專(zhuān)利名稱(chēng)：風(fēng)電機(jī)組主軸制動(dòng)器切向摩擦力試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于試驗(yàn)裝置，特別是涉及一種風(fēng)電機(jī)組主軸制動(dòng)器切向摩擦力試驗(yàn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
風(fēng)電機(jī)組的主軸制動(dòng)器與安裝在發(fā)電機(jī)主軸的制動(dòng)盤(pán)相配合，是使槳葉停止轉(zhuǎn)動(dòng)的重要部件。主軸制動(dòng)器的制動(dòng)塊對(duì)稱(chēng)布置于制動(dòng)盤(pán)邊沿內(nèi)外兩側(cè)，制動(dòng)塊的動(dòng)作由液壓裝置控制?，F(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于主軸制動(dòng)器切向摩擦力及制動(dòng)器強(qiáng)度的性能測(cè)試需要在風(fēng)電機(jī)組上進(jìn)行，其安裝、測(cè)試、拆卸非常不方便，測(cè)試效率較低，更重要的是主軸制動(dòng)器的極限參數(shù)或破壞性試驗(yàn)在風(fēng)電機(jī)組上不可能進(jìn)行。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有風(fēng)電機(jī)組主軸制動(dòng)器切向摩擦力等性能測(cè)試需要在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組上進(jìn)行所存在的安裝、測(cè)試、拆卸非常不方便以及不能進(jìn)行極限參數(shù)測(cè)試的技術(shù)問(wèn)題，而提出一種風(fēng)電機(jī)組主軸制動(dòng)器切向摩擦力試驗(yàn)臺(tái)。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采取以下技術(shù)方案本試驗(yàn)臺(tái)包括液壓站，特征是，一制動(dòng)盤(pán)模擬板的中間部位設(shè)有使其轉(zhuǎn)動(dòng)支撐于基礎(chǔ)臺(tái)面的撐軸，所述制動(dòng)盤(pán)模擬板一端為受力端，另一端為制動(dòng)端，所述基礎(chǔ)臺(tái)面的一安裝座軸支撐有液壓油缸，液壓油缸的活塞桿與制動(dòng)盤(pán)模擬板受力端水平鉸接的連桿相連接，固定于基礎(chǔ)臺(tái)面的另一安裝座軸支撐有拉壓力傳感器，所述拉壓力傳感器的傳動(dòng)桿水平鉸接于制動(dòng)盤(pán)模擬板的制動(dòng)端，所述基礎(chǔ)臺(tái)面設(shè)有安裝受試主軸制動(dòng)器的支撐座，安裝于支撐座的主軸制動(dòng)器其對(duì)稱(chēng)的制動(dòng)塊分別與制動(dòng)盤(pán)模擬板制動(dòng)端上下表面相對(duì)應(yīng)，所述液壓油缸和主軸制動(dòng)器的油路與液壓站的輸出控制閥相連接，所述拉壓力傳感器輸出的切向力數(shù)據(jù)連接于具有存儲(chǔ)器的數(shù)據(jù)顯示器。本實(shí)用新型的有益效果和優(yōu)點(diǎn)在于本試驗(yàn)臺(tái)通過(guò)液壓油缸使制動(dòng)盤(pán)模擬板逐次模擬風(fēng)電機(jī)組主軸制動(dòng)盤(pán)實(shí)測(cè)扭力值范圍內(nèi)的相應(yīng)數(shù)值，在制動(dòng)盤(pán)模擬板逐次被驅(qū)動(dòng)的同時(shí)，主軸制動(dòng)器通過(guò)液壓站獲得該制動(dòng)器器的液壓標(biāo)稱(chēng)值而產(chǎn)生制動(dòng)力，此過(guò)程可以仿真模擬風(fēng)電機(jī)組主軸制動(dòng)盤(pán)實(shí)際運(yùn)行和制動(dòng)狀況。在逐次仿真運(yùn)行和制動(dòng)過(guò)程中，主軸制動(dòng)器所承受的相應(yīng)切向摩擦力數(shù)據(jù)由拉壓力傳感器檢出并輸送至數(shù)據(jù)顯示器存儲(chǔ)并顯示，根據(jù)該數(shù)據(jù)可以判斷主軸制動(dòng)器的制動(dòng)性能和機(jī)械強(qiáng)度。本實(shí)用新型具有仿真模擬測(cè)試準(zhǔn)確可靠、對(duì)于受試主軸制動(dòng)器的安裝、測(cè)試、拆卸非常方便的突出優(yōu)點(diǎn)。

附圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記1基礎(chǔ)臺(tái)面，2制動(dòng)盤(pán)模擬板，2-1受力端，2-2制動(dòng)端，3撐軸，4支撐座， 5主軸制動(dòng)器，6傳動(dòng)桿，7拉壓力傳感器，8第一安裝座，9第二安裝座，10液壓油缸，11連桿。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。如圖所示，本試驗(yàn)臺(tái)的制動(dòng)盤(pán)模擬板2的中間部位由撐軸3轉(zhuǎn)動(dòng)支撐于基礎(chǔ)臺(tái)面 1，制動(dòng)盤(pán)模擬板2的圖示下端為受力端2-1，上端為制動(dòng)端2-2。固定于基礎(chǔ)臺(tái)面1的第二安裝座9軸支撐有液壓油缸10，液壓油缸的活塞桿與制動(dòng)盤(pán)模擬板受力端2-1水平鉸接的連桿11相連接。固定于基礎(chǔ)臺(tái)面1的第一安裝座8軸支撐有拉壓力傳感器7，該拉壓力傳感器的傳動(dòng)桿6水平鉸接于制動(dòng)盤(pán)模擬板的制動(dòng)端2-2。基礎(chǔ)臺(tái)面1設(shè)有安裝受試主軸制動(dòng)器5的支撐座4，安裝于支撐座的主軸制動(dòng)器其對(duì)稱(chēng)的制動(dòng)塊分別與制動(dòng)盤(pán)模擬板制動(dòng)端2-2上下表面相對(duì)應(yīng)。液壓油缸10和主軸制動(dòng)器5的油路與液壓站(未示出)的輸出控制閥相連接。拉壓力傳感器7輸出的切向力數(shù)據(jù)連接于具有存儲(chǔ)器的數(shù)據(jù)顯示器(未示出)。
權(quán)利要求1. 一種風(fēng)電機(jī)組主軸制動(dòng)器切向摩擦力試驗(yàn)臺(tái)，包括液壓站，其特征在于一制動(dòng)盤(pán)模擬板的中間部位設(shè)有使其轉(zhuǎn)動(dòng)支撐于基礎(chǔ)臺(tái)面的撐軸，所述制動(dòng)盤(pán)模擬板一端為受力端，另一端為制動(dòng)端，所述基礎(chǔ)臺(tái)面的一安裝座軸支撐有液壓油缸，液壓油缸的活塞桿與制動(dòng)盤(pán)模擬板受力端水平鉸接的連桿相連接，固定于基礎(chǔ)臺(tái)面的另一安裝座軸支撐有拉壓力傳感器，所述拉壓力傳感器的傳動(dòng)桿水平鉸接于制動(dòng)盤(pán)模擬板的制動(dòng)端，所述基礎(chǔ)臺(tái)面設(shè)有安裝受試主軸制動(dòng)器的支撐座，安裝于支撐座的主軸制動(dòng)器其對(duì)稱(chēng)的制動(dòng)塊分別與制動(dòng)盤(pán)模擬板制動(dòng)端上下表面相對(duì)應(yīng)，所述液壓油缸和主軸制動(dòng)器的油路與液壓站的輸出控制閥相連接，所述拉壓力傳感器輸出的切向力數(shù)據(jù)連接于具有存儲(chǔ)器的數(shù)據(jù)顯示器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是風(fēng)電機(jī)組主軸制動(dòng)器切向摩擦力試驗(yàn)臺(tái)，由制動(dòng)盤(pán)模擬板、液壓油缸、拉壓力傳感器以及液壓站和數(shù)據(jù)顯示器組成，試驗(yàn)臺(tái)通過(guò)液壓油缸使制動(dòng)盤(pán)模擬板逐次模擬風(fēng)電機(jī)組主軸制動(dòng)盤(pán)實(shí)測(cè)扭力值范圍內(nèi)的相應(yīng)數(shù)值，在制動(dòng)盤(pán)模擬板逐次被驅(qū)動(dòng)的同時(shí)，主軸制動(dòng)器通過(guò)液壓站獲得該制動(dòng)器器的液壓標(biāo)稱(chēng)值而產(chǎn)生制動(dòng)力，此過(guò)程可以仿真模擬風(fēng)電機(jī)組主軸制動(dòng)盤(pán)實(shí)際運(yùn)行和制動(dòng)狀況。在逐次仿真運(yùn)行和制動(dòng)過(guò)程中，主軸制動(dòng)器所承受的相應(yīng)切向摩擦力數(shù)據(jù)由拉壓力傳感器檢出并輸送至數(shù)據(jù)顯示器存儲(chǔ)并顯示，根據(jù)該數(shù)據(jù)可以判斷主軸制動(dòng)器的制動(dòng)性能和機(jī)械強(qiáng)度。本實(shí)用新型具有仿真測(cè)試準(zhǔn)確可靠、對(duì)于受試主軸制動(dòng)器的安裝、測(cè)試、拆卸非常方便的突出優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01L5/28GK202041339SQ201120126940
公開(kāi)日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
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