專利名稱：用于脈沖震源車的重錘的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于地質勘探人為產生震動的重錘，尤其是用于脈沖震源車
的重錘。
背景技術：
搞清地質情況是石油勘探的重要目的，原始辦法是通過掩埋炸藥，爆破方法取得各底層反射波，進行數(shù)據(jù)分析。隨著環(huán)保要求越來越嚴格，對操作人員安全及工作效率提出新的要求，脈沖震源成了理想的替代。用重錘對地表進行高能量的撞擊，可以產生與爆破同樣效果的沖擊波，從理論計算，原地多次撞擊，產生的波紋可疊加，所以多次撞擊效果更是爆破方法難以達到的。因其動作是純機械的，便于多次重復，無污染產生和人員安全問題。但是普通依靠重力產生震動的重錘不僅體積龐大、而且要求舉升的高度比較大，這樣才能產生足夠的動能。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種結構緊湊、體積小、可以安裝在行走式車輛上使用的用于脈沖震源車的重錘。本實用新型為解決技術問題所采用的技術方案是本實用新型所述的用于脈沖震源車的重錘包括錘體，其特征在于在錘體的中軸線位置設置有空腔，該空腔中設置有氣缸，所述氣缸的頂端與上固定板固定連接，上固定板上還固定連接有連接桿，所述連接桿的下端與下固定板固定連接，在錘體與下固定板之間設置有鎖扣。所述鎖扣包括連接在錘體上的鎖鉤、設置在上固定板上的鎖孔。采用上述結構以后，該重錘內部安裝氣缸輔助施力，不僅可以增加撞擊能量，還能防止重錘反彈產生諧震，提高勘測數(shù)據(jù)的準確性，該重錘結構緊湊、體積小、可以安裝在行走式車輛上使用。

圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖。圖2是圖1實施例的立體圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型所述的用于脈沖震源車的重錘，包括錘體1，在錘體1 的中軸線位置設置有空腔，該空腔中設置有氣缸2，所述氣缸2的頂端與上固定板3固定連接，氣缸2下端的伸縮桿與錘體1固定連接。上固定板3上還固定連接有連接桿4，所述連接桿4的下端與下固定板5固定連接，下固定板5上帶有一個能夠容納錘體1的孔，錘體1 從該孔中穿過。在錘體1與上固定板3之間設置有鎖扣。鎖扣的結構有多種，只要能將錘體1與上固定板3鎖定、在必要的時候釋放即可。當然，也可以在錘體1與下固定板5之間設置鎖扣。本實施例所述鎖扣包括連接在錘體1上的鎖鉤6、設置在上固定板3上的鎖孔 7。鎖孔7的形狀與鎖鉤6相配合。當鎖鉤6插入鎖孔7的時候，鎖鉤6上的鉤子鉤在鎖孔 7的邊沿，鎖鉤6依靠彈性向內側收攏，使錘體1不能下落。但是當錘體1受到強大下壓力的時候，鎖鉤6稍微向兩側分開，從鎖孔7中脫落，使錘體1下落；也可以在鎖孔7的邊緣設置單獨的鎖舌，卡在鎖鉤6上，開鎖的時候將鎖舌退出，使鎖鉤6從鎖孔7中脫落，使錘體1 下落。鎖鉤6上的彈性可以采用扭簧獲得，將鎖鉤6鉸接在錘體1上，鉸軸上設置扭簧。也可以將鎖鉤6的一端固定連接在錘體1上，并用彈性較大的材料制造鎖鉤6。
使用時，氣缸2與氮氣壓縮機連接，使氣缸2中充滿壓縮氮氣，工作時打開鎖扣，在錘體1自由下落的同時氣缸2工作推動錘體1加速下落，增加撞擊的能量。在保證最大重錘尺寸下，重錘內部安裝的氣缸，設計氣缸直徑80毫米，氣壓7. OMpa,可增加下壓力35KN。
權利要求1.用于脈沖震源車的重錘，包括錘體(1)，其特征在于在錘體(1)的中軸線位置設置有空腔，該空腔中設置有氣缸(2)，所述氣缸(2)的頂端與上固定板(3)固定連接，上固定板 (3)上還固定連接有連接桿(4)，所述連接桿(4)的下端與下固定板(5)固定連接，在錘體 (1)與上固定板(3)或者下固定板(5)之間設置有鎖扣。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于脈沖震源車的重錘，其特征在于所述鎖扣包括連接在錘體(1)上的鎖鉤(6)、設置在上固定板(3)上的鎖孔(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于地質勘探人為產生震動的重錘，尤其是用于脈沖震源車的重錘。在錘體的中軸線位置設置有空腔，該空腔中設置有氣缸，所述氣缸的頂端與上固定板固定連接，上固定板上還固定連接有連接桿，所述連接桿的下端與下固定板固定連接，在錘體與下固定板之間設置有鎖扣。該重錘內部安裝氣缸輔助施力，增加撞擊能量，結構緊湊、體積小、可以安裝在行走式車輛上使用。
文檔編號G01V1/147GK201993471SQ201120018430
公開日2011年9月28日 申請日期2011年1月20日 優(yōu)先權日2011年1月20日
發(fā)明者周華欣, 王仁強, 蔣東, 黃天范 申請人:濰坊中宇機械有限公司