專利名稱：一種軸承壽命測試設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測試設(shè)備，特別是一種軸承壽命測試設(shè)備。
背景技術(shù)：
軸承是廣泛應(yīng)用于機(jī)械領(lǐng)域的基礎(chǔ)件，其質(zhì)量的好壞直接影響到設(shè)備性能的優(yōu)劣，軸承壽命則是軸承質(zhì)量的綜合反應(yīng)；在軸承生產(chǎn)中，往往需要專門的軸承壽命測試設(shè)備對(duì)軸承進(jìn)行測試，目前，常見的測試軸承壽命的設(shè)備如

圖1所示，其主要包括試驗(yàn)頭箱體 1’、在試驗(yàn)頭箱體1’內(nèi)設(shè)置有徑向加載部件2’和傳動(dòng)軸3’，所述傳動(dòng)軸3’依次通過聯(lián)軸節(jié)4’、增速器5’、三角帶6’與普通電機(jī)7’連接，而徑向加載部件2’通過手動(dòng)螺旋調(diào)速器 8，實(shí)現(xiàn)徑向加載或卸載，在測試過程中，皮帶的打滑和負(fù)載的變化因素使得試驗(yàn)轉(zhuǎn)速誤差在整個(gè)試驗(yàn)過程中難以控制在要求的范圍內(nèi)，且增速器的膠木齒輪使用壽命低，傳動(dòng)系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速；此外，由于油路的泄漏或試驗(yàn)過程中的溫升等原因，會(huì)造成試驗(yàn)載荷的變化，也導(dǎo)致不能將試驗(yàn)載荷誤差控制在要求的范圍內(nèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理、控制準(zhǔn)確、有效提高測試效果的軸承壽命測試設(shè)備。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種軸承壽命測試設(shè)備，包括試驗(yàn)頭箱體、在試驗(yàn)頭箱體內(nèi)設(shè)置有徑向加載部件和傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸通過電主軸經(jīng)聯(lián)軸節(jié)直接驅(qū)動(dòng)，有徑向加載機(jī)構(gòu)與徑向加載部件連接，所述徑向加載機(jī)構(gòu)包括加載電機(jī)，該加載電機(jī)依次通過減速器、滑動(dòng)聯(lián)軸器、螺旋調(diào)節(jié)器、壓力變送器與徑向加載部件連接。其中，所述電主軸上設(shè)置有冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)由形成回路的冷卻水箱、冷卻泵以及過濾器組成。另外，所述加載電機(jī)為微型電機(jī)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過采用電主軸經(jīng)聯(lián)軸節(jié)直接驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸，電主軸由計(jì)算機(jī)通過串行口與變頻器通訊來控制其試驗(yàn)運(yùn)行的轉(zhuǎn)速，這樣不但可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，而且可以在實(shí)驗(yàn)中任意改變轉(zhuǎn)速，同時(shí)，將原有的徑向加載機(jī)構(gòu)中的手動(dòng)螺旋調(diào)節(jié)器改為加載電機(jī)、減速器、滑動(dòng)聯(lián)軸器、螺旋調(diào)節(jié)器和壓力變送器，電機(jī)由計(jì)算機(jī)依據(jù)實(shí)際載荷與設(shè)定載荷的差值大小來控制加載、卸載或保壓，令控制更為精準(zhǔn)，提高了測試效果。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖1是現(xiàn)有設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照圖2，一種軸承壽命測試設(shè)備，包括試驗(yàn)頭箱體1、在試驗(yàn)頭箱體1內(nèi)設(shè)置有徑向加載部件2和傳動(dòng)軸3，其特征在于所述傳動(dòng)軸3通過電主軸5經(jīng)聯(lián)軸節(jié)4直接驅(qū)動(dòng)， 有徑向加載機(jī)構(gòu)與徑向加載部件2連接，所述徑向加載機(jī)構(gòu)包括加載電機(jī)6，該加載電機(jī)6 依次通過減速器7、滑動(dòng)聯(lián)軸器8、螺旋調(diào)節(jié)器9、壓力變送器10與徑向加載部件2連接。在本實(shí)用新型中，所述電主軸5上設(shè)置有冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)由形成回路的冷卻水箱11、冷卻泵12以及過濾器13組成。在本實(shí)用新型中，所述加載電機(jī)為微型電機(jī)。本實(shí)用新型通過采用電主軸5經(jīng)聯(lián)軸節(jié)4直接驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸3，電主軸5由計(jì)算機(jī)通過串行口與變頻器通訊來控制其試驗(yàn)運(yùn)行的轉(zhuǎn)速，這樣不但可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，而且可以在實(shí)驗(yàn)中任意改變轉(zhuǎn)速，同時(shí)，將原有的徑向加載機(jī)構(gòu)中的手動(dòng)螺旋調(diào)節(jié)器改為加載電機(jī)6、減速器7、滑動(dòng)聯(lián)軸器8、螺旋調(diào)節(jié)器9和壓力變送器10，電機(jī)由計(jì)算機(jī)依據(jù)實(shí)際載荷與設(shè)定載荷的差值大小來控制加載、卸載或保壓，令控制更為精準(zhǔn)，提高了測試效果。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、控制準(zhǔn)確、有效提高測試效果，是一種廣泛應(yīng)用于軸承制造行業(yè)的軸承壽命測試設(shè)備。
權(quán)利要求1.一種軸承壽命測試設(shè)備，包括試驗(yàn)頭箱體(1)、在試驗(yàn)頭箱體(1)內(nèi)設(shè)置有徑向加載部件(2)和傳動(dòng)軸(3)，其特征在于所述傳動(dòng)軸(3)通過電主軸(5)經(jīng)聯(lián)軸節(jié)(4)直接驅(qū)動(dòng)，有徑向加載機(jī)構(gòu)與徑向加載部件(2)連接，所述徑向加載機(jī)構(gòu)包括加載電機(jī)(6)，該加載電機(jī)(6)依次通過減速器(7)、滑動(dòng)聯(lián)軸器(8)、螺旋調(diào)節(jié)器(9)、壓力變送器(10)與徑向加載部件(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承壽命測試設(shè)備，其特征在于所述電主軸(5)上設(shè)置有冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)由形成回路的冷卻水箱(11)、冷卻泵(12)以及過濾器(13)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承壽命測試設(shè)備，其特征在于所述加載電機(jī)為微型電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軸承壽命測試設(shè)備，包括試驗(yàn)頭箱體、在試驗(yàn)頭箱體內(nèi)設(shè)置有徑向加載部件和傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸通過電主軸經(jīng)聯(lián)軸節(jié)直接驅(qū)動(dòng)，有徑向加載機(jī)構(gòu)與徑向加載部件連接，所述徑向加載機(jī)構(gòu)包括加載電機(jī)，該加載電機(jī)依次通過減速器、滑動(dòng)聯(lián)軸器、螺旋調(diào)節(jié)器、壓力變送器與徑向加載部件連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、控制準(zhǔn)確、有效提高測試效果，是一種廣泛應(yīng)用于軸承制造行業(yè)的軸承壽命測試設(shè)備。
文檔編號(hào)G01M13/04GK202083549SQ20112014665
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月10日
發(fā)明者吳壽章, 張泗洲, 李曉紅, 禹德偉, 陳薇 申請人:江門機(jī)械設(shè)備(軸承)有限公司