專利名稱：搭載在飛艇平臺上的航磁測量系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及航磁測量系統(tǒng)，具體地說是一種搭載在飛艇平臺上的航磁測量系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，航磁測量系統(tǒng)主要由有人飛機(jī)和無人飛機(jī)搭載。飛機(jī)起飛后，航磁測量系統(tǒng)在空中工作。但由于飛機(jī)在飛行過程中具有的不穩(wěn)定性，容易讓航磁測量系統(tǒng)產(chǎn)生錯誤數(shù)據(jù)。另外在地形切割較大及樹林灌木密集的山區(qū)，由于有人飛機(jī)和無人飛機(jī)的體型相對較大，無法進(jìn)行低空貼地飛行，所以無法獲得高分辨率、高精度及采集密度大的航磁數(shù)據(jù)；并且飛機(jī)航測的成本較高、航測時間受限較大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種穩(wěn)定性高、航磁測量精度高的搭載在飛艇平臺上的航磁測量系統(tǒng)。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案解決的一種搭載在飛艇平臺上的航磁測量系統(tǒng)航磁測量系統(tǒng)，包括固定箱，固定箱安裝在飛艇平臺上，所述固定箱的前側(cè)設(shè)有碳纖管，固定箱內(nèi)設(shè)有電源、電源分配盒、主機(jī)和GPS 及三分量副機(jī)，電源設(shè)置在固定箱的后端，電源通過電源分配盒分別與主機(jī)和GPS及三分量副機(jī)相連，主機(jī)和GPS及三分量副機(jī)之間通過線路相連；所述的主機(jī)和GPS及三分量副機(jī)分別與前側(cè)的碳纖管相連。所述的碳纖管內(nèi)設(shè)有GPS天線、三分量探頭和氦光泵探頭，所述的GPS天線和三分量探頭分別通過線路與其后側(cè)的GPS及三分量副機(jī)相連；所述的氦光泵探頭與其后側(cè)的主機(jī)相連。所述的固定箱與顯示控制臺相連，所述的顯示控制臺與固定箱內(nèi)的主機(jī)相連。所述的顯示控制臺通過固定箱內(nèi)的電源分配盒與電源相連。本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，能夠在飛艇平臺方便的拆卸和安裝，運行成本低，測量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，減少了錯誤數(shù)據(jù)的產(chǎn)生。本實用新型通過設(shè)置在飛艇平臺上，利用飛艇具有的低空貼地飛行，可獲得具有高分辨率、高精度及采集密度大的航磁數(shù)據(jù)，為區(qū)域地質(zhì)填圖、重點成礦帶找礦評價、礦區(qū)直接找礦等應(yīng)用領(lǐng)域提供高質(zhì)量的勘查資料與解釋成果，滿足新一輪國土資源大調(diào)查的需求。

附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1 一固定箱；2—碳纖管；3—顯示控制臺；4一電源；5—電源分配盒；6—主機(jī)；7 — GPS及三分量副機(jī)；8 — GPS天線；9一三分量探頭；10—氦光泵探頭。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1所示一種搭載在飛艇平臺上的航磁測量系統(tǒng)航磁測量系統(tǒng)，包括固定箱 1，固定箱ι安裝在飛艇平臺上，在固定箱1的前側(cè)設(shè)有碳纖管2，固定箱1內(nèi)設(shè)有電源4、電源分配盒5、主機(jī)6和GPS及三分量副機(jī)7，電源4設(shè)置在固定箱1的后端，電源4通過電源分配盒5分別與主機(jī)6和GPS及三分量副機(jī)7相連，主機(jī)6和GPS及三分量副機(jī)7之間通過線路相連；碳纖管2內(nèi)設(shè)有GPS天線8、三分量探頭9和氦光泵探頭10，其中GPS天線8 和三分量探頭9分別通過線路與其后側(cè)的GPS及三分量副機(jī)7相連，氦光泵探頭10與其后側(cè)的主機(jī)6相連。另外顯示控制臺3與固定箱1內(nèi)的主機(jī)6相連，同時，顯示控制臺3通過固定箱1內(nèi)的電源分配盒5與電源4相連，以獲得電力供應(yīng)。由于飛艇低空低速飛行，具有耐久性、安全性、使用方便、利于維護(hù)等特點，使得其在低空探測方面具有很大的市場潛力。本實用新型采用在飛艇平臺上安裝航磁測量系統(tǒng)， 通過控制飛艇飛行的高度、角度與速度，同時利用飛艇配備的導(dǎo)航系統(tǒng)并用計算機(jī)控制，進(jìn)行低空貼地飛行，獲得高分辨率，高精度及采集密度大的航磁數(shù)據(jù)。從而利于后期數(shù)據(jù)的處理和解釋；測得的數(shù)據(jù)甚至可以代替部分地面磁測，尤其是在地形切割較大及樹林灌木密集的山區(qū)更顯其優(yōu)越性，航測成本較低。本實用新型未涉及的技術(shù)均可通過現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種搭載在飛艇平臺上的航磁測量系統(tǒng)，包括固定箱(1)，固定箱(1)安裝在飛艇平臺上，其特征在于所述固定箱(1)的前側(cè)設(shè)有碳纖管(2)，固定箱(1)內(nèi)設(shè)有電源(4)、電源分配盒(5)、主機(jī)(6)和GPS及三分量副機(jī)(7)，電源(4)設(shè)置在固定箱(1)的后端，電源(4) 通過電源分配盒(5 )分別與主機(jī)(6 )和GPS及三分量副機(jī)(7 )相連，主機(jī)(6 )和GPS及三分量副機(jī)(7)之間通過線路相連；所述的主機(jī)(6)和GPS及三分量副機(jī)(7)分別與前側(cè)的碳纖管(2)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搭載在飛艇平臺上的航磁測量系統(tǒng)，其特征在于所述的碳纖管(2 )內(nèi)設(shè)有GPS天線(8 )、三分量探頭(9 )和氦光泵探頭(10 )，所述的GPS天線(8 )和三分量探頭(9)分別通過線路與其后側(cè)的GPS及三分量副機(jī)(7)相連；所述的氦光泵探頭(10) 與其后側(cè)的主機(jī)(6)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搭載在飛艇平臺上的航磁測量系統(tǒng)，其特征在于所述的固定箱(1)與顯示控制臺(3)相連，所述的顯示控制臺(3)與固定箱(1)內(nèi)的主機(jī)(6)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的搭載在飛艇平臺上的航磁測量系統(tǒng)，其特征在于所述的顯示控制臺(3)通過固定箱(1)內(nèi)的電源分配盒(5)與電源(4)相連。
專利摘要本實用新型公開了一種搭載在飛艇平臺上的航磁測量系統(tǒng)，包括固定箱(1)，固定箱(1)安裝在飛艇平臺上，所述固定箱(1)的前側(cè)設(shè)有碳纖管(2)，固定箱(1)內(nèi)設(shè)有電源(4)、電源分配盒(5)、主機(jī)(6)和GPS及三分量副機(jī)(7)，電源(4)設(shè)置在固定箱(1)的后端，電源(4)通過電源分配盒(5)分別與主機(jī)(6)和GPS及三分量副機(jī)(7)相連，主機(jī)(6)和GPS及三分量副機(jī)(7)之間通過線路相連；所述的主機(jī)(6)和GPS及三分量副機(jī)(7)分別與前側(cè)的碳纖管(2)相連。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可獲得具有高分辨率、高精度及采集密度大的航磁數(shù)據(jù)，為國土資源調(diào)查提供高質(zhì)量的勘查資料與解釋成果。
文檔編號G01S19/01GK202130571SQ20112021302
公開日2012年2月1日 申請日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者劉建生, 孫?，? 王波, 賈學(xué)天, 趙國鳳, 陸殿梅 申請人:江蘇省地質(zhì)勘查技術(shù)院