專(zhuān)利名稱(chēng)：鏈鋸油量報(bào)警結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鏈鋸結(jié)構(gòu)，特別是一種鏈鋸油量報(bào)警結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
鏈鋸的用油量相對(duì)一般，因此用戶每次使用鏈鋸都不會(huì)刻意查看鏈鋸的油箱中是否有足夠的油，因此也就會(huì)發(fā)生這種情況，工作中途發(fā)現(xiàn)鏈鋸沒(méi)油不能工作了，不得不停下來(lái)加好油再繼續(xù)，如果用戶備用油，還要先去購(gòu)買(mǎi)，勢(shì)必影響用戶的心情和工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題就是提供一種鏈鋸油量報(bào)警結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，通過(guò)在油箱缺油情況下報(bào)警提醒用戶加油，提前作好準(zhǔn)備，避免工作中斷，影響工作效率。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案鏈鋸油量報(bào)警結(jié)構(gòu)，包括油箱和設(shè)在機(jī)殼中的報(bào)警電路，其特征在于在油箱底部至少設(shè)有一個(gè)感應(yīng)油箱中油位變化進(jìn)而轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的液位傳感器，液位傳感器通過(guò)信號(hào)線與報(bào)警電路連接并通過(guò)發(fā)送電信號(hào)使報(bào)警電路連通報(bào)警。進(jìn)一步的，所述信號(hào)線上設(shè)有常開(kāi)的信號(hào)開(kāi)關(guān)，信號(hào)開(kāi)關(guān)串聯(lián)在報(bào)警電路中。進(jìn)一步的，所述液位傳感器設(shè)有兩個(gè)，分別設(shè)在油箱底面的兩個(gè)對(duì)角上。進(jìn)一步的，所述液位傳感器設(shè)有三個(gè)，其中一個(gè)設(shè)在油箱底部中間，另外兩個(gè)分別設(shè)在油箱底面的兩個(gè)對(duì)角上。進(jìn)一步的，所述液位傳感器設(shè)有四個(gè)，分別設(shè)在油箱底面的四個(gè)角落上。進(jìn)一步的，所述液位傳感器設(shè)有五個(gè)，其中一個(gè)設(shè)在油箱底部中間，另外四個(gè)分別設(shè)在油箱底面的四個(gè)角落上。進(jìn)一步的，所述油箱側(cè)部也設(shè)有液位傳感器。進(jìn)一步的，所述每個(gè)液位傳感器的信號(hào)線上均設(shè)有信號(hào)開(kāi)關(guān)，所有液位傳感器的信號(hào)開(kāi)關(guān)串聯(lián)在報(bào)警電路中。采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)將缺油情況直觀的表達(dá)到報(bào)警信號(hào)，讓用戶直接了解，不必打開(kāi)油箱查看，而且不會(huì)因?yàn)殒滀彌](méi)有平放使油箱傾斜后誤判油箱缺油。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為油箱側(cè)部增加液位傳感器后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為兩個(gè)液位傳感器在油箱底部的分布示意圖；圖4為三個(gè)液位傳感器在油箱底部的分布示意圖；[0018]圖5為四個(gè)液位傳感器在油箱底部的分布示意圖；圖6為五個(gè)液位傳感器在油箱底部的分布示意圖；圖7為設(shè)置四個(gè)液位傳感器后的報(bào)警電路圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，鏈鋸油量報(bào)警結(jié)構(gòu)，包括油箱1 和設(shè)在機(jī)殼中的報(bào)警電路，在油箱底部至少設(shè)有一個(gè)感應(yīng)油箱中油位變化進(jìn)而轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的液位傳感器2，液位傳感器通過(guò)信號(hào)線與報(bào)警電路連接并通過(guò)發(fā)送電信號(hào)使報(bào)警電路連通報(bào)警。信號(hào)線上設(shè)有常開(kāi)的信號(hào)開(kāi)關(guān)，信號(hào)開(kāi)關(guān)串聯(lián)在報(bào)警電路中。通過(guò)油液完全覆沒(méi)液位傳感器所產(chǎn)生的電位與油液欠缺時(shí)未能完全覆蓋液位傳感器所產(chǎn)生的電位之間的電位差信號(hào)被報(bào)警電路采集到而報(bào)警。上述實(shí)施例中，在油箱底部可以設(shè)置兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè)或五個(gè)液位傳感器，具體分布情況如圖3、4、5和6所示。設(shè)有兩個(gè)液位傳感器時(shí)，分別設(shè)在油箱底面的兩個(gè)對(duì)角上；設(shè)有三個(gè)液位傳感器時(shí)，其中一個(gè)設(shè)在油箱底部中間，另外兩個(gè)分別設(shè)在油箱底面的兩個(gè)對(duì)角上；設(shè)有四個(gè)液位傳感器時(shí)，分別設(shè)在油箱底面的四個(gè)角落上；設(shè)有五個(gè)液位傳感器時(shí)， 其中一個(gè)設(shè)在油箱底部中間，另外四個(gè)分別設(shè)在油箱底面的四個(gè)角落上。另外在油箱側(cè)部也可以設(shè)置液位傳感器，如圖2所示，每個(gè)液位傳感器的信號(hào)線上均設(shè)有信號(hào)開(kāi)關(guān)，所有液位傳感器的信號(hào)開(kāi)關(guān)串聯(lián)在報(bào)警電路中，如圖7所示，這樣就能避免因?yàn)殒滀彌](méi)有平放使油箱傾斜后誤判油箱缺油。只有所有液位傳感器發(fā)出的電位差信號(hào)達(dá)到信號(hào)開(kāi)關(guān)閉合的額定值的時(shí)候，報(bào)警電路才會(huì)接通報(bào)警。除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
權(quán)利要求1.鏈鋸油量報(bào)警結(jié)構(gòu)，包括油箱(1)和設(shè)在機(jī)殼中的報(bào)警電路，其特征在于在油箱底部至少設(shè)有一個(gè)感應(yīng)油箱中油位變化進(jìn)而轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的液位傳感器O)，液位傳感器通過(guò)信號(hào)線與報(bào)警電路連接并通過(guò)發(fā)送電信號(hào)使報(bào)警電路連通報(bào)警。
2.根據(jù)權(quán)利要求1或所述的鏈鋸油量報(bào)警結(jié)構(gòu)，其特征在于所述信號(hào)線上設(shè)有常開(kāi)的信號(hào)開(kāi)關(guān)，信號(hào)開(kāi)關(guān)串聯(lián)在報(bào)警電路中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈鋸油量報(bào)警結(jié)構(gòu)，其特征在于所述液位傳感器設(shè)有兩個(gè)， 分別設(shè)在油箱底面的兩個(gè)對(duì)角上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈鋸油量報(bào)警結(jié)構(gòu)，其特征在于所述液位傳感器設(shè)有三個(gè)， 其中一個(gè)設(shè)在油箱底部中間，另外兩個(gè)分別設(shè)在油箱底面的兩個(gè)對(duì)角上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈鋸油量報(bào)警結(jié)構(gòu)，其特征在于所述液位傳感器設(shè)有四個(gè)， 分別設(shè)在油箱底面的四個(gè)角落上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈鋸油量報(bào)警結(jié)構(gòu)，其特征在于所述液位傳感器設(shè)有五個(gè)， 其中一個(gè)設(shè)在油箱底部中間，另外四個(gè)分別設(shè)在油箱底面的四個(gè)角落上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈鋸油量報(bào)警結(jié)構(gòu)，其特征在于所述油箱側(cè)部也設(shè)有液位傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求3至7任一所述的鏈鋸油量報(bào)警結(jié)構(gòu)，其特征在于所述每個(gè)液位傳感器的信號(hào)線上均設(shè)有信號(hào)開(kāi)關(guān)，所有液位傳感器的信號(hào)開(kāi)關(guān)串聯(lián)在報(bào)警電路中。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鏈鋸油量報(bào)警結(jié)構(gòu)，包括油箱和設(shè)在機(jī)殼中的報(bào)警電路，在油箱底部至少設(shè)有一個(gè)感應(yīng)油箱中油位變化進(jìn)而轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的液位傳感器，液位傳感器通過(guò)信號(hào)線與報(bào)警電路連接并通過(guò)發(fā)送電信號(hào)使報(bào)警電路連通報(bào)警。本實(shí)用新型將缺油情況直觀的表達(dá)為報(bào)警信號(hào)，讓用戶直接了解，不必打開(kāi)油箱查看，非常省時(shí)方便。
文檔編號(hào)G01F23/00GK202048949SQ201120052990
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月2日
發(fā)明者韓煥忠 申請(qǐng)人:浙江亞特電器有限公司