專利名稱：一種汽車橫梁中部右側小支架的檢測工具的制作方法
技術領域：
一種汽車橫梁中部右側小支架的檢測工具技術領域[0001]本實用新型涉及汽車零部件的檢測裝置，具體來講是涉及一種汽車橫梁中部右側小支架的檢測工具。
背景技術：
[0002]在現(xiàn)代社會，汽車作為我們的主要交通工具，需求量越來越大，相應地生產量也越來越大，因此汽車零部件的生產量也隨之增大。而人們對其制造工藝的要求也越來越高，隨著生產工藝的越來越先進，各種零部件的生產和檢測也越來越先進，精度要求也越來越高。[0003]目前，對汽車橫梁中部右側小支架的檢測最為常用的工具是三坐標，此檢測工具的高精度和高智能使得其得到較為廣泛的使用，但三坐標檢測儀器的價格昂貴，對一般的小型加工企業(yè)會造成過重的經濟成本負擔；且三坐標檢測汽車橫梁中部右側小支架花費的時間長，操作復雜，操作人員需投入很大精力進行工作，且在上崗前要進行相應的課業(yè)繁重的專業(yè)培訓，這無疑又給企業(yè)增加了額外的無形成本；另外，一般在兩個不同平面上的兩個檢測點之間的尺標，三坐標是無法測量的，這樣的檢測儀器對大規(guī)模生產、需要快速和多方位檢測的汽車橫梁中部右側小支架是非常不適用的。因而能夠提供一種操作簡單、價格便宜、能夠多方位檢測的檢測裝置，以滿足生產廠家的需求已成為一個迫切需要解決的問題。發(fā)明內容[0004]針對上述情況，本實用新型提供一種汽車橫梁中部右側小支架的檢測工具，以解決現(xiàn)有技術檢測汽車橫梁中部右側小支架的三坐標裝置價格昂貴、檢測時間長、檢測不完全以及操作復雜、對操作人員要求高的問題。[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下[0006]一種汽車橫梁中部右側小支架的檢測工具，包括底座、固定于底座上的用于放置汽車橫梁中部右側小支架的操作臺、一個用來將汽車橫梁中部右側小支架固定在操作臺的快速壓緊裝置和一根檢測棒；其特征在于，所述操作臺的工作臺面為一左高右低的臺階坡面，所述臺階坡面的低階面與標準的汽車橫梁中部右側小支架的底面相吻合，所述臺階坡面的高階面與標準的汽車橫梁中部右側小支架的左端的折邊的上端相吻合；所述臺階坡面的低階面與標準的汽車橫梁中部右側小支架的底面的圓孔相對應設置有一個檢測孔；所述快速壓緊裝置固定在操作臺右側的底座上。[0007]其中，所述底座的左右兩端還分別設置一把手，所述底座上與把手相鄰還設置有至少三個裝配孔。[0008]所述操作臺的臺階坡面的低階面的右側設置有至少一塊定位塊，所述操作臺的臺階坡面的低階面的前端設置有與汽車橫梁中部右側小支架的前端的開口長孔相對應的凹槽。[0009]所述快速壓緊裝置包括固定于底座右端的基座、固定于基座上端的支架；所述支架的右上端和左下端分別設置有一組通孔，所述支架右上端的一組通孔通過一銷軸與一壓3桿的一端鉸接，所述支架左下端的一組通孔通過一銷軸與一扳手的一端鉸接；所述扳手的中部也設置有一組通孔，所述扳手的中部的通孔通過一銷軸與一連桿的一端鉸接；所述連桿的另一端也設置有一組通孔，所述壓桿與支架鉸接的一端的內側也設置有一通孔，所述連桿的另一端設置的一組通孔和壓桿與支架鉸接的一端的內側設置的通孔內設置有一銷軸；所述壓桿的另一端設置有一通孔，所述壓桿的另一端的通孔內設置有一根汽車橫梁中部右側小支架固定桿。[0010]所述汽車橫梁中部右側小支架固定桿包括一螺桿，在螺桿的下側設置有一壓頭， 在螺桿上相對于壓桿的上方和下方分別設置有一鎖緊螺母。[0011]所述檢測棒下端的直徑與汽車橫梁中部右側小支架的底面的圓孔的孔徑、所述操作臺與標準的汽車橫梁中部右側小支架的底面的圓孔相對應的檢測孔的孔徑相吻合。[0012]本實用新型的有益效果是，結構合理，設計和使用簡單方便，性價比高，操作簡單， 檢測精度高，能夠實現(xiàn)同時全方位檢測，即能夠同時檢測汽車橫梁中部右側小支架的輪廓、 形狀及其上的孔徑、孔位等；從而省去了現(xiàn)有技術采用三坐標檢測的很多繁瑣的步驟，有效地提高了工作效率和經濟效益，操作人員只需簡單培訓便可熟練操作，大大降低公司的無形成本；本實用新型外形小巧，移動和搬運方便，占用空間很小，可隨時隨地使用。


[0013]圖1為汽車橫梁中部右側小支架的結構示意圖。[0014]圖2為本實用新型一種汽車橫梁中部右側小支架的檢測工具的結構示意圖。[0015]圖3為本實用新型一種汽車橫梁中部右側小支架的檢測工具的快速壓緊裝置的結構示意圖。
具體實施方式
[0016]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。[0017]參見圖1、圖2，一種汽車橫梁中部右側小支架的檢測工具，包括底座100、固定于底座上的用于放置汽車橫梁中部右側小支架的操作臺200、一個用來將汽車橫梁中部右側小支架固定在操作臺的快速壓緊裝置300和一根檢測棒500。[0018]所述操作臺200的工作臺面為一左高右低的臺階坡面，所述臺階坡面的低階面與標準的汽車橫梁中部右側小支架4的底面相吻合，所述臺階坡面的高階面與標準的汽車橫梁中部右側小支架的左端的折邊的上端相吻合；所述臺階坡面的低階面與標準的汽車橫梁中部右側小支架4的底面的圓孔如相對應設置有一個檢測孔；所述快速壓緊裝置300固定在操作臺右側的底座100上。[0019]其中，所述底座100的左右兩端還分別設置一把手110，所述底座100上與把手 110相鄰還設置有至少三個裝配孔101。[0020]所述操作臺200的臺階坡面的低階面的右側設置有至少一塊定位塊210，所述操作臺200的臺階坡面的低階面的前端設置有與汽車橫梁中部右側小支架4的前端的開口長孔4b相對應的凹槽201。[0021]所述檢測棒500下端的直徑分別與汽車橫梁中部右側小支架4的底面的圓孔如的孔徑、所述操作臺200與標準的汽車橫梁中部右側小支架的底面的圓孔相對應的檢測孔 (圖中未標出)的孔徑相吻合。[0022]參見圖3，所述快速壓緊裝置300包括固定于底座右端的基座310、固定于基座上端的支架320 ；所述支架320的右上端和左下端分別設置有一組通孔，所述支架320右上端的一組通孔通過一銷軸340與一壓桿330的一端鉸接，所述支架320左下端的一組通孔通過一銷軸與一扳手350的一端鉸接；所述扳手350的中部也設置有一組通孔，所述扳手350 的中部的通孔通過一銷軸360與一連桿370的一端鉸接；所述連桿370的另一端也設置有一組通孔，所述壓桿330與支架鉸接的一端的內側也設置有一通孔，所述連桿370的另一端設置的一組通孔和壓桿330與支架鉸接的一端的內側設置的通孔內設置有一銷軸(圖中未標出)；所述壓桿330的另一端設置有一通孔，所述壓桿330的另一端的通孔內設置有一根汽車橫梁中部右側小支架固定桿380。[0023]所述汽車橫梁中部右側小支架固定桿380包括一螺桿381，在螺桿381的下側設置有一壓頭382，在螺桿381上相對于壓桿330的上方和下方分別設置有一鎖緊螺母383。[0024]為了簡化壓桿330的制造工藝和生產成本，壓桿330設計成圖3所述的兩體式結構，裝配汽車橫梁中部右側小支架固定桿380的個體為桿狀，與支架320裝配的個體為一端桿狀、另一端叉狀，叉狀的一端與裝配汽車橫梁中部右側小支架固定桿的個體的一端配合， 通過至少兩組相匹配的通孔由緊固件固定為一體。[0025]本實用新型的工作原理如下首先，拎住本實用新型一種汽車橫梁中部右側小支架的檢測工具的把手110，把本實用新型一種汽車橫梁中部右側小支架的檢測工具搬運到需要的地方，通過底座100上與把手110相鄰還設置的至少三個裝配孔101將本實用新型一種汽車橫梁中部右側小支架的檢測工具固定。將檢測棒500從操作臺200上與標準的汽車橫梁中部右側小支架的底面的圓孔相對應的檢測孔內拔出，扳動扳手350，使扳手350帶動壓桿330向上轉動，使汽車橫梁中部右側小支架固定桿380的壓頭382遠離操作臺200 的工作臺面。[0026]將汽車橫梁中部右側小支架4的底部與操作臺200的臺階坡面的低階面貼合放置，使汽車橫梁中部右側小支架4的前端的開口長孔4b與操作臺200的臺階坡面的低階面的前端設置的凹槽對齊，由操作臺200的右側設置的定位塊210對汽車橫梁中部右側小支架4進行限位，然后將扳手350扳回，使扳手350帶動壓桿330向下轉動，使汽車橫梁中部右側小支架固定桿380的壓頭382與汽車橫梁中部右側小支架4的上端面貼合，然后調節(jié)螺桿381上的兩個鎖緊螺母383，使壓頭382將汽車橫梁中部右側小支架4牢牢地固定在操作臺200的臺階坡面的低階面上。[0027]做好上述工作后，觀察被檢測的汽車橫梁中部右側小支架4的輪廓是否跟操作臺的臺階坡面相吻合，若不吻合，則整個零件不合格。[0028]經以上檢測合格的汽車橫梁中部右側小支架4進入最后的檢測，檢測其上的孔的孔位、孔徑等將檢測棒500插入操作臺200上與標準的汽車橫梁中部右側小支架4的底面的圓孔相對應的檢測孔內，若能夠插入，則說明汽車橫梁中部右側小支架4的底面的圓孔的孔位合格，否則，則不合格；觀察檢測棒500能否與相對應的圓孔相吻合，若吻合則說明孔徑合格，反之，則不合格。[0029]本實用新型結構簡單、合理，使用方便，性價比高，操作簡單，檢測精度高，能夠實現(xiàn)同時全方位檢測，即能夠同時檢測汽車橫梁中部右側小支架的輪廓、形狀及其上的孔徑、 孔位等；從而省去了現(xiàn)有技術采用三坐標檢測的很多繁瑣的步驟，有效地提高了工作效率和經濟效益，操作人員只需簡單培訓便可熟練操作，大大降低公司的無形成本；本實用新型外形小巧，移動和搬運方便，占用空間很小，可隨時隨地使用。[0030] 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求1.一種汽車橫梁中部右側小支架的檢測工具，包括底座、固定于底座上的用于放置汽車橫梁中部右側小支架的操作臺、一個用來將汽車橫梁中部右側小支架固定在操作臺的快速壓緊裝置和一根檢測棒；其特征在于，所述操作臺的工作臺面為一左高右低的臺階坡面， 所述臺階坡面的低階面與標準的汽車橫梁中部右側小支架的底面相吻合，所述臺階坡面的高階面與標準的汽車橫梁中部右側小支架的左端的折邊的上端相吻合；所述臺階坡面的低階面與標準的汽車橫梁中部右側小支架的底面的圓孔相對應設置有一個檢測孔；所述快速壓緊裝置固定在操作臺右側的底座上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車橫梁中部右側小支架的檢測工具，其特征在于，所述底座的左右兩端還分別設置一把手，所述底座上與把手相鄰還設置有至少三個裝配孔。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車橫梁中部右側小支架的檢測工具，其特征在于，所述操作臺的臺階坡面的低階面的右側設置有至少一塊定位塊，所述操作臺的臺階坡面的低階面的前端設置有與汽車橫梁中部右側小支架的前端的開口長孔相對應的凹槽。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車橫梁中部右側小支架的檢測工具，其特征在于，所述快速壓緊裝置包括固定于底座右端的基座、固定于基座上端的支架；所述支架的右上端和左下端分別設置有一組通孔，所述支架右上端的一組通孔通過一銷軸與一壓桿的一端鉸接，所述支架左下端的一組通孔通過一銷軸與一扳手的一端鉸接；所述扳手的中部也設置有一組通孔，所述扳手的中部的通孔通過一銷軸與一連桿的一端鉸接；所述連桿的另一端也設置有一組通孔，所述壓桿與支架鉸接的一端的內側也設置有一通孔，所述連桿的另一端設置的一組通孔和壓桿與支架鉸接的一端的內側設置的通孔內設置有一銷軸；所述壓桿的另一端設置有一通孔，所述壓桿的另一端的通孔內設置有一根汽車橫梁中部右側小支架固定桿。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車橫梁中部右側小支架的檢測工具，其特征在于，所述汽車橫梁中部右側小支架固定桿包括一螺桿，在螺桿的下側設置有一壓頭，在螺桿上相對于壓桿的上方和下方分別設置有一鎖緊螺母。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車橫梁中部右側小支架的檢測工具，其特征在于，所述檢測棒下端的直徑與汽車橫梁中部右側小支架的底面的圓孔的孔徑、所述操作臺與標準的汽車橫梁中部右側小支架的底面的圓孔相對應的檢測孔的孔徑相吻合。
專利摘要本實用新型公開一種汽車橫梁中部右側小支架的檢測工具，包括底座、操作臺、快速壓緊裝置和檢測棒；操作臺的工作臺面為一左高右低的臺階坡面，臺階坡面的低階面與要檢測的零件的底面相吻合，臺階坡面的高階面與要檢測的零件的左端的折邊的上端相吻合；臺階坡面的低階面設置有與要檢測的零件的底面的圓孔相對應的檢測孔。本實用新型通過快速壓緊裝置將要檢測的零件固定于操作臺臺階坡面的低階面上，通過檢測棒和肉眼觀察即可判斷檢測的零件是否合格，操作簡單，使用方便，檢測精度高，能夠實現(xiàn)同時全方位檢測，即能夠同時檢測零件的輪廓、形狀及其上的孔徑、孔位等；且整體結構簡單，性價比高，搬運方便，占用空間很小，可隨時隨地使用。
文檔編號G01B5/08GK202255183SQ20112032211
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月30日 優(yōu)先權日2011年8月30日
發(fā)明者李海華, 鄒湘京, 金華 申請人:上海德真工貿有限公司