專利名稱：一種摩托車曲軸油道孔暢通檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車曲軸，尤其是一種摩托車曲軸油道孔暢通檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
摩托車曲軸是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要構(gòu)件，為了減小摩擦，需要在曲軸上設(shè)置油道，油道入口端開孔位于曲軸端頭的側(cè)面，通過給油道入口端開孔注入潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油順油道出口流出到曲軸表面實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑，保證曲軸的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。曲軸油道加工工藝較為復(fù)雜，加工好后容易在油道內(nèi)留下積屑或者未加工通透的地方?，F(xiàn)有技術(shù)中，尚未出現(xiàn)可以較好地檢測(cè)曲軸油道孔是否通暢的工具。故如何設(shè)計(jì)一種可以方便快捷地檢測(cè)摩托車曲軸油道孔是否通暢的裝置，成為本領(lǐng)域有待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種摩托車曲軸油道孔暢通檢測(cè)裝置，解決摩托車曲軸油道孔難以方便快捷地進(jìn)行檢測(cè)的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型中采用了如下的技術(shù)方案—種摩托車曲軸油道孔暢通檢測(cè)裝置，其特征在于，包括一個(gè)作為氣源的氣動(dòng)量?jī)x和一個(gè)檢測(cè)頭；所述檢測(cè)頭具有一個(gè)與曲軸端頭大小匹配的曲軸端頭插孔，曲軸端頭插孔中間部位和外側(cè)邊緣處部位的內(nèi)壁均設(shè)置有0型密封圈，使得曲軸端頭插入曲軸端頭插孔后，能夠靠所述0型密封圈實(shí)現(xiàn)密封；檢測(cè)頭上設(shè)置有檢測(cè)氣路，檢測(cè)氣路的入氣口位于檢測(cè)頭外部，檢測(cè)氣路的出氣口位于曲軸端頭插孔向內(nèi)一側(cè)的周壁上；所述檢測(cè)氣路的入氣口與氣動(dòng)量?jī)x相連。本實(shí)用新型使用時(shí)，將待檢測(cè)的曲軸的端頭插入到檢測(cè)頭的曲軸端頭插孔內(nèi)，靠0 型密封圈實(shí)現(xiàn)密封。啟動(dòng)氣動(dòng)量?jī)x，使氣流順著入氣口通過檢測(cè)氣路和出氣口進(jìn)入到曲軸端頭的油道孔內(nèi)，曲軸端頭的油道孔內(nèi)氣流流向與曲軸工作時(shí)潤(rùn)滑油流向一致。通過觀察啟動(dòng)量?jī)x上的流量大小，即可判斷出曲軸的油道內(nèi)部是否通暢。作為進(jìn)一步優(yōu)化，所述檢測(cè)頭由一個(gè)筒狀體和一個(gè)端蓋組成，所述端蓋螺紋旋接在筒狀體的一端后形成所述曲軸端頭插孔，所述端蓋與筒狀體端面之間壓緊設(shè)置有密封墊，所述入氣口位于端蓋上，所述出氣口位于筒狀體內(nèi)壁，所述檢測(cè)氣路位于筒狀體與端蓋之間。這樣優(yōu)化后，使得氣道和入氣口、出氣口的加工均極為方便，加工成本低廉，同時(shí)使得裝配也非常方便快捷。綜上所述，本實(shí)用新型可以方便、快捷且有效地檢測(cè)出摩托車曲軸油道孔是否通暢。同時(shí)還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本便宜，操作方便的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，如圖1所示，一種摩托車曲軸油道孔暢通檢測(cè)裝置，包括一個(gè)作為氣源的氣動(dòng)量?jī)x1和一個(gè)檢測(cè)頭；所述檢測(cè)頭具有一個(gè)與曲軸端頭大小匹配的曲軸端頭插孔2，曲軸端頭插孔2中間部位和外側(cè)邊緣處部位的內(nèi)壁均設(shè)置有0型密封圈3，使得曲軸端頭插入曲軸端頭插孔后，能夠靠所述0型密封圈3實(shí)現(xiàn)密封；檢測(cè)頭上設(shè)置有檢測(cè)氣路4，檢測(cè)氣路4的入氣口 5位于檢測(cè)頭外部，檢測(cè)氣路的出氣口 6位于曲軸端頭插孔2向內(nèi)一側(cè)的周壁上；所述檢測(cè)氣路的入氣口 5與氣動(dòng)量?jī)x1相連。具體實(shí)施時(shí)，所述檢測(cè)頭由一個(gè)筒狀體7和一個(gè)端蓋8組成，所述端蓋8螺紋旋接在筒狀體7的一端后形成所述曲軸端頭插孔2，所述端蓋8與筒狀體7端面之間壓緊設(shè)置有密封墊9，所述入氣口 5位于端蓋 8上，所述出氣口 6位于筒狀體7內(nèi)壁，所述檢測(cè)氣路4位于筒狀體7與端蓋8之間。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅僅限于此具體實(shí)施方式
，還可以做種種等同變形，比如所述的兩個(gè)0型密封圈是用于實(shí)現(xiàn)曲軸端頭與曲軸端頭插孔之間的密封，其具體實(shí)施時(shí)還可以根據(jù)曲軸端頭的不同結(jié)構(gòu)改變0型密封圈的數(shù)量，或者將其替換為其他實(shí)現(xiàn)曲軸端頭與曲軸端頭插孔之間密封的結(jié)構(gòu)，應(yīng)視為本技術(shù)方案的明顯等同變形而仍然落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種摩托車曲軸油道孔暢通檢測(cè)裝置，其特征在于，包括一個(gè)作為氣源的氣動(dòng)量?jī)x和一個(gè)檢測(cè)頭；所述檢測(cè)頭具有一個(gè)與曲軸端頭大小匹配的曲軸端頭插孔，曲軸端頭插孔中間部位和外側(cè)邊緣處部位的內(nèi)壁均設(shè)置有0型密封圈，使得曲軸端頭插入曲軸端頭插孔后，能夠靠所述0型密封圈實(shí)現(xiàn)密封；檢測(cè)頭上設(shè)置有檢測(cè)氣路，檢測(cè)氣路的入氣口位于檢測(cè)頭外部，檢測(cè)氣路的出氣口位于曲軸端頭插孔向內(nèi)一側(cè)的周壁上；所述檢測(cè)氣路的入氣口與氣動(dòng)量?jī)x相連。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車曲軸油道孔暢通檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)頭由一個(gè)筒狀體和一個(gè)端蓋組成，所述端蓋螺紋旋接在筒狀體的一端后形成所述曲軸端頭插孔，所述端蓋與筒狀體端面之間壓緊設(shè)置有密封墊，所述入氣口位于端蓋上，所述出氣口位于筒狀體內(nèi)壁，所述檢測(cè)氣路位于筒狀體與端蓋之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車曲軸油道孔暢通檢測(cè)裝置，包括一個(gè)作為氣源的氣動(dòng)量?jī)x和一個(gè)檢測(cè)頭；所述檢測(cè)頭具有一個(gè)與曲軸端頭大小匹配的曲軸端頭插孔，曲軸端頭插孔中間部位和外側(cè)邊緣處部位的內(nèi)壁均設(shè)置有O型密封圈，使得曲軸端頭插入曲軸端頭插孔后，能夠靠所述O型密封圈實(shí)現(xiàn)密封；檢測(cè)頭上設(shè)置有檢測(cè)氣路，檢測(cè)氣路的入氣口位于檢測(cè)頭外部，檢測(cè)氣路的出氣口位于曲軸端頭插孔向內(nèi)一側(cè)的周壁上；所述檢測(cè)氣路的入氣口與氣動(dòng)量?jī)x相連。本實(shí)用新型可以方便、快捷且有效地檢測(cè)出摩托車曲軸油道孔是否通暢。同時(shí)還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本便宜，操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01M3/26GK202153176SQ201120046458
公開日2012年2月29日 申請(qǐng)日期2011年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月24日
發(fā)明者黃永江 申請(qǐng)人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司