專利名稱：汽輪機實缸撓度測量工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種測量工具。
背景技術(shù)：
汽輪機裝配過程中，汽缸、隔板套等上半部套對汽輪機的裝配中心存在一定的影響，即全部裝配好汽缸內(nèi)各部件后汽缸整體產(chǎn)生一個實缸撓度與半空缸時撓度不同。以往忽略了上述變化，而隨著機組結(jié)構(gòu)和重量的越來越大，此撓度變化值也越來越大，最大處對汽缸內(nèi)的徑向間隙值所占比例可達(dá)30 % 40 %，這樣對機組的熱效率會產(chǎn)生影響。因此為了保證裝配結(jié)果的精確性，需要測量出全實缸時汽缸的撓度。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽輪機實缸撓度測量工具，以解決目前實缸撓度與半空缸時撓度之間的差值較大影響汽輪機組熱效率的問題。本實用新型為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是所述工具包括采集模塊和數(shù)據(jù)輸出終端，所述工具還包括假軸、調(diào)整接管、多個過渡接管和多個測量傳感器，假軸上固接有調(diào)整接管和多個過渡接管，每個過渡接管的一端上裝有相對應(yīng)的測量傳感器，多個測量傳感器的信號輸出端均與采集模塊的信號輸入端連接，采集模塊的信號輸出端與數(shù)據(jù)輸出終端的輸入端連接。本實用新型具有以下有益效果本實用新型通過調(diào)整調(diào)整接管，可根據(jù)需要對不同類型的汽缸進行測量，也可以全方位多品種地測量汽輪機裝配過程中的實缸撓度值。
圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖(其中虛線部分為裝配好后的汽輪機實缸)。
具體實施方式
具體實施方式
一結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式的工具包括數(shù)據(jù)采集模塊6和數(shù)據(jù)輸出終端7，所述工具還包括假軸1、調(diào)整接管2、多個過渡接管3和多個測量傳感器4，假軸1上固接有調(diào)整接管2和多個過渡接管3，每個過渡接管3的一端上裝有相對應(yīng)的測量傳感器4，多個測量傳感器4的信號輸出端均與數(shù)據(jù)采集模塊6的信號輸入端連接，數(shù)據(jù)采集模塊6的信號輸出端與數(shù)據(jù)輸出終端7的輸入端連接。過渡接管3由2-5個單管連接構(gòu)成，測量傳感器4為高精度渦流傳感器，由國內(nèi)專業(yè)廠家生產(chǎn)。
具體實施方式
二 結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式的過渡接管3的數(shù)量為 10-20個，與汽缸測量點的數(shù)量相同。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
三結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式的每個過渡接管3的長度為100-1500mm，過渡管3的長度由測量傳感器4與測量點之間的距離決定。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一或二相同。 工作原理以汽缸兩端軸承箱上的螺孔做為假軸1的固定點，假軸1貫穿汽缸之中，在假軸1上根據(jù)測量點的布置安裝相應(yīng)的過渡接管3，組成過渡接管3的單管的長度為 50mm、100mm、200mm或300mm，測量傳感器4的保護線5沿假軸1甩出到汽缸外，與汽缸外的數(shù)據(jù)采集模塊6相聯(lián)接，通過數(shù)據(jù)分析將測量結(jié)果顯示到數(shù)據(jù)輸出終端7上。
權(quán)利要求1.一種汽輪機實缸撓度測量工具，所述工具包括數(shù)據(jù)采集模塊(6)和數(shù)據(jù)輸出終端 (7)，其特征在于所述工具還包括假軸(1)、調(diào)整接管O)、多個過渡接管C3)和多個測量傳感器，假軸(1)上固接有調(diào)整接管( 和多個過渡接管(3)，每個過渡接管(3)的一端上裝有相對應(yīng)的測量傳感器G)，多個測量傳感器(4)的信號輸出端均與數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)采集模塊(6)的信號輸入端連接，數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)采集模塊(6)的信號輸出端與數(shù)據(jù)輸出終端(7)的輸入端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽輪機實缸撓度測量工具，其特征在于過渡接管(3)的數(shù)量為 10-20 個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽輪機實缸撓度測量工具，其特征在于每個過渡接管(3)的長度為 100-1500mm。
專利摘要汽輪機實缸撓度測量工具，它涉及一種測量工具。解決目前實缸撓度與半空缸時撓度之間的差值較大影響汽輪機組熱效率的問題。所述工具包括數(shù)據(jù)采集模塊和數(shù)據(jù)輸出終端，所述工具還包括假軸、調(diào)整接管、多個過渡接管和多個測量傳感器，假軸上固接有調(diào)整接管和多個過渡接管，每個過渡接管的一端上裝有相對應(yīng)的測量傳感器，多個測量傳感器的信號輸出端均與數(shù)據(jù)采集模塊的信號輸入端連接，數(shù)據(jù)采集模塊的信號輸出端與數(shù)據(jù)輸出終端的輸入端連接。本實用新型用于測量汽輪機實缸撓度。
文檔編號G01B7/16GK202188824SQ20112031023
公開日2012年4月11日 申請日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者太秀濱, 張俊成, 朱建軍, 羅海濱, 陳佩娟, 高楠楠 申請人:哈爾濱汽輪機廠有限責(zé)任公司