專利名稱：鎖緊式汽車異形膠管檢漏裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于測漏工裝，尤其涉及一種鎖緊式汽車異形膠管檢漏裝置。
背景技術：
汽車用各種膠管絕對不可以出現泄露，故在出廠前必須進行打壓試驗。長期以來， 廠家對膠管打壓工藝一直是人工打壓。打壓時需要人工在膠管兩端塞上橡膠塞，擰緊螺絲后打壓，浸入水中，停留8秒鐘，無出現氣泡現象為合格產品。手工打壓靠操作者憑感覺給壓力和掌握時間，打壓的壓力和時間不容易控制，誤差大，容易造成不合格的產品出廠。勞動強度大，生產率很低，不安全。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種鎖緊式汽車異形膠管檢漏裝置，用機器化代替人工進行操作，對提高勞動效率，改善工人勞動條件，減少工人勞動強度，壓力可以根據需要進行調節(jié)，時間可以預先設定，保證了測試的準確性。本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案一種鎖緊式汽車異形膠管檢漏裝置，其特征是主要由水槽、滑動支架和氣缸、氣泵構成，所述框式滑動支架一端與水槽邊壁固定，滑動支架另一端置于水槽中，滑動支架設有與其滑動連接的滑套，所述滑套與氣缸活塞固接，所述氣缸通過氣管與氣泵連接。所述氣缸與時間控制器及時間和壓力數據顯示板連接。有益效果用機器化代替人工進行操作，對提高一倍勞動效率，原來的手工操作每小時測試200個產品，現在每小時測試400個產品。改善工人勞動條件，減少工人勞動強度。 對產品質量提供了保障，原來手工打壓靠操作者憑感覺給壓力和掌握時間，打壓的壓力和時間不容易控制，誤差大，容易造成不合格的產品出廠。改用鎖緊式異形膠管測壓裝置后， 壓力可以根據需要進行調節(jié)，時間可以預先設定，保證了測試的準確性。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖中1、水槽2、滑動支架3、氣缸4、氣泵5、滑套6、氣管7、顯示板具體實施方式
以下結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式
。如圖所示，一種鎖緊式汽車異形膠管檢漏裝置，主要由水槽1、滑動支架2和氣缸3、氣泵4構成，所述框式滑動支架一端與水槽邊壁固定，滑動支架另一端置于水槽中，滑動支架設有與其滑動連接的滑套5，所述滑套與氣缸活塞固接，所述氣缸通過氣管6與氣泵連接。所述氣缸與時間控制器及時間和壓力數據顯示板7連接。工作過程將水槽中注水至標記處，將氣管分別與氣缸進氣口連通。通氣后，三只氣缸的定位口分別對著膠管三個口，對準膠管口后封嚴，同時向膠管中充氣，氣缸活塞向下運動帶動滑套將膠管浸入水中，停留8秒鐘，無出現氣泡現象為合格產品。氣缸向上運動帶動膠管浮出水面，打壓完畢，進入下一個循環(huán)。時間及打壓壓力通過顯示板7顯示。 以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。
權利要求1.一種鎖緊式汽車異形膠管檢漏裝置，其特征是主要由水槽、滑動支架和氣缸、氣泵構成，所述框式滑動支架一端與水槽邊壁固定，滑動支架另一端置于水槽中，滑動支架設有與其滑動連接的滑套，所述滑套與氣缸活塞固接，所述氣缸通過氣管與氣泵連接。
2.根據權利要求1所述的鎖緊式汽車異形膠管檢漏裝置，其特征是所述氣缸與時間控制器及時間和壓力數據顯示板連接。
專利摘要本實用新型涉及一種鎖緊式汽車異形膠管檢漏裝置，其特征是主要由水槽、滑動支架和氣缸、氣泵構成，所述框式滑動支架一端與水槽邊壁固定，滑動支架另一端置于水槽中，滑動支架設有與其滑動連接的滑套，所述滑套與氣缸活塞固接，所述氣缸通過氣管與氣泵連接。有益效果用機器化代替人工進行操作，對提高一倍勞動效率，原來的手工操作每小時測試200個產品，現在每小時測試400個產品。改善工人勞動條件，減少工人勞動強度。對產品質量提供了保障，原來手工打壓靠操作者憑感覺給壓力和掌握時間，打壓的壓力和時間不容易控制，誤差大，容易造成不合格的產品出廠。
文檔編號G01M3/08GK202049024SQ20112004946
公開日2011年11月23日 申請日期2011年2月28日 優(yōu)先權日2011年2月28日
發(fā)明者劉世海, 周忠會, 王之伯, 田鳳軍 申請人:天津市大港膠管有限公司