專利名稱：汽車故障診斷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車診斷領(lǐng)域，尤其涉及一種對(duì)汽車各部分功能進(jìn)行診斷的汽車故障診斷裝置。
背景技術(shù)：
汽車是人們最熟悉、最常見的交通工具，它在人們生活中發(fā)揮著十分重要的作用。 汽車盡管品質(zhì)各異，形式多樣，但它們?cè)谑褂眠^(guò)程中都不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障， 需要及時(shí)加以排除或修理。隨著社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)也越來(lái)越多的采用了電子技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)和電子計(jì)算機(jī)技術(shù)，這一方面使汽車的自動(dòng)化程度越來(lái)越高，性能更加的優(yōu)越，操作更加方便靈活，另一方面也對(duì)汽車維修和檢測(cè)提出了更高的要求，傳統(tǒng)的手工監(jiān)測(cè)和維修方式已不能滿足新型汽車的維修需要。伴隨著汽車自動(dòng)控制技術(shù)的飛速發(fā)展，采用電腦控制的系統(tǒng)越來(lái)越多，汽車結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜，汽車的故障診斷也變得越來(lái)越復(fù)雜，隨之，汽車維修技師對(duì)汽車故障診斷設(shè)備的需求越來(lái)越大。在此需求驅(qū)動(dòng)下，設(shè)備開發(fā)商推出了各種各樣、外觀風(fēng)格各異的汽車故障診斷設(shè)備，這些設(shè)備有個(gè)共同的特點(diǎn)，就是采用一體化的結(jié)構(gòu)，顯示屏、操作裝置、通訊模塊、控制模塊、存儲(chǔ)裝置都集中在一個(gè)硬件結(jié)構(gòu)里。傳統(tǒng)的汽車故障診斷裝置都沒有設(shè)置防護(hù)裝置，這樣就很容易導(dǎo)致顯示屏被弄臟、被損壞等現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，診斷接口部位由于缺少防護(hù)裝置，也很容易被損壞，輕則影響測(cè)試結(jié)果的精準(zhǔn)度，重則不能測(cè)試。因此如何提供一種帶有防護(hù)裝置的汽車故障診斷裝置，已經(jīng)成為當(dāng)前急需要解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種帶有防護(hù)裝置的汽車故障診斷裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的汽車故障診斷裝置，包括下殼，扣合于該下殼上的上殼，該上殼與下殼共同圍成一具有收容空間的殼體；該收容空間內(nèi)設(shè)有主機(jī)模塊、診斷模塊、以及打印模塊；該診斷模塊的接口從所述殼體的側(cè)端顯露出來(lái)，所述上殼體的上表面上安裝有顯示屏，其中，該汽車故障診斷裝置于所述上殼體的的顯示屏處、所述下殼體的下表面處，以及所述診斷模塊的接口部位均設(shè)有卷簾防護(hù)裝置。其中，所述下殼體的下表面開設(shè)有用于容置診斷主線的收容腔。其中，所述下殼體以及所述上殼體上分別開設(shè)有供所述卷簾滑動(dòng)的凹槽。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型提供的汽車故障診斷裝置，通過(guò)在所述上殼體的的顯示屏、所述下殼體的下表面，以及所述診斷模塊的接口部位均設(shè)置卷簾防護(hù)裝置， 從而可以有效的保護(hù)該汽車故障診斷裝置，提高該汽車故障診斷裝置的使用壽命。為了能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說(shuō)明與附圖，然而附圖僅提供參考與說(shuō)明用，并非用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型加以限制。以下結(jié)合附圖，通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
詳細(xì)描述，將使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其他有益效果顯而易見。附圖中，


圖1為本實(shí)用新型汽車故障診斷裝置立體圖；圖2為本實(shí)用新型汽車故障診斷裝置的立體分解圖；圖3為本實(shí)用新型汽車故障診斷裝置另一視角的立體圖；圖4為本實(shí)用新型汽車故障診斷裝置的剖視圖；圖5為本實(shí)用新型汽車故障診斷裝置的使用狀態(tài)參考圖。
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型所采取的技術(shù)手段及其效果，以下結(jié)合本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例及其附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。請(qǐng)結(jié)合圖1參閱圖2。本實(shí)用新型汽車故障診斷裝置1包括下殼10，上殼20，主機(jī)模塊30，診斷模塊40，打印模塊50以及卷簾防護(hù)裝置60。該上殼20扣合于該下殼10上， 與所述下殼10共同圍成一具有收容空間的殼體；主機(jī)模塊30、診斷模塊40以及打印模塊 50收容于該殼體的收容空間內(nèi)。該主機(jī)模塊30安裝于該收容空間內(nèi)的右半部，該診斷模塊 40以及打印模塊50安裝于該收容空間內(nèi)的左半部，且該診斷模塊40位于該打印模塊50的上方。所述診斷模塊40的接口從該殼體的左側(cè)顯露出來(lái)，在工作時(shí)與外部裝置連接。該上殼20的上表面上安裝有顯示屏21。該診斷裝置1于上殼體20的的顯示屏21處、所述下殼 10的下表面處，以及所述診斷模塊40的接口部位均設(shè)有卷簾防護(hù)裝置60。請(qǐng)參閱圖3，圖3為本實(shí)用新型汽車故障診斷裝置1另一視角的立體圖。該下殼 10于其下表面開設(shè)有收容腔11，該收容腔11用來(lái)容置診斷主線。請(qǐng)參閱圖4，圖4為本實(shí)用新型汽車故障診斷裝置1的剖視圖。所述下殼10以及上殼20上分別設(shè)置有供卷簾防護(hù)裝置60滑動(dòng)的凹槽12、22。請(qǐng)結(jié)合圖4，參閱圖1及圖5。當(dāng)本實(shí)用新型汽車故障診斷裝置1處于未使用狀態(tài)時(shí)，如圖1所示，卷簾防護(hù)裝置60分別覆蓋于上殼20的的顯示屏21處、所述下殼10的下表面處，以及所述診斷模塊40的接口部位。當(dāng)汽車故障診斷裝置1處于使用狀態(tài)的時(shí)候， 如圖5所示，推動(dòng)卷簾防護(hù)裝置60上的凸起61，卷簾防護(hù)裝置60將沿著凹槽12滑動(dòng)，收容于殼體內(nèi)。本實(shí)用新型提供的汽車故障診斷裝置，通過(guò)在上殼體的的顯示屏、所述下殼體的下表面，以及所述診斷模塊的接口部位均設(shè)置卷簾防護(hù)裝置，從而可以有效的保護(hù)該汽車故障診斷裝置，提高該汽車故障診斷裝置的使用壽命。以上所述，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型后附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車故障診斷裝置，該汽車故障診斷裝置包括下殼，扣合于該下殼上的上殼，該上殼與下殼共同圍成一具有收容空間的殼體；該收容空間內(nèi)設(shè)有主機(jī)模塊、診斷模塊、以及打印模塊；該診斷模塊的接口從所述殼體的側(cè)端顯露出來(lái)，所述上殼體的上表面上安裝有顯示屏，其特征在于該汽車故障診斷裝置于所述上殼體的的顯示屏處、所述下殼體的下表面處，以及所述診斷模塊的接口部位均設(shè)有卷簾防護(hù)裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車故障診斷裝置，其特征在于所述下殼體的下表面開設(shè)有用于容置診斷主線的收容腔。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車故障診斷裝置，其特征在于所述下殼體以及所述上殼體上分別開設(shè)有供所述卷簾滑動(dòng)的凹槽。
專利摘要一種汽車故障診斷裝置，包括下殼，扣合于該下殼上的上殼，該上殼與下殼共同圍成一具有收容空間的殼體；該收容空間內(nèi)設(shè)有主機(jī)模塊、診斷模塊、以及打印模塊；該診斷模塊的接口從所述殼體的側(cè)端顯露出來(lái)，所述上殼體的上表面上安裝有顯示屏，其中，該汽車故障診斷裝置于所述上殼體的的顯示屏處、所述下殼體的下表面處，以及所述診斷模塊的接口部位均設(shè)有卷簾防護(hù)裝置。本實(shí)用新型提供的汽車故障診斷裝置，通過(guò)在上殼體的的顯示屏、所述下殼體的下表面，以及所述診斷模塊的接口部位均設(shè)置卷簾防護(hù)裝置，從而可以有效的保護(hù)該汽車故障診斷裝置，提高該汽車故障診斷裝置的使用壽命。
文檔編號(hào)G01D11/24GK202177513SQ20112006999
公開日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月16日
發(fā)明者劉均, 唐文良, 鄧林就, 鄭中慶 申請(qǐng)人:深圳市元征軟件開發(fā)有限公司