專利名稱：用于腳踏疲勞測(cè)試的加載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新 型涉及一種測(cè)試裝置，尤其是涉及一種用于腳踏疲勞測(cè)試的加載裝置。
背景技術(shù)：
按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行腳踏疲勞測(cè)試時(shí)，腳踏要加載一定重量的砝碼，已有的是直接通過(guò)彈簧連接把砝碼加載在腳踏上。現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是1、安全性差，當(dāng)腳踏發(fā)生損壞時(shí)，例如腳踏軸斷裂時(shí)砝碼會(huì)直接跌落，從而導(dǎo)致儀器的損壞；2、穩(wěn)定性差，砝碼易發(fā)生擺動(dòng)，晃動(dòng)等，所以對(duì)于測(cè)試件來(lái)說(shuō)誤差偏大，測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)確；3、噪音大。因此，如何設(shè)計(jì)一種可以提高安全性、增強(qiáng)穩(wěn)定性、降低噪音的腳踏疲勞測(cè)試的加載裝置，已經(jīng)成為當(dāng)前急需解決的技術(shù)難題之一。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提出一種用于腳踏疲勞測(cè)試的加載裝置，以提高腳踏疲勞測(cè)試的安全性、增強(qiáng)穩(wěn)定性、降低噪音。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種用于腳踏疲勞測(cè)試的加載裝置，其包括 固定板；設(shè)置在固定板上的固定裝置；設(shè)置在固定裝置的軸心的第一軸承；連接第一軸承并第一軸承為軸心可上下轉(zhuǎn)動(dòng)的杠桿，該杠桿的一末端設(shè)置用于加載砝碼的掛鉤；在第一軸承與掛鉤之間的杠桿上設(shè)置第二軸承；與第二軸承連接的水平調(diào)節(jié)裝置。其中，水平調(diào)節(jié)裝置包括與第二軸承連接的第一連接桿；與第一連接桿連接的外筒；設(shè)置于外筒內(nèi)的內(nèi)筒，且該外筒的筒口與內(nèi)筒的筒口相對(duì)設(shè)置；用于連接腳踏固定裝置的第二連接桿，該第二連接桿的一末端延伸至內(nèi)筒之中；設(shè)置于內(nèi)筒與第二連接桿的末端之間的彈簧。其中，杠桿的一末端通過(guò)限位螺桿連接固定板。其中，在杠桿的下方設(shè)置微動(dòng)開(kāi)關(guān)。其中，第二軸承為球形軸承。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果本實(shí)用新型提出的腳踏疲勞測(cè)試的加載裝置，提高了腳踏疲勞測(cè)試的安全性、增強(qiáng)了穩(wěn)定性、降低了噪音，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中水平調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型提出用于腳踏疲勞測(cè)試的加載裝置包括設(shè)置在固定板 11上的固定裝置13，該固定裝置13為圓柱狀，其軸心通過(guò)第一軸承12連接杠桿14，使杠桿14以第一軸承12為軸心可上下轉(zhuǎn)動(dòng)；杠桿14的其中一末端通過(guò)限位螺桿15連接固定板11，杠桿14的另一末端設(shè)置掛鉤141，該掛鉤141可掛置砝碼50 ；在第一軸承12與掛鉤 141之間的杠桿14上，設(shè)置第二軸承16，該第二軸承16為球形軸承；與第二軸承16連接的水平調(diào)節(jié)裝置2 ；以及設(shè)置在杠桿14下方的微動(dòng)開(kāi)關(guān)17。該水平調(diào)節(jié)裝置2連接的腳踏固定裝置32，其中腳踏31固定設(shè)置在腳踏固定裝置 32之中，而腳踏固定裝置32由外接的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置40帶動(dòng)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。當(dāng)意外發(fā)生時(shí)杠桿 14下落，觸及該微動(dòng)開(kāi)關(guān)15時(shí)斷開(kāi)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置40的電源，并發(fā)出警報(bào)。結(jié)合圖2所示，其中，水平調(diào)節(jié)裝置2包括與第二軸承16連接的第一連接桿21 ； 與第一連接桿21連接的圓筒狀的外筒22 ；設(shè)置于外筒22內(nèi)的也呈圓筒狀的內(nèi)筒23，且該外筒22的筒口與內(nèi)筒23的筒口相對(duì)設(shè)置；與腳踏固定裝置32連接的第二連接桿22，該第二連接桿22的一末端延伸至內(nèi)筒23之中；設(shè)置于內(nèi)筒23與第二連接桿22的末端之間的彈簧25。工作時(shí)，將腳踏31安裝到腳踏固定裝置32之中，將角度尺吸附在水平調(diào)節(jié)裝置2 處，通過(guò)調(diào)節(jié)固定裝置13在固定板11上的位置，從而調(diào)節(jié)并使水平調(diào)節(jié)裝置2處于垂直狀態(tài)；在杠桿14的掛鉤141掛上要求重量的砝碼50，并將角度尺吸附在杠桿14上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)水平調(diào)節(jié)裝置2的外筒22使杠桿14處于水平狀態(tài)，最后鎖緊外筒22上端的鎖緊螺母，安裝完成。假設(shè)第一軸承12與第二軸承16之間的水平距離為L(zhǎng)i，杠桿14對(duì)第二軸承16 的作用力為Fl ；第一軸承12與掛鉤141之間的水平距離為L(zhǎng)2，那么，以及F1*L1=F2*L2，其中，F(xiàn)2是砝碼50因重力對(duì)杠桿14產(chǎn)生的作用力，由此可以確定砝碼50的重量。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于腳踏疲勞測(cè)試的加載裝置，其特征在于，包括固定板；設(shè)置在固定板上的固定裝置；設(shè)置在固定裝置的軸心的第一軸承；連接第一軸承并第一軸承為軸心可上下轉(zhuǎn)動(dòng)的杠桿，該杠桿的一末端設(shè)置用于加載砝碼的掛鉤；在第一軸承與掛鉤之間的杠桿上設(shè)置第二軸承；與第二軸承連接的水平調(diào)節(jié)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于腳踏疲勞測(cè)試的加載裝置，其特征在于，水平調(diào)節(jié)裝置包括與第二軸承連接的第一連接桿；與第一連接桿連接的外筒；設(shè)置于外筒內(nèi)的內(nèi)筒，且該外筒的筒口與內(nèi)筒的筒口相對(duì)設(shè)置；用于連接腳踏固定裝置的第二連接桿，該第二連接桿的一末端延伸至內(nèi)筒之中；設(shè)置于內(nèi)筒與第二連接桿的末端之間的彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于腳踏疲勞測(cè)試的加載裝置，其特征在于，杠桿的一末端通過(guò)限位螺桿連接固定板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于腳踏疲勞測(cè)試的加載裝置，其特征在于，在杠桿的下方設(shè)置微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于腳踏疲勞測(cè)試的加載裝置，其特征在于，第二軸承為球形軸承。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于腳踏疲勞測(cè)試的加載裝置，其特征在于，包括固定板；設(shè)置在固定板上的固定裝置；設(shè)置在固定裝置的軸心的第一軸承；連接第一軸承并第一軸承為軸心可上下轉(zhuǎn)動(dòng)的杠桿，該杠桿的一末端設(shè)置用于加載砝碼的掛鉤；在第一軸承與掛鉤之間的杠桿上設(shè)置第二軸承；與第二軸承連接的水平調(diào)節(jié)裝置。本實(shí)用新型提出的腳踏疲勞測(cè)試的加載裝置，提高了腳踏疲勞測(cè)試的安全性、增強(qiáng)了穩(wěn)定性、降低了噪音，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01M13/00GK202033185SQ20112013013
公開(kāi)日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月28日
發(fā)明者姚建華 申請(qǐng)人:深圳天祥質(zhì)量技術(shù)服務(wù)有限公司