專利名稱：一種汽車轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于NVH轉(zhuǎn)鼓試驗技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)鼓是NVH試驗工作中的重要工具，它通過電機(jī)帶動來模擬汽車在正常道路上的行駛。轉(zhuǎn)鼓在工作過程中會產(chǎn)生高速旋轉(zhuǎn)，部分會裸露在地面上，用來帶動車輪轉(zhuǎn)動，但同時也形成了一塊危險區(qū)域，見圖1中線框圈注位置。如果試驗人員不慎踩踏到這塊危險區(qū)域，可能危及生命。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安全性高的汽車轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置。本實用新型采用的技術(shù)方案一種汽車轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置，它包括地面支撐分總成，地面支撐分總成上部設(shè)有可滑動的下蓋分總成，下蓋分總成上部設(shè)有可滑動的上蓋分總成，所述的地面支撐分總成包括兩間隔設(shè)置的底座，底座上設(shè)有側(cè)滑軌，兩底座的外側(cè)設(shè)有限位支架；所述的下蓋分總成包括四邊翻邊的下蓋，下蓋中部間隔設(shè)有兩中間滑軌，中間滑軌包括中間導(dǎo)軌，中間導(dǎo)軌外側(cè)設(shè)有中間導(dǎo)軌副，中間導(dǎo)軌副外側(cè)設(shè)有U型上蓋支撐塊，上蓋支撐塊在下蓋的對應(yīng)位置設(shè)有四條矩形滑槽，上蓋支撐塊可在矩形滑槽內(nèi)滑動，并且伸出矩形滑槽；所述的上蓋分總成可拆卸地連接在所述的上蓋支撐塊上，上蓋分總成包括三邊翻邊的上蓋，上蓋的翻邊端部通過滾柱支架設(shè)有滾柱，所述的上蓋翻邊還設(shè)有上蓋紅外線槽，上蓋紅外線槽在下蓋對應(yīng)處設(shè)有下蓋紅外線槽，保證紅外線對中裝置發(fā)射的紅外線不被上下蓋遮擋。上述的上蓋支撐塊的伸出的部分等于或高于下蓋3毫米。上述的上蓋支撐塊外側(cè)設(shè)有擋板，擋板固定在外側(cè)滑軌上。上述的上蓋上設(shè)有上蓋限位孔，對應(yīng)在下蓋上平行于中間滑軌設(shè)有多個第一下蓋限位孔。上述的滾柱設(shè)有2個，對稱設(shè)置在上蓋的翻邊端部，兩滾柱之間設(shè)有上蓋紅外線槽。上述的上蓋上設(shè)有把手。 上述的中間滑軌上平行中間滑軌設(shè)有多個中間滑軌頂部安裝孔，對應(yīng)在下蓋上設(shè)有多個下蓋中間埋頭孔。上述的側(cè)滑軌上平行側(cè)滑軌設(shè)有多個下蓋兩側(cè)埋頭孔，對應(yīng)在下蓋上設(shè)有多個兩側(cè)滑軌頂部安裝孔。上述的限位支架上平行限位支架設(shè)有多個限位支架限位孔，對應(yīng)在下蓋上設(shè)有多個第二下蓋限位孔。上述的上蓋支撐塊頂部設(shè)有上蓋頂部支撐安裝孔，對應(yīng)在上蓋上設(shè)有上蓋埋頭孔。本實用新型取得的技術(shù)效果1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用本新型在不遮擋紅外線對中裝置(車輪對中的一種輔助電子設(shè)備)發(fā)射的紅外線的情況下，試驗車輛輪距發(fā)生變化時，保護(hù)裝置的作用區(qū)域可相應(yīng)調(diào)節(jié)，從而可以覆蓋轉(zhuǎn)鼓高速旋轉(zhuǎn)時的危險區(qū)域，避免試驗人員受到意外傷害。

[0017]圖1危險區(qū)域示意圖；[0018]圖2汽車轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置總成圖；[0019]圖3上蓋總成爆炸圖；[0020]圖4上蓋分總成裝配圖；[0021]圖5中間滑軌結(jié)構(gòu)示意圖；[0022]圖6下蓋分總成爆炸圖；[0023]圖7下蓋分總成裝配圖；[0024]圖8地面支撐分總成爆炸圖；[0025]圖9地面支撐分總成裝配圖；[0026]圖10裝配示意圖一第一步；[0027]圖11裝配示意圖一第二步；[0028]圖12裝配示意圖一第三步；[0029]圖13裝配示意圖一第四步；[0030]圖14汽車轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置工作示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式做進(jìn)一步的說明。參見圖2-14 —種汽車轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置，它包括地面支撐分總成18，地面支撐分總成上部設(shè)有可滑動的下蓋分總成17，下蓋分總成上部設(shè)有可滑動的上蓋分總成16，所述的地面支撐分總成包括兩間隔設(shè)置的底座13，底座上設(shè)有側(cè)滑軌11，兩底座的外側(cè)設(shè)有限位支架14 ；所述的下蓋分總成包括四邊翻邊的下蓋9，下蓋中部間隔設(shè)有兩中間滑軌10，中間滑軌包括中間導(dǎo)軌23，中間導(dǎo)軌外側(cè)設(shè)有中間導(dǎo)軌副24，中間導(dǎo)軌副外側(cè)設(shè)有U型上蓋支撐塊12，上蓋支撐塊在下蓋的對應(yīng)位置設(shè)有四條矩形滑槽30，上蓋支撐塊可在矩形滑槽內(nèi)滑動，并且伸出矩形滑槽；所述的上蓋分總成可拆卸地連接在所述的上蓋支撐塊上，上蓋分總成包括三邊翻邊的上蓋5，上蓋的翻邊端部通過滾柱支架7設(shè)有滾柱6，所述的上蓋翻邊還設(shè)有上蓋紅外線槽22，上蓋紅外線槽在下蓋對應(yīng)處設(shè)有下蓋紅外線槽31，保證紅外線對中裝置3發(fā)射的紅外線不被上下蓋遮擋。優(yōu)選地，所述的上蓋支撐塊的伸出的部分等于或高于下蓋3毫米。所述的上蓋支撐塊外側(cè)設(shè)有擋板15，擋板固定在外側(cè)滑軌上。所述的上蓋上設(shè)有上蓋限位孔20，對應(yīng)在下蓋上平行于中間滑軌設(shè)有多個第一下蓋限位孔21。所述的滾柱設(shè)有2個，對稱設(shè)置在上蓋的翻邊端部，兩滾柱之間設(shè)有上蓋紅外線槽。所述的上蓋上設(shè)有把手8。所述的中間滑軌上平行中間滑軌設(shè)有多個中間滑軌頂部安裝孔25，對應(yīng)在下蓋上設(shè)有多個下蓋中間埋頭孔27。所述的側(cè)滑軌上平行側(cè)滑軌設(shè)有多個下蓋兩側(cè)埋頭孔35，對應(yīng)在下蓋上設(shè)有多個兩側(cè)滑軌頂部安裝孔36。所述的限位支架上平行限位支架設(shè)有多個限位支架限位孔37，對應(yīng)在下蓋上設(shè)有多個第二下蓋限位孔38。所述的上蓋支撐塊頂部設(shè)有上蓋頂部支撐安裝孔四， 對應(yīng)在上蓋上設(shè)有上蓋埋頭孔39。
以下結(jié)合附圖再具體描述本實用新型的結(jié)構(gòu)一個上蓋5、兩個滾柱6、兩個滾柱支架7、一個把手8共同構(gòu)成上蓋分總成16 (圖 4)。上蓋5是一塊矩形鋼板，有三個翻邊，其作用是覆蓋大部分轉(zhuǎn)鼓危險區(qū)域，并且安裝滾柱6、滾柱支架7和把手8。滾柱6是橡膠圓柱，其作用是當(dāng)試驗車輛車輪發(fā)生偏移時起緩沖作用。滾柱支架7是鈑金支架，配合上蓋5起到托起滾柱6的作用。圖3中圈注的一個通孔是上蓋限位孔20，其作用是當(dāng)上蓋5和下蓋9中類似的通孔對齊時，插入一個螺栓來限制上下蓋相互滑動，下蓋9中間有十個這樣的第一下蓋限位孔21，分別間隔一段距離，從而實現(xiàn)不同位置的定位。圖4中圈注的條形槽是上蓋紅外線槽22，作用是讓紅外線對中裝置 3發(fā)射的紅外線不被遮擋。一個滑動保護(hù)裝置4包含一個上蓋分總成16。一個下蓋9、兩個中間滑軌10、兩個上蓋支撐塊12共同構(gòu)成下蓋分總成17(圖6)。 下蓋9是一塊矩形鋼板，四周翻邊，其作用覆蓋小部分轉(zhuǎn)鼓2危險區(qū)域，并且安裝中間滑軌 10和上蓋支撐塊12，還有支撐上蓋分總成16的作用。中間滑軌10和兩側(cè)滑軌11都是直線重載導(dǎo)軌，結(jié)構(gòu)和大小一樣，是為了實現(xiàn)本專利功能的借用零件，中間滑軌10由中間導(dǎo)軌23和中間導(dǎo)軌副M組成，中間導(dǎo)軌23和中間導(dǎo)軌副M之間可以相互滑動，中間導(dǎo)軌23 和中間導(dǎo)軌副M均有安裝孔，將中間導(dǎo)軌23上的安裝孔稱作中間滑軌頂部安裝孔25，將中間導(dǎo)軌副M上的安裝孔稱作中間滑軌底部安裝孔沈，通過下蓋9的下蓋中間埋頭孔27與中間滑軌頂部安裝孔25共同作用(中間滑軌頂部安裝孔25比下蓋中間埋頭孔27數(shù)量更多是因為多數(shù)孔是滑軌自帶的工藝孔)，將中間滑軌10固定在下蓋9上，固定中間滑軌10的必須是埋頭螺釘，以免冒出的螺帽干涉上下蓋的相互滑動。上蓋支撐塊12類似于一個轉(zhuǎn)接支架，通過上蓋支撐塊底部安裝孔觀和中間滑軌底部安裝孔沈?qū)⒅虚g滑軌10與上蓋支撐塊12固定起來，通過上蓋支撐塊頂部安裝孔四冒出四條矩形滑槽30和上蓋埋頭孔39實現(xiàn)上蓋支撐塊12和上蓋分總成16的固定，從而最終實現(xiàn)上蓋分總成16與中間滑軌10的固定，上蓋支撐塊12冒出的部分必須高于下蓋9三毫米，其作用將上蓋5頂起來，避免滑動過程中與下蓋9產(chǎn)生摩擦。圖6中圈注的條形槽是下蓋紅外線槽31，作用是讓紅外線對中裝置3發(fā)射的紅外線不被遮擋。一個滑動保護(hù)裝置4包含一個下蓋分總成17。一個底座13和一個兩側(cè)滑軌11共同構(gòu)成地面支撐分總成18 (圖8)。底座13是一個矩形凸臺，通過底座安裝腰形孔32固定在地面1上，其作用是安裝兩側(cè)滑軌11，支撐整個轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置4。兩側(cè)滑軌11通過兩側(cè)滑軌底部安裝孔33和底座沉頭孔34共同作用，固定在底座13上，這些安裝孔選擇沉頭孔是為了保證底座12可以平滑的固定在地面1 上。一個滑動保護(hù)裝置4包含兩個地面支撐分總成18。汽車轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置4的裝配順序分為以下四步，第一步(圖9)首先將地面支撐分總成18連同限位支架14 (左右各一個)通過底座安裝腰形孔32固定在地面1上。第二步是使用埋頭螺釘通過下蓋兩側(cè)埋頭孔35和兩側(cè)滑軌頂部安裝孔36將下蓋分總成17 和地面支撐分總成18固定起來。限位支架限位孔37與第二下蓋限位孔38對齊時，插入螺栓可限制下蓋分總成17的移動，設(shè)計五個下蓋限位孔37是為了擴(kuò)大限位的范圍。第三步是使用埋頭螺釘通過上蓋埋頭孔39和上蓋頂部支撐安裝孔四將上蓋分總成16固定在中間滑軌10上。第四步是使用埋頭螺釘通過擋板安裝孔40和兩側(cè)滑軌頂部安裝孔36將擋板15固定在兩側(cè)滑軌11上，此時整個裝配完成。實驗時一個汽車轉(zhuǎn)鼓共需要兩個汽車轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置4。本實用新型的保護(hù)范圍并不限于上述的實施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進(jìn)行各種改動和變形而不脫離本實用新型的范圍和精神。倘若這些改動和變形屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則本實用新型的意圖也包含這些改動和變形在內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置，其特征在于它包括地面支撐分總成(18)，地面支撐分總成上部設(shè)有可滑動的下蓋分總成(17)，下蓋分總成上部設(shè)有可滑動的上蓋分總成 (16)，所述的地面支撐分總成包括兩間隔設(shè)置的底座(13)，底座上設(shè)有側(cè)滑軌(11)，兩底座的外側(cè)設(shè)有限位支架(14);所述的下蓋分總成包括四邊翻邊的下蓋(9)，下蓋中部間隔設(shè)有兩中間滑軌(10)，中間滑軌包括中間導(dǎo)軌(23)，中間導(dǎo)軌外側(cè)設(shè)有中間導(dǎo)軌副(24)，中間導(dǎo)軌副外側(cè)設(shè)有U型上蓋支撐塊(12)，上蓋支撐塊在下蓋的對應(yīng)位置設(shè)有四條矩形滑槽 (30)，上蓋支撐塊可在矩形滑槽內(nèi)滑動，并且伸出矩形滑槽；所述的上蓋分總成可拆卸地連接在所述的上蓋支撐塊上，上蓋分總成包括三邊翻邊的上蓋(5)，上蓋的翻邊端部通過滾柱支架(7)設(shè)有滾柱(6)，所述的上蓋翻邊還設(shè)有上蓋紅外線槽(22)，上蓋紅外線槽在下蓋對應(yīng)處設(shè)有下蓋紅外線槽(31)，保證紅外線對中裝置(3)發(fā)射的紅外線不被上下蓋遮擋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置，其特征在于所述的上蓋支撐塊的伸出的部分等于或高于下蓋3毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置，其特征在于所述的上蓋支撐塊外側(cè)設(shè)有擋板(15)，擋板固定在外側(cè)滑軌上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置，其特征在于所述的上蓋上設(shè)有上蓋限位孔(20)，對應(yīng)在下蓋上平行于中間滑軌設(shè)有多個第一下蓋限位孔(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置，其特征在于所述的滾柱設(shè)有2 個，對稱設(shè)置在上蓋的翻邊端部，兩滾柱之間設(shè)有上蓋紅外線槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置，其特征在于所述的上蓋上設(shè)有把手(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置，其特征在于所述的中間滑軌上平行中間滑軌設(shè)有多個中間滑軌頂部安裝孔(25)，對應(yīng)在下蓋上設(shè)有多個下蓋中間埋頭孔(27)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置，其特征在于所述的側(cè)滑軌上平行側(cè)滑軌設(shè)有多個下蓋兩側(cè)埋頭孔(35)，對應(yīng)在下蓋上設(shè)有多個兩側(cè)滑軌頂部安裝孔 (36)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置，其特征在于所述的限位支架上平行限位支架設(shè)有多個限位支架限位孔(37)，對應(yīng)在下蓋上設(shè)有多個第二下蓋限位孔 (38)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置，其特征在于所述的上蓋支撐塊頂部設(shè)有上蓋頂部支撐安裝孔(29 )，對應(yīng)在上蓋上設(shè)有上蓋埋頭孔(39 )。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)鼓滑動保護(hù)裝置，它包括地面支撐分總成，地面支撐分總成上部設(shè)有可滑動的下蓋分總成，下蓋分總成上部設(shè)有可滑動的上蓋分總成。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用本新型在不遮擋紅外線對中裝置發(fā)射的紅外線的情況下，試驗車輛輪距發(fā)生變化時，保護(hù)裝置的作用區(qū)域可相應(yīng)調(diào)節(jié)，從而可以覆蓋轉(zhuǎn)鼓高速旋轉(zhuǎn)時的危險區(qū)域，避免試驗人員受到意外傷害。
文檔編號G01B11/27GK202158965SQ20112025312
公開日2012年3月7日 申請日期2011年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月18日
發(fā)明者徐奔, 李傳兵, 李力, 蒲俊華, 賈文宇 申請人:重慶長安汽車股份有限公司