專利名稱：一種出風(fēng)口撥動(dòng)過程力測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種出風(fēng)口撥動(dòng)過程力測試裝置。
背景技術(shù)：
在整個(gè)汽車空調(diào)系統(tǒng)中，風(fēng)道和出風(fēng)口組成空調(diào)的通風(fēng)系統(tǒng)，擔(dān)負(fù)著將經(jīng)過處理 (溫度調(diào)節(jié)，濕度調(diào)節(jié)，凈化)的氣流送到汽車駕駛艙內(nèi)，以完成駕駛艙內(nèi)通風(fēng)，制冷，加熱， 除霜除霧，凈化空氣等的功能。風(fēng)道連接空調(diào)器與出風(fēng)口，是空調(diào)系統(tǒng)中制冷和制熱空氣的通道。目前空調(diào)系統(tǒng)由空調(diào)廠商提供，作為空調(diào)系統(tǒng)一部分的風(fēng)道設(shè)計(jì)，需汽車整車設(shè)計(jì)部門做匹配設(shè)計(jì)，車廂內(nèi)的空氣流場與溫度場不僅與車廂結(jié)構(gòu)以及空調(diào)制冷系統(tǒng)有關(guān)，還與空調(diào)風(fēng)道的結(jié)構(gòu)形狀密切相關(guān)。空調(diào)出風(fēng)口處于乘客可見區(qū)域，屬于外觀零件，造型設(shè)計(jì)師會對它們的形狀，外觀，顏色，表面處理等進(jìn)行重點(diǎn)設(shè)計(jì)，以達(dá)到期望的美學(xué)效果。從系統(tǒng)性能要求而言，空調(diào)出風(fēng)口的面積大小，布置，型式會直接影響空調(diào)出風(fēng)口氣流速度，方向，流動(dòng)組織，氣流噪音等，對它們的校核設(shè)計(jì)需要分別進(jìn)行詳盡的描述?？照{(diào)出風(fēng)口作為空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的終端，對氣流組織有著至關(guān)重要的作用。通常在車廂降溫時(shí)用，主要將適當(dāng)風(fēng)速適當(dāng)溫度的氣流吹到乘客臉部區(qū)域，來滿足對溫度，氣流流動(dòng)的要求，并可通過調(diào)節(jié)出風(fēng)口葉片方向，來將氣流吹到胸部膝部區(qū)域，也能通過調(diào)節(jié)葉片將氣流避開乘客身體部位。出風(fēng)口在安裝之前都需要進(jìn)行撥動(dòng)力的測試，因出風(fēng)口撥動(dòng)力大都用手動(dòng)進(jìn)行測試難以實(shí)現(xiàn)，存在較大的誤差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是因出風(fēng)口撥動(dòng)力用手動(dòng)測試不易實(shí)現(xiàn)且存在較大誤差，而提供一種出風(fēng)口撥動(dòng)過程力測試裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種出風(fēng)口撥動(dòng)過程力測試裝置，該測試裝置包括箱體和固定裝置，所述固定裝置固定安裝在所述箱體上，所述測試裝置還包括控制面板、步進(jìn)電機(jī)、測力計(jì)以及定位柱，所述定位柱上滑動(dòng)設(shè)置有安裝定位塊，所述步進(jìn)電機(jī)固定安裝于所述安裝定位塊的一端，所述測力計(jì)滑動(dòng)設(shè)置于所述安裝定位塊表面上，所述測力計(jì)與所述步進(jìn)電機(jī)傳動(dòng)連接并受控制面板控制。所述測力計(jì)為數(shù)顯測力計(jì)，其內(nèi)加一彈簧。所述安裝定位塊在定位柱上通過上、下滑動(dòng)調(diào)節(jié)其高度。有益效果本實(shí)用新型一種出風(fēng)口撥動(dòng)過程力測試裝置，使用步進(jìn)電機(jī)控制撥動(dòng)速度推動(dòng)數(shù)顯測力計(jì)以此實(shí)現(xiàn)了出風(fēng)口模擬撥動(dòng)過程的測試，大大減少了手動(dòng)操作中存在的誤差。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。實(shí)施例如圖1所示一種出風(fēng)口撥動(dòng)過程力測試裝置，該測試裝置包括箱體1和固定裝置 2，固定裝置2通過相應(yīng)的固定件固定安裝在所述箱體1上，具體的安裝位置根據(jù)測力需要進(jìn)行安裝，所述固定裝置2是用來夾住被測產(chǎn)品的，通過固定裝置2將產(chǎn)品固定好，防止其在測試的過程中滑動(dòng)。該測試裝置還包括控制面板3、步進(jìn)電機(jī)4、測力計(jì)5以及定位柱6，定位柱6上滑動(dòng)設(shè)置有安裝定位塊7，安裝定位塊7可以根據(jù)固定裝置2的位置調(diào)整其在定位柱6上的位置，步進(jìn)電機(jī)4固定安裝于所述安裝定位塊7的一端，步進(jìn)電機(jī)4為整個(gè)測試裝置的動(dòng)力源，測力計(jì)5滑動(dòng)設(shè)置于所述安裝定位塊7表面上，所述測力計(jì)5與所述步進(jìn)電機(jī)4傳動(dòng)連接并受控制面板3控制，在控制面板3的一側(cè)設(shè)置有一啟動(dòng)按鈕8，通過啟動(dòng)按鈕8實(shí)現(xiàn)整個(gè)測試裝置的啟動(dòng)和閉合狀態(tài)，然后通過操作控制面板3相應(yīng)的操作鍵進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)作， 比如控制步進(jìn)電機(jī)4做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，然后帶動(dòng)測力計(jì)5在安裝定位塊7上做相應(yīng)的動(dòng)作。測力計(jì)5為數(shù)顯測力計(jì)，在測試相應(yīng)力的過程中能夠直觀的讀出所測力的數(shù)值， 并且在測力計(jì)5的內(nèi)部另加一彈簧，以保證施加100N的彈力。本測試裝置能夠?qū)崿F(xiàn)拔鈕拔動(dòng)力測試、拔鈕滑動(dòng)力測試以及拔輪力測試等測試，本實(shí)用新型通過步進(jìn)電動(dòng)作動(dòng)力，速度可以人工設(shè)定，運(yùn)動(dòng)時(shí)勻速運(yùn)動(dòng)測力更加接近實(shí)際值，大大減少了在測試中的誤差。
權(quán)利要求1.一種出風(fēng)口撥動(dòng)過程力測試裝置，該測試裝置包括箱體(1)和固定裝置0)，所述固定裝置( 固定安裝在所述箱體(1)上，其特征在于，所述測試裝置還包括控制面板(3)、步進(jìn)電機(jī)G)、測力計(jì)(5)以及定位柱(6)，所述定位柱(6)上滑動(dòng)設(shè)置有安裝定位塊(7)，所述步進(jìn)電機(jī)固定安裝于所述安裝定位塊(7)的一端，所述測力計(jì)(5)滑動(dòng)設(shè)置于所述安裝定位塊(7)表面上，所述測力計(jì)(5)與所述步進(jìn)電機(jī)(4)傳動(dòng)連接并受控制面板(3) 控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出風(fēng)口撥動(dòng)過程力測試裝置，其特征在于，所述測力計(jì) (5)為數(shù)顯測力計(jì)，其內(nèi)加一彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出風(fēng)口撥動(dòng)過程力測試裝置，其特征在于，所述安裝定位塊(7)在定位柱(6)上通過上、下滑動(dòng)調(diào)節(jié)其高度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種出風(fēng)口撥動(dòng)過程力測試裝置，該測試裝置包括箱體和固定裝置，所述固定裝置固定安裝在所述箱體上，所述測試裝置還包括控制面板、步進(jìn)電機(jī)、測力計(jì)以及定位柱，所述定位柱上滑動(dòng)設(shè)置有安裝定位塊，所述步進(jìn)電機(jī)固定安裝于所述安裝定位塊的一端，所述測力計(jì)滑動(dòng)設(shè)置于所述安裝定位塊表面上，所述測力計(jì)與所述步進(jìn)電機(jī)傳動(dòng)連接并受控制面板控制。所述測力計(jì)為數(shù)顯測力計(jì)，其內(nèi)另加一彈簧。所述安裝定位塊在定位柱上通過上、下滑動(dòng)調(diào)節(jié)其高度。本實(shí)用新型使用步進(jìn)電機(jī)控制撥動(dòng)速度推動(dòng)數(shù)顯測力計(jì)以此實(shí)現(xiàn)了出風(fēng)口模擬撥動(dòng)過程的測試，大大減少了手動(dòng)操作中存在的誤差。
文檔編號G01L5/22GK202024849SQ201120103168
公開日2011年11月2日 申請日期2011年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月8日
發(fā)明者曾守鋮, 柯云岳, 肖橋生 申請人:寧波東昊汽車部件有限公司