專利名稱：汽車后橋集成檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及檢測(cè)裝置，特別是涉及一種汽車后橋集成檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
目前后橋質(zhì)量檢測(cè)的主要指標(biāo)是噪音，通過噪音來判斷后橋的質(zhì)量?，F(xiàn)有的后橋噪聲質(zhì)量在線檢測(cè)系統(tǒng)，其特征是由“T”型試驗(yàn)臺(tái)、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)，以及控制系統(tǒng)構(gòu)成；“T”型試驗(yàn)臺(tái)前端為出于聲學(xué)目的而設(shè)計(jì)的剛性平臺(tái)；剛性平面上安裝兩個(gè)升降臺(tái)可實(shí)現(xiàn)被測(cè)車橋的姿態(tài)調(diào)整，適應(yīng)不同型號(hào)車橋的測(cè)量；后部動(dòng)力滑臺(tái)可方便地與被測(cè)車橋連接，并提供有效動(dòng)力。該系統(tǒng)測(cè)量后橋指標(biāo)簡(jiǎn)單、單一，僅通過噪聲判斷后橋的性能，不能充分說明后橋的質(zhì)量，并且現(xiàn)有檢測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)化程度較低，需要操作者輔助才能完成整個(gè)檢測(cè)過程，造成了人員的浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供一種汽車后橋集成檢測(cè)裝置，該裝置不僅能夠檢測(cè)汽車后橋在運(yùn)動(dòng)中所產(chǎn)生的噪音，而且還能檢測(cè)后橋軸上溫度，以及后橋制動(dòng)所需要的時(shí)間和制動(dòng)性能，并將檢測(cè)的結(jié)果保存到數(shù)據(jù)庫中。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案本實(shí)用新型提供的汽車后橋集成檢測(cè)裝置，其結(jié)構(gòu)是設(shè)有配電柜體，在該配電柜體的上部裝有安裝開關(guān)及信號(hào)燈，觸摸液晶屏，加油啟動(dòng)/停止按鈕和與之相連的流量控制儀。在所述配電柜體的中部裝有鍵盤鼠標(biāo)托盤、針孔式打印機(jī)和數(shù)據(jù)采集中心計(jì)算機(jī)，在該配電柜體的下部是維護(hù)區(qū)。所述數(shù)據(jù)采集中心計(jì)算機(jī)為工控機(jī)。所述工控機(jī)可通過VGA接口和USB接口與觸摸液晶屏連接。所述工控機(jī)可通過IDE接口連接針孔式打印機(jī)，還通過RS-232通訊接口連接噪音計(jì)。所述工控機(jī)可用三個(gè)RS-232通訊接口分別連接三臺(tái)溫度變送器；還用RS-232通訊接口分別連接三菱PLC和變頻器。所述安裝開關(guān)及信號(hào)燈與總電源連接。 所述鍵盤鼠標(biāo)托盤通過數(shù)據(jù)線與工控機(jī)連接。所述維護(hù)區(qū)內(nèi)放置了便于檢測(cè)的電路板。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的主要優(yōu)點(diǎn)其一，可以同時(shí)檢測(cè)汽車后橋的噪音、溫度、制動(dòng)時(shí)間三項(xiàng)指標(biāo)來檢測(cè)后橋的質(zhì)量，并且將檢測(cè)的結(jié)果保存到數(shù)據(jù)庫中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化檢測(cè)。其二，具有完備的檢測(cè)數(shù)據(jù)錄入和歷史記錄查詢功能，并支持報(bào)表制作和復(fù)制。其三，利用傳感器來采集后橋信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測(cè)，進(jìn)行過程控制，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。其四，整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，具有友好的人機(jī)界面，所有功能支持鼠標(biāo)和熱鍵兩種操作方式，方便用戶操作，出于安全考慮，進(jìn)行互鎖設(shè)置，必須要操作者夾緊后橋設(shè)備后，才能進(jìn)行檢測(cè)，保證檢測(cè)人員的安全。其五，能適應(yīng)惡劣的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，具有較高的可靠性，易于維護(hù)。
圖1是本實(shí)用新型的硬件裝置的布置圖。圖2是本實(shí)用新型的電路圖。圖3顯示了操作者進(jìn)行汽車后橋檢測(cè)的操作界面。圖中1.安裝開關(guān)及信號(hào)燈；2.觸摸液晶屏；3.鍵盤鼠標(biāo)托盤；4.數(shù)據(jù)采集中心計(jì)算機(jī)；5.維護(hù)區(qū)；6.針孔打印機(jī)；7.加油啟動(dòng)/停止按鈕；8.流量控制儀； 9.第一軸承；10.齒輪；11.第二軸承。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有的后橋質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)指標(biāo)單一，自動(dòng)化程度低，效率低等問題，提出一種汽車后橋集成檢測(cè)裝置。該裝置將后橋噪音、溫度以及制動(dòng)時(shí)間三項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)集成到一起，操作者可以通過計(jì)算機(jī)對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行控制，同時(shí)能夠在手動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)檢測(cè)兩者模式之間進(jìn)行切換。在自動(dòng)檢測(cè)模式下，計(jì)算機(jī)根據(jù)操作者的設(shè)定要求自動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)臺(tái)，進(jìn)行后橋的夾緊、運(yùn)轉(zhuǎn)，并通過噪音計(jì)、溫度變送器和PLC高速計(jì)數(shù)器檢測(cè)后橋運(yùn)行過程中的噪音指標(biāo)、溫度指標(biāo)以及制動(dòng)時(shí)間，同時(shí)將檢測(cè)結(jié)果保存到數(shù)據(jù)庫中，有效提高了檢測(cè)結(jié)果的精確性和穩(wěn)定性，達(dá)到了自動(dòng)化檢測(cè)目的。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。本實(shí)用新型提供的汽車后橋集成檢測(cè)裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1所示設(shè)有配電柜體，在該配電柜體的上部裝有安裝開關(guān)及信號(hào)燈1、觸摸液晶屏2、流量控制儀8和加油啟動(dòng)/停止按鈕7 ；在該配電柜體的中部裝有鍵盤鼠標(biāo)托盤3、針孔式打印機(jī)6和數(shù)據(jù)采集中心計(jì)算機(jī)4，在該配電柜體的下部是維護(hù)區(qū)5。所述數(shù)據(jù)采集中心計(jì)算機(jī)4為工控機(jī)，其與有關(guān)部件的連接關(guān)系如圖1和圖2所示。該工控機(jī)通過VGA接口和USB接口與觸摸液晶屏2連接，VGA接口控制視頻輸出， 控制顯示屏的顯示，USB接口控制觸摸裝置。該工控機(jī)通過IDE接口連接針孔式打印機(jī)6， 還通過RS-232通訊接口連接噪音計(jì)，采集噪音數(shù)據(jù)。該工控機(jī)用三個(gè)RS-232通訊接口分別連接三臺(tái)溫度變送器，采集噪音數(shù)據(jù)；還用RS-232通訊接口連接三菱PLC，控制實(shí)驗(yàn)臺(tái)的夾緊、制動(dòng)功能，并通過PLC自帶高速計(jì)數(shù)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)時(shí)間的計(jì)算和采集。該工控機(jī)用RS-232 通訊接口連接變頻器，控制后橋的運(yùn)轉(zhuǎn)速率。安裝開關(guān)及信號(hào)燈1與總電源連接，負(fù)責(zé)供電和顯示開關(guān)情況。所述鍵盤鼠標(biāo)托盤3與工控機(jī)連接，負(fù)責(zé)各類輸入操作。維護(hù)區(qū)5內(nèi)放置了電路板，在檢測(cè)開始時(shí)與車橋相應(yīng)部位連接，便于檢測(cè)。加油啟動(dòng)/停止按鈕7與流量控制儀8相連接，控制加油和停止加油的動(dòng)作。流量控制儀8中有油泵，控制油量的多少。本實(shí)用新型使用時(shí)，可將汽車后橋搬運(yùn)至實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，并與試驗(yàn)臺(tái)上的電機(jī)連接，獲得有效動(dòng)力；首先通過中心計(jì)算機(jī)對(duì)后橋進(jìn)行夾緊，夾緊后才能進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)在中心計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)檢測(cè)操作時(shí)，電渦流傳感器、噪音計(jì)、溫度變送器會(huì)開始采集后橋制動(dòng)、噪音和溫度的信息。然后再通過RS-232通訊接口將所采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集中心計(jì)算機(jī)中，以供檢測(cè)人員讀取，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)需要將檢測(cè)的信息制成文本，可以通過針孔打印機(jī)打印采集的質(zhì)量指標(biāo)信息。其中變頻器控制試驗(yàn)臺(tái)上的電機(jī)，改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速；利用流量控制儀實(shí)現(xiàn)自動(dòng)向齒輪箱中加入適量的潤滑油；PLC控制氣缸的閉合和開啟，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和氣密性檢測(cè)功能；電渦流傳感器在后橋運(yùn)動(dòng)中向PLC發(fā)出脈沖信號(hào)，通過對(duì)PLC進(jìn)行編程，計(jì)算后橋制動(dòng)時(shí)間；利用噪音計(jì)檢測(cè)后橋運(yùn)動(dòng)過程中所發(fā)出的噪音；利用溫度變送器檢測(cè)后橋定點(diǎn)的溫度和減速箱中潤滑油的溫度。
以下結(jié)合附圖敘述本實(shí)用新型具體的工作過程參見圖3，操作者通過系統(tǒng)菜單中的系統(tǒng)設(shè)置模塊對(duì)檢測(cè)類型和檢測(cè)時(shí)間進(jìn)行設(shè)置；用戶可以對(duì)電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)間進(jìn)行設(shè)置來決定反轉(zhuǎn)周期，還可以設(shè)置檢測(cè)的類型是汽車中橋還是汽車后橋，重新啟動(dòng)程序后設(shè)置生效。操作者通過系統(tǒng)菜單中的數(shù)據(jù)查詢及打印模塊對(duì)汽車后橋檢測(cè)的數(shù)據(jù)記錄進(jìn)行查詢并打印；首先輸入需要查詢數(shù)據(jù)的時(shí)間段，然后選擇輸入零件編號(hào)或者選擇編號(hào)缺省， 點(diǎn)擊確定后相應(yīng)的數(shù)據(jù)便會(huì)出現(xiàn)在下面的窗口中。還可以選擇打印功能將導(dǎo)出的數(shù)據(jù)用針孔打印機(jī)打印出來，方便用戶查看。操作者通過打開系統(tǒng)菜單中的噪音監(jiān)測(cè)模塊，連接正確后點(diǎn)擊獲取噪音數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)信息一欄會(huì)顯示相應(yīng)的噪音數(shù)據(jù)。通過系統(tǒng)菜單中的溫度檢測(cè)模塊可以檢測(cè)到齒輪的油溫和軸承油溫，打開界面后，分別點(diǎn)擊采集數(shù)據(jù)，在相應(yīng)的接收數(shù)據(jù)和溫度解析窗口便會(huì)出現(xiàn)詳細(xì)數(shù)據(jù)信息。通過系統(tǒng)菜單中的變頻器控制模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)變頻器的控制；在打開的界面輸入相應(yīng)的轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)比和頻率，然后選擇及其運(yùn)轉(zhuǎn)方向正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)還是停止。通過系統(tǒng)菜單中的氣缸控制模塊可以對(duì)汽缸的氣閥門實(shí)現(xiàn)控制，在左右制動(dòng)、裝置夾緊和撥叉和氣密性下面分別有強(qiáng)制置位和強(qiáng)制復(fù)位兩個(gè)按鈕，用于不同情況下的控制。點(diǎn)擊下面的讀取按鈕可以讀出制動(dòng)時(shí)間。顯示選項(xiàng)卡中，通過分別選擇試驗(yàn)臺(tái)，點(diǎn)擊參數(shù)圖示、監(jiān)測(cè)曲線、日志記錄，選擇你所需要的狀態(tài)顯示方式進(jìn)行觀察，當(dāng)選擇參數(shù)圖示時(shí)，出現(xiàn)的圖示顯示了后橋檢測(cè)的參數(shù)， 當(dāng)選擇檢測(cè)曲線時(shí)，出現(xiàn)的是后橋檢測(cè)的所得的相關(guān)數(shù)據(jù)的圖樣表示，當(dāng)選擇日志記錄時(shí)， 出現(xiàn)的后橋檢測(cè)所得相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄和以文字的方式顯示出當(dāng)前系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題。點(diǎn)擊夾緊裝置模塊后可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)檢測(cè)。通過人工實(shí)現(xiàn)我們需要完成的動(dòng)作，里面有三個(gè)按鈕，夾緊按鈕就是命令控制臺(tái)把后橋夾緊。撥叉按鈕就是讓后橋運(yùn)轉(zhuǎn)起來。氣密性就是直接給后橋通氣，檢查密封性。點(diǎn)擊電機(jī)控制模塊后可控制電機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。點(diǎn)擊氣缸動(dòng)作按鈕，可選擇氣缸的左制動(dòng)和右制動(dòng)，左右制動(dòng)就是在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中點(diǎn)擊，觀察制動(dòng)性能是否達(dá)到要求。點(diǎn)擊油泵控制模塊后可控制給汽車后橋添加潤滑油，在每次檢測(cè)前都要加一次油，確保電機(jī)正常工作。點(diǎn)擊自動(dòng)檢測(cè)按鈕后可通過用戶輸入相應(yīng)的后橋編號(hào)，進(jìn)行相應(yīng)編號(hào)的后橋的檢測(cè)；通過點(diǎn)擊夾緊/松開控制對(duì)后橋進(jìn)行夾緊和松開操作；點(diǎn)擊自動(dòng)測(cè)試后開始進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)。自動(dòng)檢測(cè)的步驟如下(1)添加潤滑油通過油泵將潤滑油加入齒輪箱中，在圖1中點(diǎn)擊加油啟動(dòng)/停止按鈕7，油泵會(huì)自動(dòng)將潤滑油加入齒輪箱中。然后再旁邊放置噪音傳感器，再通過傳感器與9第一軸承、10齒輪11第二軸承相連接，測(cè)量溫度。(2)檢測(cè)參見圖3，先在自動(dòng)檢測(cè)模塊中輸入待檢測(cè)后橋的產(chǎn)品編號(hào)，然后點(diǎn)擊電機(jī)控制模塊，選擇電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)?？赏ㄟ^點(diǎn)擊自動(dòng)測(cè)試模塊中的夾緊/松開控制按鈕將后橋在試驗(yàn)臺(tái)上固定好，也可以直接點(diǎn)擊自動(dòng)測(cè)試模塊中的自動(dòng)測(cè)試直接開始檢測(cè)，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將后橋夾緊。自動(dòng)檢測(cè)開始后，點(diǎn)擊顯示選項(xiàng)卡，選擇參數(shù)圖示，會(huì)顯示相應(yīng)各點(diǎn)的實(shí)時(shí)溫度，同時(shí)顯示選項(xiàng)卡中的監(jiān)測(cè)曲線會(huì)顯示溫度和噪音的實(shí)時(shí)變化曲線。如果在檢測(cè)過程中出現(xiàn)未知異常情況，點(diǎn)擊顯示選項(xiàng)卡選擇其中的日志記錄將會(huì)以文字的方式顯示出當(dāng)前系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題。(3)檢測(cè)結(jié)果查詢檢測(cè)完以后會(huì)自動(dòng)松開夾緊裝置，并將此次檢測(cè)結(jié)果存入數(shù)據(jù)庫，用戶可以通過圖3系統(tǒng)菜單中的數(shù)據(jù)查詢及打印模塊對(duì)檢測(cè)信息進(jìn)行查詢，并將查詢到的信息打印出來。也可以選用圖3中的夾緊裝置對(duì)汽車后橋進(jìn)行手動(dòng)檢測(cè)，通過點(diǎn)擊界面上的功能按鈕也能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制的功能。
權(quán)利要求1.汽車后橋集成檢測(cè)裝置，其特征是設(shè)有配電柜體，在該配電柜體的上部裝有安裝開關(guān)及信號(hào)燈(1)，觸摸液晶屏O)，加油啟動(dòng)/停止按鈕(7)和與之相連的流量控制儀(8)； 在該配電柜體的中部裝有鍵盤鼠標(biāo)托盤(3)、針孔式打印機(jī)(6)和數(shù)據(jù)采集中心計(jì)算機(jī) G)，在該配電柜體的下部是維護(hù)區(qū)(5)；所述數(shù)據(jù)采集中心計(jì)算機(jī)(4)為工控機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后橋集成檢測(cè)裝置，其特征是所述工控機(jī)通過VGA接口和USB接口與觸摸液晶屏⑵連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后橋集成檢測(cè)裝置，其特征是所述工控機(jī)通過IDE接口連接針孔式打印機(jī)(6)，還通過RS-232通訊接口連接噪音計(jì)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后橋集成檢測(cè)裝置，其特征是所述工控機(jī)用三個(gè)RS-232 通訊接口分別連接三臺(tái)溫度變送器；還用RS-232通訊接口分別連接PLC和變頻器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后橋集成檢測(cè)裝置，其特征是所述安裝開關(guān)及信號(hào)燈 (1)與總電源連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后橋集成檢測(cè)裝置，其特征是所述鍵盤鼠標(biāo)托盤(3)與工控機(jī)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后橋集成檢測(cè)裝置，其特征是所述維護(hù)區(qū)(5)內(nèi)放置了便于檢測(cè)的電路板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車后橋集成檢測(cè)裝置，其結(jié)構(gòu)是設(shè)有配電柜體，在該配電柜體的上部裝有安裝開關(guān)及信號(hào)燈(1)，觸摸液晶屏(2)，加油啟動(dòng)/停止按鈕(7)和與之相連的流量控制儀(8)；在所述配電柜體的中部裝有鍵盤鼠標(biāo)托盤(3)、針孔式打印機(jī)(6)和數(shù)據(jù)采集中心計(jì)算機(jī)(4)，在該配電柜體的下部是維護(hù)區(qū)(5)；所述數(shù)據(jù)采集中心計(jì)算機(jī)為工控機(jī)。本實(shí)用新型可以同時(shí)檢測(cè)汽車后橋的噪音、溫度、制動(dòng)時(shí)間三項(xiàng)指標(biāo)來檢測(cè)后橋的質(zhì)量，并且將檢測(cè)的結(jié)果保存到數(shù)據(jù)庫中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化檢測(cè)；整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，方便用戶操作；能適應(yīng)惡劣的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，具有較高的可靠性，易于維護(hù)。
文檔編號(hào)G01M17/007GK202024892SQ20112000010
公開日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月4日
發(fā)明者劉林林, 喻維, 孫崇娜, 李存榮, 李祖祥, 童世亮, 胡銘, 鄧德斌, 鐘衛(wèi), 陳俊 申請(qǐng)人:武漢理工大學(xué)