展開(kāi)試驗(yàn)裝置，該裝置包括充氣裝置、釋放裝置、標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試罐和測(cè)控系統(tǒng)，所述的充氣裝置包括空氣壓縮機(jī)O)、進(jìn)氣管路元件(3)、充氣罐G)，所述釋放裝置包括電磁閥( 、放氣管06)和節(jié)流器(XT)，電磁閥( 連接所述放氣管( )，所述放氣管 (26)連接所述節(jié)流器(27)，所述空氣壓縮機(jī)( 連接所述進(jìn)氣管路元件(3)，進(jìn)氣管路元件 (3)連接所述充氣罐，所述充氣罐(4)連接所述電磁閥(5)，所述空氣壓縮機(jī)( 用于產(chǎn)生壓縮氣體，壓縮氣體通過(guò)所述進(jìn)氣管路元件( 進(jìn)入所述充氣罐(4)儲(chǔ)存，所述標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試罐包括罐體(36)、安全閥(33)、手動(dòng)放氣閥(3 和安裝在罐體(36)上的氣壓傳感器，所述的測(cè)控系統(tǒng)包括安裝有LabVIEW環(huán)境下編寫(xiě)的測(cè)控程序的上位機(jī)(47)、數(shù)據(jù)采集卡08)； 數(shù)據(jù)采集卡G8)用于采集安裝在罐體(36)上的氣壓傳感器和安裝在充氣罐(4)上的氣壓傳感器，安裝有LabVIEW環(huán)境下編寫(xiě)的測(cè)控程序的上位機(jī)07)用于根據(jù)數(shù)據(jù)采集卡08) 采集到的壓力數(shù)據(jù)控制所述電磁閥( 執(zhí)行開(kāi)啟或關(guān)閉動(dòng)作；同時(shí)顯示和存儲(chǔ)隨時(shí)間變化的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試罐內(nèi)的氣體壓力數(shù)據(jù)。所述的安全氣囊展開(kāi)試驗(yàn)裝置，所述的進(jìn)氣管路元件包括壓力表(1 、手動(dòng)放氣針閥(13)、單向閥(17)、安全閥(14)、三通板(12)和四通板(19)，壓力表(15)、手動(dòng)放氣針閥(13)、單向閥(17)、安全閥(14)通過(guò)三通板(12)和四通板(19)聯(lián)接成的一個(gè)整體，單向閥(17) —端連接從空氣壓縮機(jī)(2)引出的進(jìn)氣管(18)，另一端連接四通板(19)，壓力表 (15)與充氣罐內(nèi)腔相通，手動(dòng)放氣針閥(1 和安全閥(14)安裝在三通板(1 上，三通板(12)和四通板(19)連通。所述的安全氣囊展開(kāi)試驗(yàn)裝置，所述的充氣罐(4)包括充氣罐罐體04)和前端蓋 (25)、后端蓋(22)，前端蓋(25)、后端蓋(22)通過(guò)高強(qiáng)度緊固螺栓(23)與充氣罐罐體(24) 固連形成一個(gè)密閉的空腔，充氣罐罐體04)上開(kāi)有安裝氣壓傳感器(30)的螺紋孔。所述的安全氣囊展開(kāi)試驗(yàn)裝置，所述的節(jié)流器07)包括內(nèi)筒0 、外筒03)、密封圈Gl)和緊固螺釘GO)，內(nèi)筒0 外圓面和外筒對(duì)應(yīng)位置上的內(nèi)圓面上開(kāi)有密封槽，密封圈Gl)安裝在密封槽里，內(nèi)筒0 和外筒相接觸的端面上開(kāi)有位置和大小一致的若干通孔，內(nèi)筒0 通過(guò)其一端的外螺紋(39)固定在放氣管06)上，外筒03)可以繞內(nèi)筒0 轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，內(nèi)、外筒相對(duì)的通孔面積改變，內(nèi)筒0 外圓面上還開(kāi)有緊固槽(45)，外筒在內(nèi)筒緊固槽0 對(duì)應(yīng)的圓周上等距開(kāi)有四個(gè)螺紋孔(44)， 外筒^幻可以通過(guò)緊固螺釘鎖緊在內(nèi)筒0 上。上述任一所述的一種安全氣囊展開(kāi)試驗(yàn)裝置，所述的充氣罐(4)通過(guò)前抱箍 (觀)、后抱箍固定在機(jī)架上蓋板上。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是可替代現(xiàn)有成型的氣體發(fā)生器來(lái)進(jìn)行各種試驗(yàn)，如氣囊罩蓋及儀表板研發(fā)試驗(yàn)、氣囊泄氣孔及拉帶測(cè)試試驗(yàn)等，還可以與仿真優(yōu)化相結(jié)合。同時(shí)，該裝置還可以通過(guò)控制充氣壓力值，調(diào)節(jié)節(jié)流器等措施來(lái)獲得任意壓力上升曲線，以進(jìn)行諸如氣袋強(qiáng)度檢測(cè)、氣囊動(dòng)態(tài)沖擊等試驗(yàn)。作為本試驗(yàn)裝置關(guān)鍵之一的電磁閥響應(yīng)時(shí)間少，開(kāi)啟速度快，從開(kāi)始動(dòng)作到完全開(kāi)啟用時(shí)少于ans。整個(gè)試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)單。


圖1是本發(fā)明的主體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的機(jī)架及空氣壓縮機(jī)示意圖；圖3是本發(fā)明的進(jìn)氣管路元件結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明的充氣罐及釋放裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試罐結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明的節(jié)流器結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明的測(cè)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；在上述附圖中
1-機(jī)架2-空氣壓縮機(jī)
3-進(jìn)氣管路元件4-充氣罐
5-電磁閥6-測(cè)控裝置
7-機(jī)架上蓋板8-緊固螺栓
9-支架10-萬(wàn)向輪
11--機(jī)架下底板12-三通板
13--手動(dòng)放氣針閥14-安全閥
15--壓力表16-緊固螺母
17--單向閥18-進(jìn)氣管
19--四通板20-上蓋板進(jìn)氣孔
21--后抱箍22-后端蓋
23--緊固螺栓24-充氣罐罐體
25-、產(chǎn).上山-V- -刖兄而蓋26-放氣管
27--節(jié)流器28-前抱箍
29--轉(zhuǎn)換接頭30-氣壓傳感器
31--氣壓傳感器32-手動(dòng)放氣閥
33--安全閥34-進(jìn)氣口
35--氣壓傳感器36-罐體
37--排污閥38-底座
39--外螺紋40-緊固螺釘
41--密封圈42-內(nèi)筒
43--外筒 44-螺紋孔
45--緊固槽46-通孔
47--上位機(jī)48-數(shù)據(jù)采集卡
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖1-圖6所示，本發(fā)明有一個(gè)機(jī)架1，所述的機(jī)架1是由支架9和固定平鋪在其頂部和底部的上蓋板7和下底板11構(gòu)成，在支架底部四角處分別安裝有萬(wàn)向輪10，試驗(yàn)裝置既可以方便地進(jìn)行移動(dòng)，也可以在試驗(yàn)過(guò)程中牢固地鎖止?？諝鈮嚎s機(jī)2通過(guò)橡膠墊和螺栓固定在機(jī)架下底板11上。在機(jī)架上蓋板7上，通過(guò)抱箍21、觀固定充氣罐4，進(jìn)氣管路元件3和釋放裝置連接在充氣罐4上。所述的進(jìn)氣管路元件3包括單向閥17、壓力表15、 安全閥14和手動(dòng)放氣針閥13，單向閥17、壓力表15、安全閥14和手動(dòng)放氣針閥13通過(guò)三通板12和四通板19聯(lián)接成的一個(gè)整體，接口之間通過(guò)密封螺紋連接。所述的充氣罐4包括充氣罐罐體M和前端蓋25、后端蓋22，前端蓋25、后端蓋22通過(guò)高強(qiáng)度螺栓23與充氣罐罐體M固連形成一個(gè)密閉的空腔，充氣罐4的后端蓋22與四通板19的一個(gè)接口通過(guò)緊固螺母16密封相連。當(dāng)空氣壓縮機(jī)2工作時(shí)，輸出清潔、適溫的壓縮氣體，空氣壓縮機(jī)2引出的進(jìn)氣管 18連接到單向閥17上，單向閥17可以防止已充入充氣罐4內(nèi)的高壓氣體回流到空氣壓縮機(jī)2內(nèi)。壓力表15和氣壓傳感器30可以實(shí)時(shí)顯示充氣罐4內(nèi)的壓力，根據(jù)試驗(yàn)需要對(duì)充氣壓力進(jìn)行監(jiān)控。三通板12上連接的安全閥14和手動(dòng)放氣針閥13分別起到限制充氣罐 4及管道內(nèi)最大壓力和排出殘余壓縮氣體的作用。所述的釋放裝置包括電磁閥5和節(jié)流器27，電磁閥5通過(guò)轉(zhuǎn)換接頭四與充氣罐 4的內(nèi)腔相通，具有高壓、高速、大通徑的特點(diǎn)，它與上位機(jī)47的控制信號(hào)輸出端連接，在控制信號(hào)的作用下電磁閥5能夠迅速地執(zhí)行開(kāi)啟或關(guān)閉動(dòng)作，響應(yīng)延遲小，從開(kāi)始開(kāi)啟到完全打開(kāi)用時(shí)小于2ms ；節(jié)流器27是通過(guò)改變內(nèi)筒42和外筒43的相對(duì)通孔面積來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)裝置輸出氣體流速調(diào)節(jié)的。所發(fā)明的安全氣囊展開(kāi)試驗(yàn)裝置在模擬某型號(hào)氣體發(fā)生器進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，首先需要復(fù)制該氣體發(fā)生器廠家提供的壓力-時(shí)間曲線。壓力曲線復(fù)制過(guò)程如下(1)根據(jù)安全氣囊的體積選擇相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試罐(如圖5所示)。(2)將標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試罐的進(jìn)氣口 34與節(jié)流器27 (置于通孔面積最大位置)通過(guò)橡膠軟管密封連接，并確認(rèn)三通板12上的手動(dòng)放氣針閥13和標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試罐上的手動(dòng)放氣閥32完全關(guān)閉。(3)運(yùn)行LabVIEW環(huán)境下編寫(xiě)的測(cè)控程序，上位機(jī)47輸出信號(hào)控制空氣壓縮機(jī)2工作，將單一或混合氣體壓縮并充入充氣罐4內(nèi)， 根據(jù)壓力表15以及人機(jī)交互界面上氣壓傳感器30的讀數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控充氣罐4內(nèi)壓力，達(dá)到 10. 5Mpa時(shí)(可根據(jù)廠家不同型號(hào)氣體發(fā)生器調(diào)整)，上位機(jī)47立即輸出控制信號(hào)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)2，停止充氣。(4)上位機(jī)47輸出信號(hào)控制電磁閥5開(kāi)啟，充氣罐4通過(guò)放氣管沈和節(jié)流器27向標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試罐內(nèi)釋放壓縮氣體，同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試罐上的氣壓傳感器31、氣壓傳感器35實(shí)時(shí)采集標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試罐內(nèi)的壓力數(shù)值，上位機(jī)47通過(guò)數(shù)據(jù)采集卡48(圖7所示)進(jìn)行采集和保存壓力變化。( 放氣過(guò)程結(jié)束后，關(guān)閉電磁閥5，打開(kāi)手動(dòng)放氣針閥13排出殘余壓縮氣體，打開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試罐上手動(dòng)放氣閥32，排出罐內(nèi)氣體。(6)將采集到的壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)處理，獲得標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試罐內(nèi)的壓力曲線，并與廠家給定的氣體發(fā)生器壓力曲線進(jìn)行對(duì)比分析。重復(fù)上述( (6)試驗(yàn)步驟，調(diào)整節(jié)流器27的相對(duì)通孔面積，從而得到與廠家給定的氣體發(fā)生器壓力曲線相一致的曲線，完成了對(duì)氣體發(fā)生器壓力曲線的復(fù)制工作。復(fù)制了氣體發(fā)生器的壓力曲線后，所發(fā)明的安全氣囊展開(kāi)試驗(yàn)裝置即能精確模擬實(shí)際的氣體發(fā)生器進(jìn)行各種安全氣囊開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)試驗(yàn)，并可以較高一致性、低成本地反復(fù)使用。安全氣囊展開(kāi)試驗(yàn)裝置的應(yīng)用可用以下實(shí)施例進(jìn)行解釋，但不限于下述的實(shí)施例。在一個(gè)實(shí)施例中，安全氣囊展開(kāi)試驗(yàn)裝置可以和仿真分析相結(jié)合來(lái)進(jìn)行新型安全氣囊的開(kāi)發(fā)。首先在仿真分析中，根據(jù)選定的壓力曲線，通過(guò)改變氣袋形狀、泄氣孔大小、 拉帶長(zhǎng)度及拉帶固定位置等參數(shù)進(jìn)行安全氣囊的優(yōu)化，獲得良好的氣囊展開(kāi)表現(xiàn)及對(duì)乘員的最佳保護(hù)性能，然后再用該試驗(yàn)裝置復(fù)制仿真中所選擇的壓力上升曲線，通過(guò)展開(kāi)根據(jù)仿真優(yōu)化結(jié)果生產(chǎn)的安全氣囊來(lái)進(jìn)行實(shí)體驗(yàn)證分析，并且可以反復(fù)多次相關(guān)試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行對(duì)比，從而確定最佳安全氣囊結(jié)構(gòu)參數(shù)組合。在另一個(gè)實(shí)施例中，對(duì)于某成型的氣袋，需要選擇合適的氣體發(fā)生器來(lái)進(jìn)行匹配， 所發(fā)明的安全氣囊展開(kāi)試驗(yàn)裝置能輸出任意的壓力上升曲線來(lái)進(jìn)行氣囊靜態(tài)展開(kāi)試驗(yàn)和動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)，重復(fù)多次試驗(yàn)后，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析可以得到與該型號(hào)氣袋匹配較好的氣體上升曲線，然后根據(jù)得到的氣體上升曲線指導(dǎo)氣體發(fā)生器廠家的生產(chǎn)。由于該裝置試驗(yàn)成本很低，這樣就可以大大減少安全氣囊的研發(fā)成本。
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應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換， 而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種安全氣囊展開(kāi)試驗(yàn)裝置，其特征是該裝置包括充氣裝置、釋放裝置、標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試罐和測(cè)控系統(tǒng)，所述的充氣裝置包括空氣壓縮機(jī)O)、進(jìn)氣管路元件(3)、充氣罐，所述釋放裝置包括電磁閥(5)、放氣管06)和節(jié)流器(XT)，電磁閥(5)連接所述放氣管( )，所述放氣管06)連接所述節(jié)流器(27)，所述空氣壓縮機(jī)( 連接所述進(jìn)氣管路元件(3)，進(jìn)氣管路元件C3)連接所述充氣罐G)，所述充氣罐(4)連接所述電磁閥(5)，所述空氣壓縮機(jī)(2)用于產(chǎn)生壓縮氣體，壓縮氣體通過(guò)所述進(jìn)氣管路元件C3)進(jìn)入所述充氣罐(4)儲(chǔ)存， 所述標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試罐包括罐體(36)、安全閥(33)、手動(dòng)放氣閥(3 和安裝在罐體(36)上的氣壓傳感器，所述的測(cè)控系統(tǒng)包括安裝有LabVIEW環(huán)境下編寫(xiě)的測(cè)控程序的上位機(jī)G7)、數(shù)據(jù)采集卡G8)；數(shù)據(jù)采集卡08)用于采集安裝在罐體(36)上的氣壓傳感器和安裝在充氣罐(4)上的氣壓傳感器，安裝有LabVIEW環(huán)境下編寫(xiě)的測(cè)控程序的上位機(jī)07)用于根據(jù)數(shù)據(jù)采集卡G8)采集到的壓力數(shù)據(jù)控制所述電磁閥( 執(zhí)行開(kāi)啟或關(guān)閉動(dòng)作；同時(shí)顯示和存儲(chǔ)隨時(shí)間變化的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試罐內(nèi)的氣體壓力數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊展開(kāi)試驗(yàn)裝置，其特征是所述的進(jìn)氣管路元件包括壓力表(15)、手動(dòng)放氣針閥(13)、單向閥(17)、安全閥(14)、三通板(12)和四通板(19)， 壓力表(15)、手動(dòng)放氣針閥(13)、單向閥(17)、安全閥(14)通過(guò)三通板(12)和四通板(19) 聯(lián)接成的一個(gè)整體，單向閥(17) —端連接從空氣壓縮機(jī)引出的進(jìn)氣管(18)，另一端連接四通板(19)，壓力表(15)與充氣罐⑷內(nèi)腔相通，手動(dòng)放氣針閥(13)和安全閥(14)安裝在三通板(12)上，三通板(12)和四通板(19)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊展開(kāi)試驗(yàn)裝置，其特征是所述的充氣罐(4)包括充氣罐罐體04)和前端蓋0 、后端蓋(22)，前端蓋0 、后端蓋0 通過(guò)高強(qiáng)度緊固螺栓03)與充氣罐罐體04)固連形成一個(gè)密閉的空腔，充氣罐罐體04)上開(kāi)有安裝氣壓傳感器(30)的螺紋孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊展開(kāi)試驗(yàn)裝置，其特征是所述的節(jié)流器(XT)包括內(nèi)筒(42)、外筒(43)、密封圈(41)和緊固螺釘(40)，內(nèi)筒(42)外圓面和外筒(43)對(duì)應(yīng)位置上的內(nèi)圓面上開(kāi)有密封槽，密封圈Gl)安裝在密封槽里，內(nèi)筒0 和外筒相接觸的端面上開(kāi)有位置和大小一致的若干通孔，內(nèi)筒0 通過(guò)其一端的外螺紋(39)固定在放氣管(26)上，外筒(43)可以繞內(nèi)筒(42)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，內(nèi)筒(42)、外筒(43)相對(duì)的通孔面積改變，內(nèi)筒0 外圓面上還開(kāi)有緊固槽(45)，外筒在內(nèi)筒緊固槽G5)對(duì)應(yīng)的圓周上等距開(kāi)有四個(gè)螺紋孔(44)，外筒可以通過(guò)緊固螺釘鎖緊在內(nèi)筒0 上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的一種安全氣囊展開(kāi)試驗(yàn)裝置，其特征是所述的充氣罐(4)通過(guò)前抱箍(觀)、后抱箍固定在機(jī)架上蓋板上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種安全氣囊展開(kāi)試驗(yàn)裝置，該裝置包括充氣裝置、釋放裝置、標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試罐和測(cè)控系統(tǒng)。本發(fā)明能將氣體壓縮并快速釋放，可調(diào)節(jié)參數(shù)多；響應(yīng)延遲小，開(kāi)啟速度快；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，既可替代現(xiàn)有成型的氣體發(fā)生器來(lái)進(jìn)行各種試驗(yàn)，又能輸出任意的壓力上升曲線來(lái)進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，并且可以重復(fù)使用。
文檔編號(hào)G01M17/007GK102564771SQ20111043932
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者曹立波, 白中浩, 龍瑤 申請(qǐng)人:湖南大學(xué)