專利名稱：無(wú)損耗小電機(jī)功率測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無(wú)損耗小電機(jī)功率測(cè)試裝置，用于高速無(wú)刷電機(jī)、小功率電機(jī)的功率測(cè)試。
背景技術(shù)：
目前，電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在測(cè)試電機(jī)功率的時(shí)候，都是采用電機(jī)輸出軸直接與吸功器連接。電機(jī)在輸出功率的時(shí)候，首先要克服吸功器的慣量，使轉(zhuǎn)速達(dá)到平穩(wěn)時(shí)扭矩傳感器的數(shù)據(jù)才能正常，在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，聯(lián)軸器和高速轉(zhuǎn)動(dòng)軸承帶來(lái)的損失是無(wú)法測(cè)出來(lái)的，特別在測(cè)試微小電機(jī)和高轉(zhuǎn)速情況下，測(cè)量誤差更是無(wú)法估算。因此，傳統(tǒng)測(cè)試方式的準(zhǔn)確性較差，不能真實(shí)反應(yīng)被測(cè)電機(jī)的真正參數(shù)值。同時(shí)，由于每個(gè)吸功器的轉(zhuǎn)速和量程都是無(wú)法改變的，傳統(tǒng)測(cè)試方式對(duì)吸功器的制造精度和靈敏度都要求較高，這樣必然會(huì)導(dǎo)致吸功器造價(jià)昂貴，由此增加了電機(jī)的測(cè)試成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能準(zhǔn)確測(cè)試出被測(cè)電機(jī)的真正參數(shù)值的無(wú)損耗小電機(jī)功率測(cè)試裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種無(wú)損耗小電機(jī)功率測(cè)試裝置，包括底板(1)、吸功器(6)和扭矩傳感器(3)，其中吸功器(6)固定在底板(1)的后端，其關(guān)鍵在于在所述底板(1)的前部設(shè)有一塊活動(dòng)板(2)，該活動(dòng)板(2)上固定有前支撐座，半軸(4)通過(guò)軸承支承于該前支撐座上，在半軸(4)的軸身上固定力矩桿(5)，該力矩桿(5)的下端插入扭矩傳感器(3)的測(cè)試位置；所述半軸(4)的后端與框架(7)前端的中央相固定，框架(7)的后端固定在安裝盤(8)上，且安裝盤(8)的中央開有通孔；在所述框架(7)的旁邊設(shè)有出線支架(9)， 該出線支架(9)的下端固定在活動(dòng)板(2)上；在所述安裝盤(8)的后方設(shè)有功率軸(10)，該功率軸(10)通過(guò)軸承與后支撐座連接，后支撐座固定于底板(1)上，在所述功率軸(10)的前端安裝有聯(lián)軸器(11)，所述功率軸(10)直接或者通過(guò)變速機(jī)構(gòu)與吸功器(6)的輸入軸連接，并且功率軸(10)上安裝有轉(zhuǎn)速傳感器(14)。采用以上技術(shù)方案，前支撐座、半軸、力矩桿、框架和安裝盤構(gòu)成旋轉(zhuǎn)體，在進(jìn)行電機(jī)功率測(cè)試之前，先將活動(dòng)板向前滑動(dòng)，使旋轉(zhuǎn)體向前移動(dòng)一定行程，接著將被測(cè)電機(jī)放置在框架內(nèi)，使被測(cè)電機(jī)的殼體與安裝盤固定連接，而被測(cè)電機(jī)的輸出軸穿過(guò)安裝盤中央的通孔，被測(cè)電機(jī)的引出線固定在出線支架上，保證引出線與旋轉(zhuǎn)體不得產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)拉力和旋轉(zhuǎn)阻力，然后向后移動(dòng)活動(dòng)板復(fù)位，使電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與功率軸相連接，即可進(jìn)行電機(jī)功率測(cè)試。啟動(dòng)被測(cè)電機(jī)，被測(cè)電機(jī)輸出軸輸出的轉(zhuǎn)速通過(guò)功率軸上的轉(zhuǎn)速傳感器感應(yīng)出轉(zhuǎn)速信號(hào)，被測(cè)電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩通過(guò)功率軸直接或者通過(guò)變速機(jī)構(gòu)傳遞給吸功器。根據(jù)牛頓第三定律(作用力與反作用力相等)和本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)的組成，吸功器產(chǎn)生的制動(dòng)力加上整個(gè)裝置產(chǎn)生的各種力矩?fù)p失之和都將反作用于被測(cè)電機(jī)的輸出軸上，這個(gè)反作用力通過(guò)電機(jī)殼體作用在旋轉(zhuǎn)體上，使旋轉(zhuǎn)體產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，該轉(zhuǎn)動(dòng)力矩通過(guò)安裝在半軸上力矩桿傳給扭矩傳感器，扭矩傳感器將力矩轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，這個(gè)電信號(hào)和轉(zhuǎn)速傳感器感應(yīng)到的轉(zhuǎn)速信號(hào)分別傳送到顯示控制計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析處理。顯示控制計(jì)算機(jī)與傳統(tǒng)的相同，這里不再贅述。通過(guò)以上分析可知，在被測(cè)電機(jī)輸出軸上輸出的轉(zhuǎn)矩都會(huì)100%反作用于電機(jī)殼體上，而電機(jī)殼體又固定于旋轉(zhuǎn)體上，電機(jī)輸出軸的軸心又與旋轉(zhuǎn)體的軸心重合，根據(jù)力學(xué)平衡方程Σ M= I -M I，所以電機(jī)輸出軸上的輸出轉(zhuǎn)矩與半軸上的轉(zhuǎn)矩相等方向相反，所以，扭矩傳感得到的轉(zhuǎn)矩值就是電機(jī)輸出端的力矩值，沒(méi)有損耗存在。在所述活動(dòng)板(2)的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有導(dǎo)軌(15)，該導(dǎo)軌(15)固定在底板(1) 上，且導(dǎo)軌(15)與活動(dòng)板(2)滑動(dòng)配合。導(dǎo)軌對(duì)活動(dòng)板的滑移方向進(jìn)行導(dǎo)向，以避免活動(dòng)板移動(dòng)時(shí)發(fā)生偏移，有利于快速、方便地拆裝電機(jī)。所述半軸(4)的前部通過(guò)軸承與第一前支撐座(12)相支承，半軸(4)的后部通過(guò)軸承與第二前支撐座(13)相支承，第二前支撐座(13)也可以放置于安裝盤(8)處。所述力矩桿(5)位于第一前支撐座(12)與第二前支撐座(13)之間。半軸通過(guò)兩個(gè)前支撐座支承， 能夠靈敏地響應(yīng)電機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)矩。為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、方便加工制作，并有利于電機(jī)的快速裝配，所述框架(7)為前端閉合后端開口的“U”形。所述出線支架(9)由立柱和橫梁組成，立柱的下端固定在活動(dòng)板(2)上，該立柱的上端與橫梁垂直相連，所述橫梁位于框架(7)的上方，在橫梁上開有卡槽。以上出線支架不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且采用橫梁上的卡槽來(lái)固定被測(cè)電機(jī)的引出線，保證不會(huì)因引出線的拉力影響測(cè)試精度。為了對(duì)功率軸形成可靠支承，所述功率軸(10)的前部通過(guò)軸承與第一后支撐座 (16)相支承，功率軸(10)的后端通過(guò)軸承與第二后支撐座(17)相支承。所述變速機(jī)構(gòu)由第一主動(dòng)輪(18 )、第一皮帶(19 )、第一從動(dòng)輪(20 )、變速軸(21)、 第三后支撐座(22)、第四后支撐座(23)、第二主動(dòng)輪(24)、第二皮帶(25)和第二從動(dòng)輪 (26)構(gòu)成，其中第一主動(dòng)輪(18)套裝在功率軸(10)上，該第一主動(dòng)輪(18)通過(guò)第一皮帶 (19)與變速軸(21)上的第一從動(dòng)輪(20)連接，變速軸(21)的前端通過(guò)軸承與第三后支撐座(22)相支承，變速軸(21)的后端通過(guò)軸承與第四后支撐座(23)相支承，且第三后支撐座 (22)和第四后支撐座(23)均固定在底板(1)上，在所述變速軸(21)上套裝有第二主動(dòng)輪 (24)，該第二主動(dòng)輪(24)通過(guò)第二皮帶(25)與第二從動(dòng)輪(26)連接，第二從動(dòng)輪(26)套裝于吸功器(6)的輸入軸上。以上變速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)可靠，利用同一個(gè)低轉(zhuǎn)速大扭矩吸功器通過(guò)減速機(jī)構(gòu)可以測(cè)試高轉(zhuǎn)速和低扭矩電機(jī)，也可以減小傳動(dòng)比測(cè)試低轉(zhuǎn)速大扭矩電機(jī)，大大降低了對(duì)吸功器制造精度、靈敏度和轉(zhuǎn)速的要求。有益效果本實(shí)用新型利用牛頓第三定律Σ M= I -M I力矩平衡方程式原理，可以得出電機(jī)輸出軸輸出的轉(zhuǎn)矩與電機(jī)殼體受到的反轉(zhuǎn)矩相等的對(duì)應(yīng)關(guān)系，這樣測(cè)量出這個(gè)靜態(tài)的反扭矩，就是電機(jī)輸出的扭矩。與傳統(tǒng)的測(cè)試方式相比，本實(shí)用新型的顯著性如下1)無(wú)損耗本實(shí)用新型在理論上具有無(wú)損耗特點(diǎn)，在測(cè)試不同功率、不同轉(zhuǎn)速的電機(jī)時(shí)都能準(zhǔn)確測(cè)試出被測(cè)電機(jī)的真正參數(shù)值，消除了由于軸承、聯(lián)軸器、各種磨擦、振動(dòng)等帶來(lái)的各種損耗，實(shí)現(xiàn)了精確測(cè)出電機(jī)輸出軸的輸出功率。2)寬量程由于加入了變速環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型可大大降低對(duì)吸功器制造精度、靈敏度和轉(zhuǎn)速的要求，可利用同一個(gè)低轉(zhuǎn)速大扭矩吸功器通過(guò)減速機(jī)構(gòu)測(cè)試高轉(zhuǎn)速低扭矩電機(jī)，也可以減小傳動(dòng)比測(cè)試低轉(zhuǎn)速大扭矩電機(jī)，特別是吸功器在任意組合中所產(chǎn)生產(chǎn)的不同軸、磨擦、噪聲、振動(dòng)等都不會(huì)影響測(cè)試結(jié)果。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明實(shí)施例1如圖1所示，底板1為矩形平板結(jié)構(gòu)，在底板1前部的板面上以左右對(duì)稱的方式固定有兩根導(dǎo)軌15，兩根導(dǎo)軌15相平行，在兩根導(dǎo)軌15之間設(shè)置矩形活動(dòng)板2，活動(dòng)板2的側(cè)邊與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌15滑動(dòng)配合。活動(dòng)板2由兩根導(dǎo)軌15導(dǎo)向，只能在前后方向相對(duì)底板 1滑移。在所述活動(dòng)板2前部的上方沿前后方向設(shè)有一根半軸4，該半軸4的前部通過(guò)軸承與第一前支撐座12相支承，半軸4的后部通過(guò)軸承與第二前支撐座13相支承，第一、第二前支撐座12、13均固定于活動(dòng)板2上。在半軸4的軸身上固定有力矩桿5，該力矩桿5位于第一前支撐座12與第二前支撐座13之間，力矩桿5的下端插入扭矩傳感器3的測(cè)試位置。從圖1中可知，在半軸4的后方具有框架7，該框架7為前端閉合后端開口的“U” 形?？蚣?前端的中央與半軸4的后端相固定，框架7的后端垂直固定在安裝盤8的盤面上，且安裝盤8的中央開有通孔，該通孔的中心線與半軸4的軸心線在同一直線上。在所述框架7的旁邊設(shè)有出線支架9，該出線支架9由立柱和橫梁組成，立柱的下端固定在活動(dòng)板 2上，所述橫梁與立柱相垂直，該橫梁位于框架7的上方，橫梁的一端與立柱的頂部相固定， 且橫梁上開有用于固定電機(jī)引出線的卡槽。從圖1中還可知，在安裝盤8的后方設(shè)有功率軸10，該功率軸10的軸心線與半軸 4的軸心線在同一直線上。功率軸10的前部通過(guò)軸承與第一后支撐座16相支承，功率軸 10的后端通過(guò)軸承與第二后支撐座17相支承，第一后支撐座16和第二后支撐座17均固定于底板1上。在所述功率軸10的前端安裝有聯(lián)軸器11，功率軸10的軸身上安裝有轉(zhuǎn)速傳感器14。從圖1中進(jìn)一步可知，在底板1后端的板面上固定吸功器6，該吸功器6與功率軸 10之間通過(guò)變速機(jī)構(gòu)連接。所述變速機(jī)構(gòu)由第一主動(dòng)輪18、第一皮帶19、第一從動(dòng)輪20、 變速軸21、第三后支撐座22、第四后支撐座23、第二主動(dòng)輪M、第二皮帶25和第二從動(dòng)輪 26構(gòu)成，其中第一主動(dòng)輪18套裝在功率軸10上，該第一主動(dòng)輪18位于第一后支撐座16與轉(zhuǎn)速傳感器14之間，且第一主動(dòng)輪18通過(guò)第一皮帶19與變速軸21上的第一從動(dòng)輪20連接。變速軸21與功率軸10相平行，該變速軸21的前端通過(guò)軸承與第三后支撐座22相支承，變速軸21的后端通過(guò)軸承與第四后支撐座23相支承，第三后支撐座22和第四后支撐座23均固定在底板1上。在所述變速軸21上套裝有第二主動(dòng)輪24，該第二主動(dòng)輪M位于第一從動(dòng)輪20與第四后支撐座23之間，第二主動(dòng)輪M通過(guò)第二皮帶25與第二從動(dòng)輪沈連接，第二從動(dòng)輪26套裝于吸功器6的輸入軸上。本實(shí)用新型的工作原理如下[0024]活動(dòng)板2、前支撐座、半軸4、力矩桿5、框架7、安裝盤8和出線支架9構(gòu)成旋轉(zhuǎn)體， 在進(jìn)行電機(jī)功率測(cè)試之前，先將活動(dòng)板2向前滑動(dòng)，使旋轉(zhuǎn)體向前移動(dòng)一定行程，接著將被測(cè)電機(jī)27放置在框架7內(nèi)，使被測(cè)電機(jī)27的殼體與安裝盤8固定連接，而被測(cè)電機(jī)27的輸出軸觀穿過(guò)安裝盤8中央的通孔，被測(cè)電機(jī)27的引出線四固定在出線支架9的卡槽上， 保證引出線四與旋轉(zhuǎn)體不得產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)拉力和旋轉(zhuǎn)阻力，然后向后移動(dòng)活動(dòng)板2復(fù)位，使被測(cè)電機(jī)27的輸出軸觀通過(guò)聯(lián)軸器11與功率軸10相連接，即可進(jìn)行電機(jī)功率測(cè)試。啟動(dòng)被測(cè)電機(jī)27，被測(cè)電機(jī)輸出軸觀輸出的轉(zhuǎn)速通過(guò)功率軸10上的轉(zhuǎn)速傳感器14感應(yīng)出轉(zhuǎn)速信號(hào)，被測(cè)電機(jī)27輸出的轉(zhuǎn)矩通過(guò)功率軸10帶動(dòng)第一主動(dòng)輪18旋轉(zhuǎn)，第一主動(dòng)輪18通過(guò)第一皮帶19將轉(zhuǎn)矩傳遞給第一從動(dòng)輪20，使第一從動(dòng)輪20、變速軸21和第二主動(dòng)輪M旋轉(zhuǎn)，第二主動(dòng)輪M再通過(guò)第二皮帶25和第二從動(dòng)輪沈?qū)⑥D(zhuǎn)矩傳遞給吸功器6。根據(jù)牛頓第三定律(作用力與反作用力相等)和本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)的組成，吸功器6產(chǎn)生的制動(dòng)力加上整個(gè)裝置產(chǎn)生的各種力矩?fù)p失之和都將反作用于被測(cè)電機(jī)27的輸出軸觀上，這個(gè)反作用力通過(guò)電機(jī)殼體作用在旋轉(zhuǎn)體上，使旋轉(zhuǎn)體產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，該轉(zhuǎn)動(dòng)力矩通過(guò)安裝在半軸4上力矩桿5傳給扭矩傳感器3，扭矩傳感器3將力矩轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，這個(gè)電信號(hào)和轉(zhuǎn)速傳感器感14應(yīng)到的轉(zhuǎn)速信號(hào)分別傳送到顯示控制計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析處理。扭矩傳感器3測(cè)量出的旋轉(zhuǎn)體的靜態(tài)反扭矩，就是電機(jī)輸出的扭矩。為了使測(cè)試裝置所測(cè)結(jié)果正確，使用前必須進(jìn)行校準(zhǔn)，方法與傳統(tǒng)吸功器校準(zhǔn)的方法相同，就是在半軸4的最前端削邊處加上一根與半軸4軸線角度為90度并水平狀態(tài)放置的標(biāo)準(zhǔn)力矩桿，該標(biāo)準(zhǔn)力矩桿與半軸4固定，在標(biāo)準(zhǔn)力矩桿的兩個(gè)端部分別加上與扭矩傳感器最大量程相等的標(biāo)準(zhǔn)法碼校準(zhǔn)滿程，取掉法碼校準(zhǔn)零位。整個(gè)過(guò)程都需要顯示控制計(jì)算機(jī)配合處理。實(shí)施例2參照?qǐng)D1，本實(shí)施例中沒(méi)有變速機(jī)構(gòu)，吸功器6的輸入軸直接與功率軸10的后端進(jìn)行連接。本實(shí)施例的其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，在此不做贅述。實(shí)施例3參照?qǐng)D1，本實(shí)施例中的變速機(jī)構(gòu)也可以選用齒輪減速箱代替，吸功器6的輸入軸直接與齒輪減速箱輸出軸連接，功率軸10的后端與齒輪減速箱輸入軸連接。本實(shí)施例的其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，在此不做贅述。
權(quán)利要求CN 202002765 U
1.一種無(wú)損耗小電機(jī)功率測(cè)試裝置，包括底板(1)、吸功器(6)和扭矩傳感器(3)，其中吸功器(6)固定在底板(1)的后端，其特征在于在所述底板(1)的前部設(shè)有一塊活動(dòng)板 (2)，該活動(dòng)板(2)上固定有前支撐座，半軸(4)通過(guò)軸承支承于該前支撐座上，在半軸(4) 的軸身上固定力矩桿(5)，該力矩桿(5)的下端插入扭矩傳感器(3)的測(cè)試位置；所述半軸 (4)的后端與框架(7)前端的中央相固定，框架(7)的后端固定在安裝盤(8)上，且安裝盤 (8)的中央開有通孔；在所述框架(7)的旁邊設(shè)有出線支架(9)，該出線支架(9)的下端固定在活動(dòng)板(2)上；在所述安裝盤(8)的后方設(shè)有功率軸(10)，該功率軸(10)通過(guò)軸承與后支撐座連接，后支撐座固定于底板(1)上，在所述功率軸(10)的前端安裝有聯(lián)軸器(11 )，所述功率軸(10)直接或者通過(guò)變速機(jī)構(gòu)與吸功器(6)的輸入軸連接，并且功率軸(10)上安裝有轉(zhuǎn)速傳感器(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)損耗小電機(jī)功率測(cè)試裝置，其特征在于在所述活動(dòng)板(2) 的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有導(dǎo)軌(15)，該導(dǎo)軌(15)固定在底板(1)上，且導(dǎo)軌(15)與活動(dòng)板(2)滑動(dòng)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)損耗小電機(jī)功率測(cè)試裝置，其特征在于所述半軸(4)的前部通過(guò)軸承與第一前支撐座(12)相支承，半軸(4)的后部通過(guò)軸承與第二前支撐座(13) 相支承，所述力矩桿(5)位于第一前支撐座(12)與第二前支撐座(13)之間的半軸(4)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)損耗小電機(jī)功率測(cè)試裝置，其特征在于所述框架(7)為前端閉合后端開口的“U”形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的無(wú)損耗小電機(jī)功率測(cè)試裝置，其特征在于所述出線支架(9)由立柱和橫梁組成，立柱的下端固定在活動(dòng)板(2)上，該立柱的上端與橫梁垂直相連，所述橫梁位于框架(7)的上方，在橫梁上開有卡槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)損耗小電機(jī)功率測(cè)試裝置，其特征在于所述功率軸(10) 的前部通過(guò)軸承與第一后支撐座(16)相支承，功率軸(10)的后端通過(guò)軸承與第二后支撐座(17)相支承。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)損耗小電機(jī)功率測(cè)試裝置，其特征在于所述變速機(jī)構(gòu)由第一主動(dòng)輪(18)、第一皮帶(19)、第一從動(dòng)輪(20)、變速軸(21)、第三后支撐座(22)、第四后支撐座(23)、第二主動(dòng)輪(24)、第二皮帶(25)和第二從動(dòng)輪(26)構(gòu)成，其中第一主動(dòng)輪 (18)套裝在功率軸(10)上，該第一主動(dòng)輪(18)通過(guò)第一皮帶(19)與變速軸(21)上的第一從動(dòng)輪(20)連接，變速軸(21)的前端通過(guò)軸承與第三后支撐座(22)相支承，變速軸(21)的后端通過(guò)軸承與第四后支撐座(23 )相支承，且第三后支撐座(22 )和第四后支撐座(23 )均固定在底板(1)上，在所述變速軸(21)上套裝有第二主動(dòng)輪(24)，該第二主動(dòng)輪(24)通過(guò)第二皮帶(25)與第二從動(dòng)輪(26)連接，第二從動(dòng)輪(26)套裝于吸功器(6)的輸入軸上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種無(wú)損耗小電機(jī)功率測(cè)試裝置，在活動(dòng)板上固定有前支撐座，半軸通過(guò)軸承支承于該前支撐座上，在半軸的軸身上固定力矩桿，該力矩桿的下端插入扭矩傳感器的測(cè)試位置；半軸的后端與框架前端的中央相固定，框架的后端固定在安裝盤上，在安裝盤的后方設(shè)有功率軸，該功率軸通過(guò)軸承與后支撐座連接，所述功率軸直接或者通過(guò)變速機(jī)構(gòu)與吸功器的輸入軸連接，并且功率軸上安裝有轉(zhuǎn)速傳感器。本實(shí)用新型利用牛頓第三定律∑M=-M力矩平衡方程式原理，可以得出電機(jī)輸出軸輸出的轉(zhuǎn)矩與電機(jī)殼體受到的反轉(zhuǎn)矩相等的對(duì)應(yīng)關(guān)系，這樣測(cè)量出這個(gè)靜態(tài)的反扭矩，就是電機(jī)輸出的扭矩，具有無(wú)損耗、寬量程等優(yōu)點(diǎn)，能準(zhǔn)確測(cè)試出電機(jī)的真正參數(shù)值。
文檔編號(hào)G01L3/22GK202002765SQ20112009854
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月7日
發(fā)明者劉嘉華, 賴力 申請(qǐng)人:重慶麥田機(jī)電有限公司