專利名稱：變速箱轉(zhuǎn)速傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及傳感器領(lǐng)域，具體地講，是一種用來測量變速箱轉(zhuǎn)速的傳感器。
背景技術(shù)：
如圖2所示的變速箱轉(zhuǎn)速傳感器，由主體(1)、安裝座(2)、接插頭(3)和接插頭座 (4)組成。接插頭座(4)設(shè)置在安裝座(2)的上平面，主要用于支撐接插頭(3)，接插頭(3) 的插孔方向與安裝座(2 )平面平行。主體(1)設(shè)置在安裝座(2 )的下平面，傳感器元件集成在主體(1)內(nèi)。安裝座(2)上開有圓孔(2a)。如圖3所示，轉(zhuǎn)速傳感器通過安裝座(2)上的圓孔(2a)安裝在變速箱(5)上，安裝座(2 )的下平面與變速箱(5 )貼合并通過螺栓連接。轉(zhuǎn)速傳感器右側(cè)安裝有車身鈑金(6 )， 由于接插頭(3)的插孔方向橫置，占用了橫向空間，當(dāng)插上線束接頭時，轉(zhuǎn)速傳感器離車身鈑金(6)距離太近，汽車正常運(yùn)行時，容易造成傳感器線束接頭與車身鈑金(6)碰撞，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速傳感器損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于防止轉(zhuǎn)速傳感器和車身鈑金的碰撞，避免轉(zhuǎn)速傳感器遭損壞。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的變速箱轉(zhuǎn)速傳感器，由主體(1)、安裝座 (2)和接插頭(3)組成，所述安裝座(2)上開有圓孔(2a)，其關(guān)鍵在于所述接插頭(3)置于安裝座(2)上，該接插頭(3)的插孔方向與所述安裝座(2)平面垂直，所述安裝座(2)上的圓孔(2a)位于接插頭(3)的外側(cè)。該結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)速傳感器，其接插頭縱向設(shè)置，對應(yīng)的線束接頭方向朝上，將其安裝到將變速箱上后，不占用橫向空間，不會與橫向安裝的車身鈑金發(fā)生干涉。所述主體(1)為上大下小的圓錐，所述接插頭(3)為鉅形，所述接插頭(3)的矩形中心位于所述主體(1)的圓錐軸線上。以進(jìn)一步優(yōu)化其結(jié)構(gòu)，使整體布置更為緊湊、協(xié)調(diào)。該實(shí)用新型的有益效果是1)有效防止了行駛過程中轉(zhuǎn)速傳感器與車身鈑金的碰撞，避免了轉(zhuǎn)速傳感器遭損壞；2)有利于整車機(jī)艙布置，避免了因轉(zhuǎn)速傳感器和車身鈑金位置太近而更改車身縱梁的形狀；3)接插頭直接安裝在安裝平面上，使裝配更加方便快捷。4)結(jié)構(gòu)更為簡單，加工方便，降低了制造成本。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是背景技術(shù)中的轉(zhuǎn)速傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖3是圖2與變速器、車身鈑金的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1所示的變速箱轉(zhuǎn)速傳感器，由主體1、安裝座2和接插頭3組成。接插頭3 設(shè)置在安裝座2的上平面上，主體1與安裝座2的下平面相連，安裝座2上開有圓孔加。傳感器元件集成在主體1內(nèi)；接插頭3的插孔方向與安裝座2平面垂直，即接插頭3的插孔方向向上，接插頭3與線束接頭對接安裝。安裝座2上的圓孔加位于接插頭3的外側(cè)。主體1為上大下小的圓錐，接插頭3為鉅形，接插頭3的矩形中心位于主體1的圓錐軸線上，位于以優(yōu)化布置，節(jié)約空間，使整體結(jié)構(gòu)更為緊湊，美觀。安裝時，轉(zhuǎn)速傳感器通過安裝座2上的圓孔加安裝在變速箱上，安裝座2的下平面與變速箱貼合并通過螺栓連接，車身鈑金安裝在轉(zhuǎn)速傳感器的一側(cè)。
權(quán)利要求1.一種變速箱轉(zhuǎn)速傳感器，由主體(1)、安裝座(2)和接插頭(3)組成，所述安裝座(2) 上開有圓孔(2a)，其特征在于所述接插頭(3)置于安裝座(2)上，該接插頭(3)的插孔方向與所述安裝座(2)平面垂直，所述安裝座(2)上的圓孔(2a)位于接插頭(3)的外側(cè)。
2.按照權(quán)利要求1所述的變速箱轉(zhuǎn)速傳感器，其特征在于所述主體(1)為上大下小的圓錐，所述接插頭(3)為鉅形，所述接插頭(3)的矩形中心位于所述主體(1)的圓錐軸線上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種變速箱轉(zhuǎn)速傳感器，由主體(1)、安裝座(2)和接插頭(3)組成，所述安裝座(2)上開有圓孔(2a)，所述接插頭(3)置于安裝座(2)上，該接插頭(3)的插孔方向與所述安裝座(2)平面垂直。該實(shí)用新型的接插頭方向朝上，將其安裝到將變速箱上后，不占用橫向空間，有效防止了行駛過程中轉(zhuǎn)速傳感器與車身鈑金的碰撞，有效地避免了轉(zhuǎn)速傳感器遭損壞，且安裝方便快捷，降低了制造成本。
文檔編號G01P1/00GK201965140SQ20112000484
公開日2011年9月7日 申請日期2011年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月10日
發(fā)明者梁先富 申請人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司