專利名稱：一種浮動定位機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及變速箱裝配領(lǐng)域，更確切地說是一種尤其適于應(yīng)用在乘用車變速箱裝配線在線測量機(jī)中的浮動定位機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在變速箱裝配過程中，測量選墊的正確與否對整個(gè)變速箱的裝配質(zhì)量有著重要意義，要保證在線測量機(jī)達(dá)到裝配工藝要求的高精度，正確合理的定位機(jī)構(gòu)是首要前提。傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)采用一面兩銷的方式進(jìn)行定位，這種定位方式中，定位銷和托盤上的銷孔之間為緊配合，托盤在水平方向的兩個(gè)移動自由度被完全限定，很有可能在測量機(jī)測頭與工件被測量表面存在水平方向的位置誤差；此外，當(dāng)定位銷不是垂直伸入銷孔時(shí)，很容易出現(xiàn)卡阻，造成托盤與定位銷不垂直，即托盤存在前后或者左右方向的傾斜，而工件又是貼合在托盤上， 所以在線測量機(jī)在測量時(shí)會常出現(xiàn)測量機(jī)測頭下表面與工件被測量表面不能形成很好的面接觸的情況。這些問題的存大極大地影響了測量精度及測量準(zhǔn)確性，造成選用的墊片厚度與實(shí)際所需厚度存在誤差，增大了裝配的返工率，進(jìn)而影響了整條裝配線的節(jié)拍平衡，嚴(yán)重降低裝配效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種尤其適于應(yīng)用在乘用車變速箱裝配線在線測量機(jī)中的浮動定位機(jī)構(gòu)，以期能夠簡單容易地對托盤進(jìn)行定位，使托盤在水平方向的兩個(gè)移動自由度上具有一定的調(diào)整能力，以保證工件被測表面和測頭的對中關(guān)系，并保證托盤水平而沒有前后或者左右方向的傾斜，使得測量時(shí)測頭下表面與工件被測表面形成良好的面接觸，由此提高測量精度，保證選墊通過率，提高裝配效率。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型浮動定位機(jī)構(gòu)是采用由支撐面和定位銷結(jié)合的定位結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是在定位銷與托盤的銷孔之間采用間隙配合，用于放置工件的托盤的底部由分布在升降臺臺面的不同位置上的各浮動支撐承載；所述浮動支撐的頂部支撐件為設(shè)置在球座中的萬向球， 所述球座由壓簧彈性支承。本實(shí)用新型浮動定位機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)也在于所述浮動支撐的結(jié)構(gòu)設(shè)置為在底座中設(shè)置壓簧座，所述壓簧放置在壓簧座中，底座的頂部具有環(huán)形壓板，所述球座的外圓周上有一球座臺肩，以所述環(huán)形壓板扣壓在球座臺肩上，所述萬向球置于球座中。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在I、本實(shí)用新型是以定位銷對托盤進(jìn)行粗定位，使托盤在水平方向的兩個(gè)移動自由度上具有一定范圍的調(diào)整能力，從而解決了工件在水平方向上定位可能存在偏差的問題；2、本實(shí)用新型設(shè)置浮動支撐對托盤進(jìn)行承載，支撐件與托盤之間為點(diǎn)接觸，配合定位銷與銷孔存在有間隙，當(dāng)測量機(jī)測頭下壓時(shí)，托盤連同工件共同進(jìn)行自調(diào)整，解決了托盤和工件可能存在的前后或者左右傾斜的問題；3、本實(shí)用新型使測量機(jī)測頭可以很好地和工件被測表面結(jié)合，可以保證測量精度。對于工件的進(jìn)一步精確定位是在粗定位的基礎(chǔ)上，利用工件本身的加工孔進(jìn)行；4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、定位準(zhǔn)確。操作工人可以通過定位銷和托盤銷孔之間的配合間隙對托盤水平方向上的位置進(jìn)行手動調(diào)節(jié)。

圖I為本實(shí)用新型立面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖3為本實(shí)用新型浮動支撐結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號1托盤；la銷孔；2定位銷；3升降臺臺面；4浮動支撐；4a球座；4b球座臺肩；5底座；6壓簧；7萬向球；8壓板；9測頭；10工件。
具體實(shí)施方式
參見圖I、圖2，本實(shí)施例中浮動定位機(jī)構(gòu)是采用由支撐面和定位銷結(jié)合的定位結(jié)構(gòu)，在定位銷2與托盤I的銷孔Ia之間采用間隙配合，以使托盤I在水平方向上可作一定范圍的調(diào)整，用于放置工件10的托盤I的底部由分布在升降臺臺面3的不同位置上的各浮動支撐4承載；浮動支撐4的頂部支撐件為設(shè)置在球座4a中的萬向球7，球座4a由壓簧6 彈性支承。參見圖3，本實(shí)施例中浮動支撐4的結(jié)構(gòu)設(shè)置為在底座5中設(shè)置壓簧座，壓簧6放置在壓簧座中，底座5的頂部具有環(huán)形壓板8，球座4a的外圓周上有一球座臺肩4b，以環(huán)形壓板8扣壓在球座臺肩4b上，萬向球7置于球座4a中。當(dāng)托盤I和工件10下壓，要保持球座4a的底部平面不觸碰底座5，保持球座4a在壓簧6上的彈性支承狀態(tài)。具體實(shí)施中，如圖2所示，浮動支撐4設(shè)置有四只，分布在接近升降臺臺面3的四條側(cè)邊的位置上；定位銷2及對應(yīng)設(shè)置的銷孔2a為兩組，分布在升降臺臺面3的兩處對角位置上。當(dāng)升降臺臺面3上升時(shí)，兩個(gè)定位銷伸入托盤的銷孔中，由于定位銷和銷孔的間隙配合，當(dāng)測量機(jī)帶動測頭9下降時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況對托盤在水平面上進(jìn)行前后或者左右的手動調(diào)節(jié)，保證測頭9和工件10的被測表面的對中性。當(dāng)測頭9壓到工件10的被測表面上時(shí)，由于托盤I的底部是以浮動支撐進(jìn)行承載，是利用壓簧6的彈性力進(jìn)行自調(diào)節(jié)， 用以保證測頭和工件被測表面的貼合。
權(quán)利要求1.一種浮動定位機(jī)構(gòu)，采用由支撐面和定位銷結(jié)合的定位結(jié)構(gòu)，其特征是在定位銷 ⑵與托盤⑴的銷孔(Ia)之間采用間隙配合，用于放置工件(10)的托盤⑴的底部由分布在升降臺臺面(3)的不同位置上的各浮動支撐(4)承載；所述浮動支撐(4)的頂部支撐件為設(shè)置在球座(4a)中的萬向球(7)，所述球座(4a)由壓簧(6)彈性支承。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浮動定位機(jī)構(gòu)，其特征是所述浮動支撐(4)的結(jié)構(gòu)設(shè)置為 在底座(5)中設(shè)置壓簧座，所述壓簧(6)放置在壓簧座中，底座(5)的頂部具有環(huán)形壓板(8),所述球座(4a)的外圓周上有一球座臺肩(4b),以所述環(huán)形壓板(8)扣壓在球座臺肩 (4b)上，所述萬向球(7)置于球座(4a)中。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種浮動定位機(jī)構(gòu)，采用由支撐面和定位銷結(jié)合的定位結(jié)構(gòu)，其特征是在定位銷與托盤的銷孔之間采用間隙配合，用于放置工件的托盤的底部由分布在升降臺臺面的不同位置上的各浮動支撐承載；浮動支撐的頂部支撐件為設(shè)置在球座中的萬向球，球座由壓簧彈性支承。本實(shí)用新型能夠簡易地對托盤進(jìn)行定位，使托盤在水平方向的兩個(gè)移動自由度上具有一定的調(diào)整能力。本實(shí)用新型應(yīng)用在乘用車變速箱裝配線在線測量機(jī)中可用于保證放置在托盤上的工件的被測表面和測頭的對中關(guān)系，能夠在測頭下表面與工件被測表面之間形成良好的面接觸，由此提高測量精度，保證選墊通過率，提高裝配效率。
文檔編號G01D11/16GK202350818SQ201120442460
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月9日
發(fā)明者林巨廣, 王劍波, 裴照明, 趙強(qiáng) 申請人:安徽巨一自動化裝備有限公司