專利名稱：鐵路室外信號(hào)綜合通信監(jiān)測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路室外信號(hào)綜合通信監(jiān)測裝置。
背景技術(shù)：
目前，信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)已得到了廣泛應(yīng)用，該系統(tǒng)通過對(duì)信號(hào)各種模擬量、開關(guān)量的實(shí)時(shí)采集分析，為電務(wù)維修人員掌握設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)、故障處理和故障分析提供了重要的技術(shù)手段，并取得了一定的效果。然而，現(xiàn)有微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)主要是針對(duì)室內(nèi)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測，缺乏在室外設(shè)備方面，尤其是區(qū)間設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測；只有將室內(nèi)外設(shè)備的特性數(shù)據(jù)進(jìn)行同步整體分析，并且大部分有效的室外故障定位判斷都需要維修人員到達(dá)現(xiàn)場后進(jìn)行測試，并通過室內(nèi)外同步測試，將某一狀態(tài)的測試結(jié)果進(jìn)行綜合判斷以后，才能確定故障位置。因此，在這方面容易造成判斷延時(shí)較長的情況，而且人員出動(dòng)以至故障處理時(shí)間較長， 導(dǎo)致實(shí)現(xiàn)同步測試的難度較大，存在著無法進(jìn)行綜合故障分析處理的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種鐵路室外信號(hào)綜合通信監(jiān)測裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)無法進(jìn)行綜合故障分析處理、故障處理時(shí)間較長、測量及時(shí)性較差的不足。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種鐵路室外信號(hào)綜合通信監(jiān)測裝置，包括相互連接的軌道電路信號(hào)采集裝置和鐵路信號(hào)采集裝置，所述軌道電路信號(hào)采集裝置接口處分別設(shè)有電壓互感器和電流互感器，電壓互感器和電流互感器的另一端均連接有自動(dòng)增益放大器，兩自動(dòng)增益放大器的另一端均連接帶通放大器，兩帶通放大器均連接CPU，CPU的另一端連接第一 CM-BUS總線接口和看門狗(watchdog，監(jiān)視定時(shí)器)，第一 CM-BUS總線接口通過CM-BUS總線連接鐵路信號(hào)采集裝置，看門狗的另一端連接電源處理器；所述鐵路信號(hào)采集裝置內(nèi)部設(shè)有另一 CPU，該 CPU分別連接第二 CM-BUS總線接口、溫度采集裝置、燈絲電壓采集裝置、電源開關(guān)以及CAN 接口，其中電源開關(guān)分別與第二 CM-BUS總線接口和CAN接口連接，第二 CM-BUS總線接口通過另一 CM-BUS總線連接軌道電路信號(hào)采集裝置，電源開關(guān)的另一端連接室內(nèi)電源，CAN接口另一端通過CAN總線連接室內(nèi)集中管理機(jī)。本實(shí)用新型的有益效果為可輔助實(shí)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)和電特性完整性綜合智能分析，可有效的將室內(nèi)外設(shè)備電特性數(shù)據(jù)進(jìn)行同步整體分析；通過對(duì)軌道電路相關(guān)電壓、電流、相位的分析計(jì)算和分析，為第一現(xiàn)場提供可靠的數(shù)據(jù)；采用CAN總線與室內(nèi)進(jìn)行通信， 采用兩線制CM-BUS總線與軌道電路信號(hào)采集裝置通信，解決了現(xiàn)存?zhèn)溆秒娎|不夠用的問題；通過對(duì)室外區(qū)間信號(hào)設(shè)備軌道電路送受端電壓、發(fā)送端電流、信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈單元輸出端電壓、器材箱內(nèi)溫度等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和信息處理，為電務(wù)維修人員的實(shí)施維修進(jìn)行綜合故障分析處理，有效縮短故障處理時(shí)間。

[0007]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的鐵路室外信號(hào)綜合通信監(jiān)測裝置中鐵路信號(hào)采集裝置的原理框圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的鐵路室外信號(hào)綜合通信監(jiān)測裝置中軌道電路信號(hào)采集裝置的原理框圖。圖中1、軌道電路信號(hào)采集裝置；101、電壓互感器；102、電流互感器；103、自動(dòng)增益放大器；104、帶通放大器；105、CPU ；106、第一 CM-BUS 總線接口 ；1061、CM-BUS 總線；107、看門狗；108、電源處理器；2、鐵路信號(hào)采集裝置；201、CPU ；202、第二 CM-BUS總線接口 ；2021、 CM-BUS總線；203、溫度采集裝置；204、燈絲電壓采集裝置；205、電源開關(guān)；206、CAN接口； 2061、CAN總線；207、室內(nèi)電源；208、室內(nèi)集中管理機(jī)。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的鐵路室外信號(hào)綜合通信監(jiān)測裝置，包括相互連接的軌道電路信號(hào)采集裝置1和鐵路信號(hào)采集裝置2，所述軌道電路信號(hào)采集裝置1 接口處分別設(shè)有電壓互感器101和電流互感器102，電壓互感器101和電流互感器102的另一端均連接有自動(dòng)增益放大器103，兩自動(dòng)增益放大器103的另一端均連接帶通放大器 104，兩帶通放大器104均連接CPU105，CPU105的另一端連接第一 CM-BUS總線接口 106和看門狗107，第一 CM-BUS總線接口 106通過CM-BUS總線1061連接鐵路信號(hào)采集裝置2，看門狗107的另一端連接電源處理器108 ；所述鐵路信號(hào)采集裝置2內(nèi)部設(shè)有另一 CPU201，該 CPU201分別連接第二 CM-BUS總線接口 202、溫度采集裝置203、燈絲電壓采集裝置204、電源開關(guān)205以及CAN接口 206，其中電源開關(guān)205分別與第二 CM-BUS總線接口 202和CAN 接口 206連接，第二 CM-BUS總線接口 202通過另一 CM-BUS總線2021連接軌道電路信號(hào)采集裝置1，電源開關(guān)205的另一端連接室內(nèi)電源207，CAN接口 206另一端通過CAN總線2061 連接室內(nèi)集中管理機(jī)208。具體使用時(shí)，鐵路信號(hào)采集裝置2主要完成模擬量并通過燈絲電壓采集裝置204 進(jìn)行燈絲電壓的采集，對(duì)相應(yīng)的燈絲斷絲報(bào)警，符合站內(nèi)和區(qū)間的要求使用，同時(shí)完成與軌道電路信號(hào)采集裝置1和室內(nèi)集中管理機(jī)208的通信，室內(nèi)集中管理機(jī)208能夠?qū)⒏鞣N實(shí)時(shí)報(bào)警信息在液晶屏上用漢字顯示，使每架信號(hào)機(jī)的信息清晰明了 ；軌道電路信號(hào)采集裝置1主要完成軌道電路室外發(fā)送和接受設(shè)備的軌面電壓和電流的采集，并通過運(yùn)算分析相應(yīng)載頻和低頻信息，軌道電路信號(hào)采集裝置1采用精簡指令的單時(shí)鐘高速單片機(jī)，頻率測量精度高，低頻解調(diào)迅速。本實(shí)用新型實(shí)施例所述的鐵路室外信號(hào)綜合通信監(jiān)測裝置，其室內(nèi)集中管理機(jī) 208通過CAN總線2061遠(yuǎn)程連接室外信號(hào)區(qū)間監(jiān)測裝置，系統(tǒng)分析軟件通過對(duì)監(jiān)測單元發(fā)送的各類監(jiān)測數(shù)據(jù)和報(bào)警信息的智能分析，確定區(qū)間設(shè)備的工作狀態(tài)，尤其是對(duì)其異常和故障狀態(tài)以及故障原因進(jìn)行智能診斷或提供判斷依據(jù)。本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種鐵路室外信號(hào)綜合通信監(jiān)測裝置，包括相互連接的軌道電路信號(hào)采集裝置(1) 和鐵路信號(hào)采集裝置(2 )，其特征在于所述軌道電路信號(hào)采集裝置(1)接口處分別設(shè)有電壓互感器(101)和電流互感器(102)，電壓互感器(101)和電流互感器(102)的另一端均連接有自動(dòng)增益放大器(103)，兩自動(dòng)增益放大器(103)的另一端均連接帶通放大器(104)， 兩帶通放大器(104)均連接CPU (105)，CPU (105)的另一端連接第一 CM-BUS總線接口 (106)和看門狗(107)，第一 CM-BUS總線接口( 106)通過CM-BUS總線(1061)連接鐵路信號(hào)采集裝置(2)，看門狗(107)的另一端連接電源處理器(108);所述鐵路信號(hào)采集裝置(2)內(nèi)部設(shè)有另一 CPU (201)，該CPU (201)分別連接第二 CM-BUS總線接口(202)、溫度采集裝置 (203)、燈絲電壓采集裝置(204)、電源開關(guān)(205)以及CAN接口(206)，其中電源開關(guān)(205) 分別與第二 CM-BUS總線接口( 202 )和CAN接口( 206 )連接，第二 CM-BUS總線接口( 202 )通過另一 CM-BUS總線(2021)連接軌道電路信號(hào)采集裝置(1)，電源開關(guān)(205)的另一端連接室內(nèi)電源(207 )，CAN接口( 206 )另一端通過CAN總線(2061)連接室內(nèi)集中管理機(jī)(208 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路室外信號(hào)綜合通信監(jiān)測裝置，包括相互連接的軌道電路信號(hào)采集裝置和鐵路信號(hào)采集裝置，所述軌道電路信號(hào)采集裝置接口處分別設(shè)有電壓互感器和電流互感器，電壓互感器和電流互感器的另一端均順次連接自動(dòng)增益放大器和帶通放大器，帶通放大器連接CPU，CPU的另一端連接第一CM-BUS總線接口和看門狗，第一CM-BUS總線接口通過CM-BUS總線連接鐵路信號(hào)采集裝置；鐵路信號(hào)采集裝置內(nèi)部設(shè)有另一CPU，該CPU分別連接第二CM-BUS總線接口、溫度采集裝置、燈絲電壓采集裝置、電源開關(guān)和CAN接口。本實(shí)用新型的有益效果為能夠及時(shí)排除故障；解決了現(xiàn)存?zhèn)溆秒娎|不夠用的問題。
文檔編號(hào)G01R31/00GK202204887SQ20112033435
公開日2012年4月25日 申請日期2011年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月7日
發(fā)明者朱建軍, 蔣海光, 陳榮華 申請人:寧波思高信通科技有限公司