專利名稱：一種航空貨柜檢測設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種航空貨柜檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種航空貨柜檢測設(shè)備，尤其涉及一種安全檢測用的航空貨柜檢測設(shè)備。
背景技術(shù)：
[0002]隨著社會安全防范意識的提高，對于安全檢測的要求也越來越高，針對藏匿于航空貨柜的違禁物品的探測是當(dāng)前航空運(yùn)輸?shù)闹匾ぷ髦?。[0003]2000年6月14日公告的公告號為CN2383067的中國專利揭示了一種檢測設(shè)備，其設(shè)有相對的兩個(gè)支撐體，支撐體固定地放置于地面或臺面上，支撐體上安裝有導(dǎo)軌，所述檢測設(shè)備還包括行車及位于行車相對兩側(cè)的射線源與探測頭，射線源、探測頭及行車構(gòu)成一個(gè)檢測門，探測頭構(gòu)成一個(gè)縱向的線陣，射線源的多個(gè)輻射點(diǎn)排列成與探測頭的縱向線陣對應(yīng)的一個(gè)縱排，被檢測物于射線源與探測頭之間進(jìn)行檢測，檢測時(shí)，被檢測物不動，行車沿著導(dǎo)軌移動，并帶動射線源和探測頭同步水平移動以完成對被檢測物的一次直線移動式的掃描檢測。[0004]背景技術(shù)之檢測設(shè)備是一種不便于從一個(gè)地方移動至另一地方的固定式的裝置， 一旦安裝于某一場地后就不宜再換地方，探測頭構(gòu)成一個(gè)縱向的探測頭線陣，為了配合縱向的探測頭線陣，射線源相應(yīng)具有排成一個(gè)縱排的多個(gè)輻射點(diǎn)，使得成本增高。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種整體結(jié)構(gòu)新穎、移動方便、檢測效果較好的航空貨柜檢測設(shè)備。[0006]為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種航空貨柜檢測設(shè)備，包括射線發(fā)射裝置、射線準(zhǔn)直裝置、射線接收裝置及用于帶動射線發(fā)射裝置、射線準(zhǔn)直裝置及射線接收裝置移動至預(yù)定位置的檢測車，所述射線發(fā)射裝置發(fā)出檢測用射線，所述射線準(zhǔn)直裝置臨近射線發(fā)射裝置設(shè)置，用于準(zhǔn)直前述射線，所述射線發(fā)射裝置及射線準(zhǔn)直裝置設(shè)置于檢測車上，所述射線接收裝置包括延伸出檢測車的橫向部分及自橫向部分向下延伸且與檢測車相對的縱向部分，所述橫向部分、縱向部分及檢測車圍成一個(gè)呈“H”型的檢測門， 航空貨柜于檢測門內(nèi)進(jìn)行檢測，所述橫向部分及縱向部分皆設(shè)有用于接收透射過航空貨柜的射線的探測器，所述縱向部分的底部設(shè)有輪子。[0007]進(jìn)一步的，所述縱向部分還設(shè)有供輪子起落用的起落裝置，所述輪子可通過起落裝置收起，以使得縱向部分脫離地面呈懸空狀態(tài)。[0008]進(jìn)一步的，所述橫向部分的探測器與縱向部分的探測器排列形成倒“L”型的探測器線陣。[0009]進(jìn)一步的，所述檢測車采用蓄電池驅(qū)動。[0010]進(jìn)一步的，所述縱向部分與檢測車左右相對。[0011]進(jìn)一步的，所述檢測車的駕駛室內(nèi)設(shè)有顯示檢測所得圖像的監(jiān)視器，檢測操作人員于駕駛室內(nèi)進(jìn)行檢測操作。[0012]對于本實(shí)用新型航空貨柜檢測設(shè)備，其結(jié)構(gòu)非常新穎，檢測車及射線接收裝置縱向部分底部的輪子的設(shè)置，使得整個(gè)航空貨柜檢測設(shè)備可方便地移動至所需要的位置，而背景技術(shù)的檢測設(shè)備是固定式的設(shè)備，移動不便，一旦安裝于某一場地后就不宜再換地方； 具有橫向部分及縱向部分的射線接收裝置，可從頂側(cè)及旁側(cè)接收透射過航空貨柜的射線， 利于保證對射線的充分接收，確保掃描檢測的效果；輪子還可起到支撐射線接收裝置的作用，利于本實(shí)用新型航空貨柜檢測設(shè)備的平衡。


[0013]圖1是本實(shí)用新型航空貨柜檢測設(shè)備的俯視示意圖。[0014]圖2是沿圖1中A-A線的剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
[0015]以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的航空貨柜檢測設(shè)備作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。[0016]為了清楚及對本技術(shù)方案的重點(diǎn)描述，本實(shí)施例中不描述實(shí)際實(shí)施例的全部特征，即省略描述公知的功能和結(jié)構(gòu)。[0017]為使本實(shí)用新型的目的、特征更明顯易懂，
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說明。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比率， 僅用以方便、明晰地輔助說明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。[0018]請參閱圖1及圖2所示，一種航空貨柜檢測設(shè)備，包括射線發(fā)射裝置1，所述射線發(fā)射裝置1發(fā)出檢測用射線(如X射線)，其可采用高能X射線管、小型電子直線加速器或使用放射性同位素鈷60等；射線準(zhǔn)直裝置2，所述射線準(zhǔn)直裝置2臨近射線發(fā)射裝置1設(shè)置，用于準(zhǔn)直前述射線，射線準(zhǔn)直裝置2具有一狹縫(未圖示)，該狹縫的縱向尺寸由內(nèi)向外逐漸擴(kuò)大，從而準(zhǔn)直前述射線成縱向尺寸逐漸擴(kuò)張的射線面；射線接收裝置3 ；檢測車4，用于帶動射線發(fā)射裝置1、射線準(zhǔn)直裝置2及射線接收裝置3移動至預(yù)定位置。所述射線發(fā)射裝置1及射線準(zhǔn)直裝置2設(shè)置于檢測車4上，射線發(fā)射裝置1相對于檢測車4固定，所述射線接收裝置3包括延伸出檢測車4的橫向部分30及自橫向部分30向下延伸且與檢測車4 相對的縱向部分31，所述橫向部分30、縱向部分31及檢測車4圍成一個(gè)呈“ π ”型的檢測門(檢測門圍成的檢測空間6)，航空貨柜5于檢測門內(nèi)進(jìn)行檢測，橫向部分30及縱向部分 31皆設(shè)有用于接收透射過航空貨柜5的射線的探測器32。所述橫向部分30的探測器32 與縱向部分31的探測器32排列形成倒“L”型的探測器線陣；所述縱向部分31與檢測車4 左右相對；縱向部分31的底部設(shè)有輪子33，射線接收裝置3隨著檢測車2的行駛而同步移動時(shí)，輪子33可起到支撐射線接收裝置3的作用，并利于航空貨柜檢測設(shè)備的平衡；所述縱向部分31還設(shè)有供輪子33起落用的起落裝置(未圖示，起落裝置在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中是一種常見的裝置，各種類型的都有，可視具體需要選用，因而在此對于起落裝置不作贅述)，所述輪子33可通過起落裝置收起，以使得縱向部分31脫離地面呈懸空狀態(tài)。[0019]于本實(shí)施方式中，優(yōu)選的，所述檢測車4采用蓄電池40驅(qū)動，如此，不僅更加環(huán)保， 符合未來發(fā)展趨，而且更加實(shí)用，整個(gè)航空貨柜檢測設(shè)備相對而言是較為笨重的，將其開動至加油站加油顯然能耗較大，而為其儲備油料以待使用的作法也較為不便，而電能的取得相對而言非常容易，因此蓄電池40驅(qū)動更加實(shí)用。對于本航空貨柜檢測設(shè)備，進(jìn)一步將檢測車4的駕駛室41設(shè)計(jì)成具有操作室的功能，即駕駛室41內(nèi)設(shè)有顯示檢測所得圖像的監(jiān)視器42，檢測操作人員于駕駛室41內(nèi)進(jìn)行檢測操作，如此，利于本實(shí)用新型航空貨柜檢測設(shè)備的小型化及降低成本。[0020]運(yùn)用本航空貨柜檢測設(shè)備進(jìn)行檢測時(shí)，首先，開動檢測車4，使航空貨柜檢測設(shè)備移動至預(yù)定位置；第二，啟動航空貨柜檢測設(shè)備所具有的掃描檢測系統(tǒng)；第三，航空貨柜5 靜止不動，開動檢測車4，航空貨柜檢測設(shè)備相對于靜止不動的航空貨柜5移動，使得靜止不動的航空貨柜5穿過檢測門，如此，航空貨柜檢測設(shè)備即完成了對航空貨柜5的一次掃描檢測。優(yōu)選的，在對航空貨柜5進(jìn)行掃描檢測時(shí)，所述縱向部分呈懸空狀態(tài)，從而避免由于地面不平導(dǎo)致探測到的圖像效果不佳等問題。另外，上述第三步也可依照如下方式進(jìn)行操作，航空貨柜檢測設(shè)備不動，航空貨柜5相對于航空貨柜檢測設(shè)備移動并穿過檢測門，如此，航空貨柜檢測設(shè)備即完成了對航空貨柜5的一次掃描檢測。[0021]本實(shí)用新型航空貨柜檢測設(shè)備通過射線對于不同物品的透過率的不同，從而透射過航空貨柜5不同部分而達(dá)到探測器32的射線強(qiáng)度也不同，航空貨柜檢測設(shè)備將探測器 32接收到的強(qiáng)度不同的射線轉(zhuǎn)換處理成航空貨柜5的透視圖像，從而直觀地判斷是否存在違禁物品。本航空貨柜檢測設(shè)備結(jié)構(gòu)非常新穎，檢測車4可于地面行駛，使得整個(gè)航空貨柜檢測設(shè)備可方便地移動至所需要的位置，相對而言，那些固定式的檢測裝置一旦設(shè)置于某一地點(diǎn)后就不宜移動，否則非常麻煩，在機(jī)場、碼頭等配備本實(shí)用新型航空貨柜檢測設(shè)備后，對于貨物的安檢將很大程度上擺脫區(qū)域的限制，需要在某處檢測，將航空貨柜檢測設(shè)備開至該處即可；縱向部分31從旁側(cè)接收射線，橫向部分30從頂側(cè)接收射線，不但利于保證對透射過航空貨柜5的射線的充分接收，確保掃描檢測的效果，同時(shí)使得射線發(fā)射裝置1可在某一點(diǎn)向外輻射射線即可，而無需射線發(fā)射裝置1具有多個(gè)輻射點(diǎn)，從而有利于簡化結(jié)構(gòu)及降低成本。[0022]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。權(quán)利要求1.一種航空貨柜檢測設(shè)備，包括射線發(fā)射裝置，所述射線發(fā)射裝置發(fā)出檢測用射線；射線準(zhǔn)直裝置，所述射線準(zhǔn)直裝置臨近射線發(fā)射裝置設(shè)置，用于準(zhǔn)直前述射線；射線接收裝置；其特征在于所述航空貨柜檢測設(shè)備還包括用于帶動射線發(fā)射裝置、射線準(zhǔn)直裝置及射線接收裝置移動至預(yù)定位置的檢測車，所述射線發(fā)射裝置及射線準(zhǔn)直裝置設(shè)置于檢測車上，所述射線接收裝置包括延伸出檢測車的橫向部分及自橫向部分向下延伸且與檢測車相對的縱向部分，所述橫向部分、縱向部分及檢測車圍成一個(gè)呈“H”型的檢測門，航空貨柜于檢測門內(nèi)進(jìn)行檢測，所述橫向部分及縱向部分皆設(shè)有用于接收透射過航空貨柜的射線的探測器，所述縱向部分的底部設(shè)有輪子。
2.如權(quán)利要求1所述的航空貨柜檢測設(shè)備，其特征在于所述縱向部分還設(shè)有供輪子起落用的起落裝置，所述輪子可通過起落裝置脫離地面以使得縱向部分呈懸空狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求1所述的航空貨柜檢測設(shè)備，其特征在于所述橫向部分的探測器與縱向部分的探測器排列形成倒“L”型的探測器線陣。
4.如權(quán)利要求1所述的航空貨柜檢測設(shè)備，其特征在于所述檢測車采用蓄電池驅(qū)動。
5.如權(quán)利要求1所述的航空貨柜檢測設(shè)備，其特征在于所述縱向部分與檢測車左右相對。
6.如權(quán)利要求1所述的航空貨柜檢測設(shè)備，其特征在于所述檢測車的駕駛室內(nèi)設(shè)有顯示檢測所得圖像的監(jiān)視器，檢測操作人員于駕駛室內(nèi)進(jìn)行檢測操作。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種航空貨柜檢測設(shè)備，包括射線發(fā)射裝置、射線準(zhǔn)直裝置、射線接收裝置及用于帶動射線發(fā)射裝置、射線準(zhǔn)直裝置及射線接收裝置移動至預(yù)定位置的檢測車，所述射線發(fā)射裝置發(fā)出檢測用射線，所述射線準(zhǔn)直裝置臨近射線發(fā)射裝置設(shè)置，用于準(zhǔn)直前述射線，所述射線發(fā)射裝置及射線準(zhǔn)直裝置設(shè)置于檢測車上，所述射線接收裝置包括延伸出檢測車的橫向部分及自橫向部分向下延伸且與檢測車相對的縱向部分，所述橫向部分、縱向部分及檢測車圍成一個(gè)檢測門，航空貨柜于檢測門內(nèi)進(jìn)行檢測，橫向部分及縱向部分皆設(shè)有用于接收透射過航空貨柜的射線的探測器。本實(shí)用新型航空貨柜檢測設(shè)備結(jié)構(gòu)新穎、移動方便、檢測效果較好且成本較低。
文檔編號G01V5/00GK202256705SQ20112030285
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月19日
發(fā)明者宋世鵬 申請人:上海世鵬實(shí)驗(yàn)室科技發(fā)展有限公司, 宋世鵬