專利名稱：一種飛行器火工品集成測試臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種飛行器火工品測試臺，具體的說，本實用新型是一種飛行器火工品集成測試臺。
背景技術(shù)：
火工品是飛行器系統(tǒng)組成中的一個重要部分，火工品正常與否直接影響飛行器系統(tǒng)功能的實現(xiàn)。隨著飛行器功能的復(fù)雜化，飛行器系統(tǒng)內(nèi)的火工品數(shù)量也在不斷增加，通常包括彈射裝置、發(fā)動機(jī)、燃?xì)獍l(fā)生器和安全執(zhí)行機(jī)構(gòu)?；鸸て返南鄳?yīng)供電通路和控制通路的可靠性，對飛行器的正常運行至關(guān)重要，因此在飛行器發(fā)射前對單個火工品的獨立檢測以及整個飛行器系統(tǒng)中火工品的供電通路、保險控制、點火控制狀態(tài)的全面檢測顯得尤為重要。傳統(tǒng)的火工品測試臺通常包括測試面板和控制電路，測試面板與控制電路通過線纜連接，然后直接使用電雷管測試儀或低電阻測試儀通過測試臺對獨立的火工品進(jìn)行測量，進(jìn)而判斷獨立的火工品通路是否正常。傳統(tǒng)的火工品測試臺只能對獨立的火工品進(jìn)行檢測，但在飛行器發(fā)射前的各項技術(shù)準(zhǔn)備中，需將火工品安裝在飛行器內(nèi)進(jìn)行模擬飛行檢測，對整個飛行器系統(tǒng)中火工品的供電通路、保險控制、點火控制狀態(tài)進(jìn)行檢測，傳統(tǒng)的火工品測試臺已經(jīng)不能滿足這種需求。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種飛行器火工品集成測試臺，該測試臺針對飛行器上火工品的特點，以及測試技術(shù)的現(xiàn)狀，實現(xiàn)了對單個或多個獨立火工品的通路測試，也可以對飛行器系統(tǒng)中火工品進(jìn)行集成測試，解決了對整個飛行器系統(tǒng)中火工品的供電通路、保險控制、 點火控制狀態(tài)的全面檢測。該測試臺包括測試箱和備件箱，測試箱包括用于測試操作的測試單元、各種控制電路集成的控制單元和為測試臺和飛行器系統(tǒng)火工品檢測提供電源的電源單元，測試單元、控制單元和電源單元通過線纜電氣連接。備件箱在測試箱的下部并與測試箱固定連接，備件箱可按需求用隔板分成若干區(qū)域中，本測試臺備件箱按功能劃分為三部分自檢工裝區(qū)、電纜存放區(qū)和測量用儀表存放區(qū)，分別用于存放測試臺自檢工裝、測試電纜和測量儀表。測試單元內(nèi)的測試面板從上到下分為測試區(qū)和共用測試接口區(qū)，測試區(qū)劃分為四個部分，分別為彈射裝置、發(fā)動機(jī)、燃?xì)獍l(fā)生器和安全執(zhí)行機(jī)構(gòu)測試區(qū)，每個測試區(qū)域均包括與飛行器火工品連接的測試插座1，控制火工品系統(tǒng)的供電通路、保險控制和點火控制的若干控制開關(guān)2，測試面板的下部為四個共用測試接口 3，與電雷管測試儀或低電阻測試儀等專用測試儀表連接?？刂茊卧目刂齐娐吩跍y試面板背部與四個測試區(qū)域?qū)?yīng)，每個對應(yīng)的區(qū)域內(nèi)主要包括選擇測試點的控制電路、控制電源單元的控制電路、模擬解除飛行器火工品保險的控制電路，控制單元可通過控制電路模擬飛行器點火時實際工作狀態(tài)。選擇測試點的控制電路控制火工品測試的采樣點；控制電源單元的控制電路控制測試使用的直流電源的供電，5V直流電源用于測試臺控制單元供電，28V直流電源用于整個火工品系統(tǒng)的供電，即保險控制和點火控制供電；模擬解除飛行器火工品保險的控制電路控制飛行器上火工品的模擬飛行檢測。四個區(qū)域內(nèi)控制電路彼此獨立，只共用測試接口 3。電源單元包括電源和電壓轉(zhuǎn)換器，電壓轉(zhuǎn)換器可將接入電源模塊的220V交流電源轉(zhuǎn)換成所需的直流電源。該測試臺通過對測試面板的集成和控制單元的集成，可以對單個或多個獨立火工品進(jìn)行測試，也可以對飛行器火工品系統(tǒng)進(jìn)行集成測試，操作方便、測試效率大大提高。

圖1是測試臺測試面板示意圖。1-測試插座；2-控制開關(guān)；3-測試接口。
具體實施方式
下面通過實例對本實用新型做進(jìn)一步的說明，但是需要注意的是，公布實例的目的在于幫助進(jìn)一步理解本實用新型，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解在不脫離本實用新型及所附的權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換和修改都是可能的。因此，本實用新型不應(yīng)局限于實施例所公開的內(nèi)容，本實用新型要求保護(hù)的范圍以權(quán)利要求書界定的范圍為準(zhǔn)。該測試臺為長方體，長80厘米、寬60厘米、高60厘米，包括測試箱和備件箱，測試箱在備件箱的上部，兩箱高均為30厘米，兩箱固定連接。測試箱內(nèi)包括測試面板、控制電路模塊和直流電源模塊，測試面板、控制電路模塊和直流電源模塊之間通過線纜連接在一起。 測試面板安裝在測試箱的上面，下面為控制電路單元和直流電源單元。如圖1所示，測試面板從上到下分為測試區(qū)和共用測試接口區(qū)，測試區(qū)劃分為四個部分，左上部為彈射裝置測試區(qū)，右上部為發(fā)動機(jī)測試區(qū)，左下部為燃?xì)獍l(fā)生器測試區(qū)，右下部為安全執(zhí)行機(jī)構(gòu)測試區(qū)，每個測試區(qū)均包括與飛行器火工品連接的一個電纜插座和若干個控制開關(guān)，四個電纜插座分布在測試面板的兩側(cè)，控制開關(guān)分布在測試區(qū)的中部。由于火工品采樣點數(shù)不同，彈射裝置測試區(qū)和燃?xì)獍l(fā)生器測試區(qū)的電纜插座為12針圓形電纜插座，發(fā)動機(jī)測試區(qū)和安全執(zhí)行機(jī)構(gòu)測試區(qū)的電纜插座為19針圓形電纜插座，飛行器采樣點通過測試電纜與測試區(qū)的電纜插座連接。測試面板的下部為四個共用測試接口，根據(jù)飛行器所需檢測的狀態(tài)將專用測量儀表連接在共用測試接口，從中讀出測試數(shù)據(jù)。與測試面板測試區(qū)連接的控制電路包括選擇測試點的控制電路、控制電源單元的控制電路和模擬解除飛行器火工品保險的控制電路，控制單元可通過控制電路模擬飛行器點火時實際工作狀態(tài)。選擇測試點的控制電路分為四條控制支路，分別控制彈射裝置、發(fā)動機(jī)、燃?xì)獍l(fā)生器和安全執(zhí)行機(jī)構(gòu)四種火工品的采樣點選擇，以選擇需要測試的項目，并通過線纜連接到各個測試區(qū)域的控制開關(guān)上，使得按下控制開關(guān)就接通采樣點?？刂齐娫磫卧目刂齐娐房刂?V及28V直流電源供電轉(zhuǎn)換，將接入電源模塊的220V交流電源轉(zhuǎn)換成所需的5V和^V直流電源，其中，5V直流電源用于給測試臺控制單元供電，28V直流電源用于給飛行器火工品系統(tǒng)供電，即保險控制和點火控制供電。模擬解除飛行器火工品保險的控制電路用于控制飛行器上火工品的模擬飛行檢測，按照火工品的工作時序，解除火工品的保險，以便進(jìn)行火工品的導(dǎo)通測試。測試臺的四種火工部件控制電路彼此獨立，只共用測試接口，根據(jù)飛行器所需檢測的狀態(tài)將專用測量儀表連接在共用測試接口，從中讀出測試數(shù)據(jù)。電源單元包括電源模塊和電壓轉(zhuǎn)換器，電壓轉(zhuǎn)換器可將接入電源模塊的220V交流電源轉(zhuǎn)換成所需的直流電源。電源單元選用市場上比較成熟的專用電源模塊，提供穩(wěn)定的恒流源，電壓轉(zhuǎn)換器與電源模塊連接，將220V交流電源轉(zhuǎn)換成5V和28V直流電源。備件箱在測試箱的下面并與測試箱固定連接，本測試臺備件箱按功能劃分為三部分自檢工裝區(qū)、電纜存放區(qū)和測量用儀表存放區(qū)，分別用于存放測試臺自檢工裝、測試電纜和測量儀表。其中，自檢工裝用于測試臺自檢，測試電纜和測量儀表用于火工品測試。該測試臺在進(jìn)行獨立的火工品測試時，在測試面板區(qū)域，將火工品所對應(yīng)的測試電纜一端接到被測火工品的測試接口上，另一端接到測試臺上測試面板區(qū)域?qū)?yīng)的插座上，將測量儀表接到測試面板專用儀表連接的測試接口上，直接按下相應(yīng)的測試控制開關(guān)就可完成相關(guān)的導(dǎo)通測試，使用方便、測量準(zhǔn)確。該測試臺在進(jìn)行飛行器火工品系統(tǒng)集成測試時，按照飛行器火工品系統(tǒng)集成測試的要求，火工品安裝到飛行器上后應(yīng)該連同保險電路或保險機(jī)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)的檢查。如圖2 所示，按照工作時序，通過測試臺控制電路將28V直流電源加到飛行器火工品點火電源母線上，并解除相應(yīng)火工品的保險，則火工品上電壓經(jīng)Y插座送回測試臺的測試單元，用電雷管測試儀或低電阻測試儀測量在火工品上的分壓，并對測量值進(jìn)行比較和判斷，得出飛行器上火工品電阻值及相應(yīng)供電通路測試結(jié)果，測試結(jié)束后恢復(fù)火工品上各級保險控制。這樣就與火工品系統(tǒng)的實際工作情況基本一致，更加逼近于飛行器上火工品的實際工作情況，獲得的測試結(jié)果更加真實可信。
權(quán)利要求1.一種飛行器火工品集成檢測臺，其特征是，包括測試箱和備件箱，測試箱包括測試單元、控制單元和電源單元，測試單元、控制單元和電源單元通過線纜電氣連接，備件箱在測試箱的下部并與測試箱固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的飛行器火工品集成檢測臺，其特征是，所述測試單元包括測試面板，測試面板從上到下分為測試區(qū)和共用測試接口區(qū)，測試區(qū)劃分為四個部分，分別為彈射裝置、發(fā)動機(jī)、燃?xì)獍l(fā)生器和安全執(zhí)行機(jī)構(gòu)測試區(qū)，每個測試區(qū)域內(nèi)包括測試插座，若干控制開關(guān)，共用測試接口區(qū)包括四個共用測試接口。
3.如權(quán)利要求2所述的飛行器火工品集成檢測臺，其特征是，所述控制單元內(nèi)包括在測試面板背部與測試區(qū)四個區(qū)域?qū)?yīng)的若干控制電路，每個對應(yīng)的區(qū)域內(nèi)包括選擇測試點的控制電路、控制電源單元的控制電路和模擬解除飛行器火工品保險的控制電路。
4.如權(quán)利要求3所述的飛行器火工品集成檢測臺，其特征是，電源單元包括電源模塊和電壓轉(zhuǎn)換器。
5.如權(quán)利要求4所述的飛行器火工品集成檢測臺，其特征是，測試區(qū)的左上部為彈射裝置測試區(qū)，右上部為發(fā)動機(jī)測試區(qū)，左下部為燃?xì)獍l(fā)生器測試區(qū)，右下部為安全執(zhí)行機(jī)構(gòu)測試區(qū)，四個電纜插座分布在測試面板的兩側(cè)，控制開關(guān)分布在測試區(qū)的中部。
6.如權(quán)利要求5所述的飛行器火工品集成檢測臺，其特征是，彈射裝置測試區(qū)和燃?xì)獍l(fā)生器測試區(qū)的電纜插座為12針圓形電纜插座，發(fā)動機(jī)測試區(qū)和安全執(zhí)行機(jī)構(gòu)測試區(qū)的電纜插座為19針圓形電纜插座。
7.如權(quán)利要求6所述的飛行器火工品集成檢測臺，其特征是，備件箱用隔板隔成自檢工裝存放區(qū)、電纜存放區(qū)和測量用儀表存放區(qū)三部分。
專利摘要本實用新型提供了一種飛行器火工品集成檢測臺，包括測試箱和備件箱，測試箱包括測試單元、控制單元和電源單元電氣連接而成。備件箱在測試箱的下部與測試箱固定連接。測試單元內(nèi)的測試面板分為彈射裝置、發(fā)動機(jī)、燃?xì)獍l(fā)生器和安全執(zhí)行機(jī)構(gòu)四個測試區(qū)和共用測試接口區(qū)?？刂茊卧目刂齐娐分饕ㄟx擇測試點的控制電路、控制電源單元的控制電路、模擬解除飛行器火工品保險的控制電路，控制單元可通過控制電路模擬飛行器點火時實際工作狀態(tài)。電源單元用于提供測試用所需的直流電源。該測試臺通過對測試面板的集成和控制單元的集成，可以對單個、多個獨立火工品及對飛行器火工品系統(tǒng)進(jìn)行集成測試，測試效率大大提高。
文檔編號G01R31/00GK202204886SQ201120308989
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者諶祥兵 申請人:北京新風(fēng)機(jī)械廠